Elektromobilita

[jozka]

Cili potvrzujete, co pisu ja. Tlaky na emise nuti automobilky k takove politice, ktera zdrazuje ci rovnou zarezava jinak zadane modely.

[MPMP]

A doplním: místo nich se budou prodávat modely, které zatěžují životní prostředí mnohem více. Pravda, prodá se jich méně, protože budou stát dvojnásobek. A je jedno, zda "spalovací SUV", nebo elektromobil. Dopad na ŽP (pokud počítám celý cyklus - výroba - používání - likvidace) bude přibližně stejný.
Ale zkušenost z mýta v centru Londýna nás učí, že lidi se dočasně omezí, budou brblat, ale pak si to stejně zaplatí a ušetří někde jinde.
Výsledek: lidi budou na...ní, a ekologie stejně přijde zkrátka. To_t současná "zelená politika".

[kot]

Howgh...

[Diaľničiar]

Provoz EV ale neprodukuje emise. Jedno jestli menší nebo větší.
Když budete mít i na větší, koupíte si i větší. Bude si možno koupit jakékoliv.

No a co se týče kongesčního poplatku v Londýně, tak pokles vozidel 30%, růst cestujících v busích o skoro 40% a ještě navíc penízky v pokladně. Takže ano, je to o zvyku a prioritách. Někdo dokáže měsíčně vydělávat a odkládat, tak jen odkládá méně a může platit třeba takovýto poplatek. Ten si zvykl. A zvyklo si dalších 3 z 10 nejezdit vozem. Ve výsledku se dokonce o 1/4 zvedla průměrná rychlost. ***

Podobnou alternativu brzo zavede konurbace Gush Dan, nebo-li velký Tel Aviv, kde žije 45% Izraele. Dočasně jen "někde", ale později ve větším měřítku, jakmile se dokončí jedna linka metra. A v dalších letech i další a pak další druhy železnic a bus linek ... a je to tam.

A takových zón je ve světě více než dost a přibývají. Takže ano, jde to i bez vozidel, zcela bez vozidel. Nebo s EV vozidlama. Ale tady se bavíme o bezkongesčních zónách, ne o bezesmisních, to jsou zase dvě věci. Bezemisní lze nalézt v pár městech Severní Evropy a v Číně.

***ale to nevylučuje, že jsou na*raní: i ti co nejezdí vozidlem ale busem a i ti co musí platit ale to je poněkud irelevantní, protože člověk jako tvor se naštve i za bezpochyby malicherní drobnůstky

[Lynx]

Provoz EV ale neprodukuje emise. Jedno jestli menší nebo větší.
Když budete mít i na větší, koupíte si i větší. Bude si možno koupit jakékoliv.

Jasně. Elektřina se rodí v zásuvce. Žádné emise nevznikají Nechápu jak tohle můžete napsat. Takové dětské argumenty. Shazujete tím veškerou svojí argumentaci.
Zajeďte se někdy podívat do severních Čech, tam uvidíte kde mají pražské elektromobily svoje výfuky .....

[Diaľničiar]

To není dětský argument, to je relevantní argument. A mj. uveden ve všech materiálech, takže se nedělejte, že to teď čtete prvně. Asi jste si ještě nevšiml, že se jaksi mění i zdroje pro výrobu elektrické energie. Vám asi OZE nic neříká. Takže ano, hlavním důvodem pro EV je, že jízda je bezemisní, na rozdíl od spalovacích pohonů. Nebo mnohem méně bezemisní, chcete-li takhle než ty vaše spalováky. To je logika, kterou ještě dovedete popírat, tak pak je to s vámi těžko.
Výroba vozidel není bezemisní, ale 1. posun k lepšímu díky EV nastane právě u provozu. A vzhledem k rozsahu provozovaných vozidel je to docela zásadní prvek.
A tohle budu psát kdykoliv znova a znova ... nemám s tím problém jakkoliv se to snažíte shazovat.

________________

Základem klimatických změn je co? Boje proti těmto změnám je co? A součástí proměny jsou i EV. Ale nad tím je celková změna energetického konceptu. Nejen ve výrobě, ale i ve spotřebě. Omezování výkonů spotřebičů, úpravy ve vedení el. en. a další poměrně velké "proměny". EV je diskutováno řadou všech, protože to je prvek, který bude jednou všude. O zbytku většina nikdo nic netuší. Tak si nechte své trapné výlevy a invektivy na někoho jiného ...
A lze doufat, že vámi uvedený příklad začmouděných území brzo vymizne.

[Lynx]

EV je bezemisní jenom v představách hodně naivních lidí s uvažováním tříletých dětí aneb když nejdou emise přímo ze zařízení, tak je to bezemisní. To je představa dítěte a ne dospělého člověka vybaveného alespoň základním intelektem.

