Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála

[mts]

Na stranky mestskyokruh.info zacinaji nalevat informace k dalším stavbam pražského dopravniho systemu. K pokracovani Pelc-Tyrolka – Balabenka: doufam, ze zvitezi varianta bez tunelu pod Bilou skalou, kde je ten tunel snad jenom proto aby to bylo vyrazne drazsi. Vzdyt tam siroko daleko není zadna rozsahla obytna zástavba. A koukam, ze uz se nepocita s Vysocanskou radiálou a jejím napojenim v oblasti

[FlakY`]

S Bílou skálou souhlasím, ale s Vysočanskou radiálou se počítá stále i když jen výhledově. Múk Balabenka je moc velká a s Múk U Kříže plus výhledově s VR to bude pěkný sendvič. Stavba bude stát spoustu peněz a oni to pokazí druhým Barrandovským mostem.

[kyk]

A já bych zase preferoval dostavění VR co nejdříve, aby ulehčila Holešovičkám a Kbelské/Průmyslové (tranzit V-Z), ze kterých bychom nemuseli dělat za velké peníze něco co nejsou.

[mts]

Ja mam dojem, ze jsem před par lety videl nejaky skicy ohledne napojeni VR na MO a pokracovani VR přes Palmovku do Pobrezni. Ale je mozne, ze v ramci zmrtvovani to padlo…

[dvs]

Je snaha vyškrtnout pokračování Vysočaské radiály.
V návrhu metropolitního územního plánu s ní nepočítají ... Ještě to nepadlo, ale ...
Str.: 20, 21 a 23
http://plan.iprpraha.cz/uploads/assets/ ... _zbozi.pdf

[Jirka L]

koukám, že Břevnovská radiála se taky někam vypařila

[martincern]

Myslím, že dostavba VR by dost pomohla každodenním problémům na Kbelské a urychlila dopravu, je to tam hrozné,každý den kolony, určitě má smysl.

[FlakY`]

Metropolitní plán je teda pěkná sračka. A jelikož se lidé na magistrátu stále střídají, tak s nimi i myšlenka... Vysočanská radiála by mohla plně nahradit Libereckou a V Holešovičkách.

[AUTOsro]

Organizace typu IPR nemám příliš v lásce, neboť se skládají prakticky jen z architektů apod., kteří moc nemusí široké komunikace a auta, koneckonců jejich znik je většinou iniciativou nějakého zeleného či nazelenalého. Je zajímavé (a smutné), jakou má naše společnost tendenci ke změnám o 180°. Dříve navrhovali ulice dopraváci, vypadaly hnusně a daly se používat převážně autem. Dnes je tendence, aby ulice navrhovali architekti, takže budou hezké, ale pro automobilovou dopravu nepoužitelné . Ideální by bylo, kdyby dopravní ing. navrhl dopravní řešení a architekt ten zbytek. Není to jen v urbanismu, tyto tendence můžeme vidět i třeba na politice Německa, když srovnáme 30. léta a dnešek.

Tady je vizualizace napojení Vysočanské radiály na MO:
https://youtu.be/_otHT_bcl_Y?t=228

[Jarda Š.]

Metropolitní plán je teda pěkná sračka. A jelikož se lidé na magistrátu stále střídají, tak s nimi i myšlenka... Vysočanská radiála by mohla plně nahradit Libereckou a V Holešovičkách.

Plně nahradit by nemohla, protože 1. pro Ďáblice a Střížkov by to byla příliš velká zajížďka a 2. Kbelská by to kapacitně neutáhla.

[Mike]

nahradit ne, ale kapacitně doplnit
prostě z Boleslavi do Blanky by se nemuselo Holešovičkami

[mts]

Je to smutny cteni. Když to shrnu, tak na levem berehu budou ustit 3 radialy do jednoho mista (Strakonicka, kvazi-radiala Barandovska a budouci Radlicka). Takze spatny stav se ještě zhorsi. Belohorska je , zda se, mrtva. Takze Vypich odsouzen k vecnemu kolapsu. A Evropska bude i s budoucim obchvatem Vitezneho namesti taky jen kvazi-radialou. Na pravem brehu se při ceste z jihu všechno zkanalizuje do Pankracke. Sterboholska OK. A všechno od severu a vychodu skonci v Holesovickach. Rozvojova oblast Rohanskeho nabrezi v podstate bez vazby na primy radiální tah. Kez by se aspoň nedelaly nevratne kroky a chybejici radialy se mohly dodělat az si je jednou realita vynuti… Uplne si predstavuju, jak to probihalo při zmrtvovani kolem Kulataku v Dejvicich, jak tam nejaky architekti a dobroserove tvrdili, ze jeden pruh staci. A prask ho. Nestaci a bude se to predelavat…

[Mikulik]

No oni ti architekti to v těch Dejvicích dokonale sprasili. Terronskou opravili, ale ty vyvýšené přechody, křižovatky fakt pecka. Ještě, že nenapadla nějakého idiota, aby dali do podjezdu v Papírenské semafory. Já si prostě nemohu pomoct, ale teď už si můžeme jenom povzdechnout, že se nestavěla Dana.

