Indie

[Diaľničiar]

Ve státě Karnataka v Indii byla 12.3. slavnostně otevřena 118 kilometrová dálnice Bangalore – Mysore. Dálnice spojuje tato dvě města, známá také jako Bengaluru a Mysuru. Dálnice vede jihozápadně z Bangalore do Mysore.

Rychlostní silnice byla postavena jako kombinace přestavby stávající Národní dálnice 275 a realizace na zelené louce tam, kde to nebylo možné. Během několika posledních měsíců se již otevřely různé segmenty, ale projekt je nyní dokončen.

Jedná se o šestipruhovou rychlostní komunikaci s doplňkovými obslužnými komunikacemi, která přináší celkový průřez až 10 jízdních pruhů.

https://indianexpress.com/article/expla ... s-8491827/

[Diaľničiar]

Ve zkratce. Indie. Země, která je dlouho známá svými nekonečnými, rachotícími cestami vlakem, hlučnými silnicemi a špinavými letišti, zažívá změnu infrastruktury v měřítku, které mimo Čínu nemá obdoby.

Indie rozběhla masivnější výstavbu dálniční a zkapacitněné silniční sítě. Délka venkovské silniční sítě se zvýšila z 381 000 km v roce 2014, kdy byl zvolen za premiéra Modi, na letošních 729 000 km. Regiony se zbližují, regionální rozvoj navazuje rychleji na ekonomickou prosperitu. Státní a celonárodní dálniční síť se masivně rozvíjí dle formátovaných pravidel, s dostatečnou kapacitou na další roky.

Modi government’s ambitious plan to connect India with expressways - formuje se masivní plán: viewtopic.php?p=251147#p251147 a ten plán se ale již na vícero úrovních uskutečňuje. Modi celkově založil několik velkých plánů; přístavní města, urbanistická města (pozvedne se hygiena ale to je jen ve velké krátkosti opsané), rozvoj venkova včetně silnic tam a dálniční síť.

Je potřeba si uvědomit, že Modi má velmi silný kredit v Indii, je to dlouhoroční politik a jako premiér vládne od roku 2014. Vůbec to, že jedna strana má většinu v indickém parlamentě je zcela výjimečný okamih. Má vize a umí je protavit do praxe.

Meziročně se rozsah dálniční sítě zvedl o 100%. Nyní měří bezmála 5000 km. Několikanásobek se staví a další několikanásobky se do výstavby brzy uvedou nebo velmi rychle připravují. Slouží k tomu velmi silné zákony, které ucelují a sjednoducují postupy. Stejně tak stavební design norem, což usnadňuje klasifikaci zájmů pro stavební firmy a stavební průmysl vůbec.

Je to obrovský posun oproti tzv. zlatému 4-úhelníku, o kterém jsem samozřejmě psal na začátku vlákna. To byla taková snaha o dualizaci silnic s velmi špatným provedením. Takže se z toho brzo stala nepostačující a nebezpečná silniční síť s různýma normama různorodou kvalitou provedení. To byla na dlouhou dobu jediná snaha jak spojit Indii lepší silnicí. Od té doby jsou 2 dekády pryč, až se dostavil úmysl vybrat se výstavbou "expressways". Indie na to nabrala potenciál a hospodářsky dech, který sem přesouvá a tím rychleji zaznamenává růst a pokrok. Ještě se budeme dívat za 20 let, kam se Indie dostane. Protože na rozdíl od ČLR nemá problém s demografii a mnoha dalšíma aspektama, což je dáno i charakterem vnímání toho co je v životě důležité. Jsou to neuplatnitelné věci pro život v EU a podobným zemím, ale právě to Indii posouvá dál.

Delhi Mumbai Expressway


Brzy začne výstavba 408 km dlouhé Chambal Expressway, Kota - Etawah Expressway. Bude to 4- pruh v nákladech v propočtu 2,9 mld. USD s konstrukční rychlostí 120 km/h. Výstavba se mu ukončit v roce 2027. Tendruje se ve 2 balících, další budou brzo vyhlášené.

Stát Madhya Pradesh ohlásil výstavbu 660 km dálnice Vindhya Expressway: https://www.nbmcw.com/news/roads-highwa ... oject.html

Brzo se taky zahájí výstavba 230 km NH-119D nebo Amas – Darbhanga Expressway, což bude 1. dálnice ve státě Bihar.

[Diaľničiar]

Indie mj. letos odstartovala výstavbu 1. sekce na 1220 km dlouhém ekonomickém koridoru Surat - Chennai. Tento koridor je příkladem státního úřadu NHAI jak snížit náklady tím, že nepostaví celý tah najednou, ale ve 4 etapách. A to ve formě: na zelené louce, dále upgrade stávajících existujících úseků. Všechny nové části budou v 6- pruhu s konstrukční rychlostí 120 km/h. Zbytek bude ve formě 4- pruhu.

