Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála

[krtek700]

Na facebooku Adama Scheinherra se objevilo

Tak snad úspornější a menší křižovatky budou funkční .
Jinak teda zvýrazněná část je zajímavá Zrovna v místech, kde ten okruh už prakticky stojí, vedle okruhu jsou železniční mosty, nádraží Libeň mi příjde tunel docela zbytečnost. Ještě k tomu je to docela v ďolíku a metro podle mě v těch místech není moc hluboko. Ale jestli to bude kopaný tunel těsně pod povrchem, tak se to tam asi vleze.
Uvidíme co z toho vyleze. Ale tak pro lidi v okolí to bude lepší.

Napojení na jižní spojku vypadá zatím dost chaoticky, to by mě zajímalo co tam vymýšlí, tam tolik místa ve veřejném prostoru není(pokud tedy nechtějí uprostřed spojky park).

Ten kruháč na Českobrodské by asi nějakou úpravu zasloužil, zejména v přehlednosti a průjezdnosti, ale to zase nevím, jestli je tak úplně jejich cílem
Ještě by mě docela zajímala odhadované navýšení nákladů.

[P_V]

Hlavně to při tak zásadních změnách trasy znamená, že se celé plánování zas vrátí na začátek. Změna ZÚR, územního plánu, nová EIA, vypovědět projektanty pro DUR kteří už to vysoutěžili a začli na tom makat atd.

[krtek700]

Hlavně to při tak zásadních změnách trasy znamená, že se celé plánování zas vrátí na začátek. Změna ZÚR, územního plánu, nová EIA, vypovědět projektanty pro DUR kteří už to vysoutěžili a začli na tom makat atd.

Určitě, nikdo to tam nezmiňuje a přímo v komentářích píše, že do konce období bude hotovo DUR

[Lynx]

"Estakádu na Balabence vystřídá tunel. Ty stávající se budou prodlužovat." ... také mě zaujala takto věta.

Podle mě je to velmi pravděpodobně blbost, v tom ďolíku žádný tunel být nemůže. Spíš jde asi o to, co je v té druhé větě, že navazující tunel pod Spojovací možná začne o něco dříve než původně měl. Celé to na mě působí dojmem, že dost možná ten Scheinherr nakonec posvětí stávající řešení, ale aby to vypadalo že něco "vybojoval", tak se dělá ta komedie s údajnými změnami, zmenšováním křižovatek atd.

"* Já osobně největší přínos vidím v odklonění okruhu od řeky vedením obou směrů komunikace v tunelu pod Bílou skálou."

Tohle byla od začáíátku jedna z variant, takže jestli se udělá tato tak to není nc proti ničemu. Zelení budou spokojeni, že podél vody mají eldorádo pro cyklisty a automobilisté taky, protože těm je jedno zda pojedou tunelem či podél vody.

[Sauce]

Nejvíc mi na daném příspěvku přijde podivné to, jak to lidé oslavují. Já bych osobně zpátečku v projektu na sociálních sítích ani nepokusil nezmiňovat.
Nu což, stejnak přijde někdo jiný a řekne, že je to všechno blbě a bude se opakovat to samé co teď.

[P_V]

Já osobně největší přínos vidím v odklonění okruhu od řeky vedením obou směrů komunikace v tunelu pod Bílou skálou.

O tomhle psal Scheinherr v novinách o pár dnů dřív:

Budovat tam tři tunely je pro město velmi náročné a výstavbu by to jen odsouvalo. Jedna z variant proto navrhuje, že bychom pomocí pouze dvou tunelů mohli řešit problém v ulici V Holešovičkách a zároveň vytvořit dostatečně kapacitní Městský okruh,“ naznačuje náměstek Scheinherr, jaký by mohl být výsledek.

