[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[bumbik]

já 15 let starý Opel a na úseku D1 214.6 - 220.2P a 215 - 220.2 L a 226 - 229.5 L úseky Metrostavu jsou tak skvělé, že má milá v autě usnula, protože auto jelo jak přibité bez jediné nerovnosti! tak to má vypadat ... snad se totéž podaří Metrostavu na úseku 215 - 210 L ... a opravdu to nepřeceňuju jen reálná zkušenost z několika průjezdů ...

[Lenny]

Výborně, bylo zadáno jemné frézování vozovky v km 119,2-124,0 vpravo (asi nejhorší úsek ve směru do Brna) a v km 117,0 - 119,0 vlevo s termínem dokončení k 31. červenci letošního roku a nákladem necelých 7 milionů Kč.

Možná za ty peníze již utracené za frézování si mohlo ŘSD koupit vlastní stroj a zaučit na něj vlastní osádku a provádět tyto práce vlastními silami, jak se při drobnějších opravách děla kdysi v minulosti.

[balance]

D1 rekonstrukce CB vozovky km 204.6 - 210 P

Nedělní stav ve fotogalerii od snímku 18:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... P/IMAG2436

KSC vrstva hotová v celém úseku.

Záběry z těchto tří mostů ... http://www.mapy.cz/s/hxxk

[pohrabáč]

To Lenny: A co tak kdyby si ŘSD koupilo i stroje na VDZ + finišery na AB a CB + obalovny + bagry + jeřáby + betonárky + vyrábělo dopravní značky? Skanska + Strabag + Eurovia + .... si zase koupí nové sekačky a kosy na trávu + nové lopaty na čištění příkop + koště na zametání a auta na odvoz odpadků na odpočívky + sypače a pluhy na zimu? Jinak je to revoluční myšlenka a napsal bych Babišovi a Ťokovi a podal zlepšovák. Peníze z EU věnujeme na golfové hřiště, opravu školek, výstavbu jeslí a podporu začlenění nových imigrantů z Afriky. To bude rachot a zaměstnanci na ČSD budou pracovat 25 hodin - 24 + 1 hodina na jídlo.

[pohrabáč]

TO Lenny: Počítejme společně zhruba od oka - cca 7 km jízdní pruh JEMNÉ FRÉZOVÁNÍ = cca 7 mil Kč = cca 28 000m2 + omezení provozu 8 - 17 hod po dobu prací max 14 dnů = naštvaní řidiči + obnova VDZ + oprava spár + životnost min 5 let ?? + zlepšený komfort jízdy + obnova vlastností povrchu = bezpečnost + snížení hluku + rovinatost + drsnost - cca 250 Kč/m2. Kolik stojí 7 km výměny obrusu nové AB nebo 7 km výměny CB? Pokud dobře počítám tak výměna 1 m2 CB desky = 1 DESKA CCA 20 M2 = min 2 dny uzavírka = beton tvrdne = cca 12 000,- Kč /m2. = 240 000,- Kč/deska Pokud jsem rychle něco počítal blbě tak se omlouvám neb nemám dobrou kalkulačku nebo správné informace.

[Lenny]

Nebylo to pochopeno správně. Každé SSÚD má vyčleněno určitou částku na opravy, které může utratit. Z toho plyne, že se nedostane na celý úsek. Pokud by na ŘSD byl k dispozici jeden stroj i s osádkou mohli by frézovat od jara až do podzimu skoro každý den. A výrazně by se to projevilo na komfortu jízdy.

Dle původní koncepce byly budovány SSÚD s rozšířenou působností po 50 km, které bylo např. v Bernarticích. A jenž měli zajišťovat menší opravy a údržbu na dálnici. Ještě v 90. letech SSÚD provádělo vlastními silami obnovu vodorovného značení, mikrokoberce, frézování AB vozovky, opravy CB desek atd. Pak se začalo všechno zadávat externím firmám.

[pohrabáč]

Lenny naprostý souhlas a snad i omluva za nepochopení a postupu mého výpočtu a názoru. Ale snad se dohodneme, že je nutno se situací něco dělat. A tak jak se stavíš třeba k tomu hrubému výpočtu? Asi jsme se dostali na stejnou vlnu - navrhněme jak jer to možno řešit a co by jsme pro to tady mohli společně udělat. Jenom malé děti se musí naučit chodit a stavbaři se musí naučit řešit problémy ne se vymlouvat jak to nejde !!!

