I/35 MÚK Rádelský mlýn

[Tomáš Němec]

"Projektant: Křižovatka Rádelský mlýn je ve čtyřech úrovních, stavbu zásadně zrychlit nejde"

https://zdopravy.cz/projektantkrizovatk ... jde-42104/

[Aram96]

Chápu vysvětlení. Napadá mě tedy proč se od začátku ta stavba neprojektovala tak, aby nová trasa vedla ještě kousek dál od současné, aby se mosty mohly postavit prostě a jednoduše vedle a hlavní trasa plus přímé větve by mohly sloužit. Úpravy na (byť 2-pruhové) I/43 se tak plánují.
Každá jedna puštěná větev pomůže hodně obcím na objízdných trasách, myslím, že pro otevření některé z ramp čas rozhodně musí být, docela logicky.

[kot]

Arame, jukni do guglu a na satelitním pohledu uvidíš, proč to "po tvém" nejde. /Předpokládám totiž z tvého příspěvku, že ti tamní terén ani skutečný stav není osobně znám.../

[Mike]

nejde to hlavně proto, že nehrozí, že by tam na víkendu přijelo 100 dobrovolníků s lopatama a ukázali, že to jde

[Aram96]

Arame, jukni do guglu a na satelitním pohledu uvidíš, proč to "po tvém" nejde. /Předpokládám totiž z tvého příspěvku, že ti tamní terén ani skutečný stav není osobně znám.../

Jel jsem tam párkrát v životě, to přiznávám. Pokud už vedle plánovaného přeložení je technicky nemožný posun, pak se omlouvám. Pomatuji si jen, že to tam je do kopce
Každopádně v případě mého předchozího příspěvku šlo o posun v rámci jednotek metrů

[Honey72]

Kam posunout o pár metrů dál ? Vždyť už současná křižovatka má větev vedenou v hlubokém zářezu s asi šestimetrovou žulovou opěrnou zdí a cyklostezka kvůli tomu vede až nad tou opěrkou, aby nemusela být ještě vyšší. Cyklisté tak musí vyjet nahoru a pak zase dolů. Jen zbourat tuhle zeď by bylo pěkně náročné a drahé. Navíc, po té opěrce vede hranice chráněného území PP Ještěd.

https://www.google.cz/maps/@50.6881345, ... 312!8i6656

[Majkii]

Aspoň na tu vizualizaci by se Aram mohl podívat. Nebo si stáhnout projekt ze zadávačky.
I když předpokládám, že i pak vymrskne na papír spoustu nápadů, jak to určitě musí jít. Škoda, že je nemůže konfrontovat s realitou, náraz do zdi bývá poučný

[Anonym]

Kam posunout o pár metrů dál ? Vždyť už současná křižovatka má větev vedenou v hlubokém zářezu s asi šestimetrovou žulovou opěrnou zdí a cyklostezka kvůli tomu vede až nad tou opěrkou, aby nemusela být ještě vyšší. Cyklisté tak musí vyjet nahoru a pak zase dolů. Jen zbourat tuhle zeď by bylo pěkně náročné a drahé. Navíc, po té opěrce vede hranice chráněného území PP Ještěd.

https://www.google.cz/maps/@50.6881345, ... 312!8i6656

Podle mapy se ale většina té opěrky bourat bude - nový nájezd od Jablonce je západněji než současný nájezd.
Nicméně já jsem to pochopil tak, že se vybuduje nový most západně od současného (+ příslušné části nových ramp) a doprava Turnov - Liberec zůstane bez omezení, tak jak je tomu nyní tj. 2+2. Po dostavbě mostu se přesune doprava na nový most 2+2, strarý most se zbourá a dokončí se rampy. Zrušení sjezdu a nájezdu v pravém pásu chápu tak, že na I/65 bude zařízení staveniště. Pokud by se podařilo dát zařízení staveniště někam jinam, tak by sjezd a výjezd v pravém pásu mohl být po velkou část výstavby zachován.

[mapman]

Myslím, že nebude, na tom videu je to pěkně vidět, čas 2:00 https://youtu.be/LfycNkIZQOk?t=120

[Anonym]

Myslím, že nebude, na tom videu je to pěkně vidět, čas 2:00 https://youtu.be/LfycNkIZQOk?t=120

Na tom videu 2:15
https://www.youtube.com/watch?v=LfycNkI ... u.be&t=135

říkají, o výstavbě zárubních a opěrných zdí a přeložce cykloztezky.

[theodor less]

"Projektant: Křižovatka Rádelský mlýn je ve čtyřech úrovních, stavbu zásadně zrychlit nejde"

Na Tenderareně je i soubor A01_OR_SP_Zadavaci dokumentace_RB.docx, kde jsou uvedeny podmínky podání a hodnocení nabídek. Účastníci mohli uvádět i kratší dobu, ale v hodnocení by se to už nijak neprojevilo.

[mapman]

Na tom videu 2:15
https://www.youtube.com/watch?v=LfycNkI ... u.be&t=135

říkají, o výstavbě zárubních a opěrných zdí a přeložce cykloztezky.

Ano, říkají, ale i v tom videu je jasně vidět, že se ubourá jenom menší část na jižním konci téhle zdi a postaví se mj. nová opěrka pro větev od Jablonce na Liberec.

