[D48] Frýdek-Místek, obchvat

[mkyral]

Došlo ke změně vedení provozu na Příborské pod mostem u mlékárny. Zřejmě budou pracovat na finálním řešení křižovatky.

[Royce]

Chybějící větev NJ-OV bych tak tragicky neviděl. Zbytkem obchvatu se razantně uvolní Místek, takže průjezd městem bude bezproblémový a zpoždění tak 2 minuty oproti vedení po dálnici. A vzhledem k nízkému počtu vozidel, co tímto směrem jezdí, bych to viděl jako přijatelný krok.

[momoz]

No pokud město později neudělá z Příborské 1+1 a cyklostezku, to už by pak taková hitparáda nebyla...

[Royce]

To je snad ta největší ptákovina, co by mohli udělat.. toho se doufám nedožiju

[Martin z Ostravy]

Ono už se o tom uvažuje...
https://www.msstavby.cz/frydek-mistek-p ... 2-12-2020/

[Brunoos]

No tak to potěš, když bude kvůli nehodě uzavřen obchvat tak přes město nepujde projet

[davidb]

A proč by to neměli udělat? Uvažuje o tom i Litomyšl - https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/p ... zpravy_skn
Kolikrát za rok se kompletně uzavře dálnice?
To mají nechat skoro 2 km dlouhou barieru v centru města? https://mapy.cz/s/kekabebona

[Martin z Ostravy]

Řeč tady ale byla o Příborské jakožto náhradě chybějících ramp MÚK, průtah ať si klidně "zklidní". Nicméně opět a znovu podotýkám, že už dnes většinu dopravy na průtahu tvoří místní doprava, kterou obchvat neodvede.

[petsheny]

NEZUŽOVAT! Stačí se podívat na dnešní Olomouc. A to je průjezd městem vedený 2+2 (samozřejmě s úrovňovým křížením. Tedy, pokud už to tam je, tak bych to nelikvidoval.

[Honey72]

Aha. Takže zadní spojnice dvouměstí po Revoluční ulici zůstane čtyřpruhová a tu hlavní spojnici zúžíme
Jako u Litomyšle zúžení beru, čtyřpruh tam vznikl jen kvůli tranzitu. Ale FM je velké město a kapacitní propojení potřebuje i bez tranzitu.

[Royce]

Řeč tady ale byla o Příborské jakožto náhradě chybějících ramp MÚK, průtah ať si klidně "zklidní". Nicméně opět a znovu podotýkám, že už dnes většinu dopravy na průtahu tvoří místní doprava, kterou obchvat neodvede.

Neřekl bych většinu, ale podstatnou část jo… zúžení na jeden pruh je totální hovadina

[Martin z Ostravy]

Není to nějaký můj pocit:
" poslední sčítaní z roku 2016, kdy na průtahu je cca 35 tis. vozidel/24h z toho 6000 težkých vozidel a za MÚK Dobrá je už jen 14 tis. vozidel/24h z toho 3 600 těžkých vozidel, na úseku D48 Rychlatice – F-M je to vidět podobně"

[mkyral]

Tam by bylo dobré vědět, kolik těch vozidel jelo z OV na Morávku/VIsalaje případně naopak.

[davidb]

Spíše kolik jich jelo do zóny Hyundai?
Protože průtah FM, slouží také jako trasa mezi zónou Hrabová a Nošovice.

A ta se přesune na obchvat. Takže 2400 těžkých vozidel.

[davidb]

Videa z dronu z 24.10.
https://www.msstavby.cz/d48-frydek-mist ... 3-11-2021/

[Warcz]

Z trošku jiného useku: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/dal ... zpravy_jst

Bude fajn až bude D48 celá a bude sloužit jako obchvat D1, ale tím pádem ten provoz nepojede po obchvatu FM Jedině že by kamiony otáčeli na tom kruháči, což bude super s těmi betonovými patníky

[Martin z Ostravy]

Kdyby se aspoň zrušil, ten "dočasný" KO u Tesca, ale spíš do té doby bude úspěšně zklidněná Příborská a někoho možná napadne ty rampy doplnit. Ale kdoví, co bude za 4 roky, třeba bude provoz minimální a těch pár aut to v pohodě vyjezdí.

