Ontario

[Diaľničiar]

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 86#p160386

Federální a provinční vlády dávají příslib městu Toronto ohledně financování několika tratí lehkého metra v celkové výši investicí 9 mld. dolarů na dalších 10 let pro konkrétní projekty

http://urbantoronto.ca/news/2018/03/fed ... t-projects

[Diaľničiar]

začátkem 06/2018 se konal pochod/bike akce i po Gardiner Expressway (Toronto, GTA), o nic nešlo v tom smyslu, že by se dálnice zrušila, spíš jen pro zajímavost jiný pohled než bývá zvykem:

DevrlctXcAE71uQ.jpg (110.92 KiB) Zobrazeno 34107 x

[Diaľničiar]

Southern and Northern Highways Programs

http://www.mto.gov.on.ca/english/highwa ... rams.shtml

GREATER GOLDEN HORSESHOE TRANSPORTATION PLAN

https://www.ontario.ca/page/greater-gol ... ation-plan

z historie: Urban Infrastructure and Urban Growth in the Toronto Region, 1950s to the 1990s

• The modern history of infrastructure in the Toronto region begins with the creation of Metropolitan Toronto in 1953. The new metropolitan corporation (‘Metro’), faced with a growing population and expanding settlement area, but an inadequate system of roads and water/sewer services, undertook a huge program of public infrastructure expansion from about 1955 to 1970.
  
  Working from plans developed by the venerable Toronto engineering firm Gore & Storrie, Metro built a new network of trunk sewer and water pipes throughout the metropolitan area, as well as several new treatment plants. The metropolitan corporation also widened and extended a number of arterial roads, in both the old and new urban areas, and began a program of expressway construction by building the F.G. Gardiner Expressway (1956-64) and the Don Valley Parkway (beginning 1964).
  
  This massive public infrastructure expansion cost Metro nearly half a billion dollars from 1955 to 1970, most of which was raised by selling bonds in New York money markets. Upper level government subsidies were few, and small, until the very end of this period of growth. The province of Ontario did partially subsidize road construction, and played an important role on its own by building the Highway 401 by-pass expressway across what were then the northern reaches of Metropolitan Toronto in the 1950s, but until 1970 made little contribution to piped services.
  
  The decision to construct this infrastructure – which effectively opened up the entire land area of Metropolitan Toronto to development – appears to have prompted very little opposition at first. By the mid-1960s, however, the expressway network was being opposed by many in the city of Toronto, and by the end of the decade expressways within Metropolitan Toronto had been effectively halted by public opposition. Piped services met with little opposition, and were fully implemented as planned.
  
  The fringe areas beyond Metropolitan Toronto were adequately served by county roads and local water and sewer systems in the 1950s, so had no need for large-scale services. By the 1960s, however, both Peel County to the west of Toronto and York County to the north were feeling strong development pressures, and municipalities there began to call for piped service expansions that would relieve constraints on development. Lacking the capacity to pay for such services, either by taxing or borrowing, they could not take on the responsibility as Metro had in the 1950s. Instead they were aided by the provincial government’s Ontario Water Resources Commission, which built a large network of piped water and sewer services in southern Peel County beginning in the late 1960s (the South Peel Scheme) and an extended trunk sewer system from Lake Ontario north and west into York County (the York-Durham Sewer System) through the mid to late 1970s. York County (York Region as of 1974) obtained its water from Metropolitan Toronto (the southern townships) and from wells (in the north).
  
  By the mid-1970s, the age of public infrastructure construction was over. No major projects have been undertaken from that day to this. Some northward expansions of lake-based piped services were carried out, and some new expressways were built outside Metropolitan Toronto (all of which had been planned since the 1950s), but nothing approaching the great public undertakings of the 1950s was even attempted. The reasons for this are many – new demands on public revenues, environmentalism, localism, professionals’ loss of authority, a backlash against ‘tax-and-spend’ governments, among others – and the consequences are not yet clear. But the Toronto region, for better or worse, is still living on public infrastructure built between 1955 and 1975.
  
