I/43 v úseku D35 - Polsko

[mindik]

Ať hlavně navrhnou trasu tak, aby byla alespoň na 110 km/h. Kdyby bylo potřeba, ať se z toho dá udělat v budoucnu ten 4-pruh pro napojení případné polské dálnice.

To se obávám, že se nestane, to by museli některé části trasovat nebo popisovat jinak, ale zase je to v zárodku a všechno je možné. Ale osobně si myslím, že to zůstane u kategorie I. třídy.

[Aram96]

Pokud to tak nebude, tak jsou nějaké výhledové studie na nové dálnice 2050 a podobně pěkně k prdu. Když ani nebudeme brát v potaz vývoj dálnic v zahraničí. Nemusí se hned začít plánovat dálnice. Ale pokud se bude/začíná plánovat něco - tahle silnice - tak by měla být prostě udělána jako defakto poloviční profil 4-pruhu. Jedno z málinka míst v republice, kde by dnes mohl dávat poloviční profil smysl, protože není vůbec jisté, zda 4-pruh bude někdy potřeba. Bez polské dálnice nebude. A úsměvné by bylo, kdyby Poláci za 10-15 let začínali stavět dálnici a my slavnostně dotáhli k realizaci tento 2-pruh.

[Mike]

když vidím kolik polských dodávek pokračuje na Boříkovice ( všechny ), tak za 10-15 let tam ta dálnice bude
z Polska
u nás budemme řešit, jestli 2pruhy v 90kmh nebo střídavý 3pruh a ekoteroisti se budou uvazovat pod Suchým vrchem...
naštěstí jen 3 měsíce v roce, pak už je zima a ku*evská zima

[kik]

Miku,m ať se tam klidně uvážou... Ale zakázal bych krmit apod. Ale teď vážně - myslím si že Poláci nechají od Klodzka k Lipce jen 2 pruhy s obchvaty obcí. U nás by to pak mohlo pokračovat také 2 pruhy (místy doplněno stoupacími) kolem Červené Vody déle na Štíty. Co se mě týče, nechal bych tam dneska 2 pruhy s možností rozšíření na 3-4 (v obou směrech) podle potřeby.

[kot]

Teď možnost rozšíření vypadá jako dobrý nápad. Mezitím se 2 x změní norma a bude se to celé stavět nanovo... / Louny /

[mindik]

Právě v tomto terénu je možnost rozšíření problematická. Pokud to má splňovat sklony a oblouky dálníce, tak už to musí udělat hned, což ale bude vyýžadovat jiné trasování než je v letáku.

[Tomas 1975]

Už jsem zde psal... Od Klodska se půjde zcela v nové trase, je pravdou, že nejspíše jako běžná silnice nebo polovina dálnice....

[Mike]

sklony a oblouky jsou dnes pro NA a elektro
běžný výkonný fosilní vůz to ignoruje

je úplně jedno, co v Polsku postaví, od Mitennwalde je to vlastně dlouhá obec, takže jakákoli náhrada bude výrazné zlepšení

[Hanes]

Podle mapky na webu GDDKIA by mohlo jít i o čtyřpruh.

Screenshot_20230629-202040_Samsung Internet.jpg (49.56 KiB) Zobrazeno 3073 x

[Mike]

neví někdo znalý, co jsou 2 indukční smyčky přímo ve vozovce ( za mostem s žel. tratí ) před hran. přechodem ?
sčítače dopravy ?
na streetwiew ještě nejsou

[Honey72]

Hanesi, nechci Ti brát iluze, ale už předtím byly v jejich mapě některé plánované komunikace zakresleny čtyřpruhově a přitom šlo o běžný silniční obchvat. Nejsem si jistý, ale tuším, že to bylo třeba u obchvatu Bolkova apod.

[PetrN]

neví někdo znalý, co jsou 2 indukční smyčky přímo ve vozovce ( za mostem s žel. tratí ) před hran. přechodem ?
sčítače dopravy ?
na streetwiew ještě nejsou

Ano, jedná se o ASD = Automatický Sčítač Dopravy ŘSD typu Marksmann nebo ASD3(u), na dvoupruhové komunikaci se jedná o 4 indukční smyčky a "krabici" na boku, viz. například zde ve Starém Hrozenkově: https://mapy.cz/s/petazeseho (ta "krabice" i se solárem na sloupku je asi 20m dále po levé straně).
Aktuálně jsou ASDéčky osazené všechny hraniční přechody na silnicích I.třídy, dále cca 100 lokalit na silnicích I.třídy plošně v rámci ČR + téměř všechny úseky všech dálnic (úseky mezi MUK) vyjma některých starších úseků bývalých eRek (D46, D35 Ol-Moh), D7 u Prahy), kde je jen pár profilů.