Indická vláda projekt schválila v lednu letošního roku. Je to jedna z priorit ministerstva silnic na podporu ekonomiky. Indie staví ekonomické koridory a obranné silnice. Obojí je dle vzoru ze zahraničí - i U.S. síť Interstate měla a má nějaké cíle, mj. pro obranu země. Obranné silnice v Indii jsou často nové tunelové sekce v horách, ale i několik částí na rychlé spojení mezi jednotlivými státy. Ekonomické koridory doplňují tuto původní ideu tak, aby byla Indie ve výsledku protkaná dálniční sítí.

Nová výstavba:
EC-413: Surat – Nashik – Ahmednagar v Gujarat a Maharashtra (290.70 km).
Ahmednagar – Solapur – Akkalkot – MH/KN hranice v Maharashtra (225.25 km)
EC-408: MH/KN hranice – Mahabubnagar úsek na Maharashtra – Karnataka – Telangana (230 km)

celá trasa: https://i.imgur.com/wOu4bon.jpg

Dokončení tahu se plánuje na rok 2026.

Ve výstavbě je již 230 km 6- pruhu rychlostní silnice mezi Akkalkot – Mahabubnagar. Podrobnější rozpis na webech níže:

https://themetrorailguy.com/nhai-surat- ... e-tenders/
https://themetrorailguy.com/nhai-solapu ... us-update/
https://en.wikipedia.org/wiki/Surat%E2% ... Expressway

[Diaľničiar]

blok info

Práce na koridorech dálnic se plánují v Džammú a Kašmíru a také v indickém Ladakhu. Na práci, která zlepší dopravu, byl stanoven zdravý rozpočet ve výši 4,3 miliardy USD.

Práce plánuje indické ministerstvo silniční dopravy a dálnic. 250 km dlouhý koridor spojující Udhampur se Šrínagarem a vedoucí přes Ramban a Banihal bude vybudován jako první a bude stát 1,96 miliardy dolarů.

Kromě toho se v těchto státech staví 41 tunelových úseků s celkovými náklady 5,5 miliardy dolarů.

Probíhají stavební práce na projektu NH-88. Trasa stojí 1,22 miliardy USD a bude obsahovat dva jízdní pruhy v každém směru jízdy a poskytne nové spojení mezi Shimla a Mataur. Projekt probíhá v šesti úsecích pod dohledem indického národního úřadu pro silnice (NHAI) a měl by být dokončen do konce roku 2024. Po silnici jsou Shimla a Mataur od sebe vzdáleny asi 528 km, přičemž cesta trvá asi 8 hodin. Zdokonalovací práce nyní schválené indickým národním úřadem pro dálnice (NHAI) pomohou zkrátit dobu jízdy pro řidiče a také zvýšit bezpečnost provozu.

Rychlostní silnice za 1,47 miliardy dolarů spojující Dillí s Dehradúnem by měla být hotová do konce roku 2023 a bude měřit 212 km. Mezi klíčové prvky projektu patří 12 km dlouhý úsek, dva velké mosty, 13 malých mostů a dva podchody pro slony.

Mezitím bylo dosud vyraženo asi 6 km z 13 km dlouhé trasy tunelu Zojila. Projekt má být dokončen na konci roku 2026. Nový tunel spojí Ladakh s Kašmírem. Stavbu provádí společnost Megha Engineering and Infrastructure (MEIL). Projekt zajistí bezpečnější a rychlejší trasu pro řidiče.

více zde:
viewtopic.php?p=148358#p148358
viewtopic.php?p=223966#p223966

[Diaľničiar]

Dne 13.4. se do provozu uvedla nová etapa na Santa Cruz - Chembur Link Road ve městě Mumbai.

https://twitter.com/i/web/status/1646540145297088513

[Diaľničiar]

blok info

Larsen & Toubro (L&T) a Megha Engineering & Infrastructures Ltd. (MEIL)jsou vybráni jako nejnižší uchazeči o jeden balík 11,84 km výstavby 2- rourového tunelu Thane – Borivali v Bombaji.