OZE mi říká docela dost, je to dokonce mojí prací. A o energetickém mixu mám zjevně tak mnohem lepší představu než vy. Bohužel je stále tak 45 procent naší elektrické energie z uhlí, 40 procent JE, 10 pct zemní plyn a OZE jsou tak 5-10 procent. Samozřejmě každý rok je to trochu jinak, kolísá to kolem těchto hodnot, a podíl OZE ovšem příliš neroste.

Takže kdykoliv a znova si pište co chcete, ale jen tím prokazujete fanatismus odtržený od reality.

[Diaľničiar]

To sice můžete napsat, ale to je tak všechno. Děkuju za zhodnocení mojeho intelektu. Hnedka jsem moudřejší, alespoň neumřu hloupý o tohle poznání. Něco na styl "vaší D8" a vašich teorií.

Vy zase pro změnu popíráte pokrok. Proti takovým lidem je možná ten fanatismus již nezbytný.

Furt budeme číst JAK NYNÍ máte podíly elektrické energie jak je to nyní. Odmítáte porozumět tomu, že je nějaká postupnost na desítky let. Takže píšete furt o něčem co není. Já o něčem co se vyvíjí a bude. A vy furt budete psát o tom, že v 2050 to bude jako v 2020. Něco je špatně.

Naštěstí se posouvá Temelín, že ano.

[Lynx]

Řekl bych, že problém nebude ani tak v intelektu, ale ve fanatismu popírajícím fyzikální zákony a odmítajícím realitu, která se nehodí do konceptu. Vykazujete stejné znaky jako mnozí úředníci v orgánech EU.

Každopádně tvrdit o motorovém vozidle že je bezemisní je infantilní nesmysl. Defacto tvrdíte, že se jedná o perpetuum mobile.

A ano, přesně jako konmunisti hlásáte "pokrok" a přitom to nemáte ničím podložené. Jen svojí fanatickou vírou a ideologií. Realita energetického mixu je poslední léta +- stejná. Žádná revoluce k lepšímu se nerýsuje. OZE se o pár procent může posunout, ale tak 30 procent je realistický strop. Těch zbylých 70 procent si budeme muset opatřit jinak.

[Diaľničiar]

Nestačíte jaksi reagovat na napsané. Nevím, kde jsem popřel fyzikální zákony. Ani kde odmítám realitu. Co to má s Temelínem? Co to má s OZE? Co pak to má s EV? Všechno to tady je, rodí se a zvedá podíl. Stejně jako že tempo je pomalé ve vaší zemi. To myslíte tuto realitu?

Každopádně tvrdit o motorovém vozidle že je bezemisní je infantilní nesmysl. Defacto tvrdíte, že se jedná o perpetuum mobile.

Když dovedete napsat tohle, pak nemá cenu dál pokračovat. Tak jako vždy ... protože podsouváte jiné závěry, které nikdo neuvede a již jako fakt. A když nerozumíte rozdílům, o kterých píšete a nejste schopen reagovat na napsané, tak nemá cenu doopravdy ztrácet čas.

[Lynx]

Nevím, kde jsem popřel fyzikální zákony. Ani kde odmítám realitu.

Tvrzení o tom, že EV jsou bezemisní je popírání základní fyzikální reality. A vy tyhle nehoráznosti trvdíte.

Co to má s Temelínem?

Nic. O tom jste zcestně psal vy.

Co to má s OZE? Co pak to má s EV?.

Podíl OZE je v posledních 10 letech +- stejný. Realisticky se může za velké pdopory státu zvednout ze současných 5-10 pct tak na 30 pct. Zbylých 70 procent opatříme jak ? Tak aby to bylo bezemisní ? Nereálné.

Všechno to tady je, rodí se a zvedá podíl.

Lžete. Nezvedá se podíl. A i když se zvedne, tak max na zmíněnou třetinu. Více není reálné.

Každopádně tvrdit o motorovém vozidle že je bezemisní je infantilní nesmysl. Defacto tvrdíte, že se jedná o perpetuum mobile.

Když dovedete napsat tohle, pak nemá cenu dál pokračovat. Tak jako vždy ... protože podsouváte jiné závěry, které nikdo neuvede a již jako fakt. .

Nic vám nepodsouvám, Sám výše tvrdíte nehorázné nesmysly, jakože provoz EV je bezemisní.

A s fanatikem popírajícím fyzikální realitu ve jménu ideologie a pokroku , jako jste vy, opravdu nemá diskuze smysl, v tom máte pravdu.

