Modernizace D1 všeobecně

[Standa]

Jel jsem v neděli na otočku z Prahy do Mikulova a s potěšením jsem zaregistroval čilý ruch ve všech čtyřech úsecích (3, 6, 18, 25). Při návratu později k večeru už byl o něco menší, ale pořád toho dost probíhalo. Co se týče rychlosti, vzhledem k poměrně častému najíždění/vyjíždění vozidel stavby, je asi 80 docela na místě - v úseku 25 zajíždělo kus přede mnou osobní auto Skansky na stavbu a bylo z toho velké brždění a odskakování do levého na poslední chvíli minimálně pěti aut...

[GiuseppeS]

No s ohledem na průšvih s EIA bych spíš tu modernizaci natáhl, ať mají firmy aspoň nějakou práci, protože opravy budou dalších min. 5 let to jediné, co je bude držet nad vodou.

1) to jsou rady teda, ty vlaky taky nejsou žádná hitparáda a vozit vlakem nějaké větší zavadlo je neskutečný opruz a nebo zrovna dnes maminka s miminkem, nemá ho kde přebalit, nemůže ho nakrmit (kojit v kupé plném lidí se jí moc nechce)
2) nesmysl, úsekové měření je jen na vybíraní peněz, protože v časech špičky se v omezení rychleji než 80 ani nedá, člověk je rád, když jede aspoň! těch 80, nejvíce změřených bude v čase 20 - 6h kdy na dálnici je a) menší provoz b) v omezení se nepracuje
Další mýtus je, že za nehody v omezení může rychlost, je to lež, hlavním viníkem je nevěnování se řízení a nedodržení bezpečné vzdálenosti - to ale nikdo vymáhat nebude a že by to taky šlo v případě druhého nešvaru i automaticky.
Další věc, že přestupky se budou řešit formou Sprdelu, takže výchovný efekt bude nula, jelikož postih se nedostaví ihned po spáchání přestupku.
3) těm je to jedno, budou nadávat pořád

Dovolím si reagovat na starší příspěvek, protože nesouhlasím asi úplně se vším:
- umělé rozkládání je nesmysl
- cestování s dětmi vlakem je někdy pohodlnější než autem, na většině dálkových vlaků u nás jsou zvláštní kupé
- není pravda, že se na omezení ve špičce víc než 80 jet nedá - naopak je výjimka, pokud někdo vlevo jede méně než 80
- úsekové měření není jen na vybírání peněz, naopak je to jedno z mála smysluplných opatření
- když někdo přilétne do zúžení 140 (i když měl jet dávno jen 80) je jen slovíčkaření, že to nazvu nedodržení bezpečné vzdálenosti, když ve skutečnosti nedobrzdí kvůli rychlosti
- proč by proboha projednání přestupků ve SŘ mělo mít menší efekt než kasírování na místě?

[Martin z Ostravy]

-pokud je lepší pro firmy všechno nebo nic, tak asi ano
-kolik dětí se takového kupé vejde? v RJ je tam 6 míst na sezení a to kupé je vlaku jedno
-jen velmi výjimečně - jak často jezdíš D1?
-tak proč se tedy jen nerozdávají body a v důsledku toho neodebírají řidičáky? proč je příjem z pokut příjmem obce a nejde radši do Fondu zábrany škod, ze kterého by se měli odstraňovat bodové závady tak, aby komunikace odpouštěly chyby řidičů?
-tohle ale úsekovka nevyřeší. Kolik si viděl takových nehod? Zatím všechny co jsem viděl byly už v úseku dávno za začátkem omezení. A hlavně to není o tom, že jede rychle, ale že se nevěnuje řízení a včas nezpomalí, nastat to může i při povolené 80, kdy proud vozidel v omezení ale pojede např 60 - častý jev na úseku 3 ve stoupání
-je to jedna ze základních zásad trestání, trest musí přijít co nejdříve po spáchání protiprávního jednání, jinak jeho výchovný efekt klesá s časovým odstupem od spáchání. Když ti přijde z úseku 23, že tam někdo před rokem jel tebou provozovaným autem 91km/h, tak už ani nebudeš vědět kdo to auto řídil, nebo budeš muset hodně vzpomínat a ani samotný přestupce si nevzpomene.
Naproti tomu když tě vykostí na místě policie, tak hned víš za co a víš proč, taky není pochyb, že přestupcem jsi ty => nebudeš se kroutit.