Tento silniční projekt Bombajského úřadu pro rozvoj metropolitního regionu (MMRDA) bude zahrnovat 2 x 10,8 km silniční tunely pod národním parkem Sanjay Gandhi (SGNP) a kombinované 1 km příjezdové komunikace na obou koncích.
Tunely se 3 jízdními pruhy budou postaveny pomocí 4 mega tunelových vrtacích strojů (TBM) v maximální hloubce 23 m pod povrchem a spojí Magathane's Ekta Nagar v Borivali a Tikuji-Ni-Wadi v Manpadě v Thane.

https://themetrorailguy.com/2023/04/25/ ... in-mumbai/



Existuje dlouhodobý projekt na rozšíření silnice NH-3 mezi Manali a Mandi na 4 pruhy. Současná silnice je v hrozném stavu, ale některé úseky z Pandohu do Manali jsou nyní blízko dokončení. Trasa má stále příliš mnoho zatáček, takže se nebudu divit, když se v daleké budoucnosti postaví paralelní dálnice. Úsek z Mandi se začne stavět ve fázi 2.

1.JPG (123.48 KiB) Zobrazeno 3630 x

2.JPG (139.82 KiB) Zobrazeno 3630 x

3.JPG (112.88 KiB) Zobrazeno 3630 x

4.JPG (155.39 KiB) Zobrazeno 3630 x

5.JPG (125.44 KiB) Zobrazeno 3630 x

Aktualizace výstavby dálnice (expressway) Dwarka (NH 248BB).

Vznikne jako alternativní silniční spojení mezi Dillí a Gurgaonem, které spojí mnoho nových sektorů Nového Gurgaonu.

10.JPG (137.05 KiB) Zobrazeno 3630 x

11.JPG (111.03 KiB) Zobrazeno 3630 x

12.JPG (160.97 KiB) Zobrazeno 3630 x

13.JPG (154.24 KiB) Zobrazeno 3630 x

14.JPG (125.87 KiB) Zobrazeno 3630 x

Zřejmě existují plány na vybudování 38 kilometrů dlouhé silnice pro National Highway 715 přes přírodní rezervaci Kaziranga v Assam. Cílem je zvednout celou silnici, aby byla chráněna zvěř před dopravními kolizemi. To je na jižním břehu řeky Brahmaputra. Pravděpodobně by to byl největší světový přechod divoké zvěře.

https://economictimes.indiatimes.com/ne ... 863825.cms

[KarelLer]

Díky za informace o Indii.

Existuje dlouhodobý projekt na rozšíření silnice NH-3 mezi Manali a Mandi na 4 pruhy. Současná silnice je v hrozném stavu, ale některé úseky z Pandohu do Manali jsou nyní blízko dokončení. Trasa má stále příliš mnoho zatáček, takže se nebudu divit, když se v daleké budoucnosti postaví paralelní dálnice. Úsek z Mandi se začne stavět ve fázi 2.

Kde by měla ta paralelní dálnice stát? V tom úzkém údolí se dá těžko postavit něco jiného. Jedině kompletně jako tunel, ale ten by se nikdy nezaplatil.

[Diaľničiar]

Mě zase těší zájem o napsané.

Tunely, ani dlouhé tunely, nejsou v Indii ničím co by se nestavělo. I když s potížemi a zpomaleně, ale to lze nalézt i jinde ve světě (Slovensko, Kolumbie) Možná nebudou všechny části ihned ve dvou rourách, ale rovněž jsem uvedl "v daleké budoucnosti", tedy 50+ let. To bude jinde provoz, počet vozidel a tím i socio-ekonomické potřeby a parametry. Do té doby se musí pochopitelně zaplnit stávající trasa v realizaci. Jsem skeptik v tom, že bude postačovat, o čem se lze přesvědčit v mnoha jiných státech světa. Je ale normální, že "ihned" se realizuje dostupnější forma. Já se o tom ale již nepřesvědčím ...

Ještě doplním článek: Otevře se první betonová komunikace v Kerale na úseku Mukkola - Karode. Tolik očekávaný úsek Mukkola - Karode, který je součástí hraničního obchvatu Kazhakootam-Kerala-Tamil Nadu NH66, byl v pondělí zprovozněn. Kérala je menší stát (40 tis. km2) s populací 40 mil. obyvatel. Nachází se na krajním JZ země.

16,3 km dlouhá silnice je první betonovou ve státě. S otevřením úseku mohou dojíždějící ze severní Keraly cestovat do Tamil Nadu přes Kanyakumari, aniž by museli vstupovat do města Thiruvananthapuram.

https://www.newindianexpress.com/cities ... 75448.html

záběry z výstavby: https://www.youtube.com/watch?v=NyZsgaRjcVA

[Diaľničiar]

Dne 26.5. se do provozu uvedl 80 km úsek tahu Mumbai - Nagpur Expressway mezi Bharvir Khurd a Shirdi., jižně u Nashik.

https://www.timesnownews.com/mumbai/mum ... -100530454

[Diaľničiar]

sledovaný projekt v tématu

Posledně zřejmě v roce 2019 jsem se zmínil o 22 km dlouhém spojení Mumbai Trans Harbour Link: viewtopic.php?p=188674#p188674 . Pak se zařadila nová stavba a sice upgrade pobřežní silnice. Pak se rozvinula výstavba dálnice na toto město.

