bmw740d píše:...Jedna nemilá věc, ve stoupání nad Rychalticemi se utrhnul svah a zavalil začínající gabionovou stěnu- tento stav je delší dobu, tudíž nevím, nač se čeká?
Myslím, že to není nic, co by ohrožovalo termíny - na I/11 to bylo horší a za provozu...
ppepe: je to sice průjezd od Příbor - západ, ale to je fuck, díky za video dnes jsem to ráno projel a musím říci, že převedení provozu na konci Libhoště na opačnou stranu už je vážně na spadnutí ...
při dnešní cestě do NJ jsem si všiml, že rozšíření zemního tělesa I/48 na D48 je takřka hotové, některé mosty již mají osazené nosníky mostovky atd. a postupně se betonují nosníky PHS kolem Libhoště a buduje se oboustranné oplocení stavby v kritických místech, za mě super, vzhledem k objemu prací, které se podařilo doposud udělat od převedení provozu na hotovou polovinu dálnice by mě nepřekvapilo, pokud by se podařilo dálnici zprovoznit s předstihem v plném profilu ... a mostní estakáda u Libhoště už taktéž vypadá k světu a taktéž to vypadá, že tam byly osazeny nosníky PHS, aspoň jsem to tak nějak matně za jízdy zahlédl ...
obecně při betonážích by v noci neměla klesnout pod 5 stupňů, s nějakým urychlovačem se třeba dostanou o 5 stupňů níž... jde o to, aby nezmrzla voda, která má hydratovat s cementem
no především nesmí mrznout, to proces tvrdnutí betonu přímo degraduje, v teplotách 0 až +5°C neprobíhá hydratace (bavíme se o teplotě betonu samozřejmě), v teplotách nad 5°C beton hydratuje tj. tuhne. opatření při betonáži v zimním období jsou mj. ohřátá záměsová vody, ohřívání kameniva (spíše v teoretické rovině, běžně se toto nepoužívá), přidání urychlovačů tuhnutí směsi do betonové směsi, vytápění bednění (stan). když už se v betonu rozjede reakce, tak masivní konstrukce si umí dobře "zatopit" samy (hydratace je exotermická reakce).
Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné.
Nevíte někdo proč zmizely značky pro zákaz vjezdu vozidel nad 12t? Včera se to tam valilo kamion za kamionem, tak jsem si říkal, že to mají pěkně na háku, ale ráno jsem si všiml, že značky chybí, nebo jsou zakryté.
včera byla vážná nehoda kamionu, kvůli které vedla do NJ po dálnici objížďka ... long story, moje cesta z práce se kvůli kolonám a popojíždění stala noční můrou místo tradičních cca 17 min to bylo 1 hod. a 24 min !!!
Na obsluzce Pribor - Hajov mame opet semafor a kyvadlovy provoz od kruhoveho objezdu po sanovany svah. Probihaji vykopove prace v prikopu smerem nahoru k sanovanemu svahu
Cesta po českých dálnicích je stejně "snadná" jako cesta do budoucnosti. Stačí čekat
Při včerejším průjezdu od FM jsem zaregistroval:
Hotový základ gabionové stěny za mostem v Rychalticích (a je pořádně široký), kousek za tím je ještě svah.
Mezi Borovcem a Libhoští stojí už všechny sloupky PHS.
U Libhostě na podzim převedli samotný konec na druhou stranu a udělali tam šikanu (popravdě nevím proč nenapojili napřímo) aby se dostali k betonové opěrce na druhou stranu. Tak polovina je dnes už pryč, polovina stojí.
Popravdě myslel jsem že budou trochu dál, ale zas už nepamatuji jak daleko byli minule s vrstvama a vybavením.
tak od 29. března do 15. července dojde natrvalo k uzavření větve MÚK Příbor - sever ve směru NJ - Ostrava do doby zprovoznění I/58 Příbor - Skotnice, ti, co pojedou od Bělotína směr Mošnov budou mít objízdnou trasu po I/57 přes Šenov - Kunín a dál po D1 do Studénky a odtamtud zpět do Mošnova a na Ovu ...
ti, co pojedou od Kopřivnice na Mošnov, mají objízdnou trasu po D48 až do Rychaltic a tam po II/486 až do Krmelína a odtamtud zpět do Mošnova, nebo dál do Ovy ...
Honzus píše:Takže tunel Prchalově stihnout otevřít v červenci?
Prchalov je vesnice, která byla údajně pojmenována po správci hukvaldského panství Josefu Stanislavu Prchalovi. Takže tunel by se mohl pojmenovat "Prchalův tunel".
dnes jsem to ráno projel a musím říci, že převedení provozu na konci Libhoště na opačnou stranu už je vážně na spadnutí ...
jde o betonáž mostu C238 v Borovci ... snad jim bude přát počasí ...