0805 Lovosice – Řehlovice

[Filip]

Posázaví a hezká krajina ? Ale jděte. Po chatařích akorát bordel, černé skládky, krajina tu je už dávno zkažená. Naopak na most se těším, konečně něco pěkného. A ještě nám to zlepší dopravu z Jílového do města. Stop ekofašismu

[Dr.Fe1]

Nedávno jsem byl na procházce posázavskou stezkou, je to v těchto místech velmi pěkné úzké říční údolí, na stezce je řada pěkných výhledů. Doporučuji na procházku. Výlet se dá taky dobře zkombinovat s posázavským pacifikem. Chaty tam jsou všude možně, ale i tak je tam pořád hezky.

[jonáš]

Černý skládky krajinu nedělaj.

[vondr]

Za obnovení tratě pod sesuvem sepsali petici
Zdroj: http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 50624.html

[Michal R]

Za obnovení tratě pod sesuvem sepsali petici
Zdroj: http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 50624.html

Lépe by bylo, kdyby spolu s peticí vypsali i sbírku .... ono by se hned ukázalo, zda petenti to myslí vážně a jsou schopni přisypat na svoji funkční libost (provoz vláčku pro turisty v létě) a nebo umí jen radit, jak šahat do cizích kapes....

[jozka]

michal R:

No, to s temi "turisty v lete" uz jsme tusim probirali...

[Beruška]

Nevím, co je ekonomičtější, jestli provozovat vlak v celé trati, nebo ještě k tomu autobus vozící lidi z Radejčína do Lovosic - tedy potřeba autobusu a dalších pracovníků - řidičů, zatímco strojvedoucí vlaku sedí v lokomotivě v Radejčíně a čeká, až se autobus otočí v Lovosicích. Nehledě k tomu, že v zimě, pokud je sníh (uznávám, že poslední 2 roky nebyl), je problém kolem Kletečné projet osobním autem, natož se tam vyškrábat s autobusem. Z těchto hledisek se domnívám, že obnovení "pouze" 200 m trati není až takový zásah do rozpočtu.

[Dr.Fe1]

Za obnovení tratě pod sesuvem sepsali petici
Zdroj: http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 50624.html

Lépe by bylo, kdyby spolu s peticí vypsali i sbírku .... ono by se hned ukázalo, zda petenti to myslí vážně a jsou schopni přisypat na svoji funkční libost (provoz vláčku pro turisty v létě) a nebo umí jen radit, jak šahat do cizích kapes....

A ty budeš pořádat sbírku na dostavbu D8 a nebo dálnice se z těch "cizích" kapes podle tebe platit může a něco jiného, čemu nefandíš, se platit nemá ? To je od tebe slušná demagogie. Kromě toho tahle funkční libost je tam už asi 100 let a není to žádný novodobý výmysl. A byla zničena činností někoho jiného (lom, dálnice) její obnovení by proto mělo být naprosto bez diskuze. Další věc je, že v západní Evropě už zjistili a u nás z části taky, že vlak přispívá k rozvoji turistiky a přispívá to i k ekonomice regionu. Tomu bys rozumět mohl, když už nemáš vztah k přírodě.

[Mike]

sbírku na dostavbu dálnic má většina z nás na čelním okně

[Dr.Fe1]

sbírku na dostavbu dálnic má většina z nás na čelním okně

Z toho se moc dálnic nepostaví. Váš příspěvek do debaty je stejně mimo jako příspěvek Michala R. Prostě to co preferujete vy, to byste financoval ze státního a to co nepoužíváte, tak to ať si platí ostatní ze své kapsy. To je hodně omezený netolerantní pohled na svět.

S takovýmhle uvažováním by lidská společnost moc nefungovala. Připomněli jste mi včerejší schůzi vlastníků jednoho domu, které jsem se zúčastnil a jednoho pána, který se tam pohoršoval, že se má z fondu oprav (a tudíž i z jeho peněz) platit výtah, když on přece bydlí v přízemí a výtahem nejezdí .......vůbec nepochopil, že ten dům funguje dohromady. A podobné je to se státními financemi.

[jonáš]

Dům funguje dohromady, ale to neznamená, že všichni maj platit stejně (dřív se snad výtah počítal do nájmu dokonce až od druhýho patra, ale to šlo o desetníky) .. z pravicovýho pohledu má asi pravdu. A to ještě počkejte, jak se vyjádří k opravě střechy

[kot]

Myslím, že roztáčet další kolo diskuse na téma turistická atrakce proti nevytíženosti trati a drahé opravě je zbytečné. V předchozích stranách padly všechny relevantní argumenty obou stran... Tak raději stop, neboť to zase jako vždy skončí osobními útoky !