[hovi]

Informace z webu ŘSD:
https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/a ... 217b9c0ea9

[Aram96]

Vizualizaci jsem samozřejmě viděl, ale neuvědomoval jsem si, že z tou větví Jablonec>Praha se nebude hýbat, takže uznávám, že tady posun už není možný (bez násobného navýšení nákladů).
Proč v nějakých etapách stavby nemohou být puštěny ty přímé větve pro odbočení doprava, mi ale do hlavy nejde pořád

Nebo si stáhnout projekt ze zadávačky.
I když předpokládám, že i pak vymrskne na papír spoustu nápadů, jak to určitě musí jít. Škoda, že je nemůže konfrontovat s realitou, náraz do zdi bývá poučný

Nic takového jsem ani jednou nenapsal, takže klid a nohy v teple

[Anonym]

Původně jsem myslel, že na pravé straně silnice, chtějí pracovat, až budou mít nový nový most hotový. Nicméně na pravé straně budou pracovat už od začátku, takže je logické, že to zavřou. Objížďka na Jablonec je asi nejlepší I/10, Jenišovice, Frýdštějn, Dalešice, Maršovice:
https://en.mapy.cz/zakladni?planovani-t ... &xc=%5B%5D

Přes Liberec mohou být kolony a přes Bratříkov je to daleko. Ostatní silnice v okolí jsou příliš úzké.

[vondr]

twitter RM:
Stavba bude zahájena 2.3.2020 a potrvá více než 2 roky. Jedná se opravdu o výjimečnou přestavbu dopravně a bezpečnostně nevyhovující křižovatky.

[Jirka L]

Výkupy už jsou sice nějakou dobu dokončeny, ale mapku pro porovnání ještě přidám:
stav k 16.2.2020 (ve stejném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 10.2.2019

I-35 MUK Radelsky Mlyn 2020-02-16.jpg (472.47 KiB) Zobrazeno 9559 x

[Jirka95]

Jezdím po této silnici od konce devadesátých let, kdy ji rozšiřovali na čtyřpruh a můžu říct, že pokaždé je na těch dvaceti kilometrech nějaké omezení. Žlábky na odvodnění, výměna svodidel, sekání keříků, nový povrch, stavba PHS, úprava nájezdů v Liberci, nový most u Babylonu, opěrná zeď před tunelem, oprava mostu nad dálnicí u Nisy, úprava sjezdu na ul. České mládeže, nehody, auta v protisměru, ultra-špatné povětrnostní podmínky atd. atd... Už jsme se smířil, že tato stavba zkrátka nikdy hotová nebude. Další dva roky omezení nás řidiče vůbec nemůžou rozhodit.

[P_V]

Už je to historie, nicméně - proč se vlastně tato křižovatka kdysi postavila takto, a ne jako trumpeta? S těmi malými poloměry by se to tam snad vešlo taky.

[Honey72]

Myslím, že tenkrát víceméně došlo pouze k přístavbě druhého profilu a křižovatka zůstala víceméně stejná jako před rozšířením na čtyřpruh.

https://mapy.cz/letecka-2003?x=15.10954 ... 84261&z=18

Ony vlastně všechny ty křižovatky a poloměry či stoupání se na této komunikaci vymykají ostatním tehdejším Rkům

[Jirka95]

Myslím, že ty klikaté části jsou stavěné jako S22,5/80. Věčná škoda že tuhle kategorii vyškrtli. Úplně to stačí a když jsem viděl novou vizualizaci na D5 - Stod připravovanou na třípruh S15,5 dělený betonovým zátarasem a s kruháčem na začátku, tak se mi chce brečet jak dokonalou síť si tu budujeme.

[Lenny]

MÚK Rádelský mlýn je ve stejné podobě již od doby výstavby v 1. polovině 70. let. Bylo pouze upraveno napojení větví ve směru na Turnov.

[hovi]

aktuální fotky s vykáceným okolím

[Lynx]

Oprava zavře sjezd na Jablonec na tři roky. Nepřípustné, zlobí se kraj

Zdroj: https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/ope ... pravy_jape

Vůbec se nedivím, že Liberecký kraj protestuje, že se má důležitá křižovatka předělávat 3 stavební sezony ..... doufám, že lenochy z ŘSD dotlačí k rychlejšímu řešení. Tohle přece není možné, tohle šnečí plážové stavění, jen aby se někdo nepředřel a stavebním firmám to pohodlně zajistilo práci na delší dobu. To musí skončit, tyhle praktiky kde jsou řidiči (občané) až na posledním místě.

Takováhle stavba navíc situovaná mimo sídla může jet klidně v režimu 24/7 aby to bylo hotové co nejdříve a ne že to bude šudlat 2,5 roku nějáká parta hic o 3 lidech 5 hodin denně a teprve posledního půl roku před termínem se bude posilovat a finišovat.

[Lenny]

Smůla, je tu podepsaná smlouva s milníky. Takže by se musel podepsat dodatek, a na to musí být dva, jednostranně to nejde. A určitě to bude za nějakou finanční kompenzaci.

3. rok budou dokončovací práce.