[Diaľničiar]

Ano, provoz EV je bezemisní, oproti klasickým spalovákům bude mít vždy navrch po této straně. S tím nenaděláte nic.
Temelín sníží rozsah těch vašich komínů, které marně popisujete jako dnešní realitu asi odsouzenou navěky nebo jak to popsat. O elektrické zásuvce jste napsal jako první.
A když nerozeznáte perp. mob. od emisí, tak se vraťte do školy.

[Anonym]

OZE mi říká docela dost, je to dokonce mojí prací. A o energetickém mixu mám zjevně tak mnohem lepší představu než vy. Bohužel je stále tak 45 procent naší elektrické energie z uhlí, 40 procent JE, 10 pct zemní plyn a OZE jsou tak 5-10 procent. Samozřejmě každý rok je to trochu jinak, kolísá to kolem těchto hodnot, a podíl OZE ovšem příliš neroste.

Takže kdykoliv a znova si pište co chcete, ale jen tím prokazujete fanatismus odtržený od reality.

Jenže není jen ČR, musíte vzít v úvahu kontext celé Evropy. Je faktem, že bude přibývat solárů a větrníků. Jak říkal europoslanec za piráty Peksa, elektřinu bude ČR dovážet. Vše k tomu směřuje.

[Diaľničiar]

A již brzo bude doufám platit i pravidlo

Battery electric cars, which are zero-emissions, will be cheaper to make in Europe than fossil-fuel vehicles by 2027 at the latest.

Protože díky doufejme posunu u automobilek, které se snaží vyvíjet levnější, cenově dostupnější segmenty EV, se dostanou do praxe - k zákazníkovi.

https://www.transportenvironment.org/di ... free-cars/

Ačkoliv nám do toho vstoupil dopad pandemie a válka v Evropě.

[MPMP]

Jenže není jen ČR, musíte vzít v úvahu kontext celé Evropy. Je faktem, že bude přibývat solárů a větrníků. Jak říkal europoslanec za piráty Peksa, elektřinu bude ČR dovážet. Vše k tomu směřuje.

K tomu se dá dodat jediné: BOHUŽEL.
Po potravinách to bude další segment, kde budeme dobrovolně rezignovat na soběstačnost. A tomu mím říkat pokrok? A za co ji budeme nakupovat? Co budeme vyvážet?

[Diaľničiar]

Otázka co budete vyvážet zní jako kdyby jste doposud vyváželi/y jen elektrickou energii. Naštěstí díky slušnému průmyslnému zázemí máte co vyvážet.

I k tomu je to sepsané zde: https://www.3pol.cz/cz/rubriky/bez-zara ... triny-v-cr . Fakta, která vám dávají v mnohém za pravdou jsou doplněny o další fakta vývoje.

Tady je pan Peksa: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... nec-187853 (ovšem s ním bych s 1/2 napsaného nesouhlasil)

[Diaľničiar]

A ještě taky ohledně těch zásuvek. Jistá situace je v ČR. Jak ale uvedl Anonym, elektrická energie je soustava v rámci Evropy a tak se na to musíme dívat jináč. ČR uhlí odstaví, Temelín postaví. S emisemi je to zásadní obrat. Nelze jej přehlížet ...

Třeba na Slovensku se po zastrčení do zásuvky ocitnete z většinové části v zóně vyrobené elektrické energie bez emisí CO2. Ani nemusíte být inženýrem, aby tomu šlo porozumět. Jádro, voda a další zdroje se o to postarají. Uhlí se odstavuje. Slovensko poslední dekádu elektrickou energii dováží a žije, ale již brzo se zahájí fungování 3. bloku JE Mochovce. Pak stojí otázka i tak, jestli se neodstaví závody, které jsou extrémně energeticky náročné, ale patrně prozatím ne, protože mají jiné přednosti v rámci vlastníků a sice zde je levná pracovní síla a nižší daně.

https://www.seas.sk/o-nas/o-spolocnosti/


Samotné SE se pak podílejí na celkové výrobě elektrické energie na Slovensku v roce 2021 asi 60% dodané pro SK trh. Lze tedy konstatovat, že více než 1/2 elektrické energie na Slovensku je rovněž bezemisní, čímž se posouvá o level dál nejen jízda EV v budoucnosti, ale samotný zdroj napojení pro EV.
https://www.seas.sk/novinky/elektrarne- ... riny-2021/

3. blok JE Mochovce nahradí odstavení uhlí a 4. zajistí fázi přebytku vyrobené elektrické energie. To vše za asi 6,5 mld. €.

