*rozšíření AP-7 přes tři segmenty (2x3 a 2x4 pruhy) ... 133 km, 687 milionů €
*nové přestupní uzly na AP-2 a AP-7 ... 75,9 milionů €
*rekonstrukce přestupních uzlů na AP-2 a AP-7 ... 52,6 milionů €
*rozšíření silnic v blízkosti AP-2 a AP-7, včetně dualizace N-240, rekonstrukce A-2 u Abrera/Martorell, N-II čtyřproudové kolem Figueres a další ... 233,7 milionů €
Zvyšující se ceny za stavbu A-73 mezi Quintanaortuño a Montorio (severně od Burgosu).
Francie uzavřela hranici pro kamiony přijíždějící do Biriatou / Irun kvůli velkému lesnímu požáru, který uzavřel dálnici A63 jižně od Bordeaux. To způsobuje velké problémy na hranici na AP-8:
N-122, provoz byl přerušen mezi Borjou a Tarazonou
Naposledy upravil(a) Diaľničiar dne 15.2.2023 17:37:26, celkem upraveno 1 x.
Důvod:odstranění neplatného odkazu
Na A-54 v Galicii se staví 2 úseky se značně pomalým tempem. Jsou asi 2 roky pozadu:
*Palas de Rei - Melide (11,7 km),výstavba začala v 07/2017, dokončení mělo být v 2021, ale nový termín je 2023
*Melida - Arzúa (16,4 km), construction start March 2018, dokončení mělo být v 2022, nyní 2024
Ve španělské Andalusii bylo 23.9. slavnostně otevřeno 13,6 km dlouhé prodloužení Autovía A-32. Nový úsek autovía se nachází mezi Torreperogil a Villacarrillo v provincii Jaén. Většina vede přes hřeben. Nahradila N-322 jako hlavní silnici v této oblasti. Další prodloužení A-32 do Villanueva del Arzobispo má být otevřeno v prosinci.
Dne 29.9. se odevzdal do provozu 11 km úsek na A-68 mezi Gallur a Mallén v Aragón. Dosáhlo se to upgradem z původní státní silnici N-232. Poslední úsek kolem Mallén má být hotov do konce 2023. A-68 jde paralelně vedle mýtem zpoplatněné AP-68.
Zdá se, že úsek A-23 o délce 8,6 km kolem Sabiñánigo výrazně zaostává za plánem.
Stavba byla zadána v září 2019 s dokončením počátkem roku 2023, avšak nyní je pokrok pouze 44%, takže tímto tempem pravděpodobně počítáme s dokončením v letech 2024–2025.
Stavební práce na spojovací silnici N-536 / N-120 v O Barco v Galicii budou obnoveny na konci tohoto měsíce.
Tento projekt byl zahájen v roce 2019 s původně plánovaným dokončením na konci roku 2022, avšak práce byly v květnu 2021 zastaveny kvůli geotechnickým problémům a stabilitě svahu, které ovlivnily návrh projektu.
Není jasné, kdy bude tento projekt dokončen, ale projekt obsahuje 5 mostů a 490 metrů dlouhý tunel, který se zřejmě ještě nezačal stavět, takže otevření bude pravděpodobně až za několik let.
Tato autovía se nachází v Sant Boi de Llobregat, západně od Barcelony. Propojí A-2 a C-32. Práce začaly v roce 2009, ale v určitém okamžiku byly zastaveny.
Ministerstvo schválilo zveřejnění definitivního projektu 13 km obchvatu Puertollano. Říkají tomu N-420, ale je to rozšíření A-41 a bude postaveno podle autovía charakteristik. Projekt zahrnuje 1,7 km dvoutubusový tunel. Odhad nákladů je 110 milionů €.
Dnes 28.10. se do provozu dostala nová dálnice ve španělské Galícii. Jde o AG-22 a úsek měři 9,7 km. Jde o modernizaci 4- pruhové rychlostní silnice CG-2.2 v provincii Lugo mezi A Pobra de San Xiao a Sarria.
