Modernizace D1 všeobecně

[dvs]

Bude se měřit rychlost
http://zpravy.idnes.cz/minist-tok-chce- ... domaci_cen

[bumbik]

já jsem jednoznačně pro, kdo dodržuje předpisy, tak se nemá čeho bát, kdo nedodržuje, ať platí, aspoň to přispěje k bezpečnosti dělníků na stavbě, což je jedině dobře, ale osobně bych pokládal za správné, když už kontrolovat řidiče a jejich rychlost, tak zároveň kontrolovat stavební firmy, jak rychle makají, protože mi to přijde velmi pomalé až hlemýždí tempo, je na čase konečně v opravovaných úsecích nasadit desítky až stovky dělníků na 3 směny o víkendu, zkrátka NON-STOP na nejvytíženější klíčové tepně to má být naprostá samozřejmost, nechápu, jak se tomu můžou stavební firmy divit či dokonce se tomu bránit ...

Je možné už konečně se probudit a začít soutěžit modernizaci D1 na rychlost oprav, délku záruky a cenu? tedy multikriteriální hodnocení, nebo to zákon zakazuje? současný stav je naprosto nepřijatelný

[Sosa]

já jsem jednoznačně pro, kdo dodržuje předpisy, tak se nemá čeho bát, kdo nedodržuje, ať platí, aspoň to přispěje k bezpečnosti dělníků na stavbě, což je jedině dobře, ale osobně bych pokládal za správné, když už kontrolovat řidiče a jejich rychlost, tak zároveň kontrolovat stavební firmy, jak rychle makají, protože mi to přijde velmi pomalé až hlemýždí tempo, je na čase konečně v opravovaných úsecích nasadit desítky až stovky dělníků na 3 směny o víkendu, zkrátka NON-STOP na nejvytíženější klíčové tepně to má být naprostá samozřejmost, nechápu, jak se tomu můžou stavební firmy divit či dokonce se tomu bránit ...

Hlásíte se dobrovolně na brigádu?

[bumbik]

Sosa: já nejsem dělník stavební firmy, ale řidič - poplatník dálnice, tudíž logicky můj zájem je co nejrychlejší a nejkvalitnější oprava - a určitě se shodneme, že na D1 by se mělo makat non-stop, což se rozhodně nepracuje, doufám, že těch 6 úseků, co se bude modernizovat v další etapě již bude mít v zadávacích podmínkách - práce non-stop, Ťok o tom dlouho mluví, tak snad dojde na činy ...

[Sosa]

Sosa: já nejsem dělník stavební firmy, ale řidič - poplatník dálnice, tudíž logicky můj zájem je co nejrychlejší a nejkvalitnější oprava - a určitě se shodneme, že na D1 by se mělo makat non-stop, což se rozhodně nepracuje, doufám, že těch 6 úseků, co se bude modernizovat v další etapě již bude mít v zadávacích podmínkách - práce non-stop, Ťok o tom dlouho mluví, tak snad dojde na činy ...

No to ale pak nesmíte chtít nejlevnější firmy. Jen si nejsem jistý, zda se to zrychlení vyplatí.

[bumbik]

Sosa: no určitě se zrychlení vyplatí všem těm, kteří v těch kolonách popojíždějí, čím dřív to bude hotové, tím líp - a na opravě D2 se rychlost do podmínek dala viz. to vlákno a super, tak doufám, že modernizace to v podmínkách bude mít taky, třeba nevyhraje nejlevnější firma, ale třeba nejrychlejší ... což může být dokonce výhodnější ...

[kot]

bumbiku řekni mi jak by jsi si v % představoval zvýšení ceny v poměru k zrychlení stavby. Dík

[bumbik]

kot: na to ti bohužel neodpovím, kolik si stavební firmy za zrychlení prací nacení, nemám zdání, ale funguje to běžně v západní Evropě, tam si to firmy nacenit umí, stejné firmy, které působí i u nás, takže to jistě nacenit jde, a nejvýhodnější nabídka váženým průměrem by měla zvítězit, stát by se měl snažit klíčovou dopravní tepnu mít co nejdříve v cajku - Ťok chce jít v tomto směru tím správným směrem, držím mu palce, ať to dotáhne do finishe ...