Nyní je tento sledovaný projekt téměř dokončen a za několik měsíců bude otevřen pro provoz. Po dokončení to bude zřejmě nejdelší most v Indii.

https://english.jagran.com/india/mthl-i ... s-10079591





Mezitím se MMRDA stále nevzdává svého plánu postavit most rovnoběžný s celým západním pobřežím Bombaje. V případě schválení bude mít délku 43 km.

https://www.mumbailive.com/en/infrastru ... ghar-77997

[Diaľničiar]

Dále, nechci to již rvát do výše uvedených novinek velkého města Bombaj.

Sekce rozestavěného mostu v Biháru byla kontrolovaně zdemolována kvůli konstrukčním chybám, které po posouzení nebylo možno napravit:

poloha na mapě: https://www.google.com/maps/@25.2609683 ... ?entry=ttu



info k projektu:

http://spsingla.com/?projects=4-lane-ca ... 0-in-bihar
https://www.mcelhanney.com/project/sultanganj-bridge/

[Diaľničiar]

„Bezprecedentní“ záplavy v Indii

https://www.cnbc.com/video/2023/07/11/f ... lainternal

Po ničivých záplavách způsobených silnými monzunovými dešti, které zabily desítky lidí na severu země jsou nezvěstní i lidé z mnoha zemí světa.

Přívalový déšť také uzavřel školy, podmával silnice a smetl domy a mosty.

Úřady uvedly, že potíže při navazování kontaktu s pohřešovanými pramení z poškozené komunikační infrastruktury a nedostatečného příjmu.

Nejméně 88 lidí zemřelo, 42 z nich za posledních pět dní, a více než 100 bylo zraněno v Himáčalpradéši, kde vířící povodňová voda smetla auta, autobusy, mosty a domy, uvádí se v prohlášení státní vlády. Region je téměř 500 kilometrů (310 mil) severně od Nového Dillí.

Dvanáct dalších lidí zemřelo od středy ve státě Uttarpradéš na incidenty související s deštěm, uvedl mluvčí státní vlády Šišír Singh.

Devět z nich se utopilo, dva zemřeli po zásahu bleskem a jeden byl zabit hadím uštknutím, řekl Singh.

Jedna osoba zemřela v Dillí a čtyři byli zabiti v části Kašmíru kontrolované Indií, uvedli úředníci.

Úřady pomocí vrtulníků zachránily téměř 300 lidí, většinou turistů, kteří od soboty uvízli v oblasti Chandertal ve státě Himáčalpradéš. Mezi nimi bylo sedm nemocných lidí, kteří byli v úterý letecky přepraveni, uvedla vláda.

Téměř 170 domů se zřítilo a dalších 600 bylo částečně poškozeno silnými dešti a sesuvy půdy ve státě, uvedlo operační středisko státní pohotovosti.

Indický meteorologický úřad předpověděl v příštích dnech další vydatné deště na severu. Monzunové deště po celé zemi již přinesly asi o 2 procenta více srážek než obvykle.

Indie je pravidelně svědkem silných záplav během monzunového období, které trvá od června do září a přináší většinu ročních srážek v jižní Asii. Deště jsou zásadní pro plodiny zalévané deštěm vysázené během sezóny, ale často způsobují rozsáhlé škody.

Vědci tvrdí, že monzuny jsou v důsledku klimatických změn stále nevyzpytatelnější, což vede k častým sesuvům půdy a bleskovým záplavám na severu Indie v Himalájích.

[Diaľničiar]

20. června 2023 bylo slavnostně otevřeno 11 nadjezdů na rozšířené dálnici Dillí - Panipat NH 44. (Delhi - Panipat Expressway)

NH 44 byl modernizován ze šestiproudé silnice na osmiproudovou rychlostní silnici plus průběžné 2proudé silnice na obou stranách. Projekt pokrývá 71 kilometrů z Dillí do Panipatu.





Dne 8.7. se do provozu odevzdal 502 km úsek 6- pruhu v rámci tahu Amritsar - Jamnagar Expressway ve státě Rajasthan. Úsek jde od Hanumangarh do Jalore, je to nejjižnější úsek v daném státě.

Prochází převážně suchým, poušť připomínajícím terénem. Nejdůležitjším městem na úseku je Bikaner. Inauguraci tahu se zůčastnil premiér Modi, který mj. stojí za masivním dálničním rozvojem Indie.