[musklin]

nahradit ne, ale kapacitně doplnit
prostě z Boleslavi do Blanky by se nemuselo Holešovičkami

Na to je přece okruh D0 ne? Proto má být tak blízko Prahy aby i z Černého mostu nejeli Blankou, ale po D0.
A vy tam posíláte lidi z Boleslavi.

[Mike]

tomu D0 nepomůže
když chci z Boleslavi na Smíchov, tak Blankou je to dnes nejrychlejší
a po imaginární dostavbě okruhu to tak zůstane

[kik]

Přesně tak - kolega jezdící z Litoměřic na Chodov si tuhle pochvaloval, jak krásně se jelo Blankou místo klasicky po Průmyslové... Kdysi nechával auto nahoře u metra v Letňanech, ale pak po nějakých spatných zkušenostech toho nechal.

[Standa]

Mike, Kik: Mně to přijde celkem jednoduché - z Boleslavi na Smíchov Blankou, z Boleslavi na Zličín po D0 (bude-li přes Suchdol) nebo Blankou (bude-li D0 někde u Kralup), z Litoměřic na Chodov po odlehčené Průmyslové (po dostavbě D0 511) nebo po východní části MO.

[musklin]

já jsem ten příspěvek myslel samozřejmě ironicky
zde uváděné trasy pouze opět dokazují jak nesmylně je D0 naplánován a jak nesmylná je idea sloučení tranzitu a městské dopravy.
Naštěstí to stále více vypadá, že podobné nápady skončí v propadlišti dějin
"z Litoměřic na Chodov po odlehčené Průmyslové" - to je opravdu perla dopravního inženýrství

[1975]

Jasně, celá pražská doprava a okruhy totiž stojí a padá s dopravou z Liťáku na Chodov.... a co teprve, kdyby přijel celej Strdín, co?

[Mike]

ne, ale všechny ty uvedené relace jasně říkají, že vnější okruh prostě chybí, zčásti je nahrazován torzy vnitřního a z toho pak vznikají situace " kolony na Strakonické"

čili auto jedoucí z Proseka na Smíchov se dnes potká s autem jedoucím z Mělníka na Dobříš...
a je jedno, jestli na JS, Magistrále nebo v Blance

[Standa]

Mike: Přesně tak. A zatímco zrovna u relace Mělník - Dobříš je asi jedno, jestli se zbytek D0 odsune kamsi dopryč, u IMHO výrazně silnější relace D1 - D8 už to alespoň u osobních aut jedno není, protože někam za Úvaly se s tím nikdo objíždět nebude. Navíc tady stejně všichni víme, že ty řeči o "odsunu D0" a "nevhodnosti míchání tranzitu s městskou dopravou" jsou jen zástěrkou pro zablokování stavby okruhu na objednávku NIMBYstů ze Suchdola a Běchovic. Doufám, že budou časem stejně "úspěšní", jako s Blankou !

[musklin]

jasně když dojdou argumenty tak jsme zpátky u zástěrek
prostě je jasně vidět, že doprava není o tom kudy se postaví cesta ale je to soubor opatření.
I kdyby vedl okruh v trase současné D0 tak jezdit přes Průmyslovou není v zájmu nikoho z Prahy.
Pokud se někdo považuje za odborníka/fandu dopravy a tvrdí že postavíme okruh a pak budem jezdit z Litoměřic po Průmyslové tak není přičetný.

[Standa]

Ačkoli na arogantní hulváty typu Lavis / Juno / Musklin od určité doby nereaguju, udělám malou výjimku : z Litoměřic na Chodov, což je relace, o které psal kik, by se po D0 dalo rozumně jet pouze v případě, že by byla realizována původní varianta D0, tedy bez odsunu části u D1 k Říčanům (jednou se stejně bude muset postavit v této trase něco jako prodloužená Vestecká spojka - potom samozřejmě pojede zmíněná relace tudy). Mimochodem je to přesně důkaz toho, jak odsun vnějšího okruhu zbytečně zahušťuje dopravu blíže k centru a tím degraduje celou stavbu...

[jonáš]

Z Litoměřic na Chodov vede logická trasa kolem Muzea ale druhá logická je právě po tý Průmyslový a z Hostivaře nahoru. Pokud jsou ucpaný, následujou různý nelogický, včetně Blanky a Mrázovky ..

[musklin]

Já zastávám konzistentní názor, že po současně projektované D0 nikdo nebude jezdit z černého mostu na chodov. X krát mě tu jistí diskutující popisovali, jak budou všichni jezdit po D0 a ze Spořilova bude oáza klidu.
Když sami tito diskutující napíšou, že po D0 jezdit nebudou a já jim to trošku ironicky připomenu .. zase špatně
Motáte se do toho víc a víc.