Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací.
Za dekádu se populace zvětšila "jen" o asi 2,5 mil. lidí. Jde o to, že dost lidí si myslí, jak se tento region populačně zvedá, ale jak kdo. Faktem je, že 1/5 obyvatelstva žije v rámci metropole hlavního města. V tématu jsou informace o vývoji rozvoje dálniční sítě, jak budování v etapách, tak mapy tahů a pro návaznost lze srovnat koridory:
jak to vidí Thajsko:
http://forum.ceskedalnice.cz/download/file.php?id=7856
a jak to vidí ADB:
http://forum.ceskedalnice.cz/download/file.php?id=14746
Bez dálniční sítě Thajska by prakticky oblast Mekongu neprosperovala, když je územním srdcem oblasti. Toho si ale je Thajsko vědomé a mj. buduje nejen dálniční tahy, ale dualizuje taky státní silnice. O tom všem se tady dá dočíst, těch informací je tady kolem toho dost. Extra mapu silniční sítě Thajska nemá smysl přidávat, těch map pro představu je dost a silnice jsou tady pojem, když i většina státní silniční sítě je zpevněná a je v dostatečném rozsahu, který se zvětšuje a taky se tedy budují expresní tahy. Co komplikuje situaci je nepříznivé počasí, které degraduje vozovky rychleji, ale vláda často vynakládá peníze v řádu stovek mil. USD pro opravy silnic a mostů uvědomujíc si tento aspekt.
Tady je výroční zpráva thajské expressway společnosti za rok 2019:
http://www.exat.co.th/index.php/th/annu ... -2019.html
Dalším správcem je pak třeba společnost spravující dálniční síť hlavního města a to i s metrem. (odkaz je na začátku vlákna)
Kapacitní tahy se formují. Jde o tahy v rámci hlavního města a mimo něj. Jde o rychlostní silnice (expressways), dálnice (motorways), ale i státní dualizované tahy. Samozřejmě, že dálniční síť bez státních silnic je v provozu asi 1/10 toho, co se plánuje do roku 2036 vystavět;
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 32#p126932 .
Co mi tady chybí z odkazů je jednoznačně
Sekce silnic ministerstva dopravy 
http://www.doh.go.th/
Hlavní státní silniční síť nejvyššího významu měřila v roce 2017 již 72 556 km. V roce 2006 to přitom bylo 63 773 km. 1. expressway je v zemi mimochodem od r. 1981. Lze všechno dohledat na internetu. Nejvíc státních silnic s nejvyšším významem se otevřelo mezi roky 2016 a 2017 a to až 1898 km. Právě v uplynulé dekádě se nastartovala změna financování a výstavby nadřazené silniční sítě a od té doby jdou raketovým tempem proti minulosti dopředu všechny činnosti od plánování přes tendrování po výstavbu opravdu kvalitních silnic, dálnic a rychlostních silnic. Zpevněno je z tohoto rozsahu až 71 387 km. To znamená, že již jen 1169 km nebylo zpevněno. Meziročně se zpevnilo více než 1000 km, takže až bude další statistika, tak je dost možné, že se povedlo naplnit cíl zpevnit všechny hlavní státní silniční tahy. Celkový rozsah silniční sítě dosáhl 483 000 km. V tom je absolutně celá silniční síť. Základní měziměstská jak státní tak samosprávní pak z tohoto tvoří 40%. Mj. taky ta nejdůležitější státní silniční síť z toho tvoří 15%. To jsou silná čísla proti dekádám zpátky a obrovský progres. To, zda se povede naplnit cíle určené pro další dekády ve 3 oblastech rozvoje silniční infrastruktury (dualizace státních silnic, program expresways a program motorways) se necháme překvapit.
