[D1] Opravy a údržba dálnice mimo modernizaci

[_jan91]

Pardon, myslel jsem úsek 20, ne 21.

[bumbik]

letos to vypadá dost nadějně s opravami D1 u Brna a Vyškova, viz. tabulka ŘSD, kterou zveřejnili na FB

[bumbik]

ŘSD začalo soutěžit "D1 Rekonstrukce CB vozovky D1 km 220,2 - 229,5 vpravo – mobilní varovný systém před kolonou"

předpokládaná cena 3 100 000 Kč docela dost

správný počin, při téměř 10 km uzavírce je pochopitelné, že kolony budou fáááákt dlouhé a zdržení v desítkách minut, ne-li déle! ale nenašel jsem zmínku o tom, že by stejný systém soutěžili i pro opravu 199 - 205 P

[hh]

V km 220 je jeden pruh (2+1) a v km 199 dva (2+1+1) takže systém není potřeba.

[bumbik]

hh díky za upřesnění, to jsem si vůbec neuvědomil hlavně ten mobilní varovný systém vysoutěžit včas, až se vysoutěží 220 - 230P, ať je to včas k dispozici

[_jan91]

Škoda, že nedostala přednost oprava 210-240P - dnes jsem tudy jel po dvou měsících a dost jsem koukal jak je pravý pruh už dost rozpraskaný a propadlý v téměř celé délce - jestli se po tom bude ještě rok jezdit tak to potěš koště...

Celkově se mi zdá, že CB úseky na Moravě se rozpadají čím dál rychleji a tak, že už zde běžná údržba nemá moc šanci. Řekl bych, že se rapidně zhoršil úsek 23+24 směr Praha, který byl donedávna relativně v pohodě a pak taky 19 směr Praha kde je i pár let starý asfalt na mostě Vysočina plný záplat a prasklin...

[hh]

Nějaký jeden úsek by se tam měl nechat jako "muzeum".

[bumbik]

Škoda, že nedostala přednost oprava 210-240P

myslel jsi zřejmě úsek 210-204 L ten je vskutku příšerný, ale jak psal hh, není kam dát další uzavírku, navíc Ťok žádá Babiše o 10 miliard do rozpočtu SFDI na příští rok navíc, aby mohl začínat nové stavby a víc opravovat dálnice, takže příští rok na tuto opravu jistě budou peníze a bude prostor pro uzavírku, což letos při těch 2 (naprosto nezbytných) opravách již zkrátka nejde ...

[_jan91]

...210-240P...

Samozřejmě jsem měl na mysli 210-204L. Nevím jak jsem mohl udělat dvě chyby v jedné větě...

[hh]

Oprava km 220-230 začne již 28.5.

[hh]

Režim 2+1, Metrostav, 289 mil.

[bumbik]

oprava 199 - 204 P začne také v květnu?

[bumbik]

a kromě začátku opravy 199 - 204 P lze říci, kdy má mít Metrostav hotov nový CB kryt a začne s výměnou středových svodidel a bude se tedy jezdit v režimu 2+2 pruzích posunutých ke krajnici a kolony tím skončí ... ? ptám se, jak dlouho budeme v kolonách u Vyškova trpět ...

[hh]

Předpoklad 24.8.2016

[hh]

oprava 199 - 204 P začne také v květnu?

Ne, tato akce byla vždy cca o měsíc pozadu.

[bumbik]

oprava 199 - 204 P začne také v květnu?

Ne, tato akce byla vždy cca o měsíc pozadu.

a přesto se na opravu 199 - 204 P otevíraly obálky o cca 14 dnů dříve tak jako tak i do konce června je to dobrý čas, vše se letos stihne, takže za mě

jen trošku nerozumím Metrostavu, který bude finišerem pokládat CB povrch na modernizovaném úseku 3 a souběžně s tím by měl pokládat CB povrch u Vyškova, jak to chce zkloubit, když má, (pokud to říkám správně) pouze 1 finišer, nebo jestli na úseku 3 to udělá nějaká subka (Skanska, DSP, ...) jedině, že by Metrostav makal jako ďas a stihl by obojí ...

[hh]

Tuším, že vloni koupil druhou. Jsou to všichni blázni, 5 nebo kolik finišerů se u nás neuživí!

[bumbik]

5 nebo kolik finišerů se u nás neuživí!

Jakto? na D2 a D1 se používá cb kryt rok co rok takže jsou zatím třeba

[mbmat]

5 nebo kolik finišerů se u nás neuživí!

Jakto? na D2 a D1 se používá cb kryt rok co rok takže jsou zatím třeba

Dobře, ale co třeba za 5 let? Napadá mě postupně opravovat D5 plzeň-německo, otázka je, jestli je ten povrch na tom tak špatně, aby se "stihl" za 5 let rozpadat a těch 5 finišerů se uživilo.

[_jan91]

jen trošku nerozumím Metrostavu, který bude finišerem pokládat CB povrch na modernizovaném úseku 3 a souběžně s tím by měl pokládat CB povrch u Vyškova, jak to chce zkloubit, když má, (pokud to říkám správně) pouze 1 finišer, nebo jestli na úseku 3 to udělá nějaká subka (Skanska, DSP, ...) jedině, že by Metrostav makal jako ďas a stihl by obojí ...

Tak ono úsek 3 se bude betonovat v průběhu května, 220-229 bude odhadem až někdy na přelomu června a července a druhou polovinu úseku 3 vidím tak na začátek září. Potom se můžou přesunout na 6ku, kde se má letos taky tuším něco málo vybetonovat. Takže pohoda...

5 nebo kolik finišerů se u nás neuživí!

Jakto? na D2 a D1 se používá cb kryt rok co rok takže jsou zatím třeba

D1 a D2 by mohly být do 5 let komplet opraveny. Uvidíme jak dlouhu bude trvat než se rozpadne CB na moravskoslezské D1. Pak bude záležet, které nové dálnice půjdou do betonu - viděl bych to na celou D48 a D11 zatím po Jaroměř.

[hh]

Jasně, po roce 2020 nebo 22 nebo tak něco nebude co dělat. Uvědomte si kolik DESÍTEK km se teď ročně dělá ... Doháníme, co se nedělalo, je to dočasné.

[mbmat]

Na druhou stranu ale, takhle se firmy můžou přihlásit do víc výběrových řízení a cena půjde dolu, protože zvládnou víc CB úseků najednou. Je to jejich podnikatelský riziko, že za 5 let nebudou mít práci. Pro nás, uživatele, jedině dobře si myslím.

[Lenny]

To už bude mít finišer po životnosti.

[bumbik]

No je tu ještě beton, který začíná být dost špatný a to km 230 - 236 Vyškov - Ivanovice na Hané a směr Kojetín taky nevydrží věčně takže fakt 5 - 7 ještě bude práce dost a pak jedině D47 ale 10 let na to, se zase začne rozpadat D1 a D2... A jak říká Lenny finiser nevydrží věčně

[dvs]

Tuším, že vloni koupil druhou. Jsou to všichni blázni, 5 nebo kolik finišerů se u nás neuživí!

Kromě finišerů si Metrostav koupil ještě mobilní betonárnu.

https://www.facebook.com/Metrostav/post ... 7794960913
parametry
str. 3: https://www.metrostav.cz/pdf/noviny/042016.pdf