Celý tah měří 1256 km.

https://www.livemint.com/politics/news/ ... 91389.html

[kalanis]

Na stavbě dálnice z Bombaje se zhroutil jeřáb

[Diaľničiar]

To je hrůza. Vím, že peníze nenahradí ztrátu živitele rodiny, ale ta uvedená výše odpovídá 7- měsíčnímu výdělku. Dálniční program je iniciován právě federální vládou premiéra N. Módiho. Vinu on samozřejmě přímo nenese. Rozsah 17 mrtvých je ale opravdu velký ... bohužel, stavebnictví je nejrizikovější segment ...

[Diaľničiar]

Odpovědnost za dluhovou službu NHAI se do pěti let pravděpodobně zdvojnásobí

https://www.livemint.com/economy/nhai-d ... 93674.html

bsluhu dluhu, což ještě více zatíží jeho finanční pozici.

Podle vládních odhadů dluhová služba NHAI vzroste z 33 000 milionů ₹ ve fiskálním roce 24 na více než 62 000 milionů $ do fiskálního roku 28, především kvůli obsluze úvěrů na výstavbu dalších 34 800 km dlouhých národních dálnic pod Pariyojana, což bylo schváleno v Bharatmala 2017. Celkový dluh NHAI byl k 31. březnu na závratných 3,43 bilionu ₹ , což je nepatrně méně než 3,48 bilionu ₹ v březnu 2022.

„Ačkoli dluhy na knihách NHAI vypadají těžce, splácení nebude problém, protože dluhy se týkají financovaných projektů, z nichž několik již začalo generovat výnosy. Ve skutečnosti bude mít úřad přebytečné finanční prostředky ve fiskálním roce 28, kdy se očekává, že jeho dluhová služba dosáhne vrcholu asi 69 000 milionů ₹ . Výnosy z mýtného se za posledních pět let také ztrojnásobily na více než 16 500 milionů ₹ a pravděpodobně v tomto finančním roce dosáhnou přibližně 22 000 milionů ₹ , což představuje každoroční nárůst o 10 %. To by mělo zabránit dalšímu nahromadění dluhu a problémům s jeho obsluhou," řekl úředník ministerstva silniční dopravy a dálnic v zájmu anonymity. Jde o správní ministerstvo pro NHAI.

[Diaľničiar]

Různá média uvádějí, že 20. září byl ve státě Madhjapradéš otevřen nebo slavnostně otevřen 244 kilometrový úsek dálnice Dillí - Mumbai.

https://www.livemint.com/news/india/del ... 40452.html
https://timesofindia.indiatimes.com/aut ... s?from=mdr

[Diaľničiar]

Stavební práce na projektu velkého silničního tunelu v indické Bombaji byly oceněny. Práce v hodnotě přes 854 milionů USD provede společnost Larsen & Toubro (L&T) a očekává se, že dokončení bude trvat 54 měsíců.

Balíček prací byl oceněn Bombajským úřadem pro rozvoj metropolitního regionu (MMRDA). L&T navrhne a postaví nové silniční tunelové spojení spojující Orange Gate s Marine Drive Coastal Road.

Práce bude zajišťovat divize Těžká civilní infrastruktura výstavby L&T. Firma říká, že hlavní rozsah práce na projektu zahrnuje návrh a výstavbu dvojitých silničních tunelů pomocí TBM, které spojují tyto tunely se stávající vyvýšenou východní dálnicí u Orange Gate poblíž jejího jižního terminálu přes přechodové rampy a s Marine drive v Bombaji. . Uspořádání projektu bude probíhat především pod Sardar Vallabhbhai Patel Road.

[Diaľničiar]

Dne 13.1.2024 se do provozu odevzdalo 22 km dlouhé spojení Mumbai Trans Harbour Link. Ceremoniál se konal 12.1.

Jde o šestiproudovou dálnici spojující Bombaj s Navi Mumbai, kde je ve výstavbě nové letiště. Z 22 kilometrů dlouhé rychlostní silnice je přes 16 kilometrů souvislý viadukt přes moře. Je to nejdelší most přes moře v Indii. Očekává se zkrácení doby jízdy ze 2 hodin na 20 minut.

https://indianexpress.com/article/expla ... s-9105812/

Dne 16.2.2024 se do provozu uvedl 24 km JV úsek obchvatu kolem Udaipur, tah N-48. Je v parametrech 6- pruhu, zpoplatněným tahem.