CG-2.2 byla původně otevřena v roce 2008. CG znamená "Corredor Gallego". Pokud je taková silnice modernizována na dálnici, získá AG-číslo (Autovía Gallega), v tomto případě AG-22.
Dne 7.11. se do provozu odevzdal 5 km úsek A-63 v Salas, Asturia. Silnice byla původně otevřena v roce 2012 jako jedna vozovka budoucí A-63, dočasně označená jako N-634. Nyní byla uvedena do provozu druhá vozovka, od mimoúrovňové křižovatky Salas k viaduktu El Regueirón. Náklady na stavbu byly 8,5 milionu €, což je číslo, které se zvýší na 10,7 milionu, pokud se přidají nouzové práce na mostě La Barrosa.
Šest pruhů posledních 4 kilometrů V-21 severně od Valencie je v podstatě dokončeno. V-21 je severní přístupová cesta do Valencie. Byla postavena v 70. letech 20. století a používala se k přepravě veškeré dopravy ve východním Španělsku až do otevření A-7 kolem Valencie v roce 1992. Nyní je to hlavně trasa pro dojíždění. 6- pruh je k dispozici od 3.11.
Fotogalerie tříkilometrového segmentu AP-8, který je ve výstavbě v Bilbau. Propojí bypass Supersur přímo s AP-68. Je to poměrně rozsáhlý projekt, skoro všechno je v tunelech nebo na mostech.
Generalitat de Catalunya zaplatila účet za převzetí koncese společnosti Cedinsa, která provozuje dálnici C-25 „Eix Transversal“ (153 km) v rámci stínové koncese na mýtné. Tato koncese končí 1. ledna 2023, což znamená, že k tomuto datu končí také stínové platby mýtného.
V květnu 2022 bylo rozhodnuto použít 479 milionů EUR z přebytku rozpočtu na vyplacení Cedinsy a ukončení koncese. To znamená, že vláda (generalitat) nemusí platit stínové poplatky až do původního konce koncese v roce 2040.
Úsporu nákladů vyčíslili na 781,5 milionu EUR, nicméně zátěž na údržbu C-25 se nyní bude každým rokem zvyšovat, protože projekt čtyř pruhů byl dokončen v roce 2013 a původní asfaltový povrch se blíží ke konci své životnosti. To je důvod, proč koncese obvykle běží po dobu asi 30 let, zahrnují několik cyklů pravidelné údržby a platí počáteční náklady zpět po dobu 30 let.
V Extramaduře ve Španělsku bude postaven nový most. Transakce v hodnotě 78,6 milionů eur byla udělena společnému podniku složenému z místních dodavatelů Rover a Gevora.
Nový most Ronda Sur de Badajoz bude součástí dálnice A-58, která spojuje Caceres a Badajozu. Stavba mostu by měla trvat tři roky. Nový most zlepší dopravu v Extramaduře, která leží na západě Španělska a západně od hlavního města Madridu.
Rada ministrů schválila výběrové řízení na výstavbu 16,8 km A-32 v oblasti Balazote (od CM-313 na východ od Balazote). Zdá se, že jde o další segment, který se začne stavět.
Úsek A-32 o délce 17,2 km mezi Villacarrillo a Villanueva del Arzobispo bude uveden do provozu 22.12. Tento projekt byl ve skutečnosti zahájen v roce 2009, ale smlouvy byly ukončeny v roce 2010 během finanční krize. V té době se dělaly jen nějaké vyklízení a zemní práce. Projekt byl restartován v roce 2017, takže jeho dokončení trvalo dalších 5,5 roku, což naznačuje poměrně pomalý postup.