[bumbik]

O dva týdny dříve skončí uzavírka u Prahy
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... ydny-driv/

[bumbik]

zítra by se měly otevřít cenové nabídky na opravu D1 199.3 - 204.6 L - tak by to mohlo dobře dopadnout a brzy bychom mohli mít vysoutěženu i tu poslední letošní plošnou opravu mezi Brnem a Vyškovem (PS: snad nepřijde nabídka od Serrenissimy Construzioni a nebudou dělat potíže )

[bumbik]

neví někdo, jak to dopadlo s tou opravou D1 199.3 - 204.6 L - podaly se nabídky nebo se to odložilo? na egordionu se mi nedaří nic najít, tak nevím, kde udělali soudruzi z NDR chybu

[hh]

Oprava km 204 - 210:

[bumbik]

teď se bourá rychlý jízdní pruh směr Vyškov ? a následovat bude ložná vrstva a 1 či 2 vrstvy asfaltu a pak komplet uzavírka celého jízdního pásu pro položení obrusné vrstvy?

[hh]

Přesně tak. Pod ložnou jsou ještě sanace stabilizační vrstvy.

[Martin z Ostravy]

Asfalt

[Lenny]

Doufám, že asfalt vydrží stejně dlouho bez opravy (33 let) jako vydržel CB kryt. Sice ke konci už byl ve špatném stavu, ale nebyly v něm žádné koleje a díry až na tu ve stoupacím pruhu.

Na úseku řádí zajímavý stroj, bere najednou celý pruh.

[Nosorožec]

lenny: proč by měl vydržet 33 let? Klidně ať vydrží 15 let a pak se vyfrézuje a přetáhne znovu. určitě to nebude takový problém jako výměna CB krytu.

a ano, 33 let to vydrželo, ale posledních 20 let jsem při jízdě po něm musel držet skousnuto, aby mi nevypadaly plomby:)

[_jan91]

33 let to určitě nevydrží, zázrak bude 15 - 20 let a včasná oprava předtím, než se to začne sypat. Tou dobou (do 10 let) se zde ale bude doufám řešit zkapacitnění na 3+3 a kdoví jestli to pak nebude zase beton. A i kdyby asfalt tak to určitě nebudou jen tak dolepovat ale obrus udělají nový v celé šířce...

[Lenny]

Anebo jako asfalt na 4705, kde se na levé polovině na dvou mostech objevily značky pozor výmoly a to není v provozu ani 5 let. CB kryt i přes tu hrůzu, co tam předvedli při učení IS, drží (jeho kvalita je horší průměr).

[hh]

Samořejmě, že při 6pruhu sem zase narvou beton

[Lenny]

Myslíš, podle mě bude už jen asfalt.

[hh]

Určitě, to bude jinak niveleta, to nenavážeš a hlavně ten tvůj skvělý beton všude nacpou kam mohou. D1 u Humpolce, R1 515, všude, kam výstavba může, asfalt vítězí pouze u lidí z údržby a oprav.

[Martin z Ostravy]

Tak třeba se CB do roku 2030, kdy se začne šesti pruh v optimistické variantě realizovat, naučíme dělat.

[mapman]

Osobně věřim tomu, že CB se v okolí velkým měst přestane používat úplně, právě z důvodu velkého množství křižovatek a tím i neustále se lišících šířek vozovky atp, navíc na zatížených komunikacích je potřeba opravovat rychle a CB se rychle obnovovat nedá.

[bumbik]

mapmane díky - čekají nás kolem Velkých měst světlé zítřky a propo, napadá mě - jak je to vlastně na D47 u Ostravy - naposled, co jsem jel, jsem měl pocit, že tam taky převažuje AB, takže až se Eurovia uráčí tam z toho oraniště konečně udělat sjízdnou dálnici, tak by tam mohl být převážně AB stejně jako u Brna a Prahy, což bude fajn

[_jan91]

Osobně věřim tomu, že CB se v okolí velkým měst přestane používat úplně, právě z důvodu velkého množství křižovatek a tím i neustále se lišících šířek vozovky atp, navíc na zatížených komunikacích je potřeba opravovat rychle a CB se rychle obnovovat nedá.

No nevím, když jsem teď viděl D1 u Prahy, tak kdyby udělali CB tak to mají mnohem rychleji... navíc provoz 2+2 se mohl vejít i do pravého pásu akorát by bylo větší omezení u křižovatek... a byl by na 30 let klid a to už pak snad bude stát 511, takže nebudou takové velké kongesce...