  The historical record does not, strictly speaking, support the notion that piped services have caused or determined urban expansion, or that, in contemporary parlance, ‘development follows the pipe’. In all cases in the Toronto region over the last fifty years, pipes have been built into areas already slated for development. The decision to service, in other words, followed the decision to develop. Nor has restricting the provision of piped services, on its own, always been an effective way of controlling urban expansion. In times and places where piped services were in shortest supply, some development has usually still occurred, and not always as or where the public authorities wanted it to occur.

Silnice a mosty, včetně dálnic v rámci města Toronto

https://www.toronto.ca/services-payment ... pressways/

*i jejich stav, opravy atd.
*informačně rozsáhlé

Dále, k přestavbě a úpravám Gardiner Expressway ještě dopisuji odkazy:

Snímka.JPG (48.44 KiB) Zobrazeno 33190 x

Council endorses $1-billion Gardiner East rebuild, advances new transit plan
https://www.thestar.com/news/city_hall/ ... -plan.html

kritika: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ ... -1.4509147

A ještě, Construction Begins On Highway 427 Expansion in Vaughan

• Province Keeping People Moving, Creating Jobs and Growing the Economy
  
  May 1, 2018 9:30 A.M.Ministry of Transportation
  
  Ontario has begun construction on the expansion of Highway 427 through York Region, to help improve traffic flow, create jobs and support economic growth.
  
  Kathryn McGarry, Minister of Transportation, and Steven Del Duca, MPP for Vaughan, were in Vaughan today to break ground on the Highway 427 expansion. The highway will be extended by 6.6 kilometres from Highway 7 to Major Mackenzie Drive, and widened to 8 lanes from Finch Avenue to Highway 7.
  
  Once completed in 2021, High Occupancy Toll (HOT) lanes with electronic tolling will also be installed on Highway 427 in both directions from south of Highway 409 to north of Rutherford Road—approximately 15.5 kilometres. No existing general purpose lanes will be removed to accommodate HOT lanes.
  
  Improving highways to keep traffic moving is part of the government's plan to support care, create opportunity and make life more affordable during this period of rapid economic change. The plan includes free prescription drugs for everyone under 25, and 65 or over, through the biggest expansion of medicare in a generation, free tuition for hundreds of thousands of students, a higher minimum wage and better working conditions, and free preschool child care from 2 ½ to kindergarten.
  
  Quick Facts
  
  *Ontario is investing $616 million in the expansion of Highway 427 in Vaughan.
  *HOT lanes encourage people to carpool, help manage congestion and provide more options to travellers.
  *The average daily traffic on Highway 427 between Finch Avenue and Highway 407 ETR is expected to grow from approximately 115,000 vehicles per day to more than 137,000 by 2021.
  *In 2017-18, Ontario is committing more than $2.5 billion to repair and expand provincial highways and bridges across the province.
  *Ontario is making the largest infrastructure investment in hospitals, schools, public transit, roads and bridges in the province’s history.

Mezičasem se v provincii vyměnila vláda. Nejen, že je nová vláda, ale i druhé strany.

[Diaľničiar]

Na margo informací z 1.4.2014 a 7.5.2014 doplňuji, že projekt již nese nové jméno, nikoliv Detroit River International Crossing ale Gordie Howe International Bridge a sformoval se úřad WDBA: Windsor-Detroit Bridge Authority

https://www.gordiehoweinternationalbrid ... who-we-are

*podléhá vládě, ale je řízen nezávisle jako firma
*bude mít dohled nad přípravou a vytvořením koncesní smlouvy s cílem vybrat koncesionáře pro stavbu
*stavba se zrealizuje formou PPP
*po současném mostě Ambassador Bridge prochází tovar (USA - CA a naopak) za více jak 100 mld. CAD ročně
*projekt má být od výběr dodavatele hotov za 18 měsíců a uveden do provozu v roce 2020
*nový most bude mít délku 2,5 km se 6-pruhy
*je to celková investice v nákladech 4,8 mld. CAD

psané začátkem 2017 a nyní aktualizuji: je známý tvar/typ mostu



Více informací: http://www.cbc.ca/news/canada/windsor/w ... -1.4734671

[Diaľničiar]