Můj výklad té kryptické formulace je, že hodlá okruh protáhnout přes Vychovatelnu, aby se počet tunelů zmenšil na dva. Ať už hloubeným tunelem pod Holešovičkami, nebo jak to onehdy vymysleli fandové paní Šenarové tím tunelem pod Bílou skálou. Proto se obávám, že nastane zádrhel v tom, že to vede jinudy než v ÚP a EIA.

[krtek700]

Můj výklad té kryptické formulace je, že hodlá okruh protáhnout přes Vychovatelnu, aby se počet tunelů zmenšil na dva. Ať už hloubeným tunelem pod Holešovičkami, nebo jak to onehdy vymysleli fandové paní Šenarové tím tunelem pod Bílou skálou. Proto se obávám, že nastane zádrhel v tom, že to vede jinudy než v ÚP a EIA.

Tak zase něco tak významného by uvedl i na tom FB jako majstrštyk ne?
Navíc v komentářích se ozvalo nějaké sdružené ohledně Holešoviček, že se na ně zase zapomnělo, a Scheinherr reagoval, že je zadáno řešení situace v Holešovičkách. Tohle řešení by to celé změnilo a byl by podle mě za blba, když prezentuje změny a pak to zase změní.

Podle mě je to velmi pravděpodobně blbost, v tom ďolíku žádný tunel být nemůže

Přesně tak souhlas, ještě mě napadlo, že když estakádu "uzavřou" z obou stran stěnou a přidají desku nahoru, kterou zasypou zeminou, nebude se pak jednat o tunel?

PS.: V komentářích se ještě objevilo, že mají nedočkaví obdivovatelé (ti co ho tam bezmezně adorovali) vyčkat na obrázky, které budou během pár dní, takže bychom se mohli dočkat něčeho konkrétního.

[kesu]

Krtek:
Pokud vím, existuje i studie týkající se spojky od Pelc-Tyrolky směrem k Bauhausu..

Každopádně spojení městského okruhu přes Vychovatelnu (Pelc-Tyrolka->Vychovatelna a pak buďto dál na Balabenku nebo na Proseckou) by šlo těžko kvůli výškovým profilům, na to bych si moc nevsadil.

Spíš to vidím jako Lynx. Tedy estakáda na Balabence zůstane, ale vjezd do tunelu Jarov bude ještě před železničním viaduktem u hotelu Step (což mi připadá i logický). Vedení pod Bílou skálou si myslím bude podle návrhu, který byl zmiňován tuším ve studii pro EIU, tady že směr na Balabenku od Pelc Tyrolky půjde pod zem někde na úrovni silnice "Bulovka".

Ono taky když minulé vedení podepsalo projekční práce na 300mil. Kč na tuhle část okruhu, ze kterých ale hlavně budou plynout prachy na průzkumnou štolu, tak tahle banda moc nezmůže. Takže se drží obvyklého statusu P7 sobě:

Uděláme kulový, ale přihřejem si aspoň polívčičku a pořádně to hlavně odpezentujeme...

[michal]

Tunel na Balabence misto estakady, samozrejme hloubeny, neni nesmysl, ale promarnena sance. MO tam dela poradny hup prave kvuli tomu mostu. Ale pochybuju, ze nekdo kyvne na bourani stavajici pulky MO. I kdyz je klidne mozne, ze se to bude projektovat tak dlouho, az bude most na zbourani...

[P_V]

S tunelem by to zas byl hup dolů, to je úplně nastejno.

[michal]

Ale porad lepsi nez ta sklenena nadhera, co tam ma vzniknout...

[Mike]

mají štěstí, že pod ten železniční most se vešly 4pruhy, takže to nedopadne jako v Holešovicích u nového mostu
teď ještě vyřešit odbočení z MO směr Poděbradská a budu souhlasit i s nějakým tím metrem cyklostezky

[Ohoho]

mají štěstí, že pod ten železniční most se vešly 4pruhy, takže to nedopadne jako v Holešovicích u nového mostu
teď ještě vyřešit odbočení z MO směr Poděbradská a budu souhlasit i s nějakým tím metrem cyklostezky

V Holešovicích vznikl tento paskvil, protože se tupě šetřilo a škrtalo. Nerealizoval stavební objekt průchodu chodníku železničním násypem formou prefabrikovaného"tunýlku", který měl stát zlomek navýšení ceny u Troského mostu. Podjezd měl být čtyřpruhový, bez chodníků. Ty byly dolepeny jako změna stavby před dokončením. Nikdy nebyly takto naprojektovány.

