0310 Úsilné - Hodějovice - Třebonín (obchvat Č. Budějovic)

[Cajkowski]

TO Sudr: Jizni tangenta se tyka obci: Borovnice, Herman, Nedabyle, Nova Ves, Plav, Roudne, Vidov a Jihocesky kraj. Urcite nebudu psat vsechno, ale co jsem si zapamatoval. Samozdrejme, ze v zadnem z vyjadreni neni vyslovne napsano - pokud neudelate upravy, tak budeme blokovat D3, ale ustne to deklarovala rada dotcenych obci. Protahovani odkupu pozemku, vyjadrovani se k blbostem ci zadani o doplnovani, atd. atd.
1) Plav - vedeni useku tangenty od MUK Roudne az ke kopci na Herman nemuze vest pouze na naspu. Pri povodnich hraz pod obci. Zadost alespon o zakresleni rozlivu po vybudovani naspu. Q100.
- tangenta rozdeluje obecni zemedelske a lesni pozemky, ktere jsou obhospodarovany. Neni nikde resen prijezd k nim po rozdeleni.
- nasyp tangenty krizi cyklostezku. zadny mostek pod tangentou tam neni. ;o) asi bude znacka "cyklisto sesedni z kola" a prejdi pres silnici. Nejlepe bude ji osadit rovnou svetelnym prechodem. ;o)
2) Roudne - souhlas s MUK Roudne jenom pod podminkou, ze bude jizni tangenta hotova pri otevreni MUK. Obavaji se (a myslim ze duvodne), ze by se sjizdelo na MUK Roudne a narostla by doprava skrz Roudne samotne.
3) Nova Ves - resi si snad pouze nejaka hlukova omezeni. Tj. chteji vice protihlukovych sten.
4) Vidov - asi nejvic houraji. Chteji podrobnejsi EIA na jejich uzemi. Je pravda, ze tam toho maji z dopravni infrastruktury dost. ;o) Dalsice, tangenta, zeleznicni koridor. Nelibi se jim, ze na jejich uzemi fakt se asi ani nikdo neprisel podivat a kresli to od stolu. Dost jim zasahuji do jejich uzemniho planu a nerespektuji ho. Rada veci (cyklostezka, sportoviste, ... ) jsou jiz z uzemniho planu hotove a tyto stavby jim je v lepsim pripade velmi ohrozuji. Napr zminovane presypani cyklostezky naspem jizni tangenty. Pritom tuto cyklostezku delal jihocesky kraj.
- berou jizni tangentu jako privadec z novohradska k dalnici a letisti. Chteji lepe resit hlukove limity.
5) pratele vidova o.s. ;o) - posouzeni cele tangenty jako takove. Ekonomicky prinos, turistika, ... Ono totiz je v nejake studii intenzity dopravy cela jizni tangenta oznacena jako "vystavba mozna pouze za predpokladu nejakeho investicniho zameru". tj. vyplati se ji delat, jen jako investicni pobidka nejake firme, ktera si napr u Nedabyle postavi neco na poli.

atd. atd. pokud mate cas, tak doporuciji si stahnout vsechny vyjadreni k jizni tangente. Je jich 52. Co jsem psal, tak mam pouze z ustniho jednani.

[Sudr]

Cajkowski: Děkuji. Já jsem to před tím špatně, pochopil - a proto jsem se i vlastně zbytečně ptal - tato vyjádření se týkají tzv. 2 fáze jižní tangenty (zjednodušeně od dálnice na východ), a rámcově jsem je četl. Spíš jsem nevěděl (a nevím) jaké je stanovisko dotčených obcí k 1. etapě (budoucí D3 - II/603 alias I/3), kde je zpracováno DÚR...(územko ale asi ještě neběží).

[MickeyMouse]

Ad Plav, to je myslím jasné, to čeho se bojí se stalo na přivaděči k D3 z Veselí.
Ad Roudné nevím nevím, na dálnici/do města se určitě půjde dostat rychleji než přes Roudné, záleží ovem na těch ostatních MUK; každopádně MÚK Roudné nemá bez jižní tangenty oběma směry smysl. Když ale bude jižní tangenta (východní větev), nebude potřeba MÚK Hodějovice. Z ČB se pojede na MÚK Pohůrka, z Novohradska po tangentě na MÚK Roudné.
Ostatní situaci neznám. Ale určitě to nemůže být tak, že tangenta se vyplatí jen při investičním záměru. Díky tangentě se odlehčí podstatné části ČB (Hodějovice, Mladé) a některým obcím (hlavně Nová Ves, Nedabyle).