Před víkendem byla oblast Ottawa - Gatineau zasažená silným tornádem. Došlo k výpadkům elektrické energie pro 180.000 odběrných míst, tedy více než 600.000 obyvatel. Ještě nyní chybí energie u 80.000 domácností. Vypadlo v řádu několik stovek signalizacií a dalších systémů. Tornádo ohlo vysoké ocelové stožáry jako zápalky, murované domy jsou poškozené, všechno z méně odolných materiálů je na trase tronáda rozmetané. Od včera dodnes se mapuje rozsah škod, protože kromě tornáda tady spadl ledovec a vysoké objemy srážek. Tornádo způsobilo pád mnoha stromů a poškození stovek střech. Těžce poškozené jsou i některé větší objekty jako třeba paralympijský stadion.

[Diaľničiar]

Eglinton Crosstown LRT

http://www.metrolinx.com/en/greaterregi ... stown.aspx

nebo 5. linka metra: https://en.wikipedia.org/wiki/Line_5_Eglinton

Celková investice je bezmála 10 mld. dolarů, stavební náklady téměř 6 mld. dolarů. Jde o 19 km trasu metra, z čeho 10 km jde pod zemí srdcem Toronta. Na trase bude 15 stanic a 10 go-stop míst. Trasa protíná 3 stanice metra jiných linek a 54 linek busů. Zrychlení oproti stávající pozemní bus dopravě je o 60%. Projekt se realizuje jako PPP a dokončit se má v roce 2021.

Je to největší investice do veřejné dopravy v rámci Severní Ameriky v současné době.

Zásadně pak odlehčí také IDA.

Toronto buduje také mnoho bike- staveb. Nejen malování pruhů na silnice, ale staví se nové cyklo-cesty i cyklo-chodníky. K tomu veškerá navazující infrastruktura. Kompletní a opravdu detailní informace jsou zde: https://www.toronto.ca/services-payment ... n-toronto/ . I toto napomáhá k odlehčení silniční dopravy a zesílení té veřejné.

Aktuálně běží 10-roční investiční plán 2016 - 2025: https://www.toronto.ca/services-payment ... year-plan/


Ovšem samozřejmě ve výstavbě jsou i nové úseky dálnic jak je v tématu vidět jakožto jejich prodloužení a mnoho úseků hlavních dálničních tepen se neustále rozšiřuje. Kromě toho se poslední roky investuje do moderních technologií. Preference investicí je ale nyní v zaostalejším segmentu veřejné hromadní dopravy a tento jev pravděpodobně vytrvá i vzhledem k novým investicím do tohoto segmentu v rámci celé Kanady do velikých měst z federálních zdrojů.

[Diaľničiar]

Přestavba Trans-kanadské dálnice v úseku Red Rock - Nipigon (SZ provincie) na 4-pruh:

https://asphaltplanet.dot5hosting.com/O ... _forum.jpg
https://asphaltplanet.dot5hosting.com/O ... _forum.jpg
https://asphaltplanet.dot5hosting.com/O ... _forum.jpg
https://asphaltplanet.dot5hosting.com/O ... _forum.jpg

Je to součást projektu v dokončení dualizace po Thunder Bay a financuje to provincie, méně pak i federální vláda.

V roce 2019 budou pokračovat sekce:

Coughlin Road westerly to Highway 582
Coughlin Road easterly to Red Rock Road 9

Dokument kolem tahu: http://lakehead.peo.on.ca/wordpress/wp- ... 1-17-1.pdf

[Diaľničiar]

Dokument týkající se rozšíření dálnice 407 ETR v úseku Markham - Pickering: https://www.407etr.com/documents/presen ... 202018.pdf .

O tom jak vznikla tato zpoplatněná dálnice se dá dočíst zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 17#p136117 .

