Zprovoznění jižní části (D1-D5)

[pp21]

... Přece nemůže nikdo rozhodnout a nařídit, kudy kdo pojede k cíli své cesty...

Zákaz vjezdu nákladních vozidel nad 12 tun, tak jak je na zbytku MO (mimo jižní spojku). Tady ani tak nejde o osobáky, ale o kamiony, a těm se v posledních letech budují (značí) všude jen značně vymezené koridory, takže tam kde se to vyznačí tam pojedou...

[Petr M]

V tom článku se píše, že auta jedoucí z D5 na D11 budou ovšem dál jezdit na Bar.most a Jižní spojku. S tím souhlasím z důvodů které jsem popsal výše. Ano, náklaďákům to lze zakázat a donutit je jezdit po SOKP a tak ucpat nájezd na Jižní spojku na Spořilově u Mazda servisu. To se chce ? Kdyby na Bar. most nesměly náklaďáky, pak tranzit D5/D11 (R10) povede pouze přes tu Mazdu. A těžko lze ve Slivenci třídit náklaďáky kdo pojede tudy a kdo tamtudy podle cíle cesty. Prostě dokud nebude 511, bude to na Spořilově kruté.

[Bobek]

Vzhledem k tomu, kdy se bude SOKP (snad) otvírat, a kdy budou volby do zastupitelstva, tak to určitě někdo aspoň zkusí. Protože "JS bez kamionů" je jasnej volební tahák.

[Lenny]

Vzhledem k tomu, kdy se bude SOKP (snad) otvírat, a kdy budou volby do zastupitelstva, tak to určitě někdo aspoň zkusí. Protože "JS bez kamionů" je jasnej volební tahák.

Ale to je nesplnitelný slib. Nebo snad Jižní spojka není mezi Lanovým a Barrandovským mostem?

[Bobek]

Barranďák - Spořilov.

Ostatně se splnitelností slibů si tu zjevně nikdo hlavu neláme. "Pražský okruh do roku 2010." Já si to pamatuju.

[obr]

bobku, proč není okruh hotov a kdo to blokuje, je snad skoro každému jasné. Vám ne ? chcete zase kolem dokola vysvětlovat

[pp21]

Vzhledem k tomu, kdy se bude SOKP (snad) otvírat, a kdy budou volby do zastupitelstva, tak to určitě někdo aspoň zkusí. Protože "JS bez kamionů" je jasnej volební tahák. :(

Ale to je nesplnitelný slib. Nebo snad Jižní spojka není mezi Lanovým a Barrandovským mostem?

Ale Lenny, nebuď detailista, to bychom se také mohli dostat k faktu, že Jižní spojka končí už u křižovatky s Průmyslovou.

Bobek jaksi upozorňuje na fakt, že se každý politik rád blýskne faktem že před Barrandovským mostem není kolona, a už nehraje roli jak tomu bude řikat...

[Bobek]

Obře, berte to s rezervou. Řekl bych, že i kdyby se nakrásně hned po volbách v roce 2006 všichni aktivisté sebrali a šli okruh vlastnoručně stavět, tak se to nedalo stihnout.

P. Pokorný: bingo.

[Jakub Šponar]

... čímž odlehčí především Barrandovskému mostu a Jižní spojce. Na nich ovšem zatím zůstanou auta, která se potřebují dostat na královéhradeckou dálnici nebo libereckou rychlostní silnici.

Může někdo potvrdit, že už je to takto rozhodnuto?

To by byla dobrá zpráva. Ale pořád zůstávám skeptický ... auta a nákladní auta můžou bejt rozdílný termíny...

Já věřím ve "zdravý rozum". Ten nájezd/sjezd, se ucpává občas už dneska a další dopravu už prostě nevydrží. Nehledě na problémy způsobené BUS pruhem na Bohdalci.

[Mike]

,,,. "Pražský okruh do roku 2010." Já si to pamatuju.

vy taky ?
ak to už jsme 2
doufám že ne poslední.
jenže co stím ? vyhozením resp nahrazením Béma Blažkem dojde k přesunu financí ze staveb do městské policie.
takže je spíše reálné potkat MP v Audi S na přecpané jižní spojce než kamion na 511.
a nájezd ze spořilovské směr R10, D11 není až taková katastrofa, mnohem horší je to v obráceném gardu, tedy R10,D11 ( a vlastně i D8 ) směr spořilov.
to bude druhý baranďák, resp. ta křižovatka před ním

[multi]

Tak prý podle dlouhodobé předpovědi počasí bude velmi mírná zima, mrznout a sněžit by prý mělo začít až v únoru, znám pravděpodobnost dlouhodobých převpovědí, ale každopádně se to zatím plní. To by mělo mít rozhodující vliv na dostavbu úseku? Termín zprovoznění (léto 2010?) platí asi právě při dobrém počasí, že?

[pavel.hrdina]

Termín zprovoznění (léto 2010?) platí asi právě při dobrém počasí, že?

Tak myslim, ze je to evidentni. Vemte si, ze na mostech D1 pres R1 se zatim neudelalo zhola nic a to by se po nich za cca 9-10 mesicu melo jezdit. Kdyby tedy nastala zima a trvala byt jen 2 mesice, tak uz pochybuju, ze by to bylo mozne realne zvladnout v aspon nejake kvalite.

