Délka úseku: 3,175 km
Zmluvní začátek výstavby: 11/1997
Odevzdání do provozu: 06/2017
Náklady: 87,1 mil. € (zdroj)
Úsek se staví na 1/2 profil. Na úseku bude 5 mostních objektů, z čehož na dálnici budou 4 v celkové délce 1,42 km. Délka nejdelšího mostu je 494 m, výška mostních pilířů je 32 m.
Úsek nahradí silnici I/12, na které průměrné denní intenzity v roce 2005 byli 1537 za 24 h.
Historie výstavby a otevírání částí: Úsek se začal stavět v roce 1997 a původně měl být dokončen v roce 2000. Po změně vlády (po Mečiarovi nastúpil Dzurinda v 1998) byla výstavba v roce 1999 dočasně zastavěná. V této době byl úsek rozestavěn na 20%. Podle dokumentu Nový projekt výstavby dálnic a rychlostních silnic z 21.2.2001 se měl úsek otevřít v roce 2004. I když Dzurinda byl opět zvolený a v roce 2002 vytvořil svojí 2. vládu, již se uvažovalo pouze o otevření nevyhnutní 150 m dlouhé části, která byla nevyhnutní pro sprojezdnění úseku na polské straně. Tato 150 m dlouhá část dálnice D3 s propojením na I/12 měla být podlě původního plánu k dispozici do konce roku 2004. Úsek se neotevřel a v 03/2005 přišla další informace k 06/2005. Je to neuvěřitelné, ale tenhle 150 m úsek se v roce 2005 neotevřel. Stalo se tak až 16.1.2006; sprovoznilo se 150 m dálnice D3 a 80 m propojení mezi ní a paralelní silnicí I/12. Na polské straně otevřeli svůj úsek rychlostní silnice S69 Zwardoń - Myto a nový hraniční průchod při Zwardońi. Co je zajímavostí je, že použitelných není 150 m nové dálnice, nýbrž jenom 140 m (kvůli napojení na paralelní silnici I/12).
Zdroje informací: http://www.ndsas.sk , http://www.dialnice.info, http://dialnice.szm.com/
