0805 Lovosice – Řehlovice

[Houdini]

Hlavně byl zničen genius loci, který je penězi nevyčíslitelný. A kdyby se to někdo pokusil vyčíslit, tak by zjistil, že se to i v tom přepočtu na peníze hrubě nevyplácí. Historický Most mohl být druhým Českým Krumlovem (trochu nadneseno, ale ne tak moc), žít z turistiky, lidé by se tam cítili dobře atd. z toho by vyplývala i daleko lepší skladba obyvatel .... ale s tímhle ekonomové v kalkulacích nepočítají. je to sice naprosto zásadní vliv, ale špatně se přepočítává na peníze. Tak ho paradoxně vůbec neuvažují

Genius loci = specifická atmosféra místa, a tu i dnešní Most samozřejmě má, jen trochu jinačí (Uhelné safari http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... i-muflony/ )

Nejvíce sídel zaniklo v okolí Českého Krumlova (414) http://www.zanikleobce.cz/index.php?tit=n&mapa=90510
Území které nejvíce ztratilo původní charakter = podhorské lesní oblasti (Šumava, Český Les, Doupovské hory).

[Dusanh]

nespadne a nebude zadarmo, ale elektrifikace je v jednom z plánů ve formě "30 km odbočka z koridoru do Vizovic za 8 mld CZK" To je zcela mimo realitu

Máte naprostou pravdu, pokud by 8GKč bylo utraceno jen za elektrizaci. Jenomže v těch love je zdvojkolejnění Otrokovice-Zlín, totální přestavba trati vedené skrz Zlín a její celková modernizace až do Vizovic.
Netvrdím, že se to všechno nemohlo pořídit o něco levněji, jsme v ČR. Ale zrovna tento projekt smysl má (pro info - bydlím ve středních Čechách, takže s Valašskem osobně spojen nejsem ).

[Lenny]

Pro info občas se vyskytuji kousek od té trati a 8 mld. Kč je trochu moc. Vždyť na té trati jezdí regioshark, což je dostatečné a pro 3 páry Nex do kontejner city nemá cenu dělat elektrifikaci. A takové ty pohádky, že Zlína budou jezdit přímé vlaky do Brna a nevím, kam všude, jsou úplně nesmyslné, vždyť to naruší celý takt.

[Standa]

Možná by stálo za úvahu dotáhnout tu "Baťovu trať" z Vizovic do Valašské Polanky - jsou tam hotové nějaké zemní práce, ale asi jen na jednokolejku. (omlouvám se za přiživování OT)

[musklin]

Pro info občas se vyskytuji kousek od té trati a 8 mld. Kč je trochu moc. Vždyť na té trati jezdí regioshark, což je dostatečné a pro 3 páry Nex do kontejner city nemá cenu dělat elektrifikaci. A takové ty pohádky, že Zlína budou jezdit přímé vlaky do Brna a nevím, kam všude, jsou úplně nesmyslné, vždyť to naruší celý takt.

To nevysvětlíte. Zlín se naučil žít z dotací - univerzita, sídlo kraje atd..
Cítí šanci.
Když se podíváte na HDP, odliv lidí a další statistiku kraje a pak na nové sídlo dealera Jaguáru při výjezdu na Fryšták, není co komentovat

[nollie]

Tak pro přerušení diskuze o železnici vkládám jednu fotku co jsem náhodně objevil...

[ML90]

Dr.Fe1: Souhlas, taky mě občas štve tahle snaha všechno přepočítávat na peníze. Přitom je jasný, že to u spousty věcí ani nejde a právě ten Most je skvělý příklad. Kvalitu života těžko vyčíslíte a troufám si říct, že právě ta by byla ve strém Mostě mnohem vyšší než v novém "panelákově" obklopeném povrchovými doly odkud dneska mizí kdokoliv kdo může.

[vaclav]

vcera jsem zaregistroval info, ze se trebonske rybniky maji byt na seznamu unesko. a ja tvrdim, ze by to mel dneska krcin pocertech slozite, zaplavit takovy uzemi vodou, protoze by nicil genius loci a krecky. a hle, po 400 letech se tahle devastace krajiny prdne na seznam unesco. v kazde dobe clovek pretvari krajinu ke sve aktualni potrebe, driv stavel na kopcich hrady a dole rybniky, mytil lesy a zrizoval mesta. no a dneska stavime k prirode max setrnou dalnici. normalni vyvoj.

