Severojižní Magistrála

[Honey72]

To asi jo, ale já tam tedy zatím nikdy žádného cyklistu nepotkal.

Já tedy také ne, ale těch stopařů. Jeden je dokonce na Google mapách https://www.google.cz/maps/place/Kbelsk ... 947b?hl=cs

[Jarda Š.]

V tomto úseku: http://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdaleno ... nfkcg8NfVw by dle mého stálo za zvážení snížení počtu jízdních pruhů na 2+2 a případně úplné zakrytí.

[Dr.Fe1]

Tam jsou domy hned u ulice, takže zakrytí nepřichází v úvahu. Někteří to tady navrhovali do Holešoviček, ale to by bylo vyhánění čerta ďáblem

[Honey72]

Na Pankráci by teoreticky po ubrání pruhů šlo udělat podobné skleněné monstrum jako např. v Hradci Králové, ale muselo by zbýt dostatečné místo kvůli obslužnosti přiléhajících domů. Tedy parkování a obslužná komunikace. A ke všemu komunikace pevně sevřená musí mít bezpečností opatření podobně jako tunely, tedy i chodníček apod. A už vidím, jak jsou řidiči nadšeni, že jim ubrali třetí pruh . V Holešovičkách by to už nešlo. Je to tam užší a plazící se skleněný had by vypadal vedle těch nádherných vil dost odpudivě. Prostě, v obou případech pomůže jedině úplné zahloubení do tunelu. Pak by zůstala rychlost a šířka pro motoristy a klid a parkování pro domy nahoře. Do té doby jen 50, je to město a pokud po něm chce někdo jezdit autem, musí s tím počítat a to, že tudy soudruzi protáhli víceméně dálnici byl všeobecný omyl a zrůdnost.

[Jarda Š.]

Na Pankráci by zahloubení bylo těžko proveditelné, protože SJM vede částečně po násypech nad původním terénem.

[Kubajsu]

To snad ničemu nebrání, ne? Prostě by se násyp rozebral (případně poté zase dosypal).

[Standa]

Spíš bych tlačil na dokončení MO a následné zahloubení Holešoviček (lepší by byl ten ražený tunel severně Holešoviček, ale to asi moc reálné není ). Na magistrále beru současný stav jako přijatelný kompromis, možná bych malinko předsunul začátek SMV ve směru z Prahy zhruba na úroveň, kde končí v opačném směru.

[Kubajsu]

To je jasné, reagoval jsem jen na to technické řešení

[Dr.Fe1]

Kolizní řešení by při zahloubení bylo tady:

https://goo.gl/maps/nx6dHf9XGdJ2

Tam by se to muselo prohodit - tramvaj by jezdila horem a magistrála dolem. Ona tedy zřejmě původní úroveň ulice byla nahoře a ten dost výrazný zářez je vytvořen dodatečně. Podobné je to taky tady:

https://goo.gl/maps/JHbDxoURc5K2

Bylo by to hezké, ale na to nejspíš nikdo peníze nedá

[Pišta]

V Tróji električková trať tiež menila profil kvôli MO...

[Honey72]

Vlastně by se tramvajová trať a ulice podjíždějící magistrálu vrátily na původní úroveň .

[P_V]

Zakopání magistrály je hlavně politický problém. Radní by totiž museli připustit, že magistrála není ztělesnění zla, které je třeba zaškrtit antidopravními opatřeními, ale že je, považte, potřebná... Ze stejného důvodu padlo zatunelování na Praze 2, a tam by se ani žádné mezilehlé mimoúrovňové křižovatky překopávat nemusely.

[1975]

Ze stránek Magistrátu, zatím nezodpovězeno:o)

Vážený pane náměstku,
mám několik dotazů ke zvýšení rychlosti z 50 na 80 km/h na ul. 5. Května mezi Jižní spojkou a Pankrácí směrem do centra:

Je v tomto směru i nadále dovolena jízda na kole z ulice Hlavní, jako tomu bylo před úpravou? Průjezd sice nebyl komfortní, ve srovnání s možnými alternativami ale nabízí podstatné zkrácení jízdní doby a osobně jsem jej v nedávné době několikrát využil.
Budou v úseku měřeny změny v hladině hluku a emisí? Kdy budou výsledky měření zveřejněny?
Jakým způsobem je toto opatření v souladu se záměrem humanizace Severojižní magistrály, která je deklarována v programovém prohlášení stávající koalice? Humanizace SJM měla začít již úpravou křižovatky ul. 5. Května a Jižní Spojky, kde měla být zřízena světelná signalizace. Vzhledem k výhledovému uzavření tohoto úseku SJM za světelnou signalizaci vnímám zvýšení rychlosti na 80 km/h jako krok jdoucí přímo proti záměru humanizace SJM. Proč nebyly namísto zvýšení rychlosti například zúženy jízdní pruhy?

Děkuji a jsem s pozdravem,
Vratislav Filler

[Mikulik]

Já si myslím, že je to kokot. A nebudu jmenovat, ale asi víte koho myslím. Nebo holt jak by řekli v Topgearu, jezdí na kole, protože nemá na auto.

[adamos]

Možná by mu někdo měl připomenout, co znamená značka IP 15a http://www.zakruta.cz/dopravni-znaceni/ ... a-vozidla/

[pivko]

Myslím, že by nebylo od věci v těch komentářích vyjádřit podporu rozhodnutí magistrátu. Aby neměli pocit, že občanská společnost je jen pan Filler.

[Kuba]

Mohl bych poprosit o odkaz na stránky HMP, kde je dotaz toho Fillera uveden?

[1975]

Jednoduše na: http://dotazy.praha.eu

[kyk]

Přidáno

[kasme]

Na magistrále se už jezdí 80 km/h, zkoumají se další místa

Na magistrále od Pankráce po Jižní spojku je možné nově jezdit rychlostí až 80 km/h. Stalo se tak na základě pokynu náměstka primátorky Petra Dolínka poté, co pominul hlavní důvod omezení rychlosti na této komunikaci, tedy hluk projíždějících aut. Ze stejných důvodů se uvažuje i o dalších úsecích, kde by řidiči mohli jezdit na víceproudých silnicích rychleji.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi ... km_h.xhtml

[dvs]

Tak uz je to i v novinach http://praha.idnes.cz/ridici-jezdi-na-m ... zpravy_nub

[kot]

Že by do budoucna obdobné řešení pro Holešovičky?

[Sopko]

Mimochodem, oficiální stránka na http://kamery.praha.eu/Situace.jsp stále uvádí, že je limit 50 km/hod.

[Sosa]

Na magistrále se už jezdí 80 km/h, zkoumají se další místa

Na magistrále od Pankráce po Jižní spojku je možné nově jezdit rychlostí až 80 km/h. Stalo se tak na základě pokynu náměstka primátorky Petra Dolínka poté, co pominul hlavní důvod omezení rychlosti na této komunikaci, tedy hluk projíždějících aut.

Ten se umí ale krásně sebepropagovat. Člověk až zírá, co všechno tento hrdina zajistí.

[Dr.Fe1]

A proč ne ? Když to opravdu zajistí.