Dobová fotka z odkazu ukazuje místo nerealizovaného podchodu - v místě jádrových odvrtů.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... e/110930/#

[pivko]

Mám takový dotaz trochu z jiného soudku. Koupili byste si nemovitost v oblasti, pod kterou má být ražen tunel v trase této východní části MO, konkrétně jde o oblast Malešic, nedaleko Malešického parku? Dle územního plánu má ten tunel být v podstatě přímo pod barákem.

[Sauce]

Osobně v tom problém nevidím žádný. Nad metrem v dnešní době bydlí nespočet lidí a žádná velká aféra ohledně problémů spojených se stavbami pod obytnými budovami tu nebyla. Pokud stojí nemovitost na dobrém pozemku, pak ano.

[pivko]

No u Blanky něco bylo...

https://www.lidovky.cz/domov/domy-nad-t ... _domov_mev

[Sauce]

Jelikož při koupi nové nemovitosti bych se stejnak vždy zajímal o současný stav (tj. v jakém je stavu, opravy, stáří) tak by k tomu podle mě dojít nemělo. Pokud zjistím, že dům je starší a má již problémy xy tak se i tak nenastěhuji do takového domu.

[pivko]

Jde o nový development, takže jde čistě o tu možnost poškození ražbou tunelu. Já vím, že je to velmi nepravděpodobné, ale asi to nelze úplně vyloučit.

[Anonym]

Teoreticky mohou vzniknout praskliny, které stavebník hlídá. Otázka je také ohledně vibrací, pokud by tunel šel blízko povrchu.

[Sosa]

Mám takový dotaz trochu z jiného soudku. Koupili byste si nemovitost v oblasti, pod kterou má být ražen tunel v trase této východní části MO, konkrétně jde o oblast Malešic, nedaleko Malešického parku? Dle územního plánu má ten tunel být v podstatě přímo pod barákem.

Větší strach bych měl z kvality provedení stavby, než z problémů při ražbě. Před zahájením prací provedou dodavatelé tzv. Pasportizaci nemovitosti a po ukončení prací se opraví případné problémy. Pokud objekt nemá problémy se statikou již před zahájením prací, neměl by to být problém.
Navíc, vzhledem k tomu, co v Praze vládne, tak ražba nebude dříve než za 10 let.

[Kubajsu]

No u Blanky něco bylo...

Tam ty baráky byly v mizerném stavu už před ražbou.

V průběhu ražby určitě bude omezený komfort (odpaly zatřesou celým domem a i třeba vrtání kotev je v klidných obdobích cítit, nehledě na pikování horniny tunelbagrem...
Ale s kvalitně postaveným objektem se nic nestane.

[kot]

Pivko, mimo jiné by forum mělo svého člověka přímo nad ražbou !

[pivko]

Asi spíše ne. Potvrdili jste mi, co jsem si tak nějak myslel od zacatku. Že je to sice malo pravděpodobný, ale ne úplně vyloučený, což je u investice tohoto druhu dostačující důvod se poohlédnout jinde.

Díky všem za odpovědi.

[Pavel Q]

Pokud by ražba tunelu probíhala současně s výstavbou na povrchu mohlo by se stát, že odpovědnost za případné vady by na sebe vzájemně přehazovali tuneláři a developeři, nakonec ke škodě zákazníků.
… a další dopad by byl, že z pivka by se stal zarputilý nimbysta

[pivko]

V tomto případě spíš numbysta.