[Diaľničiar]

Toronto opravilo v období od 1.1. do 31.10. celkem 225.472 výtluků.

a ještě unikátní záběry na práce v centru:

[Diaľničiar]

k výše zmíněnému to takhle vypadalo před pár dny před otevřením do provozu:



Jinak do Gardiner Expressway směruje během 10 let celkem téměř 1,5 miliardy dolarů na její postupnou renovaci. Vícero částí má za sebou svojí životnost, pilíře jsou ohlodané až ke skeletu, odvodňovací systém neplnil svůj účel, některé nájezdy jsou zbourané a bude se postupně zase budovat nové napojení. Mezičasem se debatovalo o koncesním způsobu, kdy by radnice získala peníze a dálnice by byla opravená, ale motoristé by platili a tento nepopulární krok se prozatím odložil. Debata vedla i k tomu, že by se část úseku zrušila a to konkrétně v takové formě, aby se snížil rozsah MÚK a tedy plocha silnic v samotném centru a nábřeží, ale ani toto se zatím neschválilo. Stávající veliká podzimní oprava přinesla jak souvislé opravy vozovky tak i lokální menší opravy vozovky (výřezy), renovace bariér (včetně plechových svodidel), výměna, ale i doplnění sloupů veřejného osvětlení a to vše do uvedeného termínu 4 dnů začátkem tohoto měsíce s úplným vyloučením dopravy. Tyto investice přinesou prodloužení životnosti viaduktu pro menší otřesy a zvýšení bezpečnosti provozu.

[Diaľničiar]

pro zajímavost jak je to s údržbou v zimě ve městě Toronto (plus samozřejmě jsou k dispozici najaté společnosti, když je tu nevyhnutní)

[Diaľničiar]

ohledně rozsáhlé opravy Gardiner Expressway ve městě Toronto v období 2.-5.11. město Toronto vyhotovilo i video:

[Diaľničiar]

aplikace Toronta, kde jsou právě zimní stroje údržby silnic:

https://www.toronto.ca/services-payment ... ce/plowto/

jeden záběr

[Diaľničiar]

v týdnu tady byla kombinace nepříznivého počasí: ledovec, nízké teploty, sněhové bouře, kolaps dopravy se nekonal, ale bylo to na pokraji zvladatelnosti; kolektorové dálnice se udržují hůře, protože se musí sladit technika tak, aby vždy když se překlopí sněh "vedle", tak aby se dál odsunul a postupně z jakéhokoliv širokého tahu zmizne zcela

videa z údržby hlavních dálničních tahů:

https://twitter.com/OPP_HSD/status/1095434661923352577

https://twitter.com/OPP_HSD/status/1095426017831858178

https://twitter.com/SonnySubra/status/1 ... 5156104192

DN 25 vozidel na Higway 401:



lokální údržba jedného z hlavních tahů v rámci Mississauga:

[Diaľničiar]

novinky z metropolitní oblasti GTA:

Uplynulý týden se vyvezlo z města Toronto bezmála 1.100 nákladních vozidel sněhu ze 165 km silnic a ulic. To samotné město pak na rok 2019 schválilo rozpočet ve výši cca. 13 mld. dolarů. Schválený je i 10-roční investiční plán na infrastrukturu ve výši více než 40 mld. dolarů. Zanedbaná infrastruktura by potřebovala částku 80 mld. dolarů. Downtown města Toronto se v rámci metropolitní oblasti protáhne jižním směrem až do Mississauga. Mj. se zahájila výstavba a přestavba pobřežní zóny.

Toronto má vysoce propracovanou web stránku: https://www.toronto.ca/services-payment ... struction/

https://www.toronto.ca/services-payment ... struction/

https://www.toronto.ca/services-payment ... portation/

atd.

[Diaľničiar]

Toronto začalo provádět poslední 2 roky hlavní silniční práce s údržbou a menšími rekonstrukcemi zásadně o víkendech. Stalo se tak i nedávno při rekonstrukci Gardiner Expressway (ve vláknu to je) a pokračuje masivní opravou výtluků. Do souvislých oprav silnic jdou poslední roky rekordní peníze, odpovídá tomu i rozpočet pro tuto oblast, ale ten investiční deficit je jednoduše enormní, takže to ještě pár let potrvá než se to zlepší. Zásadní jsou ale i investice do nové silničářské techniky, která se nejen obměnila, ale i o 10% zkapacitnila. Toronto vlastní jak stavební, tak i údržbové stroje. Smluvní firmy tady působí, ale pouze při velmi špatném počasí nebo větších stavebních pracích. Top dopravní investiční priorita je pak ale rozvíjení metra a MHD. Do nové výstavby dálnic v metropolitní oblasti pak investuje Ontario a tyto investice jsou rovněž největšími z posledního období. Kým tady se dálnice rozšiřují, na severe Ontaria se dualizuje trans-kandská silnice na dálnici. Na SV se budují nové asfaltové silnice namísto štěrkových kolem jezerních oblastí. V provincii Ontario je nejvíce jezer na plochu na světě.

