Ostatně to není jenom EIA, to samé (ta samá neschopnost) je i u mýta. Jak je to vůbec možné, že končí smlouva a není variant nějaký seriózní variant pro pokračování anebo případnou změnu a dělá se to na poslední chvíli? Opravdu nevím, kde se bere ta samozřejmost v tom nic nedělání. Dle této logiky, že "nějak bude", úplně reálně hrozí výpadek v miliardách. Asi to nikomu nechybí. Vše se nechává na poslední chvíli a pak to prostě nejde. Dalo by se to čekat u mladého člověka co se nenaučí na písemky a pak očekává alespoň 4 ale ona nepřijde a on opakuje ročník, zjednodušeně řečeno a rodiče se třeba diví jak je to možné? A hledají mnoho důvodů, že to tak být rozhodně nemělo. To je samozřejmě pravda, ale faktem je, že již je. A hledat důvody je spíš hledání omluv pro ně, stejně tak v tomto případě pro stát/občany. Pro stát v rovině, že se to nestane do budoucna, pro občany v rovině že se jakože nic ani neděje. Já si nevšiml z řad opozice kromě kritiky žádná řešení. Žádná nebyla dodána za jejich vlády, kdyby byly
nejsou tyto problémy dnes. To je fakt. Ale málo pramálo dělá nyní i současné seskupení stran a to je další fakt.
A to není jenom mýto, to je i následující neschopnost (po zahájení výstavby) dozorování staveb a (ne)odpovědnosti za prodražování. Prostě se stavba prodraží, všichni to odklepnou, protože ze státního krev neteče. A to není jenom Blanka, to je výstavní model jak to být nemá. Ale ono to tak je a legislativně v pořádku.
Ale to není ani tohle všechno, to je i státní aparát, který funguje na politickou objednávku a nikoliv na principu kvality, výsledkem je spor Eurovie na ostravských mostech se státem. Ale kdyby to ten stát myslel opravdu vážně a měl potvrzeno i jinak, tak by zakázal té samé společnosti účast na jinách zakázkách, ale to nemůže udělat, protože by byl vystaven tvrdým dopadům na mezinárodním poli financií. Každý soudní člověk věděl a ví, že to je uměle vyvolán problém, který se nechal "vykvasit". Přitom řešení se mohlo přinést a řešit samotní problém; technický stav mostů. Ale tady nešlo o mosty tehdy. Jde o ně až nyní. Státu samozřejmě. Ale už nemůže teď říct, že to bylo jinak. Anebo nemůže, může všechno, protože ze státního krev neteče. Ostrava došla tak daleko že se zanedbá cíleně údržba a bude se to svádět na chyby při výstavbě. Stát je krok od dalších kroků ze strany dané společnosti. A kdo si myslí, že Eurovia se bude neustále bránit "jen" vysvětlováním a vyvracením překrucovaných faktů až lží (?), tak je
na omylu a to je stát, ve kterém je jinak postavení koncernu hodně vysoko bez ohledu na slova místovlastníka. Stejné lži, protože zrovna VINCI dodržuje všechna práva nad rámec, což se o místních stavitelích říct nedá; odebíraní pasů Pákistancům a podobně byla a je stále běžná prax.
Tady to už je selhávání státu a jeho aparátu, ale ten stát má nějaké začlenění a musí ty pravidla dodržovat. Vyžaduje je po všech, ale hlavně by je měl dodržovat sám a konečně se přestat vymlouvat na všechny ostatní.
To se musíte zamyslet nad tím, kdo a v jakém zájmu ten stát vede. Zrovna tu dopravu. Iks let dozadu a i nyní. Protože vláda vládne a může ty zákony měnit. Dělá to? Na to si musíte odpovědět sami.
Ta EU, té je ve své podstatě jedno zda ČR vyčerpá několik miliard € anebo ne. Je to zanedbatelné. Ale vyčerpá je jen za předpokladu, že to bude plnit společné podmínky. EIA byla problémem v mnoha státech v rámci EU z logických důvodů (z logických ve smyslu, že post-kom. státy tak mají leccos nastavěné, ty režimy po revolucích), ale buď si to ty státy přizpůsobí anebo nedostanou peníze. Anebo je budou muset i vracet. Ale rozhodně by to nemělo být jedno ČR.
A to není jen tohle "gro", co jsem nyní vyjměnoval, v ČR se od roku 2014 vytváří další 2-3 větší problémy, které zas vypuknou za 5-6 let. A všem je vše možná jedno, protože: běžný úředník se tváří že není motivován, tak nebude dělat nic a ještě by dělal víc a nic z toho a vládní elita to buď neví, nezná anebo ve smyslu, ti po nás to udělají.
K tématu se načas odmlčuji.
!