Nevím, proč v takovýchto věcech pořád srovnávat se zahraničím. Nemá to vůbec žádný smysl, někde mají to, někde mají tamto atd. Ze zahraničí bych okoukával to “lepší” a ne říct, že někde ty nedostatky jsou, proč by nemohly být i u nás.
Nicméně souhlas, že když zůstane dálnicí, bude asi větší důraz na její zkvalitnění. Na druhou stranu ty přestavby těch MÚK by se dělaly/měly dělat i kdyby to byla SMV, protože tam téměř žádné připojováky nebyly a to je prostě nebezpečné ať je to dálnice nebo jednička.
Že by to spustilo nějaké další vyřazování bych se vůbec nebál. Nechápu už vůbec porovnání s D7 nebo D4. Ty mají nějaké bodové závady na pár místech, není jediný důvod kvůli tomu nějak předělávat celý tah.
Ale D46 je v tomto ojedinělá, protože na většině trasy 130 není. A po dostavbě D1 to nebude žádný hlavní tranzitní tah a mnohem více se podobá např. D43, která bude více tranzitní a bude to přesto jednička-SMV a dálniční parametry bude krom vzdálenosti křižovatek splňovat mnohem více než D46.
Takže když se na to podíváte touhle optikou, D46 by se vyřadit z dálnic klidně mohla. Samozřejmě ideální řešení je nechat ji mezi dálnicemi a zkulturnit ji tak, aby parametry splňovala, to je jasné.
Nevím ale, jaký smysl má mít celý tah se 90-110 km/h a mít jej jako dálnici. Vzhledem k tomu, že spousta 4-pruhů jsou prostě jedničky i když parametry dálnice splňují, mělo by se to pravidlo držet i jinde v ČR a dálnice by měly zůstat opravdu v jiné “třídě” komfortu čili se 130/140 km/h. Ideálně ruku v ruce s dostavbou odstavných na starých dálnicích. S tou mojí myšlenkou vyřazení D46 z dálnic úzce souvisí nezbytnost modernizace D35 Mohelnice-Olomouc, jinak by ty argumenty zůstaly samozřejmě liché.
A jinak věta, že by byla škoda přijít o dálnici, je tak na FB... V čem prosimtě jaksi spočívá ta škoda ? Jediný rozdíl bude v barvě značek a v druhu čáry na mapách na internetu, jinak vše zůstane jak je.
Do počtu km dálnic u nás se stejně budou 4-pruhové jedničky připočítávat, jakmile začnou přibývat ucelenější tahy.
Úplně stejně, akorát z opačného pohledu, se můžeme tedy ptát, proč na D11 nebude u hranic odstavný, když v Polsku za hranicemi bude.