Strategie MD 2010

[hh]

Co říkáte na ten dokument z mdcr.cz? Ty priority jsou mnohdy k debatě, ale co se těch miliard týče tak je z toho patrné jak moc velký a drahý úkol to je. Ten nastíněný "realistický scénář" kéž by! To by bylo perfektní!

[multi]

Podle mě jde v kontextu dění na naší politické scéně a s tím souvisejícím zasahováním do priority staveb o velmi kvalitní dokument, až na nějaké drobnější záležitosti s ním nelze, než sohlasit. Zaujalo mě i zahraniční oknénko. Opravdu zajímavé bylo porovnání rozsáhlosti sítí jednotlivých států. Je vidět, že u nás to bez PPP nepůjde. Rozšíření D1 na 2x3 s bezpečnostními zálivy je rovněž dobrá varianta. Není to sice zcela ideální řešení, ale určitě bych byl pro. Jen nevím, jestli by se to takto dalo rozšířit už v rámci připravované rekonstrukce? Předpokládám, že ano.

[hh]

D1 - jistě dalo, to se tu řešilo ve vlákně rozšířovaní D1, jde o bezpečnost, viz dé jednotka.

Zahraničí - pěkná ta hustota, škoda, že tam není i Maďarsko.

[Martin z Ostravy]

Pěkná prezentace na nic si nehrající předkládající prostá fakta.
Jinak ten obrázek toho co postavíme do roku 2020 je hodně smutný, prakticky se jen dokončí to co se teď rozjelo.

[hh]

Ještě k těm barevným prioritám - viz strana 3 zde

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/90B9040 ... 3MDend.ppt

bylo by pěkné mít celou R6, R49, jistě, ale si umím představit, že někdo řekne, proč tam není TOTO, ale pokud se má vybrat opravdu jen to nejdůležitější, tak je třeba spíše umět říci TOTO na úkor TOHOTO. Mě tam například mrzí R4. Pokud by byla D3 reálná věc, čert vem R4, ale pokud to je jak je, že D3 absolutně nepřipravená a R4 vcelku jako jedna z nejlépe (nejdále), tak bych dal prioritu R4 a trojce s obchvatem ČB po Rakousko na úkor D3 Středočeské (příprava poběží a nestojí miliardy) a D3 Veselí - ČB (která je furt tlačena, ale je tam půlprofil prakticky).

[Martin z Ostravy]

No s většinou těch priorit bych souhlasil, ale ta R4 mě fakt zaskočila.
R7 a R6 zas až tak nehoří, stejně jako R48 (kromě obchvat F-M)
Absolutní prioritou by měla být R35, ale zatím to tak nevypadá.

[JirkaS]

No s většinou těch priorit bych souhlasil, ale ta R4 mě fakt zaskočila.
R7 a R6 zas až tak nehoří, stejně jako R48 (kromě obchvat F-M)
Absolutní prioritou by měla být R35, ale zatím to tak nevypadá.

Tak těch sporných bodů by se dalo najít víc. Třeba R43. Pokud je úsek R43 Boskovice-R35 označen jako nejméně potřebný, bude bez jeho dostavby R43 v úseku Boskovice-Brno sloužit pro místní provoz (dojíždění do Brna). V tom případě by ale stačila současná R43 + úsek Kuřim - Boskovice, protože mi není jasné, kudy jinudy by mělo vést kapacitní napojení Brna od severu. Úsek přes Bystrc je výhodný pro tranzit R43-R52, ale pro dopravu do Brna je k ničemu - a docela mě zaráží ta vysoká predikovaná intenzita v tomto úseku.

[Diaľničiar]

To je hezká prezentace.

Ovšem jak tak koukám, tak A - České Budějovice jsou zanedbané i co se týká železnic.

Ty národní zdroje 36,1 mld. Kč to je jak dosaženo ? To je 1% HDP ?

Malá chybička: PPP v realizaci na SVK je + sev. obchvat BB

Větší nepřesnost: nepíše se 3x3 ale 2x3

[andy]

Absolutní prioritou by měla být R35, ale zatím to tak nevypadá.

Tak hlavně, že je žlutá Je ale fakt, že při pohledu na harmonogram v letáku člověka napadne, jestli tam nemají trochu vatu BTW asi je tam překlep, Vydání SP by mohlo být spíš něco jako 09/2011 ( příslušnou osobu už jsem požádal o nápravu ). Nicméně jestli ten harmonogram dodrží, tj. za dva roky se začne stavět, tak to nebude až tak špatný. Hlavně, aby územní řízení proběhlo, jak má

[Martin z Ostravy]

Tak hlavně, že je žlutá Je ale fakt, že při pohledu na harmonogram v letáku člověka napadne, jestli tam nemají trochu vatu BTW asi je tam překlep, Vydání SP by mohlo být spíš něco jako 09/2011 ( příslušnou osobu už jsem požádal o nápravu ). Nicméně jestli ten harmonogram dodrží, tj. za dva roky se začne stavět, tak to nebude až tak špatný. Hlavně, aby územní řízení proběhlo, jak má

Snad ty termíny vyjdou a snad, a to bude zásadní, se najdou prostředky.

[Tachau]

zavolanou, bez ni by bylo velice tezke ututlat ten blazinec co vladne ve statni sprave. Skoda, ze se nedostavi R4. A D3? Na to staci intuice, ze tahle stavba se potahne dekady a vysledek nejisty. Jen co se zacne diskutovat o Posazavi, kde maji lidi z prazskych sidlist drevene chaty bez kanalisace. tam vyresit majetkove spory bude nadlidsky vykon

[martini]

To hh: Přesně tak, o reálné potřebnosti rozšíření úseku Veselí - ČB si můžeme myslet své. Devízou je, že by vzniklo 69 km dálnice v kuse! A stavba 0309/III potřebná opravdu je.

Nicméně také bych upřednostnil tu R4 a cesta do Budějic by byla už relativně velmi v pohodě. Na druhou stranu až bude D3 v tom úseku co se "staví" tak to bude zase trochu dilema, kterou cestu do ČB z Prahy volit.

S ostatními prioritami je to celkem dobré.

[obr]

diskuze proč D3 a ne R4 do ČB snad už proběhla a důvody byly opakovány mockrát.

Nejde přeci o stavbu malého kousku, ale o to, že je to další kousek do celé té délky. D3 je z velké části tranzitní a je rozdíl jestli trasu několik set km jedete 90 km/h (se zpomaleními a rizikem při předjíždění nebo 130 km/h po dálnici. Díky za každý kilometr. Jinak souhlasím, že by byly potřebnější úseky, ale ty blokují ekoteroristi a jiní vyděrači.

[egelebege]

Zahraničí - pěkná ta hustota, škoda, že tam není i Maďarsko.

Škoda, že tam neni Holandsko. To by se ten graf musel trošku roztáhnout

Jinak prezentace hezká, ale zároveň smutná

[Lenny]

Celá ta prezentace má jediný cíl: ukázat, že s těmito finančními prostředky si tady toho moc nepostavíme. Doufám, že se odpovědní proberou a začnou tento nedostatek finančních prostředků řešit.

[Sosa]

Celá ta prezentace má jediný cíl: ukázat, že s těmito finančními prostředky si tady toho moc nepostavíme. Doufám, že se odpovědní proberou a začnou tento nedostatek finančních prostředků řešit.

Tak to doufám že ne.Protože pak je okrouhají ještě více.Celá tato prezentace má za úkol jediné,prosadit u nás PPP.