[Cajkowski]

TO MickeyMouse: osobne souhlasim. Vyhledejte si ale na googlu Jizni tangenta ceske budejovice a hned prvni pdf od jihoceskeho kraje. U tangenty je vyslovne napsano - podmineno invensticnim zamerem. S nizkou prioritou. ;o)

[MickeyMouse]

Treba si tak nekdo chce ten investicni zamer posichrovat...

[Sudr]

Cajkowski: no.... máš na mysli asi tenhle dokument: http://www.kraj-jihocesky.cz/file.php?p ... Bview%5D=0 ...jenže všimni si, že ten je z roku 2011...a priority se dost mění (rozhodně rychleji, než se ty prioritní silnice staví) a v aktualizace 2015 je jsou již obě části tangenty mezi stavbami s vysokou prioritou: http://www.kraj-jihocesky.cz/file.php?p ... ar[view]=0 souhrnně jsou dokumenty týkajících se plánů JČ kraje zde:

http://www.kraj-jihocesky.cz/1226/progr ... _kraje.htm

V případě změny postoje u jižní tangenty šlo zřejmě o reakci na vypuštění plánů na jižní spojku...ale to nevím....(nicméně šlo by to asi dohledat v hlasování zastupitelstva kraje)

[AUTOsro]

Myslím, že realizace Jižní tangenty by mohla napomoci realizaci Jižní spojky, neboť by po ní pak jezdila prakticky jen vnitroměstská doprava, což by se možná dalo vysvětlit odpůrcům, dle kterých by tisíce kamionů (možná i desetitisíce, tímhle opravdu argumentují) jedoucí po mostě s PHSkama zdevastovaly rekreační zónu Malák. Svým způsobem je to takové budějovické Posázaví. Můj názor je, že se na Jižní spojku má převést II/156 jen kvůli financování částečně z krajského rozpočtu.

[Nystrom]

Odkláníme se od tématu vlákna, tak jen krátce: odpůrcům nelze vysvětlit nic... ale záměr jižní spojky je mrtvý. Nahradí ji jižní tangenta v režii Jč kraje, třeba s přispěním státu jako dálničního přivaděče pro levý břeh Vltavy.

[Sudr]

Nystrom má pravdu. Bohužel.

[Sudr]

http://www.c-budejovice.cz/attachment.ashx?id=56190

Spíš pro zajímavost - situační mapka obchvatu ČB, bez vypuštěných MÚK, je to z materiálu zastupitelstva o prodeji pozemků pod D3 ŘSD, ale není to o moc podrobnější než mapka v letáku....

[MickeyMouse]

Chcht... Tak jeste vic vynika nesmysl jmenem Pohurka. Ta se nevynechala jen proto, aby se v tech polich mezi temi kruhaci mohly postavit obchodaky. Logicky by mela vypadnou, staci Hodejovice.

[AUTOsro]

Mně osobně přijde lepší a logičtější vypuštění MÚK Hodějovice, protože ji zvládne nahradit východní část jižní tangenty (napojení dopravy jižním směrem na II/156) a MÚK Pohůrka (napojení směrem ČB). Kdyby se vyhodila MÚK Pohůrka, pak by doprava směrem na II/157 jezdila přes Nové Hodějovice nebo shrz ČB po Zanádražce. Navíc by se pravděpodobně ani nestavěla východní část Jižní tangenty, ta bude sloužit i jako jižní obchvat ČB, což pomůže Mánesovce, Novohradské a i Jižní spojce (někdy v budoucnu).

[Sudr]

Souhlas, myslím, že vypuštění MÚK Pohůrka by pro Hodějovice znamenalo poměrně silnou zátěž, až nemúměrnou zátěž, navíc MUK Roudné + tangenta podle mého názoru hodějovický exit zcela nahradí.....na druhou stranu příliš nepředpokládám, že by se jižní tangenta nějak výrazně projevila na mánesovce, i když byl bych rád, pokud ano....co se týká jižní spojky, tak u té beru jako jistou věc, že se stavět nebude....pokud by nebyla MÚK Pohůrka, tak by to bylo ještě o něco jistější....myslím, že budeme rádi, pokud se vůbec někdy postaví jihozápadní půlokruh...