Španělsko v letošním roce zvedne rozpočet pro obranu proti roku 2022 o 25%. Dosáhnou 2,17% HDP. Zároveň zvedne na rekordní úroveň výdaje na veřejné věci a sociální oblast. Deficit má být ve výši 3,9% HDP. 6z10 eur půjde na ekonomiku a růst HDP. S fondama EU jde na sociální výdaje celkem 274 mld. €. Investice do nových zbraní stoupnou meziročně o 69%. Stát přesouvá nepotřebné a zastaralé jinam a doplňuje a obstarává nové. Ačkoliv je stát daleko od konfliktu, tak si závazků aliancie ctí a je to pro vládu maximální priorita. Citace: bez těchto opatření riskujeme ztrátu suverénní Evropy, až budou hrozit nám, tak se budeme bránit příborem? Rozpočet se zvedl meziročně o 26,31% a požadovaný limit 2% tedy pohodlně přesáhl. V rámci tohoto rozpočtu bude velká část prostředků směrována nakonec přímo do španělských firem od produkčních po výzkumní. Tím se má mj. zajistit i co nejsnadnější údržba a lepší inovace.
O španělské armádě se moc nemluví. Zahrnuje asi 130 tisíc členů, ze kterých 3 tisíc je nasazeno v celkem 17 misích. Nejvíce, asi 600 je v misi OSN V Libanonu. Dalších 600 je nasazeno V Lotyšsku v misi NATO. Dále v menších počtech ve Středozemním moři, Balkáně a Turecku jako dohled nad různýma zónama. Pak následuje několik misí v Africe, převážně Mali, Středoafrické republice, Somálsku a Senegalu.
V rámci mise v Lotyšsku tam Španělsko vyslalo nejlepší dělostřeleckou jednotku. Mise má posilnit charakter odstrašení "kohokoliv" od vpádu na území. V této pobaltské zemi je španělská armáda již od roku 2017.
Existuje další italská podskupina, existuje další kanadská společnost atd., ale španělská podskupina je bezpochyby nejmocnější. Na druhou stranu ženijní jednotku, kterou poskytuje pouze Španělsko, tvoří oddíl sapérů plus oddíl Čechů, kteří jsou pod velením španělského kapitána. Mise je navíc nyní od března posílena přidáním dělostřelectva.
Autovía A-66 je hlavní dálnice v západním Španělsku, která křižuje zemi ze severu (Gijon) na jih (Sevilla). Tady je video z jízdy po jednom z nejmalebnějších úseků, ze Salamanky do Caceres. Přejíždí se pohoří Sierra de Bejar přes průsmyk Vallejera (1202 m n m), před vstupem do autonomního společenství Extremadura a klesáním směrem na Plasenciu:
N-230 (projekt 2+1) běží: Mitma začíná navrhovat projekt přeměny N-230 mezi Benabarre a Sopeirou na „silnici 2+1“
MITMA udělila první zakázku na A-58 jihozápadně od Cáceres, z A-66 do río Ayuela. Úsek 13,5 kilometru je nasmlouván za 79 milionů EUR včetně DPH. Cáceres je město s asi 100 tis. populací pohledem na mapě na osi Madrid - Lisabon.
Tyto práce zahrnují výstavbu prvního úseku pokračování extremaduraské dálnice, která již vede mezi Trujillo a Cáceres a která spojí Cáceres s Badajoz. V prosinci jsem psal o výstavbě mostu v této osi: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 71#p264271 a to za dalších skoro 79 mil. €.
To je tedy 5,8 milionu EUR na kilometr. Španělsko je stále králem levné výstavby dálnic.
Projekt zahrnuje celkem 12 staveb (9 nadjezdů, 2 viadukty (jeden přes A-66 a druhý přes řeku Salor) a 1 podjezd), dále výměnu dotčených inženýrských sítí, odvodňovací práce a další doplňkové práce jako např. kryty, měřicí stanice nebo potrubí z optických vláken.
Mitma předkládá veřejným informacím projekt humanizace staré A-1, jak prochází El Molar a Pedrezuela (Madrid). Úsek, který je předmětem akce, se nachází na dálnici A-1a mezi km 40+900 až 45+500, v obcích El Molar a Pedrezuela v délce 4,6 km.
Odhadovaný rozpočet akce je 11,9 milionu eur (včetně DPH).
