[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[pohrabáč]

Tady jsem naprosto ve shodě. I vaše komentář z dřívější doby zde, že je nutno provést opravu v celé šíři JP. Snad to neználkové v politice a šediví poslanci - laudavšeználek- pochopí, že po těch silnicích a dálnicích jezdí jak modří, oranžoví, červení ,zelení, duhoví a .... voliči. Pak jenom možnost řešení - ať rozhodují odboornícíi bez barev - a ti by měli ctít nějaké profesní a historická pravidla. Oceňuji váš dřívější vizionářský příspěvek, že se měl úsek řešit komplet i s RJP. Jen tak dále pokud to můžete ovlivnit. Neoceňuji a kritizuji neekonomické řešení jak se to udělalo. V tom jsme snad na stejné vlně .
A pochopte, že cestařina je nad všechno politikaření a nemáte tady v Česku možnost kam utéct - doporučuji pojďme stavět spolu do Somálska. Dva grejdry + optimismus + zkušenosti - a za pár let tam budem spokojení. A u nás se to mezi tím posere nebo to srdcaři trochu spraví. Pevné nervy.

[pohrabáč]

Skanska to hlavně měla postavit rovně -ne hrbatě k RJP - snad to jsou odborníci a měli to pak vzdát a ne si hanobit jméno - i když nevím, nevím - O2 Aréna + další???

[bumbik]

už jsem to tu psal 2x, takže znovu Skanska použila starý finišér, který s rovinatostí již ve výsluze měl opravdu problém! nyní má nový a ten je jiná káva, bohužel ve výslužbě byl použit starý né již nový, proto hrbatý povrch, ale furt lepší, než kdyby tam dodnes byl původní povrch ...

[evilcleaner]

já teda nejsem technolog (a nestydím se za to), ale je nějak prokázána souvislost mezi stářím finišeru a rovinatostí? z mojí zkušenosti se mnohdy na stavbách pohybují stroje v hodnotě šrotu, ale pokud s nimi zachází někdo kdo umí, tak to ve výsledku nic neznamená.

[bumbik]

říkal mi to přímo člověk ze Skansky, který tam tenkrát pracoval, prý šlo o starý finišér snad německý či jaký wirtgen, prý mají teď nový americký a ten prý je ohledně rovinatosti úplně jiná káva od 2013 ho používají, proto oprava např. 220 - 226 L od Skansky vypadá vskutku luxusně

[Lenny]

Co vím, tak koupili nový Wirtgen SP 1600, který umí pokládat 6-15 m. Na opravu nasadili Wirtgen SP 1500, jehož pracovní rozsah je 5,0-12,5 m. Toho využili v úseku se stoupacím pruhem.
V pravém pruhu šířky 3,75 m nasadili finišer CMI SF 2204, jehož pracovní rozsah je 3,0-6,5 m.

Zajímalo by mě, jak se měli napojit, aby to bylo úplně rovné, když na v rychlém pruhu jsou schody, v odstavném pruhu jsou schody, a co teď s tím. Zbrousíme to a napojíme se výškově na rychlý pruh, ale stále to není ono.

Americký Guntert-Zimmermann si pořídil DSH, teď součást Metrostavu. A na tak úzký pruh nejde použít.

[hh]

Skanska to hlavně měla postavit rovně -ne hrbatě k RJP - snad to jsou odborníci a měli to pak vzdát a ne si hanobit jméno - i když nevím, nevím - O2 Aréna + další???

Ale to nejde, nechat tam podelny schodek!

[bumbik]

Americký Guntert-Zimmermann si pořídil DSH, teď součást Metrostavu. A na tak úzký pruh nejde použít.

mě bylo řečeno, že Skanska má nový wirtgen z Ameriky, který je jiný než stávající a to, co píšeš, koresponduje, totiž známý mi říkal, že právě by se musel povrch pokládat v celé šíři, že jinak nešel nový použít, tak na tom asi něco bude, proto použili ten starý a prý právě kvůli nerovnostem na krajnici a v LJP to prý ideálně udělat nešlo, jak píše Lenny, teď se to bude dělat v celé šíři, jsem zvědav, jak se to zhotoviteli povede (doufám, že na to půjde Metrostav!)

[bumbik]

budou se opravy 199 - 205 a 220 - 230 P dělat současně? přece jen se soutěží s rozdílem max několika týdnů ... ? nebo se to nějak etapizuje a prováže a jedna oprava začne později ? (nebo snad až po dokončení první opravy?)

[mapman]

Není důvod tyto dvě akce koordinovat. Jedna běží v režimu 2+2 a druhá v 2+1 a jsou 15 km od sebe.

[hh]

Navíc ta akce u letiště je (předpoklad duben-září) na tak dlouho, že není kam dávat ty jiné opravy. Spíš to mělo jiný dopad. Původně plánovaná 210-204 se rovnou odložila na 2017.

