D1 (SK) všeobecně

[Diaľničiar]

Od 18.10. do 15.11. bude zcela uzavřen pravý pás D1 mezi křižovatkami Dubnica nad Váhom a Ladce. Více zde: http://www.transport.sk/spravy/cestna-d ... vahom.html

[Diaľničiar]

Diaľničný úsek Prešov– Budimír otvoria po rekonštrukcii od 1. novembra Tedy 19 km D1 zmodernizovaných za 12,5 mil. €.

[Diaľničiar]

Od pondělí se bude dat projet souvislý úsek D1 v délce 120 km od Ivachnovej až po Fričovce, do provozu jde další úsek na obchvatu Levoče, čímž se stane kompletní a jen tento obchvat ušetří motoristům 12 minut času. Více, nejen o tomto novém úseku D1 zde v článku: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5088 . Rozpis dalších úseků, které do stavby jdou.

[Diaľničiar]

Dnešním dnem se dá z Ružomberku až po Fričovce dostat souvisle 120 km po D1. Díky II. úseku v sekci Jánovce - Jablonov. Ještě letos v prosinci se plánuje odevzdat i další a to Fričovce - Svinia, čímž se D1 napojí až před brány Prešova (úsek Svinia - Prešov je již v provozu). Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5101 .

Letos se již reálně nezakopne do tendrovaných úseků (obchvat Prešova, obchvat Košíc), stane se tak až příští rok.

Na D1 se letos doposud odevzdalo do provozu 35 km, ještě se odevzdá 11 km. Ve výstavbě bude i nadále dalších 40 km a tendruje se dalších 22 km. NDS kromě toho staví MÚK při Bratislave, řeší rozšíření po Trnavu a hledá vhodný variant pro úsek Turany - Hubová, který chce rozestavět v roce 2017.

[Diaľničiar]

Již 17.11. se bude dát dostat souvisle po dálnici od Ružomberka až do Prešova po cca. 138 km D1 s výjimkou v úseku s tunelem Branisko velmi pohodlně. Tunel Branisko bude i nadále v provozu s 1 tubusem. Více pak zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5117 .

Ještě doplňuji aktuální stav k dalším úsecím od Košíc směrem na Ukrajinu:

NDS má již předběžné trasování, které zahrnuje např. tunel pod Dargovom, který půjde nalevo od současné silnice I. třídy, stejně tak bude veden i další úsek až za obec Trhovište při Michalovciach. Dále od Šamudoviec jsou ve hře 2 varianty v závislosti od toho jestli bude postavěn nový HP.

Nejdříve se bude stavět úsek Bidovce - Dargov, ale před rokem 2020 to nebude.

[Diaľničiar]

Nová čerpacia stanica na Považí http://www.ndsas.sk/aktuality-nova-cerp ... 372s49153c .

[MickeyMouse]

Co je to za znacku? Shell jako na te ilustracni fotce? A v opacnem smeru nejaka taky pribude?

[Dr.Fe1]

Podle té zídky nalevo, viditelné na streetview, je to zřejmě fotka přímo z místa.

https://goo.gl/maps/k2yf3gHu8vy

[Diaľničiar]

Ano, jedná se o SHELL.

• Detaily stanice
  DIALNICA D1 KM 168, POVAŽSKÁ BYSTRICA, 017 01, SLOVAKIA
  Tel: 9170000000
  Predvoľba krajiny +421 (Slovakia)

zdroj: www.shell.sk (vyhledávání)

[Rio13zm]

je to Shell, z opacnej strany nie je odpocivadlo, ale nedaleko je velke odpocivadlo Sverepec a je tam cerpacka Slovnaft.

https://www.google.cz/maps/dir/49.11413 ... 400354,12z

viac info o odpocivadlach: https://www.ndsas.sk/sluzby/odpocivadlo

[MickeyMouse]

Na ten Sverepec jsem uplne zapomnel.

[Diaľničiar]

Dálnice do Košíc bude nejdříve v roce 2020

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=5145

*posun o další rok (poslední slib před 3 lety), v globálu o 15 let (sliby z 90-let), o 10 let (sliby po r. 2000)
*v článku je podrobněji rozepsáno ohledně úseku Turany - Hubová , který je brzdou pro datum propojení 2019, protože stavět se začne až v roce 2017, výstavba potrvá 3-4 roky a není známo, z čeho se výstavba zaplatí

[Diaľničiar]

Diaľničiarov vyjde oprava vozoviek na diaľnici D1 najviac 3,08 milióna eur

*týká se 2 SSÚD a je to na 4 další roky

[Diaľničiar]

zdroj: z portálu NDS

Snímka4.PNG (189.19 KiB) Zobrazeno 8635 x

[Diaľničiar]

Bude probíhat jarní údržba tunelu Bôrik (úsek Mengusovce - Jánovce)

zdroj: z portálu NDS

Snímka.PNG (6.11 KiB) Zobrazeno 8531 x

[Diaľničiar]

Dálnice D1 se staví desítky let. Dlouhé desítky let. Nejsložitější tepna, nejdelší komunikace v rámci dálniční sítě. Každá vláda slibuje její brzké dokončení po Košice. Neděje se tak. Mnoho úseků se komplikovalo do minulosti a prakticky každý má nějaký problém i poslední dekádu. Stavební, geologické, samosprávní požadavky, nesprávný postup příprav a domluv s EU (nejen ohledně ŽP), nedostatek peněz, nesprávný model pro financování atd. Dlouho byl pálčivý problém tunel Višňové s jeho délkou 7,5 km. Ten se staví. Problémy jsou nyní následující:

*tunel Čebrať v rámci obchvatu Ružomberka se sice rozestavěl, ale pro sesuvy dochází k prodlužování odevzdání do provozu
*tunel Branisko s jeho jediným tubusem, který je stále více a více v horším stavu a výstavba 2. tubusu je v nedohlednu; mina pro období po roku 2022, protože když bude tunel uzavírán stále častěji a pro nákladnější rekonstrukce i v rozsahu měsíců, tak jako kdyby v tom místě dálnice ani nebyla (což technicky ani s 1 tubusem není)

A nejproblematičtější je nyní úsek Turany - Hubová, více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 65#p128365 .