[Houdini]

Kvalitu života těžko vyčíslíte a troufám si říct, že právě ta by byla ve strém Mostě mnohem vyšší než v novém "panelákově" obklopeném povrchovými doly odkud dneska mizí kdokoliv kdo může.

Počet obyvatel k 31.12 1991 a k 31.12.2014
Most 70 957 x 67 089 (=94,5%)
Český Krumlov 14 212 x 13 193 (=92,8%)

[Dr.Fe1]

Václave, houdini: Když čtu Vaše zesměšňující a relativizující příspěvky, vy si opravdu myslíte, že bylo zbourání starého Mostu v pořádku ? Nebo že je život v novém Mostě z hlediska kvality ŽP a dobrého pocitu stejný jako v Českém Krumlově ?
Jinak zatopení bažin versus zbourání města to opravdu nepovažuji za srovnatelné. To je argumentační faul, václave.

[JirkaS]

To, že by Krčín dnes díky zeleným magorům měl problém postavit rybník, natož celou soustavu i s novou řekou, je ovšem jasné.

[Kuba]

Dluhoslav je řekl bych dost mimo. Nevím, co by se mělo tak dlouhou dobu ještě stavět. Zřejmě tam zahrnuje i neschopnost včas vytendrovat 2. fázi odstranění sesuvu.
Ale Merkelová není úplně blbá a tak mu to dala jasně najevo.
http://www.severoceskydenik.cz/kauzy/do ... -2018.html
http://zahranicni.ihned.cz/c1-63964080- ... enou-naftu
http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/s ... -n9qy.html

[vaclav]

Václave, houdini: Když čtu Vaše zesměšňující a relativizující příspěvky, vy si opravdu myslíte, že bylo zbourání starého Mostu v pořádku ? Nebo že je život v novém Mostě z hlediska kvality ŽP a dobrého pocitu stejný jako v Českém Krumlově ?
Jinak zatopení bažin versus zbourání města to opravdu nepovažuji za srovnatelné. To je argumentační faul, václave.

zbourani stareho mesta urcite neni prijemne, ale v historii zmizelo mnoho mest nebo mestskych center at uz vlivem pozaru (londyn) nebo valek (nemecko a bombardovani) nebo stavbou prehrad. myslim, ze jak v londyne tak v nemeckych mestech nebo presidlenych obcich se da zit kvalitne. ze je na mostecku ted nezamestnanost a tim padem bida a ze vystavba byla v duchu panelaku, je vec jina.

[Lenny]

Dr.Fe1: Souhlas, taky mě občas štve tahle snaha všechno přepočítávat na peníze. Přitom je jasný, že to u spousty věcí ani nejde a právě ten Most je skvělý příklad.

Taky mě tato snaha nesmírně rozčiluje, že moji zaměstnanci jsou věčně nespokojeni se svým platem a chtějí neustále přidat na penězích. Vždyť každý den mají pocit z dobře vykonané práce, který nejde přepočítat na peníze a je neocenitelný. A to si z nich málokdo uvědomuje.

Sorry nedalo mi to.

[Honza1]

05.05.2015 - Teplický deník - Stát znovu posouvá dostavbu dálnice
http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/ ... -y21m.html

[ML90]

Dr.Fe1: Souhlas, taky mě občas štve tahle snaha všechno přepočítávat na peníze. Přitom je jasný, že to u spousty věcí ani nejde a právě ten Most je skvělý příklad.

Taky mě tato snaha nesmírně rozčiluje, že moji zaměstnanci jsou věčně nespokojeni se svým platem a chtějí neustále přidat na penězích. Vždyť každý den mají pocit z dobře vykonané práce, který nejde přepočítat na peníze a je neocenitelný. A to si z nich málokdo uvědomuje.

Sorry nedalo mi to.

Škoda že je řeč úplně o něčem jiném..