[bumbik]

mohu se zeptat, možná blbá otázka, ale co se od minulého roku soutěží opravy na dobu uvedení do provozu a né na délku záruční doby, neutrpěla délka záruky oprav? jinými slovy, jak dlouhé záruky se tedy teď poskytují? nehřeší teď na to stavební firmy, když "ztratily motivaci" ? moc děkuji, mám totiž obavu, aby ty opravy nešidili

[hh]

To s tím nesouvisí. Soutěžilo se na cenu (100%) a teď se se soutěží na cenu (80%) a dobu stavby (20%). Záruky jsou tehdy i teď fixní na 5 let.

[bumbik]

byl posunut termín otevření obálek na opravu D1 199.3 - 204.6 P
původní termín 7. března

nový termín 14. března

[Trupman]

Trochu offtopic.

Zajímalo by mě, jak je to s billboardy u českých dálnic. Podle zpráv, které proběhly novinama jsem měl jednu chvíli pocit, že minimálně na pozemcích ŘSD už žádné nebudou vznikat, třeba tady se o tom píše: "Nové reklamy už nejsou povolovány, všechny mají zmizet do roku 2018, až vyprší původní smlouva se společností Quo."

http://ekonomika.idnes.cz/billboardy-od ... onomika_zt

Realita je ale úplně jinde, nebo v tom článku tehdy nepsali úplnou pravdu. Třeba na opraveném úseku D1 u Velké Bíteše je to jeden billboard za druhým, a to konkrétně firmy Czech Outdoor. A jsou umístěny hned u dálnice, ještě mezi vozovkou a plotem, tedy jasně na pozemcích ŘSD.

[Martin z Ostravy]

No ale to jsou původní billboardy, nové billboardy se v ochranném pásmu dálnice skutečně nepovolují.

[ada031]

Na web MD je "Opatření obecné povahy - stanovení přechodné úpravy provozu na dálnici D1" v souvislosti s akcí "D1 - km 368 - oprava odpočívky Antošovice".

[bumbik]

byl posunut termín otevření obálek na opravu D1 199.3 - 204.6 P
původní termín 7. března

nový termín 14. března

opět posunut termín, nový termín 17. března

[bumbik]

tak a máme 17. března a obálky na opravu "D1 rekonstrukce vozovky km 199.3 - 204.6 P" byly otevřeny

[bumbik]

v květnu odstartuje oprava 199.3 - 204.6 P podle Idnes.cz
http://brno.idnes.cz/urady-lepe-zkoordi ... -zpravy_vh

super!

[pohrabáč]

Po dnešní cestě do Prahy jsem velmi ocenil opravu úseku 187 - 182 v pomalém JP. Opět se někomu uvažujícímu zadařilo použít jemné zbroušení a výsledek je zase velmi dobrý ve srovnání s předchozím stavem. Kdy to dělali a nějak rychle? Snad to těch 5 km moc ŘSD nestálo a řidiči určitě chválí. JEN HOUŠT´A VETŠÍ KAPKY !! Asi víc jak 14 dnů jsem tam tudy nejel - trochu po A a SK silnicích a horách. Ovšem cesta zpět z Prahy pod Pálavu - děs a hrůza kolonová!!! Ale zase mi zlepšilo náladu, že na D2 u Hustopečí už stojí poskládaný finišer na betonáž CB krytu. Dobrá kombinace - co je po smrti vyměnit - co se dá ještě aspoň o 3 roky prodloužit než to vyměníme - jemně zbrousit. Tak hodně pěkné Velikonoce!!!

[Lenny]

Brousili to minulý týden.

[bumbik]

já bych ocenil přebroušení úseků 19 a 23 mezi Brnem a Prahou, než dojde k modernizaci, pokud se úsek 23 bude dělat příští rok, tak to už třeba tak nechat, ale úsek 19 má asi 2 km hrůzu, kterou by stálo za to přebrousit co nejdříve ...

[_jan91]

Na tu 19ku jsem se dnes zaměřil. Směr Brno OK, ale směr Praha bych neváhal označit jako havarijní. Spousta propadlých desek a celkem dost velké díry ve vozovce - tady by to chtělo co nejdřív poškozené desky vybourat a dát nové. Na to, že se to zde komplet brousilo loni, je zde i velká schodovitost. Bohužel má přijít tento úsek na řadu až jako poslední, osobně bych ho nominoval na zahájení hned, jak skončí sousední 18, tj. v roce 2018.
Největší průser je úsek 12+13, pak 22, 19, 16+17, 21 a 15.

[bumbik]

omlouvám se, chyba - neměla tam být 19 nýbrž 16 Velký Beranov - Měřín, co se týče úseku 19 ten jsem projel pouze směr Brno a OK, směr Praha jsem nevěděl, ale dle _jan91 havarijní, mě osobně přišlo nejhorší:

22, 12, 15

a trochu lepší 16, 19, 23

_jan91 píše 21 - ale pokud vím, tak Lhotka - Velká Bíteš je již zmodernizováno, asi myslel 23