(SK) Na R2 s tunelem Soroška se zahájil geologický průzkum

[Diaľničiar]

V okolí Sorošky diaľničiari začali geologický prieskum

Dokončenie dokumentácií k R2 a tunelu Soroška potrvá zrejme do konca roka 2017.

29. mar 2017 o 0:00 PATRIK STRUK

ROŽŇAVA/JABLONOV NAD TURŇOU. Dlho očakávaná výstavba úseku rýchlostnej cesty R2 a tunela Soroška v okrese Rožňava je o krok bližšie k realizácii.

Z oboch strán horského priechodu Soroška, kde má viesť rýchlostná cesta vedúca do tunelu, realizujú geológovia prieskumy od začiatku marca.

Príprava dokumentácie

Hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Eva Žgravčáková informovala, že v súvislosti s prípravou výstavby úseku rýchlostnej cesty R2 s tunelom Soroška NDS zabezpečuje dokumentáciu potrebnú pre vydanie stavebného povolenia.

„Predpokladáme, že dokumentácia bude ukončená v tomto roku. V súčasnosti realizujeme inžiniersko – geologický prieskum a aj ďalšie práce na projektovej dokumentácii trasy rýchlostnej cesty,” dodala Žgravčáková.

Tunel Soroška má podľa plánu výstavby vyústiť spod horského masívu za obcou Jablonov nad Turňou.

Na priestranstvách pod chatovou oblasťou za obcou vykonávajú od utorka 21. marca pracovníci Geoslovakia s.r.o. prieskumy.

Inžinierska geologička Monika Drozdová priblížila, že na mieste realizujú statickú penetráciu pre stavbu rýchlostnej cesty R2.

„Robíme statickú penetráciu, táto práca spočíva v plynulom zatláčaní hrotu do horninového prostredia, čím zistíme odpor, ktorý kladie zemina na hrot. Na základe toho, ako hrot vniká, vieme rozlíšiť jednotlivé vrstvy horninového prostredia,” priblížila Drozdová s tým, že práce vykonávajú ako subdodávantelia.

„Hlavný realizátor prác Dopravoprojet a.s. tu realizoval vrtné práce, piezometrické sondy a hydrogeologické vrty,” doplnila Drozdová.

Podľa slov Drozdovej budú zisťovať štruktúru pôdy pod Soroškou približne do štvrtka 30. marca.

Odborný geológ Jana Hajdúková priblížila, že v oblasti vyútenia tunela a pri obci Jablonov nad Turňou koncom minulého týždňa rozmiestnili osem z 24 sond.

„Tieto sondy idú do hĺbky od piatich do ôsmych metrov, hlbšie sa už nedá, lebo potom narážame na štrky,” doplnila Hajdúová s tým, že doplnkový prieskum k vrtom a dynamickým penetračným sondám vykonávajú k plánovanej výstavbe rýchlostnej cesty.

https://gemer.korzar.sme.sk/c/20492791/ ... ml?ref=tit