I/68 Třanovice - Nebory - Oldřichovice - Bystřice

[szkandi]

nove video z listopadu 2020

https://www.youtube.com/watch?v=pxonCiL ... ice-Nebory

mame rok a pul do otevreni

[BohusdK]

Pánové, nevíte, jak to bude se zpoplatněním úseku Bystřice-Třanovice po dokončení posledního úseku? Kdysi jsem tuším četl, že bude zpoplatněn

[hovi]

Pánové, nevíte, jak to bude se zpoplatněním úseku Bystřice-Třanovice po dokončení posledního úseku? Kdysi jsem tuším četl, že bude zpoplatněn

Pro osobní automobily? Určitě ne, bude to nejspíš SMV, tedy s vyloučením některé dopravy (cyklo, povozy, apod.). A pro auta nad 3,5t tam bude určitě mýto.

[mapman]

Pánové, nevíte, jak to bude se zpoplatněním úseku Bystřice-Třanovice po dokončení posledního úseku? Kdysi jsem tuším četl, že bude zpoplatněn

Z logiky věci budeš muset mít dálniční známku pro jízdu po úseku Třanovice - Nebory, protože tento úsek navazuje na zpoplatněnou D48. Od Nebor dál určitě bez poplatku pro OA. Mýto pro NA už tam je.

[BohusdK]

Pánové, nevíte, jak to bude se zpoplatněním úseku Bystřice-Třanovice po dokončení posledního úseku? Kdysi jsem tuším četl, že bude zpoplatněn

Z logiky věci budeš muset mít dálniční známku pro jízdu po úseku Třanovice - Nebory, protože tento úsek navazuje na zpoplatněnou D48. Od Nebor dál určitě bez poplatku pro OA. Mýto pro NA už tam je.

Právě takhle jsem si myslel, že to asi tak bude...

[Brunoos]

A nebude to pak tak, že mezi napojením v Třanovicích a stávajícím sjezdem v Tošanovicích bude D48 bez poplatku?

[mapman]

Nebude.

[szkandi]

https://www.youtube.com/watch?v=yeD-N97 ... ice-Nebory

video 12/2020

[filipino]

https://www.youtube.com/watch?v=yeD-N97HaJo

[speci]

MÚK Třanovice se mi velice líbí. Neví někdo, kde bych našel podobnou třípatrovou MÚK v Evropě? Ve které jedna "dálnice" končí. Díky

[Aram96]

A5 před Vídní, A10 u Salzburku, A8xA25 u Welsu nebo D1xD2 u Bratislavy. Jsou to tedy podobně koncipované křižovatky, ale nemají 3 patra nad sebou v jednom místě. Taky mě štve, že podobných křižovatek jako v Třanovicích v ČR není více .. Alespoň, že bude Rádelský mlýn, ta bude také 3-patrová, nicméně hlavní trasa bude v úrovni prostřední.

[filipino]

Proč dojde k přejmenování na 1/68 ?

[Martin z Ostravy]

Protože I/11 už ztratila svůj význam co do dálkového tahu, respektive je to matoucí vzhledem k tomu, že D11 vede do Polska a nekopíruje tak původní trasu, jako u jiných dálnic.
A bude to I/68, píše se římská jedna, ne arabská.

[KarelLer]

Pro koho je vlastně důležité, aby měla dálnice a souběžná jednička stejné číslo? Neprofesionální řidiči ty čísla moc neřeší, řekl bych, kromě pár nadšenců, kteří se o zajímají o silniční síť. Profesionálové (jejich dispečink) by zase měli znát svou hlavní trasu a případné objížďky bez ohledu na to, jestli ty čísla odpovídají.

A naše nejvytíženější dálnice D1 ani žádnou svou I/1 nemá.

Omlouvám se, pokud se to tady řešilo na jiném místě.

