[D1] 4705 Bělotín – Hladké Životice

[Lenny]

Holt když se na něco spěchá a není moc zkušeností...

Presne jak rikas...
Dat nejdelsi a zaroven nejspis i stavebne nejslozitejsi usek firme, ktera napr. nemela zadne predchozi zkusenosti s pokladkou CB je opravdu velke faux pas.

To by me zajimalo jak se tohle povedlo a jestli se z teto zkusenosti lide na patricnych mistech pouci (samozrejme za predpokladu, ze ona mista maji "pamet").

Museli nějak splnit požadované reference, jinak by ten úsek nedostali. Asi je splnila matka ISK, což je COLAS. Ale jaké a kde, na to odpovědět neumím.

[Martin z Ostravy]

Dnes byla na estakádě nehoda, ale na části kde se pracuje, byl tam zraněný nějaký dělník.
Jinak, je tam celkem rušno.

[balance]

Tak jsem si konecne tento usek projel a spis nez kvalita CB na me neprijemne pusobily hupy na AB v miste prechodu z/na CB a na mostnich zaverech . A uprimne 4706 taky zadna diskoteka ... 4704, 4707 nebo R48 km54-70 jsou na tom subjektivne lepe.

[Veronss]

taktez sem si to projel az do Ostravy, a jsem velice zklamany.. tohle se fakt uspechalo bohuzel...

musim rict, ze suverene nejlepsi povrch, po kterem jsem v CR jel, je D1 - Vyskov - Kromeriz ..

[andy]

Podaří se dokončit přeložku?

Suchdol nad Odrou - O narovnání zatáčky z Kletné do Suchdolu nad Odrou se mluví již dlouho. V tomto roce by se mohli obyvatelé Suchdolu dočkat komunikace, která by řidičům citelně odlehčila.
Dvě nebezpečné zatáčky nad sebou představují už léta nepříjemnou komplikaci pro řidiče, jedoucí z nebo do Suchdolu nad Odrou. V loňském roce začaly práce na přeložce, která by zatáčky narovnala a usnadnila vjezd do městyse. Letos by mohly být práce ukončeny...

[rumpeak]

Nemá někdo aktuální informace, kdy se bude tento úsek otevírat v plném profilu?

[lubos01]

Závěr:
Harmonogram v bodě získání pravomocného ÚR nebyl splněn, celý proces ÚR od podání žádosti po právní moc ÚR trval 26 měsíců.
Na základě výše uvedených skutečností byl projednán posun termínů – zprovoznění 11/09 a ukončení výstavby 12/10.
K uvedení do obousměrného provozu po díle zhotovitele pouze po pravé polovině dálnice došlo 25. 11. 2009.
Levá polovina bude uvedena do provozu 13. 8. 2010.

[Bisma]

A zdroj této informace?

[Lenny]

čtvrtletní zpráva o přípravě a výstavbě D47, která se předkládá vládě kvartálně. Napiš si o ni na úřad vlády a pošlou ji.

[lubos01]

zdroj: ta zpráva pro vládu z ŘSD

btw. ve zprávě o D1 jsou taky zajímavé informace. Nejhorší však je, že se v ní vůbec nemluví o úseku kolem Přerova, takže asi nulový pokrok.

[ada031]

Tak zveřejni tu zprávu z ŘŠD ....

[Lenny]

Stavby 0136-7 nejsou součástí zpravy, tedy pokud se něco nezměnilo.

[Superduck]

A nevíte někdo, kdy se bude převádět provoz na tu druhou polovinu, aby opravili tu na které se jezdí teď?

[hiob]

podle včerejšího stavu

Jsou úseky, kde je to téměř hotové, zbýva tak půl měsíce,
ale někde to chce odhadem min. 1,5 měsíce (hlavně mosty)
takže odhadem nějdřív přelom červenec/srpen

PS. už stavějí budovy ČP na odpočívce Vražné, ale na odpočívce Klimkovice stále s ČP nezačli, takže ta asi zůstane neotevřena jako odpočívka D1 Křenovice

[vypravec]

tak fakt nevím, dneska jsem tendle úsek jel tam i zpět 80 (na tacho 85) a připadal jsem si jako kretén. Všichni mě předjížděli, někdo i o dobrých 30-40 km rychleji včetně menších dodávek a náklaďáků. Celkem za celej úsek několik desítek aut, 80 nejel fakt nikdo........