[Diaľničiar]

Ontario Invests $1.3 Billion in Highway Infrastructure

https://news.ontario.ca/mto/en/2019/03/ ... campaign=o

Ontario Launches $30 Billion Infrastructure Funding Program

https://news.ontario.ca/moi/en/2019/03/ ... ogram.html

[Diaľničiar]

SNC-Lavalin selling stake in Highway 407 to OMERS for $3.25B

https://toronto.citynews.ca/2019/04/05/ ... for-3-25b/

historická návaznost vzniku 1. soukromé dálnice je opsaná zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 17#p136117

[Diaľničiar]

dálniční příbeh jsem kdysi takhle snil já, tehdy tam dole pod mostem nebyl takový provoz, ale fascinoval mě ten svět a fascinuje mě dodnes ta základní podstata a vývoj toho všeho, tuto fotku sem dávám jako odkaz pro další generace, viz popisek

někdo vidí jen kus silnice, ale je tam dálnice, kolektor, středová bariéra, kontrolovaný oddělený nájezd, osvětlení, dohled nad provozem, dopravní značení - provoz, zástavba kolem, vozidla, obyvatelstvo, mobilita, logistika, počasí ... tepna našeho světa, světa dálnic

DnkPTLKU8AAINBW.jpg (204.98 KiB) Zobrazeno 29778 x

[Diaľničiar]

jsou zde zmínky o Herb Gray Parkway, ale není tady základ, takže ten sem dodám nyní:

Herb Gray Parkway

https://infrastructureontario.ca/Rt-Hon ... y-Parkway/

IMG_4570 (Small).jpg (80.01 KiB) Zobrazeno 29669 x

[Diaľničiar]

Ve městě Ottawa tak jak jinde v Kanadě se realizuje nový páteřní systém MHD. Ten nahradí postupně dopravu závislou na IAD. Nyní se vysoutěžil kontrakt na realizaci LRT v délce 27,5 km v nákladech v propočtu 1,7 mld. €. Jde o prodloužení Confederation Line, jedna ze dvou linek LRT systému ve městě. Trasa obsahuje i 4 km tunelů, 20 dalších struktur, 16 stanic a provozvní centrum. Zahrnuje v sobě i rozšíření 12 km dálnice. Cilovým rokem vícero investíci je rok 2025.

Plan.jpg (87.04 KiB) Zobrazeno 28178 x

Toronto a veliké Toronto (GTA) buduje metro, nové bus linky, jde budovat desítky nových mrakodrapů atd. To by bylo ale na dlouho. Všechno se dá dohledat a možná později se budu věnovat zase něčemu zajímavému, snažím se to ale spájet i s novými projekty jako třeba teď.

[Diaľničiar]

psáno v 03/2018

Ontario Widening Highway 401 in Mississauga and Milton

• Ontario is widening 18km of Highway 401 in Mississauga and Milton, to improve traffic flow and keep people and goods moving.
  
  Kathryn McGarry, Minister of Transportation and Indira Naidoo-Harris, MPP for Halton, were in Mississauga to announce that the province has issued a request for proposals to design and build the highway.
  
  The project will widen 18 kilometres of highway, from the Credit River in Mississauga to Regional Road 25 in Milton. Widening the highway will relieve congestion, allow for more efficient transportation and flow of goods, and help accommodate continued population and employment growth in the region.

Více informací: https://news.ontario.ca/mto/en/2018/03/ ... ilton.html .

projekt je finančně uzavřen

Jde o projekt za 494,46 mil. USD. Konsorcium West Corridor Constructors provede expanzi Highway 401 nedaleko Toronta v délce 18 km. Jde o celkové přeskládání trasy a rozšíření mezi regionální silnicí č. 25 ve městech Milton a Credit River v prostoru území Mississauga (na to navazuje prodloužení developérských programů za ohromné peníze - protáhnutí downtown Toronto až do Mississauga v rámci GTA). West Corridor Constructors se skládá z kanadské stavební firmy Aecon (50%), US stavební firmy Amico (20%) a US stavební firmy Parson (30%). Začátek výstavby je naplánovaný na konec roku s dobou výstavby 3 roky.

