[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[bumbik]

tak ještě, ať naskočí předběžné oznámení o zakázce na "Rekonstrukce vozovky D1 km 220,0 - 229,5 vpravo" a máme na příští rok s opravami Brno - Vyškov vystaráno (samozřejmě počítám s tím, že se to přes zimu úspěšně vysoutěží)

[bumbik]

oprava 199 - 204 P dělá docela potíže
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... ave-u-brna

[Lenny]

Je na čase povolit 2+2 i na 10,75 m při zúžených jízdních pruzích (střídavá jízda)

[bumbik]

Lenny máš naprostou pravdu, podle mě, tak jak ŘSD stanovilo koncepci oprav po souvislých celcích v délce 5% délky sítě ročně, je podle mě nutné, se vypořádat s otázkou dopravních opatření na zmírnění komplikací a střídavá jízda 2+2 je už podle mě fakt nutnost, protože takové komplikace jako nyní, by jinak měly být rok co rok všude, kde se bude opravovat beton a režim 2+1 ... ikdyž je fakt, že D1 je přetížená a objízdná trasa je taky rozkopaná, na jiných dálnicích to tak hrozné být nemusí - rozhodně je nutné s tím něco udělat!

[pivko]

tak to je škoda, keře byly kvůli dálkovým světlům super - ty H3 to nenahradí

No, kolikrát ještě dálková dnes na dálnici použiješ? Tedy pokud nejsi prase a nesvítíš protijedoucím. Dnes ani v noci není třeba D1 prázdná.

Bez dálkových jistě jezdíte v noci na dálnici do 60 km/h, že.

http://kraken.slv.cz/7Tdo878/2010

[Nosorožec]

ty keře jsou dobré především proti potkávacím světlům, nehledě na to, že jsou daleko pěknější než svodidla.

[RVi]

Ředitelství silnic a dálnic zprovozní EXIT 203 Brno – východ již dva dny před stanoveným termínem. K provizornímu zprovoznění dojde již 12. listopadu v 18:00 hodin. Původně mělo dojít ke zprovoznění až v sobotu 14. listopadu.
viz:
http://www.rsd.cz/tiskova-zprava/534055 ... bea20bad40

[bumbik]

tak předpokládám, že u Brna je již klid a další plány oprav jsou shrnuty v článku ČT24:

Dálnice D1 mezi Brnem a Vyškovem se postupně opravuje od roku 2012, v roce 2017 by mělo být hotovo. Příští rok je v plánu oprava pásu ve směru do Vyškova mezi 199. a 204. kilometrem a mezi 220. a 230. kilometrem. Poté už bude chybět pouze úsek mezi 204. a 210. kilometrem v opačném směru.

Zdroj: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... ove-kolony

[balance]

D1 Rekonstrukce vozovky km 199,3 - 204,6 L
Oprava ukončena. Velmi příjemné svezení.
Zúžení na začátku videa souvisí ještě s poslední etapu opravy km 204-210 P

[balance]

D1 Rekonstrukce CB vozovky km 215,0 - 210,0 L

Taktéž u Rousínova už nějakou dobu bez omezení, krom krátkého úseku odstavného pruhu (dle JSDI sanace svahu).
Přechody AB/CB a mostní závěry se IMHO ne zcela povedly ... za mě 2-

[hh]

Projel jsem si oba tyto nově opravené úseky, zde myslím za 1, krásný asfalt.

[zesp]

No, já byl dlouho zvědavý na nové řešení odbočení pruhů v exitu 203 na I/50, protože odbočení pravého i rychlého pruhu přímo z pravého jízdního pruhu D1 je poměrně nestandardní. Překvapilo mě, že to zůstalo zachováno tak jak je a navíc s korunou v podobě zákazu přejetí z rychlého do pravého jízdního pruhu D1 v místě odbočení I/50 (viz foto)... Zvláštní je také to, že zde zůstalo i původní svislé značení, které už je doslova archaické. Netuší někdo, proč?

[monin]

No archaické je určitě. Ale pořád ten Grand Prix vypadá lépe a světověji, než nějaký autodrom, či co se to tam nyní píše. A symbol BVV určitě pochopili zahraniční návštěvníci daleko víc, než jen nějaký název Výstaviště. Ale jinak ta rekonstrukce vypadá luxusně.

[hh]

Znaceni bude vymeneno spolu s opravou druhe strany v 2016.

[zesp]

Ano, ano, celé to staré značení k něčemu bylo. Teď je to naprostá slátanina, konkrétně kolem Brna se podle značení naprosto orientovat nedá... Chybí jakákoliv koncepce, DZ asi dělá někdo, kdo po dálnici asi nikdy nejel... Už od exitu 203 (od Vyškova) by měl být jasně značen mimo Prahu alespoň směr Blava, Wien atd. Vrchol všeho je, když za exitem Kývalka ve směru na Brno je místo exitu Brno západ uvedeno jen "Výstaviště". To už je fakt síla. A na exitu Brno - jih ve směru od Vyškova je Brno - centrum vpravo i rovně. Vcelku chaos. No a značit exity jen čísly asi navrhoval nějaký matematik, který má na ně paměť a vypomáhá na ŘSD. Normální člověk si je nezapamatuje, logičtější byly názvy. No a nevíte někdo, co teda bude za zmatek na těch nových cedulích tohoto exitu a nechystá se konečně nějaká celková změna DZ k lepšímu???

[bumbik]

objevilo se předběžné oznámení o zakázce na podepření havarijního mostu č. 212 v jihomoravském kraji, o který most jde? respektive v kterém km je ? omezí to nějak výrazně dopravu?

