1101 Praha – Jirny, zkapacitnění na 3+3

[Ladi]

Šílený
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-a ... seznam.cz

[Mosquit]

Jak to vlastně bude s tímhle úsekem a 150 km/h? Předpokládám, že při zvýšení rychlosti se musí aktualizovat i hluková studie ...

[michal]

že bychom se dočkali před Prahou tunelu...?

[Aram96]

Tak 100 tam stejně bude kvůli křížení.

Ale to, že se tam ten pruh postaví a nemůže se vyznačit, to naprosto souhlasím bez ostychu s pisálky. Vím, jaké jsou důvody, ale je to vše tak strašně absurdní, že výjimečně souhlasím i se všemi těmi plky v diskusi na novinkách. Kocourkov největšího kalibru ta legislativa v tomhle. V konečném důsledku je kocourkov i to, že se na zkapacitnění stávající dálnice nahlíží jako na stavbu nové dálnice na zelené louce. To je rovněž přitažené za vlasy.

[Mike]

mě by na tom zajímalo, jestli se z pohledu třeba NKU jedná o účelně vynaložené prostředky a bude-li např. záruka na povrch platit až od zahájení užívání nebo už si v klidu běží....

[Aram96]

Přesně. To s tím povrchem, to by mě také zajímalo ..

[_jan91]

Tak pojivo v asfaltové směsi stárne i když se po ní nejezdí, stačí působení teploty, vzduchu a UV záření...

[Aram96]

Právě jsem vždycky trochu nechápal vybetonované pásy třeba na hlavní trase v MÚK Modletice. To taky není jen pár metrů a ladem to tam leží/bude ležet pěkných skoro 20 let.

[Honey72]

Jestli Tě to potěší, na dálnici D1 za Prahou ležely vybetonované odstavné pásy od konce 40. let až do roku 1971

[Mike]

jenže to byl republikový beton, to se přeci nedá vůbec srovnávat
a byl to beton, ne asfalt...

[Lenny]

Byla zadána DÚSP se zakrytím zářezu v Horních Počernicích. Pragoprojekt na tom bude vyšívat.

[michal]

Zakrytí zářezu tak, jak je, nebo se posuneme trochu dál do budoucnosti a spojí se to s přestavbou múk D0 x D11 a nějakým z toho vyplývajícím kapacitnějším řešením, které se nenechá omezit šířkou blízkého "tunelu"?

[Lenny]

Zakrytí je navrženo v km 0,875-1,122.

[michal]

Díky! Jen je teda při pohledu na ortofotomapu div, že tak krátký kousek dokáže vůbec něco změnit.

[JakubMD]

Zakrytí je navrženo v km 0,875-1,122.

To je mezi mosty?

[michal]

Ano, mně vyšel začátek pár metrů před mostem v ulici Na Svěcence. Měřil jsem to podle kilometrovníku 0,5 km přes ortofotomapu.

[MPMP]

A mě podle kilomterovníku 1,0 to vyšlo od téhož mostu zhruba do těchto míst.

[Greyfin]

Takže nové opěrné zdi ?

[kot]

Kromě peněz " v kanále" takto krátké zakrytí Hočo-Počo opravdu před hlukem nezachrání.

[Lenny]

Ano mezi mosty. https://mapy.cz/s/becucelale
Kupodivu dokáže, jinak by to nestavěli.

[kot]

Pokud tomu tak doopravdy bude, tak proč ne ! Já to cítil jako úlitbu řvoucí obci, která navíc bude mít hooodně malý efekt = hodně peněz x málo muziky.

[Honey72]

Problém toho zářezu jsou nové vysoké a sešikmené zdi. Od nich se hluk šíří nahoru a věřím, že se ještě odráží od stěny ke stěně. Předtím tu byly jakési svahovky, porostlé keři. Sice také nic moc, ale trošku to hluk pohlcovalo. Klidně bych to úplně zakryl betonem a zasypal. Přece jen ta dálnice odporně rozřezává čtvrť.

[evilcleaner]

zrovna gabion má útlumové vlastnosti velmi dobré.

[MPMP]

Sorry, Lenny, ale jedna z tvých informací musí být chybná, protože:

Zakrytí je navrženo v km 0,875-1,122.

Tohle je 247 m

Ano mezi mosty. https://mapy.cz/s/becucelale

A tohle je 378 m.
Osobně bych věřil spíš té druhé variantě.
Pak se ale naskýtá otázka, proč se teď stavěl most, když mohl být součástí toho zakrytí. Nebo snad most stavěla Praha a zakrývat bude stát? A nebo se se zakrytím počátá, ale "na svatého dyndy"?

[Lenny]

Loni teprve PGP zpracoval studií zakrytí.
Kilometráž 0,875-1,122 platí, špatně jsem vyznačí konec. V průběhu zpracování DUSP se klidně může rozsah změnit změnit.