[monin]

-pokud je lepší pro firmy všechno nebo nic, tak asi ano
-kolik dětí se takového kupé vejde? v RJ je tam 6 míst na sezení a to kupé je vlaku jedno

Předpokládám, že vás je minimálně tolik, kolik členů má rodina Stropnických, když ti i takový vagón nestačí, jezdící od Vás a k Vám, ob hodinu a v prokladu s Pendolinem. http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bmz229.php

[ada031]

Po krátkém hodnocení vlakového spojení, nyní krátké průběžné hodnocení aktuálních informací k rekonstrukci D1:

V realizaci:
úsek 03 – 29 Hvězdonice – 34 Ostředek – předpokládaný termín dokončení 10/2016
úsek 06 – 49 Psáře – 56 Soutice – předpokládaný termín dokončení 10/2017
úsek 18 – 134 Měřín – 141 Velké Meziříčí západ – předpokládaný termín dokončení 6/2017
úsek 22 – 162 Velká Bíteš – 168 Devět křížů – předpokládaný termín dokončení 11/2017
úsek 25 – 178 Ostrovačice – 182 Kývalka – předpokládaný termín dokončení 10/2016

V přípravě pro rok 2016:
úsek 10 – 75 Hořice – 81 Koberovice – vydané SP – v 1/2016 podán rozklad ekoteroristy, zatím nerozhodnuto + VŘ na zhotovitele jen "Oznámením předběžných informací“ + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení dle ŘSD v 7/2016
úsek 12+13 – 90 Humpolec – 104 Větrný Jeníkov – zahájeno stavební řízení dne 24. 3. 2016 + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro přihlášky do 8. 7. 2016 + není dosud vybrán uchazeč pro TDI – původně plánované zahájení dle ŘSD v 6/2016
úsek 15 – 112 Jihlava – 119 Velký Beranov – platné SP + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro přihlášky do 30. 5. 2016 + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení 8/2016

V přípravě pro rok 2017:
úsek 01 – most Šmejkalka – dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, zatím nebylo zahájeno stavební řízení
úsek 02 – 21 Mirošovice – 29 Hvězdonice – dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, stavební řízení zahájeno dne 8. 1. 2016, zatím nerozhodnuto
úsek 04 – 34 Ostředek – 41 Šternov – dle SFDI a ŘSD zahájení v 6/2017, stavební řízení zahájeno dne 28. 8. 2015, zatím nerozhodnuto
úsek 20 – 146 Velké Meziříčí východ – 153 Lhotka – vydané SP – v 4/2016 podán rozklad ekoteroristy + VŘ na zhotovitele jen "Oznámením předběžných informací“ + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení ??/2017
úsek 23+24 – 168 Devět Křížů – 178 Ostrovačice – dle rozpočtu SFDI zahájení v 3/2018, dle letáku ŘSD v roce 2017 – zatím bez SP

[kot]

No, snad budeme mít kliku a z těch 3 staveb v přípravě se alespoň 2 rozběhnou ještě letos. Všechny 3 by byly sakra lepší, ale jsem spíš realista než optimista...

[ada031]

Pokud by vyšly všechny 3 úseky bylo by to super a teoretická možnost tady stále je.
Jen se přiznám, že nechápu některé kroky ŘSD. U úseku č. 12+13 bylo stavební řízení zahájeno v 3/2016 a hned v 4/2016 vypsáno výběrové řízení na zhotovitele !!! Naopak u úseku č. 10 je stavební povolení, byť ještě nebyl vyřešen rozklad, ale výběrovka nikde.

[Lenny]

A podle čeho chceš soutěžit úsek 10, když ještě není PDPS?

[ada031]

Dle tvých údajů byl termín pro PDPS v 4/2016, stejně jako 12+13 .......

[Lenny]

Ale duben ještě neskončil

[bumbik]

Ví někdo o co jde? soutěží se totiž:
D1 modernizace, zřízení služebního sjezdu a nájezdu u mostu Mnichovka v km 22,3

[dvs]

Služební nájezd v Mirošovicích u mostu Mnichovka hlavně pro SSÚD Mirošovice.

[Dusanh]

Předpokládám, že to bude vypadat takhle: https://mapy.cz/s/CRDa.
Jinak na tom mostě na III/508 jsou tak vysypané dilatačky, že už tam dali (cca před 3 týdny) omezení rychlosti. A to se to před 3 lety opravovalo

[ada031]

Oznámení o zadání zakázky - "D1 Oprava AB vozovky metodou remix plus v km 51,7 - 87,2 P + L ZBV 1 - Doměrky":

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/657508

Po provedení opravy proběhlo celkové geodetické zaměření stavby. Na základě zjištěného skutečného stavu došlo k upřesnění množství hodnot jednotlivých položek. Vícepráce a méněpráce vznikly na základě skutečného zjištěného stavu asfaltových vrstev vozovky v úseku dálnice D1 a napojení opravovaných úseků (SO 104P, SO 107L) na úseky modernizace dálnice dle požadavků majetkového správce. Vícepráce a méně práce jsou vzájemně započítávány mezi stavební úseky. Tyto úpravy bylo nutné provést pro řádné technické provedení opravy AB vozovky. Napojení opravovaných úseků bylo z hlediska bezpečnosti, plynulosti a ekonomické výhodnosti provedeno z důvodu využití stávající uzávěrky dálnice, bez nutnosti dodatečného uzavírání dálnice.