[Nosorožec]

MÚK Třanovice se mi velice líbí. Neví někdo, kde bych našel podobnou třípatrovou MÚK v Evropě? Ve které jedna "dálnice" končí. Díky

nádherně symetrická byla křižovatka Palmanova v Itálii (A23/A4) - tři úrovně se protínaly v jednom bodě. Bohužel tam tuším probíhá (nebo už proběhla) nějaká přestavba.

[Aram96]

Hlavně také proto, že od hranic tahle komunikace končí na D48 a nepokračuje. Nevím proč plést řidičům hlavu s 11, když po té se dál víceméně nejede. Navíc se někdy ve vzdálenější budoucnosti má postavit spojka D48 a D1 a ta už bude logicky označena jako I/68. I/11 je v polovině republiky a téměř všude má místní význam, proto by se neměla dávat na dálkové tahy všude možně po kouskách. Jsem všemi deseti pro I/68 Tu příměstskou I/11 mezi Havířovem a Opavou lze ještě pochopit.

[Standa]

KarelLer: Třeba pro mě je spíš důležité, aby měl stejné číslo jeden ucelený tah - například D4 a I/4. Kromě D11 a I/11 už to ale snad narušuje jen D2 a I/2. Pochopil jsem to správně, že I/11 bude od Hradce Králové až po Jablunkov přeznačena na I/68 ? (asi až po dokončení přeložky Havířov - Třanovice)

[Martin z Ostravy]

Pro koho je vlastně důležité, aby měla dálnice a souběžná jednička stejné číslo? Neprofesionální řidiči ty čísla moc neřeší, řekl bych, kromě pár nadšenců, kteří se o zajímají o silniční síť. Profesionálové (jejich dispečink) by zase měli znát svou hlavní trasu a případné objížďky bez ohledu na to, jestli ty čísla odpovídají.

A naše nejvytíženější dálnice D1 ani žádnou svou I/1 nemá.

Omlouvám se, pokud se to tady řešilo na jiném místě.

Tak čísla silnic se používají v dopravním zpravodajství, při hlášení nehod respektive atd.
Takže to není o tom, že by měla mít dálnice nějakou svou menší sestru (ani to tak není, vedle dálnic jsou II.třídy), ale o tom, že je matoucí mít číslo 11 do 3 různých směrů.
Různé fragmentované tahy taky komplikují sestavování směrového značení.

[Aram96]

To by bylo z bláta do louže. Akorát by odpadla nevýhoda toho různého čísla dálnice a souběžné bývalé jedničky. A to mě přijde málo.
Edit: přesně, v rádiu uslyšíš nehoda na tahu I/11 jenže to může být o půl republiky vedle v místech, kde ta silnice funguje víceméně jako druhá třída mezi vesnicemi. Podobně je na tom I/35, jenže ta je opravdu v celé své délce tím celostátním tahem

[theodor less]

Pochopil jsem to správně, že I/11 bude od Hradce Králové až po Jablunkov přeznačena na I/68 ? (asi až po dokončení přeložky Havířov - Třanovice)

Možná odpověděl už Aram, ale zkusím to jednoznačněji. I/68 by měla začínat v Bohumíně-Vrbici.
Jedenáctka byl pojem, ale dnes je toto označení zmatečné. Řidič by měl jet např. po pětatřicítce a nenásilně přejíždět z úseků, kde je silnice I.třídy na dálnici a naopak.

[Standa]

Aram96, theodor less: Díky za upřesnění, takže, pokud tomu dobře rozumím, I/11 bude křížit někde v Havířově novou I/68, která povede z Bohumína přes Havířov a Třanovice na Jablunkov a Slovensko, a končit bude v Českém Těšíně na peáži D48 s I/67. Dnešní úsek I/11 mezi Českým Těšínem a Nebory (MÚK s I/68) potom bude prodloužení I/67. Nesrovnalost mezi "tahem" D11 a I/11 tedy zůstane i nadále.