Pokud neprevedou dopravu co nejrychleji (radove dny), nevyhrabou prostor na D1 mezi kolektorovymi mosty a okamzite nezacnou zakladat mosty na hlavni trase D1, tak pochybuju, ze to daji aniz by se z toho nepo...

[multi]

Ano, máte pravdu. Teď jsem prohlížel nové fotky a termín je už i tak mimořádně napnutý. Předpokládám, že se jedná hlavně o tlaky kvůli komunálním volbám... Jaká je vlastně situace s pozemky toho jihočeského důchodce?

[Tachau]

drive, jelikoz prace finisuji a Lochkov-most je skoro hotovy a jde to docela rychle. Ale nevim nevim jak nasi vsevedouci urednici rozhodnou... Urcite pri nasi narodni pomalosti budou chtit cekat i na 513+512

[mapman]

Bude se čekat na celek... A důvod to má vcelku jednoduchý, celá soustava tunelů mostů proměnných značek a tak podobně bude řízena centrálně z jednoho místa a navíc je potřeba k tomuto ještě provést i rekonstrukci 515ky, bez centrální mozkovny v SSÚD nelze ty části okruhu uvést do provozu tak, aby byla zajištěna bezpečnost podle norem, neprošlo by to přes Policii, Hasiče atp.

[sopar]

Propojení ve směru D5->D1 je značně technologicky jednodušší než směr D1 -> D5. Už otevření této větve by bylo ohromným pokrokem.
Každý den zpoždění způsobuje značné ekonomické ztáty při přepravě,atd. Nejde tedy jen pouze o netrpělivost řidičů, ale především o ekonomické dopady zpoždění otevření této stavby.

[kasme]

Tyto debaty bych opravdu nechal až na "jaro"...

Na Lochkovském mostě by měla být vybetonována mostovka do Vánoc, izolace a římsy by se měli začít už brzy (ještě je toho dost)
estakáda dobetonována
na MÚK Zbraslav chybí tři mosty na Strakonické
v tunelech se montují technologie
513 má skoro komplet vozovky
nadjezd Hodkovice skoru hotov
na 512 mají všechny mostní objekty NK kromě II/603 a mostů na D1
ekodukt Osnice a nadjezd Herink v provozu
most Modletice v provozu do Vánoc

[egelebege]

Tak prý podle dlouhodobé předpovědi počasí bude velmi mírná zima, mrznout a sněžit by prý mělo začít až v únoru, znám pravděpodobnost dlouhodobých převpovědí, ale každopádně se to zatím plní. To by mělo mít rozhodující vliv na dostavbu úseku? Termín zprovoznění (léto 2010?) platí asi právě při dobrém počasí, že?

Jak je vidět, dlouhodobé předpovědi jsou fakt k ... takže léto podle mě nehrozí. Ale dneska jsem si všiml, že na 515 je ve směru k D5 nově vyasfaltovaný odstavný pruh. Že by příprava na rozsáhlejší rekonstrukci?

[Lenny]

Jak je vidět, dlouhodobé předpovědi jsou fakt k ... takže léto podle mě nehrozí. Ale dneska jsem si všiml, že na 515 je ve směru k D5 nově vyasfaltovaný odstavný pruh. Že by příprava na rozsáhlejší rekonstrukci?

To rozšíření je toto http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 4064#p4064

Jinak 515 čeká generální rekonstrukce.

[andy]

To rozšíření je toto http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 4064#p4064

Nerozumím, nemyslel jsi spíš toto?
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 951#p10951

[m@rtin]

Vím, že se to tu řešilo několikrát, ale pořád nejsem moudrý z toho, jestli bude po rekonstrukci úsek 515 rozšířen na 3+3 pruhy. Bude? nebude?
Díky

[hh]

Ne, generální rekonstrukce a rozšíření pouze z 26,5 na 27,5 či 28 (dvojpruh s možností 2+2 při opravě na polovině dálnice).

Takže tak trochu zkouška před D1.

[Lenny]

To rozšíření je toto http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 4064#p4064

Nerozumím, nemyslel jsi spíš toto?
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 951#p10951

Přesně tak, ja už to bral z globálního hlediska.

[hh]

A sakra, rekonstrukce byla plánovaná jak jsem zde psal, ale mezitím je tu nepříjemná novinka. Prý se bude jednat o rekonstrukci na beton, ale zůstane šířka 26,5 po dohodě s Magistrátem, že nebylo možné jít o metr dál, protože nejsou dořešeny staré pozemky z 80tých let.

To je hodně nepříjemné, protože provozovat to nadále jako 26,5 bude při rekonstrukcích ohromný problém, horší jak dnes na D1 vzhledem k tomu, že tu bude intenzita nad 60, později třeba až 90 a bude to navíc jestli si dobře uvědomuji vůbec nejzatíženější dvojpruh u nás:(

[martini]

Sakra, proč se nejde do středového pásu tedy? To vypadá opravdu na značnou komplikaci... Navíc to ukazuje, že zjevně rozšířit 26,5 na 27,5 (28) není možné bez nových záborů, což výrazně komplikuje i plánovanou rekonstrukci D1, pro níž je to jedna z podmínek, aby zábory nebyly. To bych to raději udělal nějak provizorně ten povrch a řešil to komplet. Takhle to zabít, pfuj...