[Martin z Ostravy]

Ale ty jsi 80 jel, tak pohoda ne?
Ohrožovali tě nějak, když tě předjížděli?
Jinak jezdí tam passaty, a ty už si s těmi to poradí

[vypravec]

jo, v pohodě, dá se, jen jsem cekal, ze nekdo pojede se mnou 80. Jednu cestu jel za mnou náklaďáček Český pošty, ale po 7 km to nevydržel a předjel mě taky

[Martin z Ostravy]

Já jsem tam jel těch 80 jen jednou, teď když tam jedu tak většinou 130-140
Protože těch 18km se to fakt nedá. No už jen několik měsíců a bude to ok.

[Tachau]

Hi Martine, D1 (D47) uz ma pres 2 roky zpozdeni. Nespocital nekdo jake naklady byly na vystavbu ze statni kasy oproti Housing Construction? Skutecne byl HC tak nevyhodny nebo to byla jen politicka skandalisace CSSD? (jinak zemana skutecne nemam rad)

[Martin z Ostravy]

No nevím jestli to někdo porovnával, ale celá D47 Lipník nad Bečvou - Hranice ČR/PL stála 40,2 mld Kč včetně DPH a H&C měla, pokud si dobře vzpomínám, postavit D47 za 68 mld Kč, ale skutečně nevím co vše bylo v té sumě zahrnuto.

[FlakY`]

Myslím si, že za tuto cenu bylo prostavěno daleko více než co měla v plánu Izraelská firma. Domnívám se, že měli postavit jenom samotné těleso a stát měl dobudovávat nějaké křižovatky nebo snad přivaděče, takže by stála i 80 mld Kč. Cena je vysoká hlavně kvůli budování dalších cest napojující se na dálnici. Kdyby to třeba rozdělili na více staveb, tak novináři snad nemají ani o čem psát (předražená dálnice). Je rozdíl postavit jenom 40 km dálnice, 5 mostů a 2-3 odpočívky... nebo 1 tunel, 15 mostů, v každé ďuře křižovatka a k tomu několika kilometrové přivaděče a úpravy místních silnic (Klimkovice) a další věci. Už vidím jak se začne stavět celá D3 , kde u Prahy budou muset dělat tunely atd... To zase bude keců, třeba že D5 stála jen tolik

[pavel.hrdina]

PS. už stavějí budovy ČP na odpočívce Vražné, ale na odpočívce Klimkovice stále s ČP nezačli, takže ta asi zůstane neotevřena jako odpočívka D1 Křenovice

Ted jsem stavel nedavno na nehotove odpocivce na novem useku S1 u Vidne, mezi A5 a S2. Byla tam rozestavena benzinka, nicmene parkoviste uz vypadalo finalne, postavili tam 2 Toi-Toiky a uz se tam clovek muze zastavit, kdyz to potrebuje. Absolutne nechapu, proc podobny scenar by nesel i u nas.

[obr]

u nás otevřou parkoviště i s pumpou. A záchody jsou vyhřáté, kachlíčkované....pokud jde o vybyvení dálnic, tak dnes jsme na tom líp nežli Němci a tak nastejno jako Rakušani.

[Martin z Ostravy]

No to je sice pravda. Ale teď když jedete z Lipníku do Ostravy, tak tam není jediné místo kde by bylo možné legálně zastavit, o to jde.
Přitom stačí, než se vybere provozovatel to udělat aspoň tak, jako v tom Rakousku, takhle totiž musí člověk sjet z dálnice, nebo někteří dokonce močí přímo v odstavném pruhu.

[andy]

Nový úsek se staví i po nocích

Řidiče využívající dálnici D47, jejíž úseky se po zprovoznění přejmenovávají na D1, čeká další zvýšení komfortu jízdy na konci letošního srpna. To by měl být v plném rozsahu zprovozněn osmnáctikilometrový úsek mezi Bělotínem a Hladkými Životicemi, kde je zatím doprava vedena v obou směrech jen v jednom silničním pásu.

„Celá stavba mezi Bělotínem a Hladkými Životicemi byla kvůli vydatným dešťům pět týdnů pod vodou a nemohla na ni najet těžká technika. Snažíme se teď skluz dohnat prací o víkendech a v noci tak, abychom úsek plně zprovoznili do konce srpna,“ řekl před pár dny Deníku Pavel Kremitovský, šéf brněnské pobočky ŘSD.

Ve stejném termínu by měly začít fungovat také další dva dálniční přiváděče, a to Mankovice a Butovice. V srpnu by se řidiči mohli dočkat i otevření dvou odpočívadel nacházejících se u Klimkovic a ve Vražném. Poslední úsek dálnice D47 spojující Bohumín s polskou státní hranicí má být zprovozněn do konce příštího roku.