[theodor less]

jestli to rozumím:
1) I/11 bude křížit v Havířově novou I/68
2) a končit bude v Českém Těšíně na peáži D48 s I/67.
3) Dnešní úsek I/11 mezi Českým Těšínem a Nebory (MÚK s I/68) potom bude prodloužení I/67.
4) Nesrovnalost mezi "tahem" D11 a I/11 tedy zůstane i nadále.

1) I/11 od Havířova na Třanovice bude dřív než I/68 Bohumín - Havířov, takže nebude nic křížit
2) stávající úsek I/11 Havířov - Český Těšín je kandidátem na silnici II.třídy
3) I/67 končí v Chotěbuzi před Českým Těšínem, není důvod to měnit
4) Stávající I/11 začíná už před Hradcem Králové (za Chlumcem nad Cidlinou), s D11 se kříží!

[Aram96]

Ač je to detail, tak bych řekl, že I/11 začíná v HK, ta bývalá 11 podél D11 je přece už druhá třída, akorát není přebrána krajem, ne ?
Standa: I/11 bude po realizaci Havířov-Třanovice končit na D48, podobně jako z jihu I/68. Po dostavbě I/68 Vrbice-Havířov se předpokládám přeznačí i úsek I/11 Havířov-Třanovice na I/68, protože I/68 bude ucelený tah (pouze s jedním "projetím" MÚK a to právě budovanou podél D48) mezi D1 a hranicí s SK. Současná I/11 procházející nyní Havířovem bude po realizaci stavby Havířov-Třanovice určitě převedena na městskou komunikaci a navazující část I/11 do Českého Těšína na druhou třídu.
Každopádně dříve jak za 10 let to nejspíš nenastane Ta celá I/68 nejspíš ne dříve jak za 15 let.

Nesrovnalost mezi D11 a I/11 samozřejmě zůstane nadále. Ale v tom nevidím problém a nevím, proč ho v tom někdo pořád hledá (nemyslím tebe). Ono, kdyby vedla jedna ucelená dálnice D11 z Prahy až k Lipníku nad Bečvou a v MÚK Sedlice do ní ústila "severní" dálnice D37 na hranice s Polskem, bylo by to asi vyřešeno kulantněji. Pro projetí republikou v relaci Z-V by tak navíc existovaly 2 dálnice - 1 a 11. Nicméně to už nezměníme a je to zde dost OT. Důležité je, že I/11 už dávno není nějaká veledůležitá jednička celostátního významu. Plní různé funkce v různých částech.

[theodor less]

Nesrovnalost mezi D11 a I/11 samozřejmě zůstane nadále. Ale v tom nevidím problém a nevím, proč ho v tom někdo pořád hledá (nemyslím tebe).

Na jedné straně jsou milovníci systémů. Argument: ztráta satelitu MARS CLIMATE (1999) v hodnotě 125 milionů dolarů byla způsobena zmatkem v jednotkách užívaných mezi týmy řídícími jeho let. Zatímco jedna část týmu užívala anglické jednotky (stopy, palce, libry), druhá část pak jednotky metrické soustavy. Nebo případ Boeing 767 (1983) - piloti si mysleli, že údaj o hmotnosti paliva byl v kilogramech, ve skutečnosti byl v librách. Letadlo vzlétlo přibližně s polovinou paliva, které mělo mít.
Na druhé straně lidi, kteří tvrdí, že každá změna je k horšímu. Případně, že problémy při změně budou větší než její přínosy.

[Standa]

Ještě jednou díky za podrobné vysvětlení . Jinak ta I/11 dnes začíná oficiálně už kousek za Poděbrady na kruháči s I/32, nicméně předpokládám, že se časem převede na kraj jako II/611 a bude začínat na MÚK Kukleny jako hradecká Jižní spojka. Ovšem může to nějakou dobu trvat, kolem D1 mezi Vyškovem a Hulínem také ještě máme I/47, která už dávno měla být dvojka (úsek Přerov - Fulnek předpokládám čeká na dokončení Plačovské spojky a přečíslování spolu s I/35).