Mezi práce zahrnuté v projektu patří:
*Provedení cca 3200 metrů bulváru o šířce až 8 metrů vybaveného cyklostezkou.
*Ve zbývajících úsecích terénní úpravy střednice a návaznosti cyklopruhu.
*Realizace 3 nových autobusových zastávek na každé komunikaci bulváru.
*Změna uspořádání přístupů a propojení výstavbou 4 nových kruhových objezdů.
*Osvětlení přechodu a stezek pro chodcePosílení firmy, výměna služeb a doplňkové práce.
Xunta de Galicia schválila předběžné plány na výstavbu posledních 2,8 kilometru silničního okruhu Lugo. To bude probíhat z LU-530 do N-VI na jihovýchodní straně města.
Na ostrově Fuerteventura na Kanárských ostrovech ve Španělsku byl 23.3. zprovozněn 5 kilometrový úsek FV-1. Táhne se od Calderety po Guisguey. Dočasný kruhový objezd u Calderety byl nahrazen mimoúrovňovou křižovatkou. Je to první fáze většího projektu výstavby nového obchvatu a severojižní dálnice v oblasti Puerto del Rosario.
*rozšíření na 6- pruh
*prioritně 41 kilometrů (SE-40 do Las Cabezas de San Juan), pak Jerez de la Frontera a nejmenší prioritou je Puerto Real
*bude postaveno několik nových mimoúrovňových křižovatek, včetně N-IV.
*několik dalších přestupních uzlů, které je třeba zlepšit
*celková rehabilitace AP-4
Katalánsko se chystá na současných dvouproudých silnicích vybudovat spoustu průjezdných pruhů. Skládá se z 20 tras, které pokrývají 420 kilometrů. Odhadované náklady jsou 660 milionů EUR.
Jedná se o dvouproudé silnice s více než 5 000 vozidly denně a hrají roli v provozu na delší vzdálenosti.
Na některých silnicích již zavedli předjížděcí pruhy a jejich výsledky jsou velmi dobré: 100% snížení smrtelných čelních srážek, 90% snížení smrtelných úrazů celkově o 50% méně vážných nehod.
Prodloužení AP-8 / Bilbao SuperSur se má otevřít do provozu 5. dubna.
Výše uvedené poslední informace se stala skutečností.
Dne 5.4. se do provozu odevzdal úsek AP-8 Bilbao SuperSur. Jde o 4,7 km dálnici, která napojila Bilbao SuperSur na AP-68 a Logroño. Skládá se z několika tunelů a mostu.
Existují plány na modernizaci 23 kilometrů CV-60 mezi A-7 v L'Olleria a Terrateig na čtyřproudovou autovíi. To by se mohlo uskutečnit hned v příštím volebním období (volby jsou naplánovány na příští měsíc).
Součástí UK je mimochodem i Gibraltár, nacházející se na strategickém místě ve Španělsku.
starší mapka území: tady mi jde o zvýraznění letištní dráhy
Dne 31.3. byl totiž slavnostně zprovozněn 350m dlouhý tunel pod dráhou. To znamená, že provoz mezi španělskou hranicí a městem může plynule pokračovat bez ohledu na přistávající nebo vzlétající letadla. 15 let po schválení projektu.
Xunta de Galicia nedávno zahájila výběrové řízení na prodloužení AG-59 jižně od Santiaga de Compostela. Jedná se o 3,5 km úsek, odhadované náklady jsou 32,3 mil. €.
Dne 19.5. se do provozu uvedl 11,1 km dlouhý úsek dálnice A-11 v provincii Soria, který je mezi El Burgo de Osma a San Esteban de Gormaz. Je ale nutno zdůraznit, že prozatím je zde omezení MPR na 80 km/h, protože ještě probíhají potřebné dokončovací práce, které ale nebrání provozu.
To znamená, že je zde nyní souvislý 62 kilometrový úsek A-11 otevřen provozu, přičemž téměř celý byl otevřen v posledních 4 letech.