[Mike]

díky
a je možné se někde dostat k datům, konkrétně z tohoto HP ?
čistý zájem, jaký nárůst dělá doporučení ministra, nakupovat v Polsku
nechtěl bych mít obchod v Králíkách

[PetrN]

a je možné se někde dostat k datům?

Asi tak 3-4 roky zpátky jela na webu ŘSD beta verze aplikace pro zobrazení dat z detektorů i s jednoduchými grafy, ale fungovalo to tak "všelijak" a data nebyla validovaná/filtrovaná, takže se zobrazovaly i ne úplně správně fungující ASD. Aktuálně se k datům lze dostat asi jedině nějak oficiální cestou přes ŘSD, nebo s přístupem do ADI. Používají se např. pro zpracování Celostátního sčítání. ŘSD si data rovněž analyzuje interně, ale výstupy zřejmě nejsou veřejné.
Co se týče tohoto a dalších celkem 21 profilů na hraničních přechodech, tak jsou z nově realizovaných ASD Marksmann, kdy se dodělávaly nové ASD na všech hraničních přechodech silnic I.třídy, kde doposud ASD chybělo. Zprovozňování probíhalo v průběhu roku 2020. V době realizace celostátního sčítání ještě tyto ASD nebyly v ADI a data z nich byly zpracovateli poskytnuty separátně. Jak je to nyní, ale nevím.

Každopádně škoda že nejsou pravidelně zveřejňované validované data z jednotlivých profilů, tak jak to na měsíční bázi + roční souhrny dělá rakouský ASFINAG z celé sítě dálnic a rychlostních silnic: https://www.asfinag.at/verkehr-sicherhe ... rszahlung/

[kot]

Petře díky za zajímavý odkaz...

[Matezs]

RM na Tw na dotaz na napojení D35 na plánovanou polskou S8: Polsko ještě definitivně 4 pruhové uspořádání na S33 neschválilo, pouze o něm uvažují. Aktuálně ale přesto zpracováváme vyhledávací studii vedení napojení této komunikace na českém území. Prověřuje se několik možných variant - napojení na D35, či na I/44. https://twitter.com/MatlRadek/status/16 ... 7132127233

[Mike]

obojí je dost z ruky, takže je logické, že na I/43 se nějak zapomnělo....
možná proto, že snad ještě je v územní rezervě, v katastrech obcí i krajů a tak...
ale přeci nebudeme stavět něco, co navrhli nějací náckové....

[Tomas 1975]

Nechápu jak tady na fóru může někdo chválit pana Mátla. Opakovaně, zdůrazňuji opakovaně jsem pana Mátla a další informoval o skutečnosti, že existují rozsáhlé studie vedení dálnice v prostoru, který je popisován. Varianty, podvarianty, geo studie, proč velký most, proč velký násyp atd...
Včetně vedení na Mohelnici a Olomouc. Materiály jsou v Německu.
Nechci být sprostý, ale přijde mě, že někteří zaměstnanci ŘSD pracují v údolí tupých hlav... A pokud to někdo vymaže tak ať si to vymaže.... Je to můj názor a nejsem sprostý...
Doufám, že si to přečte alespoň nějaký novinář a třeba něco zajímavého k tomuto zveřejní...
A pokud výše jmenované konfrontujete s danou problematikou tak melou jak kafemlejnek a odbornost žádná....

[Hanes]

Naprostý souhlas, když už je něco hotové, tak proč to dělat znovu. Navíc kdyby se ta banda, která se o výstavbu dálnic má starat začala v devadesátých letech pořádně, tak se mohlo ještě spoustu mostů sanovat a využilo by se mnohem více stavebních objektů z A88. Mohlo to být dle mne tak za půlku prachů co dnes, kdy se bude téměř vše bourat a stavět nanovo. Smáli se rakušákům v roce 1996, že ještě nemají ani metr dálnice do Brna, dnes čekají naši jižní sousedé na hranici na přivedení D52, bo se jí od onoho roku 96 nepostavil ani milimetr.

[mindik]

To Tomas:
Nevím, jak vaše konverzace probíhaly, ani jak dopadly, ale fakt je ten, že za pana Mátla jde vidět posun ve výstavbě obecně. Jestli je to díky němu nebo ne, nedokážu posoudit.
Ale pokud jste jim dal podklady k zamyšlení, tak předpokládám, že to zvážili. Nebo si o tom minimálně něco zjistili, prošli materiály a podobně. Fakt je ale ten, ze za tech více jak 80 let šla doba hodně dopředu a tedy technologické možnosti jsou úplně jiné. Co se týká estetiky, tam je věc jiná. Na tu se nyní už tolik nehraje.

