Spořilovská spojka a související problémy

[Sporilovak]

Pro mě je nepochopitelné to, že autobus nemá vpravo preferenční pruh. Na pravé straně je u Kauflandu zastávka bus. Bus pojede na koleje a pak se bude zařazovat do pravého pruhu kde ale vyjíždějí auta z té nové spojky JS/Chodovská?
Na fotu je totiž v jednom místě asi 100m před vjezdem do Chodovské vidět jakoby připojení z tram kolejí..... Jaký jiný význam by to tam mělo?

[caveman]

Výsledná situace na křižovatce s Chodovskou.

Navíc pokud se dobře dívám, tak bude směrem z centra BUSpruh protažen po kolejích až na křižovatku a autobusy směrovány po kolejích na smyčku i v opačném směru (z centra)? Nebo to blbě chápu?

http://urdeska.praha.eu/files/170823-40 ... u8daER4Q==

[mapman]

Ano, autobusy obousmerně po kolejích v celém úseku Teplárna Michle - Spořilov.
A rozhodně tam nebude žádný problém se zatáčením nebo vybočováním, na té situaci je krásně vidět jak je to vcelku hezky normově rozšířeno a upraveno.

[kasme]

Asfalt Další foto večer.

[kasme]

pár dalších fotek a opět jedno video, tentokráte mezi fotkami

http://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-170824/

[Vilouch]

Zajímalo by mě, proč nebyl upraven i výjezd z Chodovské na Spořilovskou v místě budoucích city bloků. Kdysi tam bývaly 2 pruhy, chápu, že kvůli vlevo odbočujícím z JS to bylo staženo do 1 pruhu, ale teď, když levé odbočení zmizí, by klidně mohly 2 pruhy (tedy levý rovně a pravý rovně a vpravo) být obnoveny

[kasme]

Mám za to, že stažení do jednoho pruhu bylo i z důvodu lepšího napojení kamiónů z Jižní spojky na Spořilovskou. Ale to už je dávno, co tam jezdily

Za tu chvílku, co jsem tam včera byl, přejíždělo na poslední chvíli z pravého (odbočovaního) do levého (rovně) několik aut.

Počítám, že do smyčky budou zajíždět jen něketé BUSy, takže řidiči IAD za zastávkou Teplárna Michle budou zmateni, když některý BUS jim vjede do cesty a jiný pojede dál po kolejích

[MPMP]

Zajímalo by mě, proč nebyl upraven i výjezd z Chodovské na Spořilovskou v místě budoucích city bloků. Kdysi tam bývaly 2 pruhy, chápu, že kvůli vlevo odbočujícím z JS to bylo staženo do 1 pruhu, ale teď, když levé odbočení zmizí, by klidně mohly 2 pruhy (tedy levý rovně a pravý rovně a vpravo) být obnoveny

Myslím, že takhle je to lepší. Napojení z JS si vlastní jízdní pruh zaslouží.

[Sporilovak]

Výsledná situace na křižovatce s Chodovskou.

Navíc pokud se dobře dívám, tak bude směrem z centra BUSpruh protažen po kolejích až na křižovatku a autobusy směrovány po kolejích na smyčku i v opačném směru (z centra)? Nebo to blbě chápu?

http://urdeska.praha.eu/files/170823-40 ... u8daER4Q==

Autobusy z centra myslíte že pojedou na konečnou tramvají? To přeci nejde, silnice se tam připojuje na tram koleje vedoucí do centra. Navíc by se na kolejích nevyhnuly 2 kloubáky.
No a stále zůstává problém na Chodovské, že autobusy se z kolejí musí dostat na zastávku u Baumaxu, která je vpravo. Tam ale stojí kolony osobáků. To bude pěkný masakr. Vznikne tam totiž velice nepřehledná situace pro tramvaje, autobusy i osobáky. A chodci to už tedy fakt nevím.
A vícenápravový kamion se tam nemůže vytočit bez problémů.

[kot]

Spořilováku, nechceš si počkat těch pár dnů do zprovoznění a teprve POTÉ vše zkritizovat ? Bude - li tedy co kritizovat... Situace okolo "tvého" Spořilova není jistě jednoduchá, ale za tvé příspěvky bych si tě dovolil nazvat "plačkou fóra". Promiň, ale je řada míst po republice rovněž velmi problematická.

[Sporilovak]

To jsou hlavně dotazy a předvídavost. Když někdo dobře zná místní situaci tak vidí i budoucí problémy. A ty fotky ty problémy jen dokreslují. Výše je psáno, že uvidíme při provozu, ale predikce je na časté nehody a problémy. Tak uvidíme.
Okolí Spořilova je kvůli suplování Pražského okruhu a jeho vedení centrem sídliště nejproblematičtější oblastí v Praze z hlediska tvorby kolon kamionů a nehodovosti. Znáte snad horší oblast v ČR?

[Mike]

vůbec jsem nechtěl reagovat,
ale
přesto si myslím, že je v ČR spousta míst, kde tranzit nemá ani 2x2...

[Sporilovak]

Bezkonkurenčně nejvíce těžkého tranzitu je v Praze a v okolí Spořilova. Mám na mysli spíše toto. Nepatří sem a ani tam. Od počátku měl být TT na okruhu a určených dálnicích mimo zástavbu. Něco je shnilého ve státě dánském.....

[Japao Joe]

Už toho prosím nech, my všichni víme, že to tak je a tím, že to pořád dokola opakuješ ze sebe děláš akorát ... kolovrátek.

[FlakY`]

Sporilovak, proboha jeďte se podívat do jiných míst v naší republice a udělejte si o tom obrázek. I když postaví 511, tak Vám tam bude jezdit stále obrovské množství aut a co pak budete dělat?
Silnice je naprosto OK. Bezpečnější už být nemůže a kvůli hluku ji snížili na 50. Největší zvěrstvo jsou postavené paneláky okolo téhle silnice a na vyvýšeném místě. Ta silnice je postavena pro tranzit, se na ni podívejte.
Jestli by chtěl tento problém opravdu někdo vyřešit, tak to buď zasype a nebo zbourá domy.

[adamos]

Nutno dodat, že silnice byla v územním plánu dávno před těma panelákama...

[Sosa]

Ona i stála dávno před paneláky.

[petsheny]

Tak ta už je patrná (minimálně jako stavba sice v trochu jiné podobě hlavně v jižní části) v roce 1938 a pak v 1945 skoro hotová

[Lynx]

Ač se to z pro mě nepochopitelných důvodů spořilákovi také nelíbí, tak si myslím, že by se měla jednoznačně spořilovská zatunelovat. To hodně vylepší situaci na Spořilově a udělá to z něj o hodně příjemnější místo k bydlení. To je mimochodem v ÚP tuším už dávno. Škoda že spořilováci (nejen tento konkrétní) nenapli iniciativu tímto směrem, protože teď k prosazení tohoto projektu byla ideální příležtost. Když se s tím nepohne teď, tak to nebude nikdy resp. nejdřív za desítky let. Ono když někdo prosazuje jenom negaci typu "nechci nic, všechno je špatně, dopravu na spořilově zrušit" se většinou ničeho nedosáhne. Je potřeba nabídnout alternativu, což je právě ono zatunelování.

[P_V]

Dopravní podnik Prahy psal ve svém časopise 5/2017, že tramvajová trať na Spořilov v souvislosti s protihlukovým zastřešením Spořilovské je mezi prioritními projekty se zahájením stavby "v řádu několika let". Podobnými humorně optimistickými zprávami nás sice DP oblažuje už od nepaměti , ale je zřejmé, že je zájem s tím hnout.

[Sporilovak]

Mýlíte se - domy okolo Hlavní byly vybudovány v 60. letech a Spořilovská jako čistě místní komunikace 2. třídy až v 80. letech. Měla sloužit pouze k propojení Prahy 4, 10 a 11 a hlavně pro místní dopravu. Na mapě je Senohrabská, která je těsně vedle Spořilovské. Doposud není Spořilovská zkolaudovaná na těžký tranzit (resp. neexistují kolaudační materiály), nemá EIA a není to rychlostnice. Těžký tranzit patří ve vyspělých evropských zemích na dálnice a nikoliv na sídlištní komunikace. To mohlo být dávno vyřešeno propojením 5.května a JS ve směru od D1. No a to zasypání by mělo následovat místo zastřešení.
Když už zastřešení bez těžkého tranzitu a s tramvají uvnitř - k tomu se přiklání stále více lidí na Spořilově.

[adamos]

Nemáte pravdu, v tom čtyřiašedesátém byla komunikace v územním plánu. Byl to začátek (znalí doplní kolikáté) severojižní magistrály, pokračovat měla nově zbudovanou prolukou na Želivského, Ohradu a dál na sever. Naštěstí se postavil nestihlo postavit víc.

[Lynx]

Opravdu na letecké mapě z roku 1975 sídliště existuje a po spořilovské spojce ještě není ani stopy. Takže to je relativně novodobé zvěrstvo.

[Sporilovak]

Prostě první byly na Spořilově v sídlišti domy a teprve za dvacet let byla dobudována Spořilovská. A to je ten zásadní problém! V roce 1945 je na mapě Senohrabská a na druhé straně Severní a Lešanská.
A v mapách je již v minulosti právě to propojení 5. květen/JS ve směru od D1.

[Sporilovak]

Opravdu na letecké mapě z roku 1975 sídliště existuje a po spořilovské spojce ještě není ani stopy. Takže to je relativně novodobé zvěrstvo.

No a další zvěrstvo bylo když sem navedli další kamiony z dálnice v roce 2010 k těm původním.