[Lenny]

Tady se kontroluje dělník na stavbě, jestli pracuje a zda-li se stihne stavba dokončit o měsíc dříve- Proč takový tlak není na úředníky, kterým leží např. stavební řízení na 4901 část přivaděč už 7 let na úřadě a stále není hotové. Proč je nikdo nekontroluje, jestli dělají nonstop pomocí webové kamery či jaké to nesmysly tady navrhujete. Úředníci mohou stavbu urychlit o roky a tlak na ně žádný.

[kot]

Dobrý, hodně dobrý šťouch Lenny. Bohužel zcela jasný a reálný...

[Dr.Fe1]

Lenny: To jenom jeden šlendrián obhajujete druhým. To, že funguje špatně kontrola úředníků není argument pro to, aby nebyli kontrolováni zhotovitelé na stavbě. Kontrolováni a postihováni za špatnou práci by měli být všichni.

[Lenny]

Jenže jeden může za zpoždění v řádu let a druhý většinou, že se stavba neotevře dříve než bylo původně plánované dokončení stavby. V prvním případě se nikdo nepozastavuje nad tím, a ve druhém případě je hned každý odborníkem na výstavbu a rekonstrukce. V tom je zásadní rozdíl.
A bodejť by na stavbě nebyly problémy, když někteří nedokáží vypracovat projekt bez zásadních chyb, že.

[xcav8]

Nemá někdo přehlednou mapu co už je opraveno, co je v rekonstrukci a co nás teprve čeká?

[vaclav]

google pane - http://www.novad1.cz/

http://www.novad1.cz/wp-content/uploads ... ice-D1.pdf

[xcav8]

Díky.

[Dr.Fe1]

A neměly být úseky 14 a 21 už dány do provozu ? Jak to je s jejich zprovozněním ?

[hh]

Ano, ty teď končí.

[mapman]

14 a 21 budou končit definitivně na přelomu srpna a září. Teď běží dokončovací práce...

[hh]

Já jsem spíš zvědavý na to, kolik příští rok pojede úseků. Skoro se jim to daří rozjet tak moc, až by to chtělo nějak zregulovat, přece tam nemůže být já nevím 8 dlouhých uzavírek najednou!

[kot]

Nezapomeň na šmejdy země a notorické odvolávače. Jen ať je tam rezerva...

[bumbik]

já bych klidně vytendroval třeba 10 úseků, ať je rezerva a podle toho, které úseky by měly podepsané smlouvy, tak bych zkrátka vybral sousedící úseky a udělal z toho jednu dlouhou uzavírku alá oprava D2 28 - 42, mám totiž za to, že největší potíže nastávají před uzavírkou, né v ní, aspoň by stačilo mít policejní hlídky a odtahovky v jedné dlouhé uzavírce a po jejím dokončení bude souvislý dlouhý kus dálnice OK, myslím, že to by řidiči přivítali a možná by to změnilo špatný obraz veřejnosti na dobu modernizace ...

[ada031]

Přesně, souhlasím. Jen ať jde příprava kupředu. Klidně ať začne rekonstrukce na více, třeba plánovaných 6-ti úsecích příští rok. Je celkem jedno, jestli je to jeden nebo více.

[kot]

Není to jedno, když to bude 4 a víc, bude to výhra...

[mbmat]

Kdysi tu někdo psal, že se to nemůže dát do tak dlouhé uzavírky proto, že s tím má problém ministerstvo vnitra, a taky se nesmí modernizovat současně dva úseky, aby jsme na to dostali dotace z EU.

[bumbik]

Pak nám asi nezbude nic jiného než rozjet úseky 6 10 12 15 20 22 ačkoliv ty potíže pro řidiče budou obrovské..