Dne 22.2.2024 se do provozu slavnostně odevzdal 87 km úsek dálnice Dillí - Mumbai (NE-4) mezi Vadodara a Bharuch. Otevřený úsek rychlostní silnice byl postaven ve třech smluvních úsecích. Jedná se o osmiproudovou rychlostní silnici.

Dne 4.3. se do provozu uvedl 25 km úsek dálnice Bombaj - Nagpur mezi Igatpuri a Bharvir, ve státě Maharashtra.

https://theprint.in/india/third-phase-o ... t/1987834/

[Diaľničiar]

Pak tady máme den 11.3.2024 , kdy se v Indii otevřelo do provozu 267,5 km dálnic:

13 km dlouhá dálnice v Ludhiana byla dokončena a slavnostně otevřena. Jedná se o šestiproudovou vyvýšenou dálnici National Highway 5 do města Ludhiana.
https://timesofindia.indiatimes.com/cit ... 416868.cms

Úsek NH 16 o délce 51 kilometrů byl modernizován na šestiproudovou dálnici mezi Anandapurou a Anakapalle. Jedná se o obchvat přístavního města Visakhapatnam.
https://economictimes.indiatimes.com/in ... 380913.cms

19 kilometrový šestiproudý dálniční obchvat Thalassery a Mahé v indické Kerale. Je součástí National Highway 66, která je modernizována podél západního pobřeží jižní Indie. Jedná se o obchvat na zelené louce přes velmi hustě osídlené oblasti.
https://english.mathrubhumi.com/news/ke ... -1.9397287

Rovněž 19 kilometrový úsek dálnice Dwarka byl otevřen do provozu poblíž Gurgaonu (Gurugram), satelitního města Dillí. Dopravě se otevřel úsek ve státě Haryana, což je osmiproudá rychlostní silnice a obslužné komunikace, přičemž koridor je v bodech široký až 16 pruhů.

fotky na síti X: https://twitter.com/MORTHIndia/status/1 ... 0021675190

Dále byl slavnostně otevřen 42 kilometrový úsek satelitního městského okruhu Bengaluru, kde se jedná o modernizaci NH 648 mezi Dobbaspet a Doddaballapura, což je severozápadně od Bengaluru.

Mumbai Coastal Road: V metropoli Bombaji byl zprovozněn 9,5 kilometrový úsek pobřežní silnice v Bombaji, známé také jako Západní dálnice. To se otevřelo na jih od Bandra-Worli Sea Link k Marine Drive. Je postaven jako masivní dálnice na pobřeží Bombaje, ale také obsahuje první podmořský tunel v Indii před pláží v Chowpatty Seaface.

https://www.india.com/maharashtra/mumba ... e-6776523/

Do provozu je také otevřeno 10 kilometrů silnice Urban Extension Road-II (UER-2) na západním předměstí Dillí, z Najafgarhu po dálnici Dwarka poblíž letiště. Jedná se o šestiproudovou rychlostní silnici.
https://www.timesnownews.com/delhi/urba ... -108431267

Také je slavnostně otevřen 104 kilometrů dlouhý vnější okruh Lucknow v Uttarpradéši. Jedná se o dálnici kolem oblasti metropolitní oblasti Lucknow.
https://www.hindustantimes.com/cities/l ... 91514.html

[Diaľničiar]

rámcová informace: Indie má obrovský plán dopravní infrastruktury v hodnotě 268,4 miliard USD.

Indie vytyčuje plány na skutečně obrovský program dopravní infrastruktury. Ministerstvo silniční dopravy a dálnic se chystá investovat 268,44 miliard USD do dopravní infrastruktury.

Podle plánu rozvoje dálnic by do roku 2032 mělo být vybudováno přibližně 30 600 km silnic. To by zahrnovalo vybudování 18 000 km vysokorychlostních silnic. Dopravní zácpy kolem velkých měst by se také snížily zlepšením 4 000 km tras kolem těchto oblastí. Program by také rozvinul indické mezinárodní dopravní trasy a zlepšil by spojení se sousedy země.

Výběrové řízení na první fázi programu by mělo být dokončeno do roku 2029, stavební práce by pak měly být dokončeny do roku 2033.

Město Bengaluru na jihu Indie – dříve Bangalore – má podle zpráv z médií postavit 18 km dlouhý silniční tunel, který by měl stát kolem 10 miliard USD.

Tunel – pravděpodobně zpoplatněný – bude mít pět vstupních a výstupních bodů a spojí Esteem Mall v Hebbal na severu Bengaluru s Central Silk Board Junction v jižní části města. Tunel bude mít výšku 10m.