[kyk]

Kdyby byla trať zrušena pro neefektivitu ještě před sesuvem, nikdo ani necekne.
Tady šlo ale o mimořádnou událost a trať je jinak funkční a výluka je provozovaná autobusem.
Otázkou tedy spíš není proč opravovat 200m, ale proč by se měla rušit celá trať kvůli cizí blbosti (neodvodněný lom). Opravit ten kousek trati přeci nebude stát půl miliardy.

[vaclav]

ty budeš pořádat sbírku na dostavbu D8

porovnavate lokalku s panevropskym dopravnim koridorem?

[Dr.Fe1]

ty budeš pořádat sbírku na dostavbu D8

porovnavate lokalku s panevropskym dopravnim koridorem?

Ne. Řeč byla o principu financování ze společných peněz vybraných na daních. Že těžko může fungovat, že budu sobecky požadovat, aby se financovalo jen to co já používám a čemu fandím a to ostatní nikoliv. Například do školy už nechodím, tak proč financovat školství ? Ať se to platí ze soukromých kapes, ať si na to rodiče žáků udělají sbírku ....

Dům funguje dohromady, ale to neznamená, že všichni maj platit stejně (dřív se snad výtah počítal do nájmu dokonce až od druhýho patra, ale to šlo o desetníky) .. z pravicovýho pohledu má asi pravdu. A to ještě počkejte, jak se vyjádří k opravě střechy

Opravy nebo výměna výtahu se platí z fondu oprav, tedy ze společného fondu do kterého se platí všichni obyvatelé domu podle podílu na majetku (podle metrů čtverečních vlastněného bytu). To je princip spoluvlastnictví. Fungování státu je trochu podobné. Jestli někdo pravicově tvrdí něco jiného, tak nepochopil, jak spoluvlastnictví domu funguje. Že to není soubor jednotlivých bytů, který funguje každý sám o sobě, vytržený ze souvislostí.

[vondr]

Most mezi tunely
Tým Ing. Pavla Kuděje z divize 5 buduje poslední most na stavbě D8 mezi tunely Radejčín a Prackovice. Díly nosných konstrukcí jeho dvou asi 140 m dlouhých mostů, samostatných pro každý jízdní směr, vyrobili oceláři z divize 3. Po projetí tunelem Radejčín je před pražským portálem (foto č. 1) sestavují jejich kolegové z týmu Ing. Tomáše Daníčka.
„Prvně vysuneme v pěti taktech pravý most,“ popisuje Ing. Jakub Jaček z technické skupiny provozu mostů a ŽB konstrukcí divize 5, jehož pracovníci vedení Martinem Šťávou provádějí výsun vlastními silami. Po připojení červeného výsuvného nosu (foto č. 2), který míří na tunel
Prackovice (foto č. 3), proběhl první výsun 29. června (foto 4). Jeho délka byla 13,90 m, hmotnost vysouvané části 125 t. Druhý výsun asi o 14 dní později zabral dva dny a 192tunová konstrukce se při něm posunula o 35,66 m (foto č. 5, 6). Výsun pravého mostu skončí 6. září.
– r e d – , f o t o a r c h i v s t a v b y

http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/13-142015.pdf

[andrewkrap]

velmi pěkné...musím se tam vypravit to omrknout živě

[bumbik]

andrewkrap: tak to můžeš vzít rovnou s sebou foťák

[meh]

Ahojte, vcera jsem se byl podivat, tedy je tu mala ukazka:)
fotil jsem jen mobilem

[andrewkrap]

Tak to jsem se pobavil, včera jsem tam byl taky a mám naprosto stejně fotky Ještě doplním, že se i o víkendu makalo na pilotech. Oba jeřáby v provozu. A je tam krasne!

[kasme]

Koukám, že tam bylo včera dost narváno



další fotky od Pavla Šebora: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ice/150801

[pivko]

Je dobré vidět, že se tam konečně po těch letech naprosto trestuhodné nečinnosti aspoň něco začalo hýbat. Nějaký posun ohledně termínu otevření?

[Dusanh]

Jako "posun termínu"?

[kot]

Asi je lepší o termínu se vůbec nebavit. Je to hodně, hodně podobné pražské Blance. Termíny se pouze prodlužují a prodlužují...

[Dr.Fe1]

Tak jinak. Vyvíjí se něják situace ohledně sesuvu ? Je nějáký pokrok v dostavbě poškozené části dálnice resp. výběru zhotovitele atd. ?