Tunisko

[Diaľničiar]

Dne 3.2. se do provozu odevzdal poslední úsek na dálnici A1. Měří 84 km. Úsek je mezi MÚK Gabès-Sud a Médinine. Tímto se stala A1 souvislá na trase: Tunis - Ras Ajdir u hranic se státem Libye.

Většina dálnice byla hotová v roce 2021 kromě asi 4 km úseku nedaleko Médinine.

https://www.ilboursa.com/marches/ouvert ... nine_39123
https://news.gnet.tn/tunisie-inaugurati ... de-176-km/
https://www.leconomistemaghrebin.com/20 ... -medenine/

[Diaľničiar]

na margo výše uvedené informace přidávam 7 min. video, které informuje o různých součástech dálnice A1 v části Gabes - Medenine - Ras Ajdir

[Diaľničiar]

V 02/2023 bylo v Tunisku k dispozici celkem 845 km dálnic.

Schéma vývoje zpevněné silniční sítě v období 1988 - 2022

1a.JPG (61.71 KiB) Zobrazeno 2244 x

Celá silniční síť měřila v roce 2015 více než 19 tisíc km. Takže rozsah zpevněné sítě je opravdu dominantní.

... v zemi je 19.000 km silnic, tak již je to 19.750 km a přidám základní členění:

*routes nationales: 3.938 km
*routes regionales: 5.117 km
*routes locales: 2.453 km
*vesnické silnice

*na silnicích je 2.100 různých objektů, z čeho je 765 mostů delšich jak 10m a 343 mostů delších jak 30m

Tunisko mělo během let 2000 až 2022 vícero představ o tom, jak rychle se budou stavět dálnice. Žádná z nich se nenaplnila, takže stát přistoupil i k dualizaci silnic v trasách plánovaných dálnic a k výstavbě obchvatům na stávajících trasách. Ale ani tento rozvoj neplní své cíle dle zadaných plánů.

Tak nebo tak čelí země napjaté finanční situaci, de facto je závislá od donorů (hlavně KSA) a rozsah dálniční sítě se plánuje v úrovni 1323 km naplnit v roce 2035.

Podnik Tunisie Autoroutes letos v únoru zrovna slavil výročí existence 30 let. Založená byla v roce 1992, přičemž svojí řádnou činnost zahájila v roce 1996 provozem dálnice Hammem-Lif/Msaken v délce přes 142 km. Její aktivity se od roku 1999 následně rozšířily výstavbou, provozem a údržbou zbývající dálniční sítě, naprogramované v rámci Maghrebského dálničního plánu, spojujícího Tunisko s alžírskými hranicemi a Libyí.

Něco si lze číst i zde: https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... la_Tunisie

Program veřejných investicí do silnic do roku 2035 má vyjít na 35 mld. dinárů (konec 2022), resp. 11 mld. €.

Dnes charakterizuje vláda, že v Tunisku je celkem 6000 km primárních silnic: dálnice, dualizované silnice a státní silnice nejvyššího významu.

Síť dálnic dnes zajišťuje na většině území napojení z kterékohokoliv základního uzlu do 60 km vzdálenosti.

Do roku 2035 se počítá mj. s Velkým okruhem hlavního města. (věnoval jsem se tomu v tématu)

_______________________________

Připravuje se třeba výstavba velkého mostu v Bizerte: viewtopic.php?p=264724#p264724 , o tom jsem psal. Jen doplním, že tento projekt, který zahrnuje také výstavbu silnic na obou stranách dvoukilometrového mostu, se sám odhaduje na 277 milionů eur. Téměř celá částka bude nicméně pokryta financováním od Evropské investiční banky (EIB), která v roce 2016 poskytla 123 milionů eur, a od Africké rozvojové banky (AfDB) až do výše 122 milionů eur.

Další projekt, obří most spojující ostrov Djerba s pevninou, bude realizován v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), aby se snížil podíl tuniského státu na celkových nákladech, které se odhadují na 700 milionů dinárů (téměř 218 milionů eur). Pokud jde o studii proveditelnosti, která byla v červenci 2021 svěřena SCET Tunisko, stále probíhá.

