(proto to HDP stoupá, ale tvoří ho z většiny "nehmatatelné služby", průmysl který je vidět jde stále více do úzadí, nevím co je na tom nepochopitelného)
kyk píše:Zaplatí to spotřebitel ať už osoba nebo firma, stejně jako kdekoliv jinde za cokoliv jiného. Pokud to bude potřebovat, za cenu, kterou bude akceptovat.
Honda do roku 2030 proinvestuje 8 bilionů yenů (58,4 mld. €) do výzkumu. Nebude preferovat jenom EV, ale i nadále hybridy. A to z důvodu, že soudí, že nebude dost baterek a i nadále bude potřeba vlastnit lepší výkon do těžkých podmínek. Prohlásil ředitel podniku p. Mibe.Diaľničiar píše:GM a Honda spojí síly a budou vyvíjet elektromobily, které budou cenově dostupné.
Rozšíří tak své partnerství, které již zahrnuje modely na plyn a baterie a technologii autonómního řízení. (od roku 2013)
Automobilky dále vytvoří novou architekturu založenou na baterii Ultimum EV od GM. Bude uplatňována hlavně pro malé SUV, přičemž první modely budou k dispozici v roce 2027.
Cenově dostupné EV bude takové, které bude stát méně než 30 tis. USD (27,4 tis. €) modelu Chevrolet Equinox. GM a Honda zapojí do této snahy své nejlepší technologie, dizajn, výrobní strategie a budou dodávat cenově dostupní modely v globálním měřítku v Severní a Jižní Americe a v Číně. Tyto 3 trhy si dávají za maximální cíl.
Obě automobilky plánují překonat i cenotvorbu automobilky Tesla.
Honda se stala v roce 2021 první japonskou automobilkou, která oznámila, že přestane dodávat vozidla na benzin do 2040. GM plánuje do roku 2025 vyrobit a prodat 30 druhů elektromobilů. V roce 2035 chce eliminovat vozidla s benzínovým a naftovým motorem.
Hodna se dále zavázala dosáhnout uhlíkovou neutralitu na globální bázi do roku 2050. To si vyžaduje i snížení nákladů na elektromobily tak, aby bylo vlastnictví EV možné pro co největší počet zákazníků.
Obě automobilky již koordinují od roku 2020 i společné nákupy dílů a materiálů pro výzkum.
Pro vývoj baterií se Honda dál spojila s technologickým gigantem Sony Group.
Vubec se tech nemeckych molochu neminim zastavat a dodavatelskym konim rikam korupce, ale ty automobilky nejsou plne blbcu.Mroz píše: Proto Tesla vyrobí auto za poloviční čas než VW group. Navíc třeba díky jejich megacastingu dělají celý zadek nyní už jen z jedné části na jednom lisu, místo aby to svařovali/nýtovali ze 70.
Já tomu všemu, co říkláte, rozumím. Jen nějak moje "jednoduchá logika" nechápe, jak se těch "nehmatatelných služeb" v případě jakéhokoli problému v mezinárodním obchodu najíme. A že těch problémů může nastat více typů již vidíme dnes - od "ucpání" Suezu, přes omezení těžby ropy/plynu (po lokálním konfliktu), až po speciální vojenské operace někoho, kdo si myslí, že si může dělat, co se mu zlíbí.Diaľničiar píše:...(proto to HDP stoupá, ale tvoří ho z většiny "nehmatatelné služby", průmysl který je vidět jde stále více do úzadí, nevím co je na tom nepochopitelného)
U války samotné ale pak psát o čemkoliv je de facto nesmysluplná aktivita. Obilím počínaje (v lodích, které nevyplujou, protože miny v moři, jednu tuhle rumunská pobřežní stráž vylovila), službama které nelze zhmotnit (ale všichni je máme) až po proudící ropu. Protože válka samotná je již taková. Nevypočitatelná a vždy se v ní ztrácí mnohem víc, než získá, ale ten kdo získá, tak získá v dlouhodobém horizontu. U komunikace ohledně války ale doopravdy nemá smysl tady rozvíjet ani jídlo ani služby ani jen to EV. Protože vedle války běží globální obchod, který je omezen sankcemi.MPMP píše:Já tomu všemu, co říkláte, rozumím. Jen nějak moje "jednoduchá logika" nechápe, jak se těch "nehmatatelných služeb" v případě jakéhokoli problému v mezinárodním obchodu najíme. A že těch problémů může nastat více typů již vidíme dnes - od "ucpání" Suezu, přes omezení těžby ropy/plynu (po lokálním konfliktu), až po speciální vojenské operace někoho, kdo si myslí, že si může dělat, co se mu zlíbí.Diaľničiar píše:...(proto to HDP stoupá, ale tvoří ho z většiny "nehmatatelné služby", průmysl který je vidět jde stále více do úzadí, nevím co je na tom nepochopitelného)
EU kromě toho, že vypěstuje více, tak udělá čáry máry i s těma službama a získá i to, co nemá na svém území. Naopak, tím je vkládání jiným do úst slova která nevysloviliLynx píše:Ten "stokrát omílaný blábol" je bohužel pravdivý.
Stokrát omílanými bláboly mimo realitu bych nazval spíš snění elektromobilistů o světlé budoucnosti se samými čistými zdroji a super bateriemi, které se ale nenaplňuje a není ničím reálným podložené.
me spis zaujalo toto: "...kdo o tom rozhoduje v EU – sází na elektromobilitu. Současně bych zdůraznil, že hodně exkluzivně. Přičemž pokud jde alespoň o osobní automobily, dohodli se s některými největšími firmami. Slíbili jim přiměřené regulace, subvence – aby ony tenhle odvážný krok učinily, a zároveň měly garantováno, že nepůjdou do ztráty, že pro ně bude tato cesta určitým způsobem zisková. A někdo tohle celé musí zaplatit. Což bude zákazník, který se zatím nebouří, protože se ho to dosud netýká."KH píše:Škoda, že už v titulku je zase ten stokrát omýlaný blábol. Takže ten zbytek asi taky nemá cenu číst...
Technik bez fantazie a vize není technikem, ale jenom člověkem.JiVi píše:fakt nejvyssi manageri automobilek veri v letajici automobily? v dobe setreni energiemi? https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
Člověk, který nerozezná vizi a budoucnost od reality nemůže být inženýrem. Nikde jsem se nedočetl o tom, že by se již létalo. Jako vize proč ne? Skoro všechno o čem se "snilo" za posledních 150 let dnes existuje nebo jsme doopravdy blízko masového zavedení. I když snít v dobách, kdy nebyl ani internet a kamery, že bude sledován každý pohyb na ulicích, byla asi taky hezká utopie. Vedlejším produktem mapy a navigace, bez čeho by se dnes skoro nikdo neobešel. Bez takových vizí není možno dosahovat pokrok. 