Temelín bude mít mj. instalovaný výkon více než 2x proti Mochovcím. Dostavba Dukovan taky není marná informace. Říkat tedy dnes v 2020 co bude v 2050 způsobem, že co se odstaví, tak nebude nahraženo, je chybná interpretace. A to, že jsou výkyvy mezi obdobím, kdy jednou jsem exportér, pak importér a pak zase exportér je zrovna u produkce elektrické energie zcela normální a zase je výhodou, že lze jak vyvážet, tak dovážet. Není to tak všude ani nemají všude 24/7 přístup k "elektřině". (bez ohledu na jejich emise)

[P_V]

Mochovce a Bohunice jsou na ruské palivo, je otázka zda se včas najde jiný dodavatel. Na VVER 1000 je to už odladěné, na VVER 440 zatím ne.

[Diaľničiar]

Řeší se tato otázka. Zásoby paliva jsou dle MHSR na 1 rok dopředu a intenzivně se řeší dodání odjinud do budoucna. Lze to nahradit i za jiná paliva, jen to bude drahší. Ovšem je to odbíhání ... co to má s emisemi?

[Anonym]

Třeba na Slovensku se po zastrčení do zásuvky ocitnete z většinové části v zóně vyrobené elektrické energie bez emisí CO2. Ani nemusíte být inženýrem, aby tomu šlo porozumět. Jádro, voda a další zdroje se o to postarají.[/b] Uhlí se odstavuje. Slovensko poslední dekádu elektrickou energii dováží a žije, ale již brzo se zahájí fungování 3. bloku JE Mochovce. Pak stojí otázka i tak, jestli se neodstaví závody, které jsou extrémně energeticky náročné, ale patrně prozatím ne, protože mají jiné přednosti v rámci vlastníků a sice zde je levná pracovní síla a nižší daně.

Co Slovensko, ale ještě lépe jsou na tom z hlediska bezemisní energie Francie a Skandinávie. Navíc například ve Francii mají nainstalovánu pouze 1/5 solárních panelů oproti Německu a to Francie má lepší podmínky pro soláry.
https://app.electricitymap.org/zone/FR
Španělsko proti Německu má také málo solárních panelů. Někdy loni se v aukci vydražila energie ze solárů ve Španělsku za 25 Eur/MWh, neboli 0,625 Kč/kWh. Tomu nemůže žádná JE konkurovat. V Polsku a v Německu vycházely aukce z větrníků a slunečníků na zhruba 60 Eur/MWh.
Ohledně postavení dalších bloků v Temelíně a Dukovanech, jsem hodně skeptický. Ještě rusové dávali jakž takž ekonomicky smysl. Aby se JE vyplatila, tak musí běžet celoročně.

[kot]

Anonyme, přelož mi prosí větu : "Ještě rusové / raději R / dávali jakž takž ekonomický smysl." = Myšleno dodavatel JE bude Rusko ?

[Anonym]

Anonyme, přelož mi prosí větu : "Ještě rusové / raději R / dávali jakž takž ekonomický smysl." = Myšleno dodavatel JE bude Rusko ?

Dávalo to smysl v tom, že rusové staví u nich doma i po světě hodně reaktorů, takže se mohou dostat na lepší ceny a rychlejší termíny dokončení. Pro srovnání ve Finsku začali francouzi stavět JE v roce 2005 a předpokládaný termín uvedení do provozu na normální výkon je až letos o prázdninách. Takže uvedení do provozu bude trvat 17 let od začátku výstavby. Všeobecně JE se na západě nestaví. Westinghouse ještě před krachem výstavbu dvou bloků JE ukončil, protože v USA nemohly konkurovat OZE + plyn. Mezitím ale ceny OZE ještě klesly. Prostě rusové už mají výstavbu vychytanou. Francouzi, korejci nebo Westinghouse by stavěli v podstatě prototyp, který bude dražší, takže v cenovém porovnání:
- OZE, přes noc OZE s využitím baterií a přečerpávání, na zimu z OZE dělat vodík nebo metan
- výstavba JE jako prototyp
Vyjde levněji to OZE (v době dokončení výstavby JE). Navíc se může stát, že se soláry vylepší, takže se vyplatí ještě více.

[Mike]

...

________________

Základem klimatických změn je co? Boje proti těmto změnám je co?

sorry, ale jediná správná odpověď je POLITIKA
kdysi jeden pán napsal knihu "modrá, nikoli zelená planeta"

[kot]

newstream.cz/lukas-kovanda-elektromobily-v-cesku-jezdi-hlavne-na-uhli-a-na-plyn-a-uran-z-ruska
stojí za přečtení

[P_V]

OZE jsou hezké, ale musí být doplněny akumulací. Zrovna Slovensko i Česko má velký potenciál na stavbu akumulačních hydroelektráren. Jen je tak trochu problém, že kde jsou u nějaké řeky vysoké kopce, je tam i nějaká přírodní rezervace...

Jiná akumulačních zařízení než vodní mají tu vadu, že špatně škálují nahoru.