[Dusanh]

ada - omlouvám se, ale můžete to shrnout tak, aby to pochopil i laik?

[hh]

Já nevím, jestli by to ada ještě měl nějak shrnovat. Už radši ne, protože to je nudná změna během výstavby, kterých jsou kupy, bylo to na stavbě před modernizací, vůbec to do tohoto vlákna nepatří!

[bumbik]

tak dnes Jan Kroupa hostem Hydeparku
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... e-prichazi

určitě stojí za shlédnutí (v odkazu video)

[bumbik]

tak se nám zaktualizovala mapa modernizace D1
stav květen 2016
http://www.novad1.cz/wp-content/uploads ... ice-D1.pdf

a úsek 23 (Devět křížů - Ostrovačice) je v plánu opět až v roce 2018

[ada031]

Tak po nějaké době opět malá rekapitulace:

V realizaci:
úsek 03 – 29 Hvězdonice – 34 Ostředek – předpokládaný termín dokončení 10/2016
úsek 06 – 49 Psáře – 56 Soutice – předpokládaný termín dokončení 10/2017
úsek 18 – 134 Měřín – 141 Velké Meziříčí západ – předpokládaný termín dokončení 6/2017
úsek 22 – 162 Velká Bíteš – 168 Devět křížů – předpokládaný termín dokončení 11/2017
úsek 25 – 178 Ostrovačice – 182 Kývalka – předpokládaný termín dokončení 10/2016

V přípravě pro rok 2016:
úsek 10 – 75 Hořice – 81 Koberovice
vydané SP – v 1/2016 podán rozklad ekoteroristy, zatím nerozhodnuto + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro podání přihlášky do 28. 7. 2016 + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení dle ŘSD v 10/2016
úsek 12+13 – 90 Humpolec – 104 Větrný Jeníkov
zahájeno stavební řízení dne 24. 3. 2016 + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro podání přihlášky do 15. 7. 2016 + není dosud vybrán uchazeč pro TDI, termín pro přihlášky do 13. 6. 2016 – plánované zahájení dle ŘSD v 10/2016
úsek 15 – 112 Jihlava – 119 Velký Beranov
platné SP + zahájeno VŘ na zhotovitele s termínem pro přihlášky do 8. 6. 2016 + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení 8/2016

V přípravě pro rok 2017:
úsek 01 – most Šmejkalka
dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, zatím nebylo zahájeno stavební řízení
úsek 02 – 21 Mirošovice – 29 Hvězdonice
dle SFDI a ŘSD zahájení v 3/2017, stavební řízení zahájeno dne 8. 1. 2016, zatím nerozhodnuto
úsek 04 – 34 Ostředek – 41 Šternov
dle SFDI a ŘSD zahájení v 6/2017, stavební povolení vydáno dne 13. 5. 2016, zatím bez zmínky o rozkladu + VŘ na zhotovitele "Oznámením předběžných informací“
úsek 20 – 146 Velké Meziříčí východ – 153 Lhotka – vydané SP – v 4/2016 podán rozklad ekoteroristy, zatím nerozhodnuto + VŘ na zhotovitele "Oznámením předběžných informací“ + vybrán uchazeč pro TDI – plánované zahájení ??/2017

[Majkii]

Na Idnes http://zpravy.idnes.cz/americky-konvoj- ... domaci_san běží přímý přenos z D1 kvůli průjezdu amerických vojáků. Je to z nějakého rekonstruovaného úseku, ale nemůžu identifikovat přesné místo... Kdo pozná?

[mapman]

Úsek 3, pohled z odpočívky Bělčice směr Praha

[monin]

To je neuvěřitelné. Tebe kdyby jsme se zeptali snad i na to, kolik v tom modrostříbrném autobusu sedí lidí, tak ty s přehledem řekneš že 48, z toho tři mají hlad a chtějí právě na té odpočívce Bělčice zastavit.

[Beskyd]

Prosím vás, ještě jsem nejel po modernizovaném úseku D1 po dokončení. Má tu někdo video z jízdy po některém hotovém modernizovaném úseku?
Zajímá mě jak vypadá hotový úsek.
Děkuji

[_jan91]

Ve vlákně k úseku 21 na straně 5 je video od "balance" z průjezdu mezi Lhotkou a Velkou Bíteší... Moc toho ale extra vidět není, nový povrch, svodidla, jinak nic... Na první pohled je vše stejné jako u obyčejné rekonstrukce mezi Brnem a Vyškovem nebo Brnem a Břeclaví...

[pasky]

(Ale z jízdního hlediska alespoň podle mne rozdíl obrovský. Je to tak tiché a hladké, že se během minuty mimovolně rozjedu někam k limitu, i když jinak často držím 115-120km/h tachometrových.)