Jak se staví D1 od roku 2015 s výhledem do roku 2020 naleznete zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5340 .

Zcela jistě tady ten posun je a je zcela zásadní za poslední roky. Objektivně se nedal očekávat zázrak a zrychlení realizace, když zůstávají na dokončení spojení Bratislavy a Košíc ty nejtěšží a nejnáročnější úseky.

Dalším problémem je vyčerpaná kapacita na úseku Bratislava - Trnava. Každý ví, že stav 2x3 dočasnému řešení zpevnění odstavního pruhu již dochází dech a úsek je mimořádně nebezpečný. Z hlediska bezpečnosti státu (dopravní obslužnosti a zásobování) je to velmi zlá správa; akcelerace rozrůstání zástavby kolem tak logistické, průmyslové jak i technicke infrastruktury kolem bydlení a rekreace s nárůstem motorizace způsobuje tlak na přestavbu, ale nejsou na to ani nadále zdroje. Systém kolektorů není ani připraven do soutěží a celkové přestavby na řádné 2x3 a na začátku 2x4 u Bratislavy nejsou prozatím zdroje. Z politického hlediska se tlačí na D4/R7 kolem Bratislavy a každému postačuje dočasná varianta 2x3 v současném uspořádání. Na řádnou přestavbu je nutností nalézt cca. 200 mil. €; dobudovat na úseku i technologické prvky řízení provozu atd. Bývalé vedení institucí se snažilo vyjednat s EU možnost fondů, ale EU i nadále trvá na podpoře regionů, tedy výstavbě nových úseků. Bývalá vláda objektivně rozestavěla složité úseky a investovala stovky a stovky mil. € do výstavby a děje se to i nadále, ale další desítky až stovky ročně na přestavbu mezi BA a TT nejsou k dispozici. NDS se na tento účel nemůže zadlužit, protože to jde tak či tak do státního dluhu. Jednání budou pokračovat v účasti dalších bank v rámci mezinárodního zapojení vzhledem k tomu, že jde o zcela zásadní úsek a z hlediska koridorů a tras je nevyhnutní ho zkapacitnit.

Z čeho se zaplatí tohle vše výše zmíněné není zřejmé. Zbývající EU fondy směrují na současné úseky, které se staví plus na obchvaty (v rámci D1) Prešova a Košíc. Na prodražení v rámci výstavby tunelu Čebrať, na nový úsek s tunelem Korbeľka, na 2. tunelovou rouru Braniska a na upgrade Bratislava - Trnava schází částka vyšší jak 1 mld. €; v pásmu do 1,3 mld. €. Část může řešit PPP, ale zcela určitě ne všechno.

Co se týče výstavby D1 od Košíc směrem na východ, tak se připravují pomalu další úseky, ale nemluví se o začátku realizace do roku 2020, takže se jim prozatím věnovat nebudu ani zde.

[Diaľničiar]

zdroj: portál NDS

Snímka.PNG (153.48 KiB) Zobrazeno 9680 x

[Diaľničiar]

Ministr dopravy prohlásil, že dálnice D1 bude v plném profilu mezi Bratislavou a Košicemi v roce 2020. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=210&t=5356 .

Dovolil jsem si upravit nadpis článku, ale vzhledem k faktu, že i kdyby se mu povedlo dokončit úsek Turany - Hubová, kde není stále ani trasa, ale i kdyby, tak tady bude chybět 2. tubus tunelu Branisko, takže se o plném profilu nedá mluvit.

[kot]

Že by pan sieťový minister nevěděl, jak vypadá plný profil dálnice ?

[Diaľničiar]

Ale někdo mu už řekl, aby se rokem 2020 neoháněl

to co mělo být rokem 2005, 2010, 2015, 2018 nebude na 1/2 profil ani v 2020 a o plném bych si nechal zdát do 2025

ale ty termíny ani tak již nejsou důležité, důležité je, aby se stavělo a pokud možnot tak kvalitně, aby se za 10 let nemuselo řešit, proč někde v tunelu odpadl kus betonu anebo se někde něco sesune atd.

[kot]

Ale to Branisko mu ještě nikdo nevysvětlil, tak snad příště...

[Diaľničiar]

On to ví, dle tohoto videa; bude to pravděpodobně časem o změne terminologie. Ta ostatně nastává s příchodem do funkce téměř ihned.

Na tom odkazu nalezneme zároveň Fotogalerii s vyhlášeními politiků od socializmu po dnešek ohledně dokončení D1 (po Košice): Nekonečný príbeh. Pozrite sa, ako sa posúvala diaľnica do Košíc

[Diaľničiar]

Na margo informací: oprava mostu v Podturni je zde video

[Diaľničiar]

zdroj: z portálu NDS

Snímka.PNG (190.62 KiB) Zobrazeno 9915 x

[Diaľničiar]

zdroj: SME.sk

Snímka.PNG (36.71 KiB) Zobrazeno 9834 x