Inteligentní dopravní systémy na dálniční a silniční síti

[Aram96]

Popravdě nechápu, proč okolo Brna (řekněme od exitu Ostrovačice po exit Rousínov) není systém pro liniové řízení dopravy. Doufám, že se s tím počítá alespoň při rozšiřování na 6-pruh. V zahraničí okolo měst je to celkem běžná věc.

[Martin z Ostravy]

A co bys tam tak řídil? Ve špičce je to prostě ucpané, protože je to nekapacitní.

[mapman]

V rozšíření na šestipruh LŘD je a možná se objeví už dříve v mobilní formě.

[Martin z Ostravy]

Ale k čemu? U Prahy to je a je to k prdu. Chápal bych třeba možnost pojížděného odstavného jako u Mnichova.

[Aram96]

To také, souhlas. Jinak bych řekl, že když bude třeba 120 ještě před nájezdem I/23 od Rosic, tak to pomůže plynulosti. Samozřejmě ve spojení s vymáháním. Přecejen špička před Brnem nebude taková jak před Prahou Samozřejmě ten nejpřetíženější úsek to asi nevyřeší. Nicméně jsem na D1 často svědkem, že se dělá naprosto umělá kolona, kdy všichni zpomalí na 60 jede to a za chvilku se to rozjede. Když by všichni jeli 100-110 už pár km "před vznikem" kolony, tak nevznikne. Ale i kdyby tam LŘD nebylo, tak to chce tam mít portály se značkami na rychlost a ne tam mít prostě 100 na pevno, když přes nemalou část dne je tam úplně zbytečná. Jestli je to kvůli hluku, tak to má být v noci a ne přes den. Tohle by proměnné značky řešily.

[Martin z Ostravy]

Vznikne, vzniká právě proto, že je kapacita v daném místě nebo v návazných místech vyčerpána. Pak stačí lehké přibrždění a vzniká fantom traffic jam - tedy zastavení provozu/výrazné zpomalení provozu bez zjevného důvodu.
Lehce eliminovat to může 80km/h jakožto rychlost s největší propustností, ale obávám se, že prostě je ve špičku tak plno, že to ani 80 nezachrání.

[Aram96]

Mohlo by tohle přinést lepší kvalitu obrazu z kamer či dokonce online přenos ?
https://zdopravy.cz/silnicari-instaluji ... eni-59771/

[Toxy]

No nejsem si úplně jistý, že DKS optika něco zrychlí. Rychlé už to je teď, jen se teď jede na vláknech pronajatých v kabelu O2, teda vlastně CETINu. S tímhle ŘSD jen přejde na vlastní optiku, na jiných dálnicích ji už má. To že se nepouští kamery na veřejnost není ani tak technická, jako spíš politická záležitost

[kot]

Proč politická ? Jak to myslíš Toxy ?

[Nystrom]

Ty obrazové přenosy z kamer jsou žalostné dlouhodobě na všech trasách. Mám pocit, že je to snad zadání. Stejně tak, jako nejsou veřejnosti poskytnuty data ze silničních meteostanic.... Celý web "Dopravní info" je žalostný, dnešní situace související s kolapsem D1 na Vysočině to jen potvrdila. Info tabule, snímky kamer - pro řidiče na trase žádné info, odklon na HB, kde je omezení na I/38...

[MPMP]

Já nevím, ale ty "neexistující" online přenosy z kamer v top kvalitě - je to opravdu jenom o tom "pustit je" z centrály na internet, nebo dneska nejsou ani na té centrále?

[Aram96]

Myslím, že MzO zde někdy psal, že to je o (ne)přenosu z kamer na centrálu.

[theodor less]

Snad mi bude odpuštěno citování Novy: Nové zařízení nad dálnicemi sleduje řidiče. K čemu jsou speciální kamery?
https://auto.tn.nova.cz/clanek/nove-zar ... amery.html

[Martin z Ostravy]

Myslím, že MzO zde někdy psal, že to je o (ne)přenosu z kamer na centrálu.

Ne, na centrálu to jde v plné kvalitě. Jen není vůle to pouštět ven, je to zase jen o lidech.

[Aram96]

Aha, v tom případě o to hůř Když se chci totiž kouknout na stav provozu na dálnici teď, moc mě nezajímá, jak to tam vypadalo před 10 minutami.

[alabastr]

Česko finalizuje unikátní projekt dopravy budoucnosti
https://epochaplus.cz/cesko-finalizuje- ... doucnosti/

[theodor less]

Česko finalizuje unikátní projekt dopravy budoucnosti
Evropa se profiluje jako celosvětový lídr v oblasti chytrých dopravních systémů a Češi jsou v projektu ještě dál. Na rozdíl od převážné většiny zemí EU byla Česká republika první zemí, která se nezaměřila pouze na dálnice.
Jako první testuje Správa železnic a AŽD systém i na železničních přejezdech – to nejprve inspirovalo Francii, teď následují i ostatní země.
V některých zemích jsou projekty zaměřeny jen na dálniční síť. V České republice jsme se ale od začátku zaměřili šířeji.

Hodně hloupostí, a pro jistotu dvakrát dokola.