(S) [I/2] Město chce lávku, silničáři objížďku

[andy]

Město chce lávku, silničáři objížďku
Autor: MARKÉTA BUŠKOVÁ
21. ledna 2010

Kutná Hora našla variantu, jak nahradit most v Malíně

Kutná Hora - Vedení kutnohorské radnice se nenechalo odbýt Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), které bude dva roky rekonstruovat most přes železnici. Ten je pro asi tisícovku obyvatel městské části Malín jedinou spojnicí s městem. Silničáři tady odmítají postavit po dobu stavby provizorní lávku, protože by to bylo nákladné. Jenže radní našli firmu, která ji umí postavit z lešenářských trubek a daleko levněji.

„Máme vytipovanou firmu z Jesenice u Prahy, která nám nabídla postavit provizorní lávku z lešení. Podobný mostek přes trať vybudovala už v Měcholupech. Ročně by stál pronájem přes milion, Ředitelství silnic a dálnic tvrdí, že lávka by je stála patnáct milionů,“ potvrdil místostarosta Václav Vančura.

Město předá svůj návrh kraji

S touto nabídkou chce přijít příští týden starosta Ivo Šalátek (ODS) na jednání na krajský úřad, který vydává na stavbu povolení. „Jedu s tím na kraj, aby se tím investor zabýval a aby to kraj zohlednil v podmínkách vydání stavebního povolení. Tohle je řešením,“ uvedl Šalátek.

„Myslím si, že by nikomu nevadilo, kdyby lávku zaplatilo město, ale je přeci povinností toho, kdo něco odstraní, aby zajistil něco náhradního,“ doplnil starosta.

Úředníci na krajském úřadě o problému vědí. „Hledá se optimální řešení tak, aby bylo vyhověno všem. Musíme se vypořádat se všemi námitkami, ale nemůžeme po zhotoviteli stavby požadovat vyřešení pěší lávky,“ uvedla mluvčí kraje Berill Mascheková.

„Na stavbu máme od státu určitou sumu peněz, nemůžeme si libovolně vymýšlet, že postavíme provizorní mostek, bylo by to plýtvání státními penězi. Jestliže nám ministerstvo řekne, udělejte lávku, tak ji uděláme,“ reagoval Karel Přibyl z Ředitelství silnic a dálnic. A stále navrhuje jako nejlepší řešení objízdné trasy a navýšení počtu autobusů městské hromadné dopravy.

Náklady na navýšení hromadné dopravy bude hradit město a krajský úřad. Jenže takové řešení se obyvatelům nelíbí. Zatímco teď dojdou z Malína na vlakové nádraží za deset minut, po uzavření mostu jim to bude trvat jednou tolik. Budou muset nastoupit do autobusu a trať objíždět.

Most se začne opravovat na jaře

„Jediným návrhem Ředitelství silnic a dálnic je kyvadlová doprava, ale to není dostatečné. Navíc se zvýší provoz v okolních částech,“ řekl předseda petičního výboru Vladimír Dupal, který už tisícovku podpisů ŘSD předal. Další archy nyní dostane krajský úřad.

Most se má začít opravovat na jaře a trvat to bude podle předběžných odhadů dva roky, což se místním zdá dost dlouho. „Chtěli bychom, aby se stavba uspíšila,“ dodal místostarosta Vančura.

Oprava silničního nadjezdu bude stát 148 milionů korun a zaplatí ji Státní fond dopravní infrastruktury. Součástí stavby bude jeho demolice, postavení nové konstrukce, ale i přeložka kanalizace, telefonních kabelů a trakčního stožáru Českých drah. Vybuduje se také nové veřejné osvětlení i protihluková zeď.