Bourání měst kvůli těžbě uhlí nebo i ta stavba dálnic včetně D8 (ať je to k tématu) nejsou věci, které za rok zmizí, ale naopak nenávratně změní okolní prostředí. Právě proto by se mělo přemýšlet nejen o tom, která varianta stavby je nejlevnější, ale taky která je pokud možno nejšetrnější k okolí, což se nemůže přepočítávat na peníze. Takhle to ale u nás bohužel moc nefunguje a pak vznikají taková zvěrstva jako zbourání celého Mostu nebo třeba stavba magistrály v Praze.

[Dr.Fe1]

Dr.Fe1: Souhlas, taky mě občas štve tahle snaha všechno přepočítávat na peníze. Přitom je jasný, že to u spousty věcí ani nejde a právě ten Most je skvělý příklad.

Taky mě tato snaha nesmírně rozčiluje, že moji zaměstnanci jsou věčně nespokojeni se svým platem a chtějí neustále přidat na penězích. Vždyť každý den mají pocit z dobře vykonané práce, který nejde přepočítat na peníze a je neocenitelný. A to si z nich málokdo uvědomuje.

Sorry nedalo mi to.

Vy jste opravdu vůbec nic nepochopil (nebo možná spíš chápat nechcete). Zcestnější přirovnání lze těžko vymyslet.

ML90: Souhlas.

[Lenny]

Řeč v jednom případě je o společných penězích, ale pokud to převedu na vlastní peníze, tak už se to líbí málokomu.

[Mipe]

Zpatky k D8
Jak je to s mostem přes Uhelnou strouhu.
Nekde jsem videl foto rozestaveneho mostu,ale nejsem si jisty
jestli to byl on.
Kdy se ma dokoncit?

[dvs]

Stavi se. Fotky a clanky vyse.
Jinak vcera v Hydeparku p. ministr rekl, ze plati dokonceni 2016 a Sobotka to popletl.

[nollie]

Další náhodně objevená fotka. Tunel Radejčín, severní portál.

[pivko]

Jistěže i nový Most má svůj genius loci. Dokonce takový, že když můžu, občas si tam udělám z Prahy na odpoledne výlet. Pěkná je už ta cesta po I/15 z Lovosic, v Chrámcích se lze stavit pro víno a za Litvínovem nahoru je pár silniček, který jsou ve velmi pěkném stavu a rozhodně stojí za projetí. Jsou tam vesnice, jako třeba Kalek, kde máte pocit, že tam fronta druhý světový přešla včera. A pak, když člověk vyjede na Hněvín, tak tamodtud jsou vidět věci, které snad nikde jinde ve světě neuvidíte, třeba při pohledu severozápadním směrem zjistíte, jak to asi mohlo vypadat v Mordoru.

I industriální oblast může mít svou romantiku

[Michal R]

to Pivko:
Souhlas, souhlas. Jenom doplním, že onen severozápadní pohled do Mordoru je v současnosti zcela bez diskuzí. Ale dejme tomu nějakých 80-90 let (ok, já vím, že nikdo z diskutujících to fakt nemá šanci ověřit...) a po dotěžení posledních zbytků uhlí někdy okolo roku 2070 - spíše však dřív - se opuštěné jámy začnou napouštět vodou, neboť je to v současnosti jediná známá, technicky a ekonomicky udržitelná varianta. Dokonce jsem už viděl jakousi vyhledávací studii, která předpokládala napouštění cca 15 let z Chomutovky, z Ohře a z Labe. Město Most by mělo být takřka ze třech stran obklopeno jezery, stejně tak vznikne jezero mezi Chomutovem a Kadaní.
Takže ve finále bych se nedivil, kdyby na počátku 22. století někdo vyhlašoval CHKO Mostecká jezera

[jozka]

Michal R:
Na zacatku 22.stoleti nikdo CHKO Mostecka jezera vyhlasovat nebude, ti, co tam prezijou budou radi, ze si v nich nalovi obzivu, stejne jako to cinili v jezere Komoranskem ti ve stoleti 18,17,16...

A genius loci krajiny u Mostu byl stejne znicen zalozenim "Pons Gnevin iuxta fluvium Belinam". Od te doby to slo s tim krajem z kopce

[Beruška]

Vážení pánové, nerad bych byl nezdvořilý, nicméně toto téma se týká dostavby D8 a nikoli města Mostu a železnice v okolí Zlína. Děkuji.