Konečně pomalu postupuje také projekt výstavby třetího silničního okruhu ve Velkém Tunisu s názvem X30. Byly provedeny technické studie.

[Diaľničiar]

informace ze začátku roku:

Tunisko plánuje velký program rozšíření dálnic a také opravy místních komunikací. Jedním z nejdůležitějších projektů je dokončení dálnice spojující Tunisko se sousedním Alžírskem.

Země plánuje zvýšení počtu dálničních km na 1 323 km do roku 2035. Způsob financování projektu rozšiřování dálnic však ještě nebyl určen, přičemž tuniská vláda vyloučila PPP. Místo toho se zvažují veřejné zakázky s tím, že se hledá i mezinárodní financování.

Mezitím půjčka v hodnotě 220 milionů USD od Světové banky pomůže zaplatit infrastrukturní práce mezi Kasserine, Sidi Bouzid a Sfax. Modernizace silnic bude provedena na 65 km silnic a 117 km spojnic bude vylepšeno a udržováno.

Čínská firma Sichuan Road & Bridge se postará o silniční zakázku v hodnotě 195 milionů USD pro tuniské ministerstvo pro vybavení a bydlení. Práce se týkají mostu spojujícího přístavní město Bizerte s dálnicí A4. Zahájení stavebních prací se očekává v nejbližší době.

Lepší spojení mezi městem a dálnicí posílí dopravu v této oblasti. To usnadní přepravu těžkých vozidel do az přístavu, který se nachází na severu Tuniska, a přinese ekonomickou podporu oblasti.

[Diaľničiar]

a již aktuálně, abych na to navázal:

Začíná výstavba nového mostu Bizerte v Tunisku, který těží z financování ve výši 245 milionů EUR. 2,1 km dlouhý most postaví Sichuan Road and Bridge Group (SRBG) a měl by být dokončen do 3. čtvrtletí 2027.

Finanční balíček v hodnotě 123 milionů EUR poskytla Evropská investiční banka (EIB), zatímco půjčku v hodnotě 122 milionů EUR poskytla Africká rozvojová banka (AfDB). Očekává se, že výstavba mostu bude stát 250 milionů eur.

Projekt bude realizován ve třech etapách a zahrnuje vybudování 4,5 km jižní dálnice, samotného mostu a 2,5 km severní dálnice. Most pomůže snížit úroveň dopravy v Bizerte a řeší problémy s přetížením a znečištěním. Mnoho ze 44 000 vozidel/den, které v současnosti využívají stávající most v centru Bizerte, bude moci místo toho použít novou trasu a vyhnout se centru města. Zlepší se také přístup do az přístavu pro těžká vozidla, čímž se posílí doprava a obchod.

[Diaľničiar]

186 km dlouhý tuniský projekt z Tunisu do Sbikhy a poté do Jelmy se má otevřít v roce 2026. Velká část je viditelná na satelitních snímcích Google Earth.

Výstavba tahu Tunis - Jelma je podle plánu a má skončit ve druhé polovině roku 2026 za cenu kolem 546,7 milionu USD.

Projekt byl rozdělen do dvou částí, jak vysvětlil Sarra Zaâfarani, ministr pro vybavení a stanoviště. Úsek Tunis-Sbikha o délce 87 km je financován ze státního rozpočtu a Arabského fondu pro hospodářský a sociální rozvoj FADES.

Mezitím je 99 km dlouhý úsek Sbikha-Jelma financován ze státního rozpočtu a Evropské investiční banky, EIB.

Stavbu 186 km dlouhého projektu provádí osm tuniských dodavatelů a projekční kanceláře.

Zřejmě se jedná o první etapu dálnice do Gafsa a možná Tozeur. Kompletní plánovaná délka se uvádí na 386 kilometrů.

Openstreetmap to označuje jako A2, což dává smysl a je tomu tak i na wikipedii.



Práce na silnici Zarzis - Djerba se zrychlují

Rekonstrukce pokračuje na regionální silnici č. 117, která spojuje Zarzis s ostrovem Djerba v Tunisku a v posledních dvou měsících nabrala na síle.