Bengaluru je hlavním městem jižního indického státu Karnataka a hlavním centrem indického high-tech průmyslu. S počtem obyvatel více než 8 milionů a metropolitní populací kolem 15 milionů je třetím nejlidnatějším městem Indie a čtvrtou nejlidnatější městskou aglomerací.

Uvažovalo se o vyvýšené dálnici. To by však znamenalo další kácení stromů a výkupy pozemků a také narušení dopravy na dobu až čtyř let.

Práce mají začít na indickém projektu tunelu Chhatergala v hodnotě 488 milionů USD na severu země. Projekt bude řídit National Highways Authority of India (NHAI).

Očekává se, že výstavba tunelu o délce 6,8 km bude trvat čtyři roky a nahradí průsmyk Chhatergala, který je v nadmořské výšce 3200 m a je náchylný k uzavření za špatného počasí. Jakmile bude tunel otevřen, umožní rychlejší a bezpečnější cesty mezi Džammú a Kašmírem.

Kromě toho bude NHAI řídit práci na nové národní dálnici spojující Lakhanpur a Doda. Dálnice poskytne řidičům novou a rychlejší trasu, zkrátí dobu jízdy a zároveň zvýší bezpečnost dopravy. Silnice ve vyšších nadmořských výškách v severní Indii mohou být pro řidiče obzvláště náročné, častým problémem jsou ucpávky a uzavírky kvůli sněhu. Náročné počasí může také vést k rychlé degradaci povrchu vozovek, což představuje další nebezpečí. Bezpečnost je také klíčovým problémem na mnoha trasách.

[Diaľničiar]

Pro Kochi ve státě Kerala v Indii je plánována dálnice v hodnotě 439,3 milionů USD. 16 km dlouhý úsek dálnice bude zvýšen nad terén a bude mít tři pruhy v každém směru jízdy. Zahájení výstavby je plánováno na začátek roku 2025 a projekt je pod dohledem indického národního úřadu pro silnice (NHAI). Dálnice spojí Aroor a Edapally a povede kolem Kochi. Nové propojení pomůže snížit dopravní zácpy v okolí města. Práce by měly trvat tři roky.

1390 km dlouhá Dillí - Bombaj dálnice, která stojí odhadem 13 miliard USD, by měla být připravena k provozu ve třetím čtvrtletí roku 2025. Kromě toho nyní probíhají práce na tunelu Shinkun, který bude po dokončení nejvýše položeným na světě.

Některé úseky dálnice Dillí-Bombaj jsou již v provozu, přičemž bylo dokončeno více než 1 100 km trasy. Nová rychlostní silnice zkrátí vzdálenost mezi městy přibližně o 180 km a zkrátí dobu jízdy odhadem o 50 %, z 24 hodin na pouhých 12 hodin. Rychlostní silnice bude mít čtyři pruhy v každém směru jízdy, i když některé úseky budou mít podle potřeby více pruhů. Dálnice vede z vyvýšené silnice na jižní straně Dillí a prochází státy Haryana, Rádžasthán, Madhjapradéš, Gudžarát a Maháráštra. Trasu spravuje a udržuje indický národní úřad pro dálnice (NHAI).



Nedávno byla zahájena výstavba tunelu Shinkun La. V nadmořské výšce kolem 4 800 m bude toto dvourourové spojení po svém dokončení nejvýše položeným silničním tunelem na světě a bude měřit přibližně 4,3 km na délku.

Nový tunel se staví jako součást silnice Nimu - Padum - Darcha a umožní dopravu i za špatného počasí, protože současný průsmyk Shinkun je často blokován pro dopravu.

[Diaľničiar]

informace ze začátku roku:

Pro Ayodhya v indickém státě Uttar Pradesh se navrhuje nový projekt obchvatu v hodnotě 435,6 milionů USD. Plány předkládá indické ministerstvo silniční dopravy a dálnic (MoRTH).

Obchvatová trasa v délce 68 km vede přes indické okresy Lucknow, okresy Basti a Gonda. Projekt je navrhován v rámci modelu PPP a nabídkové řízení na dílo řídí Národní úřad pro dálnice Indie (NHAI). Při dodržení časového harmonogramu bude projekt dokončen do 30 měsíců.

Indický projekt dálnice Balavali - Navghar v hodnotě 6,9 miliardy USD je nyní otevřen pro nabídky. Projekt bude rozdělen do několika etap a pomůže zlepšit dopravu v Bombaji. Trasa bude obsahovat čtyři jízdní pruhy v každém směru jízdy, přičemž bude zajištěna také železniční doprava a systém BRT.

Projekt řídí indická společnost Maharashtra State Road Development Corporation Limited (MSRDC), která také řídí výběrové řízení. Trasa dlouhá 126 km bude nejnovějším projektem, jehož cílem je zlepšit dopravu pro metropolitní region Bombaj a dále pomoci posílit indickou ekonomickou sílu.