[_jan91]

Dle http://geoportal.jsdi.cz/flexviewers/Si ... ni_sit_CR/ by mělo jít o most v MÚK Ostrovačice...

[bumbik]

tak to se divím, že se to neřeší v rámci modernizace úseku 25 - no aspoň se pak zkrátí délka opravy mezi km 182 - 194 ...

[_jan91]

No co jsem tak letmo nahlédl do letáku, tak most patří ještě do předchozí stavby, tj. do úseku 23+24. Úsek 25 začíná skoro až za MÚK.

[bumbik]

jak jsem se dočetl, tak oprava D1 220 - 230 P má stát dle projektu 200 melounů a oprava 199 - 204 P 260 melounů, poloviční délka trasy a cena vyšší - nerozumím tomu, čím to je? je to jen chyba v prezentaci ŘSD, nebo jak je to možné?

[bumbik]

tak už máme ve věstníku VZ předběžné oznámení o zakázce na opravu D1 u Vyškova v příštím roce viz.

Rekonstrukce CB vozovky D1 km 220,2 - 229,5 vpravo

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/636524

[pohrabáč]

Oprava D1 km 220,2 - 229,5 vpravo je stejně trochu typicky ,,novočesky,, podivná. Léto 2012 za 80 mil proběhla oprava km 220,2 - 225,6 - mimo RJP. Po 4 letech dalších 280 mil na tom samém místě asi těsně po ukončení záruky - jak jinak - na to půjdeme znovu. Úsek km 225,6 - 229,5 resp po 228,5 je ale opravdu katastrofa a zaslouží opravit. Někde něco smrdí a nikdo do toho nechce vrtat, asi víme kdo to tenkrát stavěl. A že se to v km 220,2 - 225,6 nepovedlo - drsnost a rovinatost - to se tady probíralo často. Nebo je podle ceny ta polovina v rámci záruky a tedy v ceně? Pak je OK i ta cena - viz. bumbík.

[adamos]

Bude se v příštím roce opravovat D1 km 2 - 10 P, tedy směr na Brno? Vloni se o tom hovořilo, ale v prezentaci ing. Kroupy ze Žofínského fóra jsem tuto rekonstrukci neviděl...

[_jan91]

Bude se v příštím roce opravovat D1 km 2 - 10 P, tedy směr na Brno? Vloni se o tom hovořilo, ale v prezentaci ing. Kroupy ze Žofínského fóra jsem tuto rekonstrukci neviděl...

No někde jsem kdysi viděl, že se měla dělat oprava cca km 10-15 v obou směrech, ale kdoví jak to nakonec bude...

Oprava D1 km 220,2 - 229,5 vpravo je stejně trochu typicky ,,novočesky,, podivná. Léto 2012 za 80 mil proběhla oprava km 220,2 - 225,6 - mimo RJP. Po 4 letech dalších 280 mil na tom samém místě asi těsně po ukončení záruky - jak jinak - na to půjdeme znovu. Úsek km 225,6 - 229,5 resp po 228,5 je ale opravdu katastrofa a zaslouží opravit. Někde něco smrdí a nikdo do toho nechce vrtat, asi víme kdo to tenkrát stavěl. A že se to v km 220,2 - 225,6 nepovedlo - drsnost a rovinatost - to se tady probíralo často. Nebo je podle ceny ta polovina v rámci záruky a tedy v ceně? Pak je OK i ta cena - viz. bumbík.

Nemáte pravdu - viz příspěvek z roku 2012:

D1 oprava CB vozovky v km 220,2 - 225,6 vpravo

Jedno faktum k dané opravě:
Provádí: SKANSKA, a.s.
Předpokládaná cena: 50 233 000,00 CZK
Vysoutěžená cena: 32 714 047,00 CZK

Takže, že by to teda nakonec udělali vše komplet v plné šířce? To by bylo skvělé...

[bumbik]

Oprava D1 km 220,2 - 229,5 vpravo je stejně trochu typicky ,,novočesky,, podivná. Léto 2012 za 80 mil proběhla oprava km 220,2 - 225,6 - mimo RJP. Po 4 letech dalších 280 mil na tom samém místě asi těsně po ukončení záruky - jak jinak - na to půjdeme znovu. Úsek km 225,6 - 229,5 resp po 228,5 je ale opravdu katastrofa a zaslouží opravit. Někde něco smrdí a nikdo do toho nechce vrtat, asi víme kdo to tenkrát stavěl. A že se to v km 220,2 - 225,6 nepovedlo - drsnost a rovinatost - to se tady probíralo často. Nebo je podle ceny ta polovina v rámci záruky a tedy v ceně? Pak je OK i ta cena - viz. bumbík.

1) tenkrát to stavěla Skanska a nepovedlo se jí to (to se může stát, zvlášť, když tenkrát již Skansce začal "umírat" finišér, nyní mají nový a s tím je beton jedna báseň, obzvlášť vymývaný alá R35 u Olomouce, či D2 19 - 24 P, případně D1 220 - 226 L ...
2) než dolepovat LJP a odstavný, rozhodlo se o kompletní výměně betonu v celém jízdním pásu, takže nedokonalý beton tažený jutou se vymění za komplet špičkový vymývaný beton, za mě
3) cenu chápu, pokud dojde k výměně středových svodidel mezi km 215 - 220, tam, kde zatím vyměněna nejsou ... a téměř 10 km nového betonu navíc u Vyškova stoupací pruh atd. cenu už chápu, v prezentaci byla cena jiná