Úsek o délce 6,3 km, známý také jako Římská cesta, by měl do konce letošního roku zaznamenat výrazný pokrok, včetně zvýšení úrovně vozovky, přeložení sítí a dokončení 1,8 km dlouhého mostu.

Dokončení dvouproudého projektu se očekává ve druhém čtvrtletí příštího roku. Podle zprávy EspaceManager bude obsahovat pruhy o šířce 7 m, které jsou vybaveny centrálním osvětlením a bezpečnostními bariérami.

[Diaľničiar]

K výše zmíněnému velikému dálničnímu projektu lze najít informace i na tuniském subfóru mezinárodního fóra pro infrastrukturu, kde jsou i nějaké aktualizace: https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 312/page-2 .

[Diaľničiar]

Stavební práce na rozšíření státní silnice č. 13 v Tunisku mají stát 183 milionů dolarů. Práce na první části projektu, mezi Lessouda a Kasserine, začnou v druhé polovině roku 2025.

Nyní se otevírá výběrové řízení na druhou polovinu projektu, mezi Lessouda a Sfax. Vítěz tendru bude vyhlášen v roce 2026 a dokončení prací se očekává tři roky.

Součástí práce je i doplnění 39,4 km spojovacích komunikací.

Financování projektu společně poskytují Mezinárodní banka pro obnovu a rozvoj (IBRD), Evropská investiční banka (EIB) a tuniský stát.

[Diaľničiar]

Tunisko připravuje plány na rozsáhlý program rozvoje silnic. Tuniská vláda vedla jednání s Africkou rozvojovou bankou (AfDB) o financování formou úvěrových dohod, aby pomohla s financováním projektu.

Cílem těchto prací je zvýšit plynulost dopravy, kapacitu a bezpečnost tuniského silničního systému ve snaze podpořit hospodářskou aktivitu. Do roku 2035 se síť zpevněných silnic v Tunisku rozšíří o přibližně 5 000 km na 14 000 km. Nové dopravní spojení bude rovněž navrženo tak, aby splňovalo environmentální požadavky a bylo odolné vůči změně klimatu.

Stávající silnice a mosty budou udržovány a vylepšovány, kromě plánovaných nových silnic a mostů.

[Diaľničiar]

sledovaný projekt v tématu (stačí zadat do této témy při hledání "bizerte" )

Stavba nového mostu v hodnotě 257 milionů dolarů, který propojí tuniské město Bizerte, je nyní v plném proudu. Většinu prací provádí čínská společnost Sichuan Road and Bridge Group (SRBG), která má na projekt zakázku v hodnotě 206 milionů dolarů.

Nový most spojí Zarzouna a Menzel Abderrahmane v Bizerte a překlene Bizeretský kanál. Stavba mostu o délce 2,1 km bude mít železobetonovou konstrukci s 19 rozpětími a poskytne 60 m světlou výšku pro proplutí plavidel.

Projekt zahrnuje celkem 9 km propojení a je postaven ve třech samostatných částech, přičemž balíček SRBG zahrnuje 2,1 km dlouhý most. Výstavba této nové trasy zlepší dopravu mezi oběma stranami města, na obou stranách Bizeretského kanálu. Stávající most je vystaven intenzivnímu dopravnímu přetížení, denně jím projede přibližně 44 000 vozidel. Zlepší se také přístup do a z přístavu pro těžká vozidla, což podpoří dopravu a obchod.

Financování ve výši 123 milionů eur poskytla Evropská investiční banka (EIB). Kromě toho Africká rozvojová banka (AfDB) poskytla úvěr ve výši 122 milionů eur.

[Diaľničiar]

Tuniští dodavatelé budou v zemi realizovat silniční projekt v celkové hodnotě 121 milionů dolarů. Firmám byly zadány projekty tuniským ministerstvem dopravy, a to navzdory konkurenci čínské firmy China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) během nabídkového řízení.

Projekt spočívá v výstavbě rychlostní silnice mezi městem Kairouan a městem Enfidha na severu země, o délce přibližně 60 km. Společnost Chaâbane & Cie se na projektu podílí ve výši 61,5 milionu dolarů, zatímco společnost Soroubat se na pracích podílí ve výši 59,5 milionu dolarů. Obě firmy budou na projektu pracovat společně.