(D1) Příští rok má být na dálnici D1 ještě více uzavírek než

[bumbik]

Příští rok má být na dálnici D1 ještě více uzavírek než letos

Praha – V příštím roce má být na dálnici D1 ještě více uzavírek než letos. K trojici modernizovaných úseků, které budou rozestavěné ještě z letoška, má přibýt další pětice staveb. U nich ale bude záležet na tom, jak dopadnou výběrová řízení na zhotovitele, řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Studecký. Pokud se soutěže na modernizaci dálnice nebudou komplikovat, může se počet uzavírek z aktuálních maximálně čtyř výrazně rozšířit. K tomu je nutné přidat ještě rozsáhlé opravy komunikace mezi Brnem a Vyškovem.

Od zahájení rozsáhlé modernizace dokončili silničáři rozšíření tři úseků mezi Loktem a Hořicemi, Šternovem a Psáři a ve čtvrtek mezi Lhotkou a Velkou Bíteší. Na konci měsíce má pak být dokončený poslední z úseků rozestavěných v roce 2014, kterým je úsek mezi Lhotkou a Velkou Bíteší.

Rozestavěná pak nadále zůstane dvojice úseků Hvězdonice – Ostředek a Ostrovačice – Kývalka, které začaly letos. K nim ještě přibude úsek mezi Měřínem a Velkým Meziříčím, na němž by přípravné práce měly začít dnes.

Z úseků, které jsou chystané pro zahájení napřesrok, jsou připravené peníze pro stavbu pěti částí. Jde o úseky u Devíti Křížů, Velkého Beranova, Koberovic, Humpolce a mezi Velkým Meziříčím a Lhotkou. K tomu ještě Ředitelství silnic a dálnic v aktuálním plánu uvádí úsek mezi Psáři a Souticemi, pro které zatím v Státním fondu dopravní infrastruktury (SFDI) finanční prostředky vyhrazeny nejsou.

To se ale může změnit, řekl ředitel SFDI Zbyněk Hořelica. Pokud se během příprav ukáže, že ŘSD zvládá připravit i tuto stavbu, může požádat o rozpočtové opatření a potřebné peníze pro stavbu tak od fondu získat.

Výběrová řízení
Přestože celkově je objem připravovaných staveb poměrně rozsáhlý, ne všechny patrně přijdou napřesrok na řadu, dodal Studecký. Podobně i vloni ředitelství do soutěží poslalo více staveb pro případ, že by se výběrová řízení u některých zasekla. To je případ i stavby úseku mezi Devíti Kříži a Velkou Bíteší.

Původní výběrové řízení na zhotovitele ŘSD zrušilo vloni na podzim poté, co Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (UOHS) zamítl jako vítěze sdružení společností OHL ŽS a ALPINE Bau. Nové výběrové řízení na stejný úsek pak ŘSD zahájilo letos v květnu.

Nejvytíženější tuzemská dálnice je zhruba deset let za svou životností. Celá oprava mezi Mirošovicemi na 21. kilometru a Kývalkou na 182. kilometru by podle odhadů ministerstva mohla stát asi 14 miliard korun. Stavba je rozdělená na 21 úseků, které se modernizují postupně. Poslední etapa je plánovaná na rok 2018.

Zdroj: http://www.denik.cz/ekonomika/pristi-ro ... 50907.html