• The Highway 401 Expansion is a redevelopment and widening project between Regional Road 25 in the towns of Milton and Credit River in the Mississauga area. It comprises two core collector systems of 12 lanes and two 10-lane segments, plus median high occupancy vehicle (HOV) lanes.

https://www.roadtraffic-technology.com/ ... 1-upgrade/

[Diaľničiar]

letos město Toronto investuje miliardu dolarů do silniční a vodohospodářské infrastruktury

Mayor John Tory kicks off Toronto's billion-dollar construction season



Approximately $590 million will be spent on rehabilitating and improving transportation infrastructure including:
• $100 million on major roads;
• $70 million local roads;
• $200 million on expressways including the F.G. Gardiner Strategic Rehabilitation;
• $60 million on sidewalks and cycling infrastructure;
• $45 million on Vision Zero infrastructure and the Road Safety Plan; and
• $115 million on bridges, culverts and other transportation infrastructure in the municipal right-of-way.

As well, approximately $480 million will be invested in water infrastructure including:
• $200 million on watermains and water services;
• $75 million on sewers;
• $75 million on basement flooding protection; and
• $130 million on storm water management projects including the Don River and Central Waterfront.

Some of the major projects planned for this year include:
• Kipling Avenue, Bloor Street West and Dundas Street West, Six Points Interchange Reconfiguration;
• Four bridges over the Don Valley Parkway, rehabilitation of Don Mills Road, Spanbridge Road, Wynford Drive and Lawrence Avenue bridges;
• Gardiner Expressway Strategic Rehabilitation from Jarvis Street to Cherry Street, first phase;
• Bloor Street West from Bathurst Street to Spadina Avenue, watermain replacement, streetscaping, bike lane construction and road resurfacing;
• Richmond Street from York Street to Bathurst Street, watermain replacement;
• Jarvis Street from Dundas Street to Queen Street, road resurfacing (resuming from 2018);
• Don and Central Waterfront, first phase, Coxwell Bypass Tunnel boring;
• Queen Street East and Eastern Avenue, TTC track replacement;
• Birchmount Road from Eglinton Avenue East to Lawrence Avenue East, road resurfacing;
• Midland Avenue from Danforth Avenue to Lawrence Avenue East, road reconstruction;
• Old Weston Road from St. Clair Avenue West to Rowntree Avenue, road resurfacing;
• Royal York from Dixon Road to Summitcrest Drive, road resurfacing;
• York Mills Road from Leslie Street to Don Mills Road, road resurfacing;
• Willowdale Avenue from Empress Avenue to Finch Avenue, road resurfacing and bike lane installation; and
• Bayview Avenue over the west Don River, bridge repairs.

This work results in approximately 140 kilometres of road paving and 200 kilometres of sewer and watermain improvements. There will be construction taking place across the city on more than 600 roads. The City is committed to coordinating construction in a way that minimizes the disruption to the public as much as possible.

To help accelerate projects and to minimize traffic congestion during the construction season, the City will extend work hours for key projects, bundle projects and implement signal-timing changes on parallel routes and enhanced signage at work locations. This year, 63 projects will operate on extended, overnight or 24/7 work hours.

https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/ ... -1.5134369

[Diaľničiar]

grandiózní oslavy z výhry klubu Raptors, když Toronto zvítězilo v NBA a na prohlídku hráčů se došlo podívat na 2 miliony lidí do centra Toronta a to vše v pondělí dopravně samozřejmě město "padlo" ale vědělo se to o víkendu, i když účast se počítala na 1/8













starosta Toronta zahájil program Vision Zero 2.0 a na 249 km hlavních silnicích se snižuje MPR ze 60 km/h na 50 km/h

[Diaľničiar]

Hwy401 EB ramp to Islington - povodeň po silné průtrži mračen 17.7.: