[D4] Skalka – Háje – Milín – Lety

[vondr]

něco málo o výstavbě u Dubence,ale nic nového pod sluncem
http://pribramsky.denik.cz/zpravy_regio ... 60421.html

[Vitapb]

Jak se dotkne dostavby ta neplatná EIA?

[michal]

Tak jsem projížděl kolem, oba ty dříve rozestavěné mosty jsou už odbedněné. Pohled na trasu dálnice s tím stojícím mostem aspoň na malou chvilku dal zapomenout rozčarování z vývoje na této stavbě... Zemní práce teda žádná sláva. Trochu to pokročilo, ale spíš bych řekl, že ten půlrok k dobru při tomhle tempu stačit nebude...

Tady v těchto místech (+-) jsem viděl kolíky, předpokládám, že to bude mít souvislost s R4.

https://mapy.cz/letecka?vlastni-body&x= ... 32.761%22E

[dvs]

R4 Skalka – křižovatka II/118, odvodnění území v rozsahu stavebních objektů SO 310, SO 311, SO 312, SO 313, SO 314, SO 330, SO 332, SO 333, SO 334
v k.ú. Dubenec u Příbramě, Bytíz, Višňová, Stěžov, Háje u Příbramě
nemá významný vliv na životní prostředí a veřejné zdraví a nebude posuzován podle zákona.
Datum zveřejnění závěru zjišťovacího řízení 20.4.2016¨
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_STC1972

[michal]

Doplňuji svůj příspěvek, vykolíkováno je v podstatě v celé trase až k Milínu, takže to je opravdu kvůli D4.

[adamos]

V trase budoucí doprovodné komunikace provedena skrývka ornice: https://mapy.cz/s/CrNh

[Jirka L]

čtvrteční průjezd:
https://www.youtube.com/watch?v=FmMv6Ip ... e=youtu.be

[Jirka L]

dnešní průjezd:
https://youtu.be/dFwYKlyAryo

[vondr]

tak tato stavba je důkazem, jak se dají u nás stavět dálnice pomalým tempem. čekal jsem, že rok po zahájení poroste už MÚK Háje. Zpoždění tady bude více jak 6 měsíců

[MiKu]

Fotky ze soboty 14. května.

[michal]

Tak tohle je fakt k ...

[adamos]

I já, věčný optimista, jsem po pátečním a nedělním průjezdu skeptický k termínu leden 2017. Stavba se sice za poslední měsíc pohnula (konečně hotový propustek pro Bytízský potok, na doprovodné komunikaci jsou kolíky (?) pro pokládku podkladních vrstev, most za Dubencem odšalován, přeložka sítí v křižovatce s II/118 dokončeny), ale té práce před námi jsou mraky. Doprovodku budou budovat alespoň měsíc, most přes D4 pro doprovodku je jen v hrubé stavbě, nemá náspy, římsy atd. Kdyby bylo zprovoznění plánováno na rok 20018 dalo by se říct, že to mají pěkně rozpracované...

[Jan Petzold]

Podle TPS tohoto úseku na webu ŘSD tam budou ve stoupání 3 pruhy s tím, že rozšíření bude o levý úruh, to bude fajn v tom stoupání. Netušíte prosím někdo zda bude na tomto úseku povoleno 130 km/h ?

[Sudr]

A proč by nemělo být?

[MPMP]

A proč by nemělo být?

Třeba proto, že to bude již blízko konci dálnice a rychlost se tedy bude postupně snižovat? Na D3 směr Praha u Mezna začíná omezování rychlosti cca 900m před koncem čtyřpruhu. Převedeno na D4 to směr Strakonice to bude cca od stávající odbočky na Bytíz. Jak dlouhý má být ten třípruh?

[kot]

Mně přijde jako dobrý výsměch, že slovy písně ten "barák na odstřel" tam stojí stále stejně netknutě jako v galeriích rok zpět...

[Jan Petzold]

Přídatný pruh je ca od km 43,2 do km 45,0. No tady ten konec D4 na rozdíl od konce D3 nekončí úrovňovou "T" křižovatkou, ale naopak za novou MÚK tak by tam snad mohlo být omezení "jen" na všeobecných 90 km/h. Já teda doufám, že tam 130 bude a případné omezení bude jen za mokra či doporučené.

[vondr]

Opuštěný domek u cesty je minulostí.dnes už nestál.

[Dr.Fe1]

Podle TPS tohoto úseku na webu ŘSD tam budou ve stoupání 3 pruhy s tím, že rozšíření bude o levý úruh, to bude fajn v tom stoupání. Netušíte prosím někdo zda bude na tomto úseku povoleno 130 km/h ?

Netuším. Ale v minulosti jsem někde četl, že kvůli průchodu územím zasaženém těžbou, bude trasování přizpůsobeno současné silnici a bude v nižší rychlostní návrhové kategorii než je obvyklé (tuším návrhová kategorie 80 km/hod). Jaká tam bude reálně značka to nevím, ale na 130 km/hod to asi nebude..

Edit: Z letáku stavby:

Umístění stavby je velmi úzce vymezeno podmínkou na maximální využití stávající trasy, která prochází poddolovaným územím s výsypkovými haldami jako pozůstatek minulé těžby uranové rudy. I proto je nadále nutné respektovat kontrolní vrty ve správě DIAMO Příbram a maximálně využít stávající trasu I/4. Celková délka přeložky je 4788 metrů v kategorii R 22,5/80.

[Michal R]

Takže měli jsme dvojpruh, kolony, plnou čáru a Vmax 90 km/h. Nově bude směrově dělený čtyřpruh, MÚK, možnost bezpečného předjíždění a Vmax 80 km/h????? Tak teď už to jen vyšperkovat úsekovým měřením...

[MPMP]

Takže měli jsme dvojpruh, kolony, plnou čáru a Vmax 90 km/h. Nově bude směrově dělený čtyřpruh, MÚK, možnost bezpečného předjíždění a Vmax 80 km/h????? Tak teď už to jen vyšperkovat úsekovým měřením...

To přece nikdo neříká. 80 km/h je rychlost návrhová, nikoliv maximální.

[michal]

Opuštěný domek u cesty je minulostí.dnes už nestál.

Cože???!!! Nechce se mi věřit, že by došlo na demolici. Viděl bych to spíš na jeho kolaps. Na druhou stranu by za tím kolapsem rozhodně nemohla být projíždějící nákladní auta stavby a na běžný provoz si už za ta léta jistě zvyknul a "sedl si". Tak že by opravdu demolice...?

[mapman]

Na úseku je v projektu navržena 130ka s výjimkou prvního oblouku v klesání směr Praha za MUK Háje, kde je 100ka kvůli oblouku i klesání v jednom. Jinak je na stavbě hromada značek A1.

[dusek]

Fotka zdemolovaného domku z průjezdu 20.05.2016 v 18:35 (směr Strakonice), včetně pár dalších fotek z průjezdu: https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0TGzFCC1GM67Ar

[Jan Petzold]

Na úseku je v projektu navržena 130ka s výjimkou prvního oblouku v klesání směr Praha za MUK Háje, kde je 100ka kvůli oblouku i klesání v jednom. Jinak je na stavbě hromada značek A1.

No tak to zní dobře, díky za info !