Přesně tak, chtěl jsem nějaké akčnější záběry, ale na tu dálku jsem si netroufl
Jinak pro informaci k té druhé etapě Plaská, Jateční, co máme tady tu krásnou vizualizaci. Na dnešním jednání rady města se projednává bod 43. Schválení zrychleného postupu majetkoprávního vypořádání pro stavbu „I/20 a II/231 v Plzni, Plaská – Na Roudné – Chrástecká, 2. etapa“ v Plzni Nevím přesně co to je ten zrychlený postup, ale něco se děje.
V letáku je 2017 ZS, ale tomu se mi nechce věřit. Letos se měl začít stavět čtyřpruh na Třemošnou (I/27), ale už je posunutý na 2017. Bydlím v Bolevci, tak mě obě stavby dost zajímají. Až se bude stavět budu dělat reporty.
Jakože do toho pole nad Bolevákem? No nedávno jsem si říkal a koukal do katastru, že tam asi lidi budou chtít stavět (rezidenční lokalita by to mohla být nádherná), ale hned pod sebou budou mít 4-proudovku...
stav vykoupených pozemků (náhled s odkazem na verzi s plným rozlišením)
největší mezera je ve vlastnictví Václava Pechmana (zatím žádný záznam o převodu nebo vyvlastňování)
menší díra je města Plzně
a pak na jižním konci chybí pozemky, které jsou převážně ve správě SŽDC, ale jeden je osmi spoluvlastníků, z nichž někteří jsou nedostatečně identifikovaní a u některých bylo zahájeno vyvlastnění
Od minule se na ŘSD převedly 3 pozemky o celkové výměře 28m2, takže i v plném rozlišení jsou sotva postřehnutelné.
Největší mezera se převedla z Václava Pechmana na město. Menší díra a pozemky pro toto propojení taky patří městu.
Problémem zůstávají některé pozemky na východním konci např. 14436/9 (Nedostatečně identifikovaní vlastníci, dědické řízení,...) ale vyvlastňuje se
Moje rodná "hrouda". Vidím tam i náš dům. Stav nevím, ale snad se mi někdy podaří dokumentovat, když zavitam do Plzně. Teď se tam toho rozjíždí více, uz by to chtělo.
I-20_Plzeň Plaska-Na Roudne-Chrastecka_2019-01-20 1000px kv8.jpg (420.65 KiB) Zobrazeno 21263 x
Zdánlivě se od minula nic nezměnilo (ulici Studentskou nepočítám), ale zásadní změna proběhla u pozemku 14436/9 k.ú. Plzeň, kde před rokem nevlastnilo ŘSD nic, ale teď už má většinový podíl. U zbývající 1/4 probíhá vyvlastňování. Ty dvě díry, stejně jako propoj do ul. U Velkého rybníka, jsou města, takže se dá potvrdit informace z letáku že všechny potřebné pozemky jsou vykoupeny.
Teď ještě vybrat zhotovitele.
Název: I/20 a II/231 v Plzni, Plaská – Na Roudné – Chrástecká, 2. etapa.
Objednatel: ŘSD ČR, Statutární město Plzeň, Správa a údržba silnic Plzeňského kraje
Zhotovitel: Společnost Plaská - Chrástecká (EUROVIA CS, BERGER BOHEMIA a SWIETELSKY stavební)
Doba realizace: 03/2019 – 05/2021
Cena díla: 494 mil. CZK
Stavba začala v úterý 12. března. Její součástí je propojení silnice I/20 a silnice II/231, které bude zajišťovat místní komunikace navazující na hlavní trasu I/20 a napojující se na silnici II/231 v okružní křižovatce na ulici Na Roudné. Tato místní komunikace je navržena jako dvoupruhová. V rámci zahájené stavby o celkové délce 1,381 km dojde také k vybudování nové okružní křižovatky ulic Na Roudné, Jateční a nové komunikace propojující silnici I/20 s ulicí Na Roudné. Součástí stavby je i úprava stávající provizorní okružní křižovatky (křížení ulic Na Roudné a U Velkého rybníka), autobusových zastávek a komunikací pro pěší a cyklisty. Nová okružní křižovatka ulic Na Roudné a Jateční a nové komunikace propojující silnici I/20 s ulicí Na Roudné budou přetnuty novým čtyřicetipětimetrovým železničním mostem na železniční trati Plzeň – Žatec, kde samotný most bude přetínat novou okružní křižovatku s výškovými poměry tak, aby zde byl zajištěn bezpečný průjezd trolejbusové dopravy. Středový dřík tohoto mostu bude ve středu nové okružní křižovatky. Stavba jako taková se musí vypořádat se spoustou překážek, jako jsou přeložky jednotlivých inženýrských sítí, nebo odtěžení stávajícího skalního masivu. Součástí stavby budou rovněž opěrné zdi zajišťující stabilitu u zastávek MHD.
Před zahájením stavebních prací proběhl předstihový plošný archeologický průzkum pozitivních lokalit, kde byly vytipovány oblasti, které bude nutno důkladněji během stavby monitorovat. Zároveň před započetím stavebních prací proběhl i pyrotechnický průzkum. Tento průzkum byl proveden z důvodu podezření, že lokalita, kde se stavba nachází, měla být jedním z nebezpečných míst, kam dopadaly bomby adresované na Škodovy závody během II. světové války. Velký Bolevecký rybník totiž sloužil jako orientační bod pro nálety zmíněných bombardérů. Průzkum byl bez pozitivních nálezů.
Tuší někdo, jak to vypadá s pokračováním stavby k Rokycanské? Nebo aspoň vylepšení napojení na Rokycanskou? Přijde mi , že toto neřeší celý problém...
Nedávno jsem tudy jel a zaujalo mě, že křížení s železnicí na Prahu je vlastně jak bylo (a to se dělala reko nedávno), jako kdyby se nepočítalo s nějakým rozšířením apod...
To si dělaj srandu? To je teda příprava... Mělo se přeci začít loni a to to ještě bylo odložený nebo? 