[AUTOsro]

Kouknul jsem a dokumentaci EIA k obchvatu Strážkovic a tam je výhledová intenzita v roce 2035 mezi Strážkovicemi a ČB 5 717 vozidel/den, reálně by se tedy Mánesovce ulevilo tak o 3 000 aut, což není nic moc, pokud by se realizovala Jižní spojka, pak by to na Mánesovce nebylo poznat asi vůbec. Na druhou stranu ty 3 000 vozidel by mohly být znát na Jižní spojce, kde by to představovalo úbytek o 20 až 30 %, což už by mohlo být znát, navíc by padl argument o tranzitní dopravě (resp. dal by se lépe vyvrátit). U Jižní spojky však nezbývá než doufat, že ji nějaký mamlas nevyhodí před volbami z územního plánu ve snaze získat si jejich hlasy...

[MickeyMouse]

Já jsem v tom čistě laik a soudím jen podle zkušenosti z občasných cest do Ledenic nebo Nových Hradů, ale na II/156 musí být jednak větší intenzity než na II/157, jednak více tranzitu. II/157 je "jen" radiála Českých Budějovic, tranzit na ní bude minimální.

[Jirka L]

Aktualizace stavu výkupu pozemků:

plné rozlišení:
stav k 15.11.2015
stav k 16.4.2015
stav k 23.1.2015

poloviční rozlišení:
stav k 15.11.2015
stav k 16.4.2015
stav k 23.1.2015

náhled:

[MickeyMouse]

Tak posun by tu byl, ne ze ne... ...ale nevyskytnou se nakonec problemy typu H.Kralove?!

[mzik]

Mě ten posun přijde docela pomalý, třeba v porovnání s R35 . Za 10 měsíců je to tak 1/6 pozemku.... Ty problémy určitě budou, to je jasné.

[MickeyMouse]

V exponovane casti kolem CB to postupuje, coz je jedine dobre, protoze ten usek ma prioritu a protoze je to tam zaroven nejkomplikovanejsi.

[Nystrom]

Mám pocit, že ta EIA tento úsek úplně zabije....
http://budejovice.idnes.cz/dalnici-d3-a ... zpravy_khr

[MickeyMouse]

Pan Marek, co to psal, se asi ucil u pana Pliska, ktery taky vzdycky umel vse o D3 podat s tak hruzostrasnou vizi do budoucnosti, ze by si clovek rekl, ze se D3 nedockaji ani jeho pravnoucata. Tim to s tou EIA nechci bagatelizovat, ale ten clanek je proste napsany tak, aby to vypadalo jako katastrofa.

[Michal R]

Zdravím všechny a připojuji dotaz:

Poměrně náhodně jsem se v Budějicích doslechl od bývalého majitele kusu pozemku pod budoucí D3, jenž prodal ŘSD, aby konečně postavili obchvat města. A prý mu vcelku sympatický úředník vyjevil, že se stavbou okolo ČB (tedy stavba 0310) se začně na podzim 2016...

To jako fakt? To by znamenalo, že maximálně do jara musí být vydané SP....

[Dr.Fe1]

Z vlastní zkušenosti vím, že člověk dělající nějákou dílčí práci na projektu (třeba výkupy) nemusí vůbec tušit, která bije, ohledně celkové koncepce projektu a harmonogramu výstavby. On třeba jen ví, že má do podzimu dodělat svojí část výkupů. Ale to je jen obecná zkušenost, třeba je to tady jinak - to ať prosím napíšou informovanější.

[Sudr]

Michal R: tak to mu řekl vlastně to samé, co je v aktuálním oficiálním letáku ŘSD pro tuto stavbu.... https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5539 ... 963852.pdf ....nicméně aby tomu tak bylo, musely by být už nejlépe teď nebo nejpozději v lednu hotové výkupy (což nejsou a předpokládám, že ani nebudou), nesměly by se vyskytnout žádné námitky, odvolaní a ani jiné problémy v rámci stavebního řízení (což, jak předpokládám, se vzhledem k charakteru území vyskytnou - nemluvě o tom, že tady nelze vyloučit ani problémy s verifikací EIA, protože tu máme tu lapálii se změnou počtu sjezdů) a muselo by hladce proběhnout výběrové řízení (tady vůbec netuším....). Jo a vlastně vůbec nevíme v jaké fázi je projekční příprava - i vzhledem k úpravám záměru - soutěžilo se něco?

Dr.Fe1: jj, myslím, že tak nějak to bude, ale přiznávám, že ve vztahu k vnitřním procesům ŘSD nejsem informovanější...

[Sosa]

Největší problém bude ve výkupech a povolení. Práce na silnicích je dost a spíše chybí kapacity, proto bych odvolání ve výběrovém řízení ani moc neviděl. Tedy pokud zase nebudou Italové.