To snad ani není možné, cca 85 mld. Kč ročně? Že je Bavorsko ve světové špičce je asi bez větších debat, ale žádná ohromná výstavba dálnic zde neprobíhá (jako v bývalém východním bloku), je to menší rozloha jak my, do čeho by to dali?Diaľničiar píše:V rozmezí let 2001–2007 byly do silniční sítě do ní byly investovány prostředky ve výši 23 mld. Euro.
a tohle má opravdu daleko od novin a novinářů 
Tato stavba by mne také enormě zajímala, neb tudy jezdím každoročně na hory a po tom neuvěřitelném luxusu, který nabízí A95 (široká, minimální stoupání, žádné kamióny neb nejde o tranzitní trasu atp.) je její konec dost nepříjemnýKuba píše:Dále se chci zeptat, zda byste nevyzvěděli nějaké konkrétnějšáí informace ohledně prodloužení A95 od konce u Eschenlohe na Garmisch? Slyšel jsem o přípravě soustavy tunelů v rámci kandidatury Mnichova na ZOH 2018 - 1,9 km tunel Auerberg, 2,9 km západní obchvat Oberau a napojení na stávající tunel Farchant, dále v rámci obchvatu GaPa 5,8 km Kramertunel ve směru B23 již se vydaným SP a 3,5 km Wankbertunnel směrem ve směru B2 na Mittenwald. Samozřejmě se v článku uvádí obrovské náklady, takže je otázka jestli to Němci budou schopni realizovat.
Nevím, kdy přesně byla A95 dostavěna, ale mám v podvědomí, že to bylo započato od Mnichova právě také v souvislosti se zimními olympijskými hrami v GAPA 1936, tak možná se po 100 letech dočkáme dalšího pokračování 
Otevíralo se to postupně od Mnichova mezi lety 1966-1982, v roce 2000 se otevřel (jako čtyřpruhová silnice tuším se stovkou v tunelu) obchvat Farchantu (ne jako dálnice!) a mezi tím zbývá ještě ten hrozný průjezd Oberau. Zde mají nějaký web pro tunel http://www.ve-oberau.de z roku 2001, ale vypadá to, že to v roce 2008 vzdali. Dřív by to v tom údolí asi mohlo normálně stát, dneska už asi ani tunelem ne.martini píše:Tato stavba by mne také enormě zajímala, neb tudy jezdím každoročně na hory a po tom neuvěřitelném luxusu, který nabízí A95 (široká, minimální stoupání, žádné kamióny neb nejde o tranzitní trasu atp.) je její konec dost nepříjemnýKuba píše:Dále se chci zeptat, zda byste nevyzvěděli nějaké konkrétnějšáí informace ohledně prodloužení A95 od konce u Eschenlohe na Garmisch? Slyšel jsem o přípravě soustavy tunelů v rámci kandidatury Mnichova na ZOH 2018 - 1,9 km tunel Auerberg, 2,9 km západní obchvat Oberau a napojení na stávající tunel Farchant, dále v rámci obchvatu GaPa 5,8 km Kramertunel ve směru B23 již se vydaným SP a 3,5 km Wankbertunnel směrem ve směru B2 na Mittenwald. Samozřejmě se v článku uvádí obrovské náklady, takže je otázka jestli to Němci budou schopni realizovat.
Díky za info, vypadá ta dálnice starší. Farchant ještě taky pamatuji, že nebyl tunel. Pak jsem něco zjišťoval a byl plánován i tunel okolo GaPa, ale jak říkáš, asi to usnulo na mrtvém bodě. Já tam nepotřebuji dálnici, pokračování v kategorii R jako je ten Farchant by bylo ok. GaPa je fakt šílené, jak se tam střídají bez výrazného vyznačení 2 a jeden jízdní pruh... Taková trochu divočina.hh píše:Otevíralo se to postupně od Mnichova mezi lety 1966-1982, v roce 2000 se otevřel (jako čtyřpruhová silnice tuším se stovkou v tunelu) obchvat Farchantu (ne jako dálnice!) a mezi tím zbývá ještě ten hrozný průjezd Oberau. Zde mají nějaký web pro tunel http://www.ve-oberau.de" onclick="window.open(this.href);return false; z roku 2001, ale vypadá to, že to v roce 2008 vzdali. Dřív by to v tom údolí asi mohlo normálně stát, dneska už asi ani tunelem ne.
Včera jsem projížděl přes Ga-Pa a těsně před ním jsem ve směru od Lermoosu/Ehrwaldu (B23) zahlédl staveniště s info tabulí obchvat čehosi tunelem (asi Grainau?) takže pokrok. Třeba se to časem pohne i přes Oberau a Ga-Pa.martini píše:Díky za info, vypadá ta dálnice starší. Farchant ještě taky pamatuji, že nebyl tunel. Pak jsem něco zjišťoval a byl plánován i tunel okolo GaPa, ale jak říkáš, asi to usnulo na mrtvém bodě. Já tam nepotřebuji dálnici, pokračování v kategorii R jako je ten Farchant by bylo ok. GaPa je fakt šílené, jak se tam střídají bez výrazného vyznačení 2 a jeden jízdní pruh... Taková trochu divočina.hh píše:Otevíralo se to postupně od Mnichova mezi lety 1966-1982, v roce 2000 se otevřel (jako čtyřpruhová silnice tuším se stovkou v tunelu) obchvat Farchantu (ne jako dálnice!) a mezi tím zbývá ještě ten hrozný průjezd Oberau. Zde mají nějaký web pro tunel http://www.ve-oberau.de" onclick="window.open(this.href);return false; z roku 2001, ale vypadá to, že to v roce 2008 vzdali. Dřív by to v tom údolí asi mohlo normálně stát, dneska už asi ani tunelem ne.
To bude tim, že sme v česku, kde je skoro všem jedno jak vypadá okolí stavbymartin píše:Nevím, čím to, ale v okolí Malovanky je výrazně víc bahna, než tam.