Albánie

[Diaľničiar]

Dne 26.7.2012 se uvedl do provozu 24,2 km dlouhý úsek dálnice mezi Vlorë and Levan. Otevíracího ceremoniálu se účastnil i premiér.

[jkjk]

V rámci předvolebního boje byl 16.6.2013 (volby byly 23.6.) otevřen 27 km úsek Tirana–Elbasan dálnice M3. Na úseku je několik tunelů (nejdelší 2,3 km) a nahrazuje stávající úzkou cestu přes hory. Reálně se ovšem otevřelo jen to, co se stihlo dokončit, tedy neúplně dostavěný poloviční profil (chybějící značení, na některých místech i svodidla a nedokončený povrch). Hotovo by mělo být do konce roku.

[Marooned17]

V Albánii probíhá neuvěřitelný rozvoj silniční a dálniční sítě. Byl jsem tam v roce 2009 a stav silnic byl příšerný. To, co se tam stalo za 5 let je neuvěřitelné - viz letecké snímky google.

Zajímavé místo:
http://goo.gl/maps/17WBh
Ti se s tím vedením dálnice opravdu nes*ali.

Možná by to bylo dobré trochu vysvětlit. V Albánii panoval neskutečný chaos ve výstavbě, každý si stavěl domy, kde chtěl, většinou bez povolení. Takže soudím, že když pak stát chtěl postavit dálnici, tak s tím že jsou v ceste domy, si nelámal moc hlavu.

Ostatně podívejte sem:
http://goo.gl/maps/Li1Tm
Zaprvé je vtipné, jakým způsobem na dálnici najíždějí auta, za 2. je vidět, jak je vybouráván koridor pro pokračování dálnice přímo skrz město!

[mbmat]

Podle mě to ještě není na leteckých fotkách dokončené a lidi tam jezdí přes zákaz.

[mapman]

Tam lidi nejezdí přes zákaz, tam se prostě po stavbě jezdí...

Mnohem víc fascinující než Tirana je ale ovšem jejich horská dálnice do Kosova, ty zářezy mosty a dlouhý dvoutubusový tunel... hmm... kde na to berou...

[Diaľničiar]

Kde by na to brali? Jde na to podstatní část kapitálových výdajů státního rozpočtu. Mnoho peněz posílá i domácímu obyvatelstvu ta pracující část mimo zemi. Proto lidí staví nové baráky, jezdí na lepších autech. A chtějí lepší silnice a dálnici na Kosovo považují za absolutní prioritu. A vše je s požehnáním USA. Finančně, stavebně. Nezapomínejme na vojenskou spolupráci. A za tu USA umí odměnit.

[Marooned17]

Diaľničiar: Ano, to je pravda, je to jedna z nejvíce proamerických zemí světa. USA tam ohromně žerou.

[Diaľničiar]

Zcela nepochybně. Vy jste to sice napsal ironicky, přinejmenším to tak vyplynulo ale je tomu tak. Ostatně Albánie, Kosovo, pomalu jeden stát. Je zde jedna z největších USA vojenských základen mimo území USA. Dálnice zde staví převážně Bechtel, způsobem typickým tedy na politickou objednávku, něco podobné je i v dalších balkánských zemích. Dále, nebýt USA, není Albánie v NATO a tam oni opravdu chtěli.

Stav silnic a dálnic se zlepšuje ale opravdu hlavně proto, že nevydají na sociální investice tolik jak jinde, protože mimo stát pracuje hodně občanů a posílají domů peníze rodinám. A stát opravdu dává poslední roky na silniční infrastrukturu 25-30% kapitálových výdajů. prakticky od roku 2009 to je ročně 500 mil. USD a více. To se projeví. I když je to hodně hornatá země (jedna z nejhornatějších v Evropě), je maličká, ceny za pozemky jsou nízké - hodně je i státních, tak se staví hodně nových dálnic jako prvních a USA zde vyslaly inženýrské síly. Tím se opravdu hodně moc věcí i urychluje. V zemi, kde se byrokracie teprve buduje a lidé jsou nadšení a jsou peníze a odhodlání, tak to prostě jde. Nemluvě o podpoře Turecka. To je takový trojúhelník spolupráce, Albánie, Turecko a Kosovo.

I když se zde pořád nalezne hodně moc hlavních tahů, kde povrch je snad ještě štěrkový. Uvidíme, co bude třeba v roce 2020, tedy 11 let od zahájení investic do přestavby a výstavby silniční sítě. Nyní je brzo na hodnocení.

[Marooned17]

Diaľničiar: Nemyslel jsem to ironicky. Když jsem v r. 2010 byl v Albánii, tak jsem tam potkal několik Američanů, co tam učili či pracovali. Tedy to partnerství skutečně funguje a beru to jako velmi pozitivní.

[Diaľničiar]

Tak se zdá, že Albánii dochází budovatelský dech. Zcela jistě ještě v roce 2014 se to neprojeví, ale pokud se nerozběhnou větší reformy, tak se budou dát dálnice stavět pouze formou PPP.

*deficit za rok 2013: 4,8% HDP, státní dluh: 70,5% HDP
*deficit pro rok 2014: 6,6% HDP, státní dluh: 72,1% HDP (v roce 2010: 58,5% HDP)
*nezaměstnanost vzrostla meziročně z 14,4% na 17%
*průměrná mzda je 380€, minimální 157€

V roce 2014 rozpočtové výdaje mají dosáhnout 3,25 mld. € při +2% růstu HDP, tedy celkem výdaje oproti roku 2013 porastou o +14,5%. V roce 2014 se přitom plánuje vynaložit na obsluhu státního dluhu již 255 mil. € (včetně vyrovnání dluhů za hotové infrastrukturální projekty) a na nové projekty směruje rekordní částka 545 mil. €. I nadále se prezentuje rozvoj infrastruktury jako priorita, ovšem kapitola nová výstavba dálnic se má preorientovat na PPP.

MMF a SB zde rozběhnou v dalších letech reformy penzijního a sociálního systému a zároveň poskytnou Albánii v dalších 3 letech celkem 1 mld. €.

Výstavba a modernizace silnic a výstavba dálnic probíhá takto:

2006 - 2009 masivní modernizace celé silniční infrastruktury
2009 - 2012 ucelování prvních dálnic a dokončování modernizace hl. silničních tahů
2013 - ... nové dálnice se dobudují přes PPP a to i za cenu jejich zpoplatnění mýtem

Albánie nyní řeší nedostatečné kapacity pro kvalitní údržbu nových a opravených silnic. Rovněž nejsou prostředky na obnovování značení.

[Diaľničiar]

Albánie v roce 2014 začala intenzivněji jednat se sousedy a s EU o sladění budování albánské infrastruktury s regionální sítí a to u dopravní a energetické infrastruktury. V roce 2014 nebyl vypsán ani 1 tendr k výstavbě dálnice formou PPP, protože vláda zlepšuje legislativu v této oblasti. V oblasti dopravní infrastruktury i nadále je věnována pozornost k dobudování rychlostních tahů v podobě nových dálnic a rychlostních silnic a dále se věnuje pozornost zlepšení stavu silnic směrujících z měst na venkov. Kolem hlavního města a měst Fier a Vlora se věnuje pozornost k budování obchvatů.

I nadále na budování a rekonstrukce silniční infrastraktury směrují z vládního rozpočtu stovky mil. USD.

Doprava jako celek se podílí na HDP jenom asi 3%, propad zaznamenává železniční doprava vzhledem k zastaralým tratím a vlakům. Letecká doprava stagnuje, zvýšení zaznamenává silniční a městská a nepatrně také námořní.

Zdroj: http://www.businessinfo.cz

[Diaľničiar]

Albánie vyhlásila veliký tendr na údržbu a opravy stovek km silnic v zemi:

Kontrakt A Sever Albánie - silnice v regionech Skhoder a Kukes (276 km)
Kontrakt B Centrální a SV Albánie - silnice v Tiraně a regionu Diber (286 km)
Kontrakt C Centrální a JV Albánie - silnice v regionech Fier, Elbasan a Korca (419 km)
Kontrakt D Jih Albánie - silnice v regionech Vlora a Gjirokaster (350 km)

Celkem se to tedy týká 1.331 km silnic. Obsahem prací bude: obnova vozovky, obnova odvodnění, oprava zářezů a zajištění svahů, zemní práce kde je to nutné atd. tudíž kompletní servis. Délka ani cena se neuvádí.

Zdroj: http://www.businessinfo.cz

[Diaľničiar]

Velmi důležitý poznatek je, že z Albánie během cca. 10 let odešlo dalších 0,6 mil. obyvatel do zahraničí. Z hlediska dluhů je zde fakt, že Albánie je hodně zadlužený stát, i když tak činil cíleně, tak to není moc dobrá informace pro další investice do rozvoje silniční dopravy. Ta tak bude stát hlavně když tak na dalších úvěrech z mezinárodních bank anebo na principu PPP. Investice do silnic a dálnic činí vůbec nejvyšší kapitálove výdaje země již řadu let. Relativně nízké jsou sociální výdaje, protože rodinám se posílají peníze ze zahraničí.

[Diaľničiar]

Albánsko sestavilo rozpočet pro příští rok a na výstavbu silnic bude směrovat 250 mil. €. Celkem až 4 velké projekty se tak mají v roce 2017 dokončit a to:

Tirane - Elbasan motorway
Mbrostar - Levan motorway
Lin - Pogradec highway
1 úsek na Tirana ring road

https://www.youtube.com/watch?v=2GreQEufHLE


Zde je aktuální síť dálnic a rychlostních silnic v zemi:

WMSegYs.png (72.71 KiB) Zobrazeno 32019 x

[Diaľničiar]

Tirana Ring Road, JZ sekce finišuje:

[Diaľničiar]

Řešení "galerie" na vstupu do města Pogradec, vizualizace:



ve výstavbě:

0kBnzgm.jpg (110.66 KiB) Zobrazeno 30680 x

[Diaľničiar]

Albánsko se pokusilo zpoplatnit dálnici na Kosovo a to konkrétně za přejezd tunelem Kalimash (nebo Thirra) na dálnici A1. Mýto mělo činit 5€. Mýtní stanice byla poškozená občany, což obletělo prakticky celý svět. Tunel je dlouhý 5,5 km.






.

zdroj: reuters, DW

43211666_303.jpg (69.17 KiB) Zobrazeno 29664 x

.


Vláda nakonec nasadila do obnovení pořádku bezpečnostní složky.

[jeni013]

Hm, to je docela pecka pro tento region. Ale Brenner ani nemá pořádný tunel a stojí €9, Karawanky €7. A co teprve Mt Blanc za bratru desetinásobek...

[FlakY`]

Pro nás to je prd, ale pro ně to je citelný výdaj. Mají tam 14% nezaměstnanost, minimální mzdu na úrovni 24000 ALL = 4704 Kč. Kurz 5€ je 646 ALL. Já osobně bych taky 600kč nedal za průjezd tunelu(neberu-li v úvahu kurz měny).

[Honey72]

Ano jistě, ale řešit to vypálením celnice ? To naposledy dělali náckové na našich hranicích před zabráním Sudet. Nikdo je nenutí jet po dálnici, které mají také zdarma a podle toho jejich kvalita také vypadá. Povrch sice dobrý, ale abych kvůli pokleslému náspu musel zpomalovat několikrát na rychlost chůze a vyjet na schod mostu ?

[Honey72]

vypálením mýtnice

[FlakY`]

Jejich stav dálnic / silnic neznám. Já taky nejsem pyroman, raději bych to objel

[Houdini]

Albánie je vnitřně značně diferencovaná (jako příklad náboženství: https://en.wikipedia.org/wiki/Religion_ ... census.png ). Což se odráží i v politické situaci.
Bývalý prezident (1992-1997) a premiér (2005-2013) Sali Beriša pochází z regionu Kukes (Vicidol), má zde výraznou politickou podporu (https://en.wikipedia.org/wiki/Albanian_ ... 017_PD.png ) a dálnici A1 postavil. Socialisté, kteří jsou momentálně u moci, mají podporu na jihu, takže se rozhodli zpoplatnit tunel, který nemá racionální alternativu.

[Honey72]

Projel jsem loni o dovolené Albánii od jihu až na sever, včetně horských silniček a musím říct, že kdybych nevěděl, že jsem v Albánii, připadá mi pobřeží jako v Chorvatsku či jižní Itálii a stejně tak i města, jen trošku chudší. Mešitu či muslima jsme zahlédli minimálně, běžně se tu nosí minisukně, popíjí na ulici, noční život jako jinde a přátelští lidé. Spíš si myslím, že ten útok na mýtnici podnikla lůza, která neví jestli patří do Albánie nebo Kosova.
PS: jestli u nás jezdí každé třetí auto škodovka, tam to jsou mercedesy Od veteránů držících sotva pohromadě po nejnovější.

[ML90]

Houdini: Nejde jenom o náboženství, ale hlavně o to, že se Albánci jazykově dělí na dvě velké skupiny, které si vzájemně moc nerozumí viz https://en.wikipedia.org/wiki/Albanians ... alects.svg

Honey72: Já jsem tam byl už v roce 2010 a upřímně řečeno ani tenkrát mi to tam nepřišlo nijak horší než v okolních zemích (asi nejpodobnější byla Makedonie).