[oakenfold]

Chce se na to podívat i z jiné strany, než z pohledu: "Prostě tu přírodu zabetonujeme". Je sice hezké, že Poláci uvažují o čtyřpruhu do Dolní Lipky, ale: Opravdu je potřeba mít 80 km vzdušnou čarou od sebe dvě dálnice do Polska? A mezi tím ještě Náchod (s obchvatem). Navíc procházející né zcela vhodným terénem? Poláci to mají hezky rovné, v Klodzké nížině a dál je to nezajímá. Čtyřpruh od Moravské Třebové do Dolní Lipky by vyšel na 20 miliard a nenávratně poškodil pěknou přírodu. Jaká by byla ekonomická přínosnost? Jaké by byly intenzity? Je potřeba nejprve odpovědět na tyhle základní otázky. Podle mého názoru to na čtyřpruh prostě nebude, ale dvoupruh se stoupacími pruhy si asi dokážu představit i v trase bývalé Německé dálnice.

[AF-1]

Nelze konat cloveku "dobro" proti jeho vuli.
Nechce? Dobra, zmeri si to znovu ve vlastni rezii. Jeho volba.

[Aram96]

Já si myslím, že kdyby tady vzniklo ještě 3. dálniční spojení s Polskem, že to bude ideální. Takhle jsou ty dva přechody od sebe dosti vzdálené. Nevidím to jako nezbytnost, ale pokud oni dotáhnou na hranice 4-pruh, pak už to jako nezbytnost uvidím.
Jestli tam vznikne dálková jednička, tak už bude skoro jedno, jestli bude ve 2-pruhu nebo ve 4-pruhu. 4-pruh bude mít akorát větší poloměry, takže se místy nebude moci tolik přizpůsobit krajině. Jiný rozdíl v tom nebude. Pochybuju, že by se tady někdy naplánovala kategorie D 28/130, to možná není ani reálné. Čili bude to tak jako tak dost přizpůsobená silnice. A jestli budou Poláci připravovat pruhy 4, měli bychom taky.

Tomas1975: to je tedy dosti smutná zpráva ale. Mátl je pro mě výraznou změnou jakožto celého ŘSD. Jeho přístup dokázal změnit přístup prakticky celého ŘSD, a to je nesrovnatelný rozdíl proti minulosti. V tomto smyslu jej zatím určitě nepřestanu chválit.
Tohle je určitě za mě chybné jednání, neumím si to moc vysvětlit. Asi je potřeba "nakrmit" české projektanty. Ale že by ti zrovna měli málo práce .. to se mi nějak nezdá. Každopádně byť jsi tu psal o tom, že průchodné je to kolem Lanškrouna atd., tak já budu určitě rád, pokud se vyloženě porovná i trasování k I/44. Každé má svoje plus i minus totiž. Kdyby to bylo napojené do S44, měl by ten budoucí tranzit větší šanci se kompletně vyhnout Brnu.

[Tomas 1975]

Asi jediné co k tomu mohu říci je sliby chyby... A nechci se k tomu vyjadřovat bez druhého....
Hlavně, že mě podpořej... Nebojte někdo se Vám ozve.... Řeším to atd...
Arame za mě hodně změnil ano... Nechci ovlivňovat tvůj názor.... Mně ovšem zklamal
Takže na přípravu nové publikace o německé dálnici (úsek Vratislav - Boskovice) jsem si vyprosil peníze od potomků sudetských Němců, hlavně tedy scanování v Německu to je finanční bomba...
Texty mám dokončené, scanování cca z 90%... A vydavatele, který zaplatí další práce taky ( zalomení, korektury, tisk)...
Vidím to na duben příštího roku....
Zdroje informací atd. bohužel budou sepsané tak, že nikdo z nich nic nedohledá...

[Mike]

tomas - to údolí - a to bydlím kousek - se nazývá - dutých hlav
kapacita ?
dnes jezdí přes Dolní Boříkovice ( ano, není to I/43, ale je to prostě kratší ) většina poláků "na jih"
je jedno, jestli pracovně ( bílé dodávky ) nebo soukromě ( kombíky naložené na dovolenou )
až - opravdu až - tam poláci dotáhnou cokoli ( dnes je do to Mitennwalde opravdu okreska ), tak provoz ještě naroste
a my budeme koukat s otevřenou pusou a instalovat v Boříkovicích radary a ve Štítech nevím co
prostě rozhodnutím o jižním trasování D35 se tu otevřel prostor pro další kapacitní komunikaci, která třeba nemá regionální rozměr ( ačkoli ten si najde ), ale tranzitní určitě
a chceme-li tranzit v obcích, pak "spěme" dál