Pro Indii se plánují práce ve výši 4,4 miliardy USD na dva velké silniční projekty. Jedním z projektů je zpoplatněná silnice o délce 75 km, která bude v Bengaluru stát až 3 miliardy dolarů. Otevírá se výběrové řízení na projekt a týká se koncesního balíčku Design, Build, Finance, Operate a Transfer. 50 letá zpoplatněná koncese pro obchodní koridor Bengaluru má být provedena podle modelu PPP. Projekt periferního okruhu (PRR) bude mít čtyři pruhy v každém směru jízdy a je řízen Bangalore Development Authority (BDA).

Indická vláda má poskytnout dalších 792,4 milionu dolarů na pomoc při rozvoji silnic v blízkosti hranic země s Čínou. To je navíc k 609,5 milionu dolarů, které byly dříve poskytnuty organizaci Border Roads Organization (BRO) na finanční rok 2023–2024. Napětí mezi Indií a Čínou vře již řadu let a finanční balíček pro silnice má pomoci posílit přítomnost Indie v příhraničním regionu.

[Diaľničiar]

a již aktuálně:

Indický národní dálniční úřad (NHAI) stanovil své plány na program výstavby silnic ve výši 20,5 miliardy USD během roku 2025. Financování bude pocházet z různých zdrojů.

Některé silniční projekty však mohou být v Paňdžábu ohroženy. Kvůli nepokojům hrozí zrušení až osmi dálničních projektů. Dálnice mají celkovou délku 293 km a budou stát dohromady 1,74 miliardy dolarů. Další tři dálniční projekty již NHAI zrušil kvůli komplikacím s výkupem potřebných pozemků.

Vláda státu Kerala mezitím uvedla, že bude financovat vnější okruh (ORR) pro Thiruvananthapuram ve výši 199 milionů dolarů. Trasa povede z přístavu Vizhinjam na jižním cípu do Kallamballam Junction na NH-66, vedoucí na sever do Mangalapuram Junction a Kollam. Projekt je dohodnut mezi Radou investičního fondu pro infrastrukturu Kerala (KIIFB), Národním úřadem dálnic Indie (NHAI), Projektem rozvoje regionu hlavního města II (CRDP) a Oddělením veřejných prací. Část finančních prostředků bude poskytnuta prostřednictvím programu hlavních projektů rozvoje infrastruktury (MIDP).

__________

NHAI není jediná autorita budující rychlostní tahy. nýbrž i jednotlivé státy a zase NHAI se stará i o rozvoj hlavních silnic, v posledních letech pak i o nové silniční tunely, které poskytují zásadní zlepšení proti dosavadním trasám.

[Diaľničiar]

VINCI podepisuje dohodu o získání většinového podílu v dálniční koncesi v Indii

9. září 2024 – 8:30 – Akvizice – Indie

◼ Akvizice 51% podílu v koncesní společnosti na dálnici SH1 v Hydebarad
◼ Zbývajících 16 let koncese na provoz 206 km dálnice
◼ Předpokládá se, že akvizice bude dokončena do konce roku 2024

VINCI Highways, dceřiná společnost VINCI Concessions, podepsala dohodu o získání 51% podílu ve společnosti „HKR Roadways Limited“, která má smlouvu končící v roce 2041 s vládou státu Telangana na koncesi na dálnici SH1. Po uzavření VINCI Highways investuje do této transakce přibližně 40 milionů EUR vlastního kapitálu.

Dálnice byla uvedena do provozu v roce 2014 a je základním spojením o délce 206 km napříč Telanganou, mezi jejím hlavním městem Hajdarábádem (11 milionů obyvatel) a severovýchodem státu.

Tato akvizice byla uskutečněna ve spolupráci s fondem Emerging Markets Fund Global Iinfrastructure Partners (GIP), přičemž VINCI Highways a GIP drží v koncesní společnosti 51 %, resp. 49 %.

Očekává se, že akvizice bude dokončena do konce roku 2024, pod podmínkou schválení příslušnými úřady.

Posílí strategické partnerství, které bylo poprvé navázáno s GIP, když VINCI Airports převzala většinový podíl na londýnském letišti Gatwick v roce 2019 a na letišti Edinburgh v roce 2024.

Navíc VINCI Highways již působí v Indii prostřednictvím své dceřiné společnosti ViaPlus, která se specializuje na elektronické mýtné systémy, kde v Hajdarábádu zaměstnává téměř 400 lidí.

https://www.vinci.com/vinci.nsf/en/pres ... 9-0830.htm