[Aram96]

Hlavně je to od začátku chyba v úsudku. Stavím dálnici za miliardy, tak by měla být snaha na ni narvat co nejvíce dopravy. A doplnění ramp pro NJ-Ova by nebylo nic extra drahého, tvar těchto nyní budovaných ramp mohl být do stejný. Ne, postaví se to bez nich, protože je to sekundární směr a ta doprava ať jezdí městem. U rozvětvení u Lipníku to lze chápat, tam je poměr třeba 5-95, ale tady .. méně jak 25-75 to nebude...
Zvlášť ještě, když I/58 má být plná kruháčů, tj. evidentně nemá plnit funkci silnice první třídy a sloužit "dálkovější" dopravě.

[Warcz]

Když nad tím tak přemýšlím tak by to vyřešila jedna zpětná rampa jako mají například na Slovensku: https://mapy.cz/letecka?x=18.6079566&y= ... 1097065287

Tu by využívali oba směry.

[Aram96]

Takovou rampu bych tady viděl. Od začátku. Ale jak to myslíš obousměrně ? To nechápu.

[Warcz]

https://mapy.cz/s/hohedetapo

Jedna cesta vyřeší dva problémy.

[Royce]

To mi přijde trochu zbytečné, když o pár set metrů dál je KO, který splní stejnou funkci


Sent from my iPhone using Tapatalk

[evilcleaner]

přípojovák od ostravy končí na mostu přes pálkovickou, odbočovací pruh by byl hned potom, resp by to spíš nevyšlo a vznikl by tam průplet, to by asi neprošlo...
odsouvání dál by neúměrně prodlužovalo ujetou vzdálenost.
odbočení z ovy na nj by šlo řešit poměrně elegantně jednoduchou sjezdovou větví https://mapy.cz/s/gahapocaju jelikož by bahno-příkopy již nebyla připojena na ul. příborská bylo by nutné vybudovat přemostění vodního toku olešná a křižovatku s 17. listopadu a druhý most by byl na sjezdové větvi přes ulici bahno-příkopy.

prostor pro propojení směru nj-ova bez úrovňového křížení moc nevidím (při zachování normových návrhových prvků) teoreticky by to dost na hraně mohlo vyjít takto:
https://mapy.cz/s/conetopafu ale znamenalo by to velmi zásadně přepracovat nové propojení ul k olešné

obdobně by bylo vhodné řešit propojení směru ova-nj, ale vychází tam bud extrémně malý poloměr oblouku nebo kraťoučký připojovák, protože estakáda přes rybník arnošt připojovák neumí: https://mapy.cz/s/lojuzakuse

* na D56 je připojení/odpojení jednoduché, jelikož se odpojuje/připojuje jednopruhově na d48, tzn k připojení/odpojení dalšího směru může být použitý průběžný pruh, takže úzký most přes ul kvapilovu nevadí.

[Aram96]

Jo takhle je to myšleno. Obávám se, že tohle je navíc i nereálné, kdyby to mělo být přímo na hlavní trase. Ale hlavně jde o to, že když už by se stejně stavěl most, tak tahle rampa by už nikoho nezruinovala. Druhá možnost byla vecpat tam ty rampy až z Příborské. Ale to už je stejně jedno. Když vidím, jak se dodělávají MÚK, teda spíš v 99% nedodělávají, tak tyhle řádky jsou bohužel jen postesk nad (z mého pohledu) nedotáhnutým projektem. Resp. původní průtah musí této dopravě sloužit i nadále ... a měl by tomu odpovídat.

[evilcleaner]

jenže tam máš za sebou dvě napojení na D48 - jedno od ovy, druhé z příborské, to by nějaký bezpečnostní audit pěkně strhal a poslal do kolektoru