Na rakouské dálnici A5 byly před několika lety instalovány váhy na stanovišti řízení provozu rakouské severní dálnice A5, kde je rakouské úřady používají k monitorování bezpečnosti provozu a detekci přetížených vozidel.
Jedná se o nákladní váhy HHB01 a HHB02 pro dynamickou detekci přetížených vozidel od společnosti Batsch Dynaweigh, které mají zákonem ověřitelnou přesnost +/- 1 % (třída 2D). To splňuje požadavky předpisů OIML R134 pro automatické přístroje pro vážení silničních vozidel za jízdy a měření zatížení náprav.
U populárních vah Dynaweigh HHB01 a HHB02 – osm let ve vývoji –
se celková hmotnost a zatížení náprav zaznamenává automaticky během přejezdu rychlostí až 35 km/h.
Společnost Batsch Dynaweigh se sídlem v Rakousku nedávno přidala nové komponenty pro vysokorychlostní systém WiM pro běžné rychlosti provozu, včetně klasifikace. K dispozici je automatický výběr a klasifikace pro všechna nákladní motorová vozidla, včetně tahačů s přívěsy, návěsových souprav a vozidel s tekutým nákladem.
Podobně jako u radarového systému lze podle výrobce nasbíraná data (celková hmotnost, zatížení náprav, typ vozidla a SPZ) automaticky přeposílat s fotografií vozidla v reálném čase pomocí Weight Flasher. Poté jde do systémů zpracování dat nebo ke kontrolnímu orgánu.
Mezi výhody oproti konvenčním systémům patří vyšší přesnost, zvýšení frekvence testů, je plně automatický 24 hodin denně, lze jej používat ve všech ročních obdobích a fotodokumentace vozidla a přenos schválených výsledků vážení jsou odesílány do systémů pro zpracování dat.
Takže takové příspěvky mají v úpravě příspěvku zanechanou poznámku "odkaz je neplatný, ale jeho odstranění by vedlo k znehodnocení obsahu příspěvku".