VMO: Žabovřeská I, II. etapa

[xcav8]

Já si to teď také důkladně poslechl a opravdu to vypadá že chtějí 2 + 2 do konce roku 2023.
Není to zase tak nereálné, tady už je potřeba odtěžit zemina a práce okolo s tím spojené.
Nesmíme zapomínat, že kvůli skále a galerii ta pravá strana od města trvala déle, tady už takové překážky nejsou.

[Aram96]

Je pravdou, že by bylo docela divné, že by 2+2 bylo až ke konci stavby, když si uvědomíme, kolik práce je asi potřeba na samotném pásu silnice a kolik práce je ještě okolo. Čekal bych tudíž 2+2 řekněme na jaře 2024 a na konci 2024 dokončení stavby komplet.
Jako rychlost, s jakou měli pás do Krpole, to byl mazec. V tomto světle se určitě dá stihnout i konec 2023. Ale nechce se mi tomu prostě věřit.

[tomros3]

Nevím, připadá mi, že je tu problém se čtením nebo počítáním, oboje disciplíny základní školy.

Když je smlouva se zhotovitelem do srpna 2024, proč tu stále opakujete termín zprovoznění konec roku 2024?

[martas]

Zprovoznění 2+2 letos je moc brzy, v září 2024 mi to přijde zase zbytečně pozdě. Na místě mě překvapilo, jak velký prostor je vedle galerie směrem k řece. Tam by se v určitých úsecích vešel snad i čtyřpruh. Nicméně by to mohlo být i tak, že se to dříve zprovozní v 2+1. Galerie by jela oběma pruhy, venku by stihli dříve jeden. Vedle by pak měli dost prostoru na dokončení druhého pruhu, pásu zeleně vedle a cyklostezky s chodníkem. Ten teď vede ve vzduchu nad řekou a přijde mi, že ten břeh není v nejlepším stavu.

[Aram96]

Nevím, připadá mi, že je tu problém se čtením nebo počítáním, oboje disciplíny základní školy.

Když je smlouva se zhotovitelem do srpna 2024, proč tu stále opakujete termín zprovoznění konec roku 2024?

Já píšu ale o dokončení na konci 2024. Ty jsi psal, že zprovoznění má být do 194 týdnů od popisu. To je cca ten srpen/září 2024.

Jen jsem si dovolil poznámku, že mě to přijde zbytečně za dlouho, když vidíme, jaký je nyní stav. Že by teoreticky mohlo být 2+2 dříve, třeba na jaře. Ale nadějně zní i to 2+1 no.

[tomros3]

Zkusím to trochu lépe popsat v souvislostech, protože tuším, že s Vaší dennodenni aktivitou v nejméně dvaceti vláknech už se nemůžete vyznat, co se právě diskutuje.

Pan Rýdl se jasně vyjádřil, že podle harmonogramu stavby se má do konce roku jezdit 2+2. Dále tvrdí, že stavba je v předstihu.
Zároveň se shodneme, že dle smlouvy má být stavba v provozu nejpozději v srpnu 2024. Z toho logicky vyplývá, že mluví o konci tohoto roku, nikoli příštího, jak tu někteří psali.

A prosím, mě nezajímá nějaký subjektivní pocit o pokroku na stavbě, který Vás vede k úvahám o jaru 2024. Já dávám do souvislostí fakta, přičemž vyjádření tiskového mluvčího státní organizace beru jako fakt, ostatně za to je z našich daní placen.

[KarelLer]

Ale před Rýdlem tam mluví Mátl a ten mluví jenom o roku 2024: "v průběhu roku 2024 budou tyto práce dokončeny, PAK bychom už dokázali převést provoz na de fakto ty oba jízdní pásy budoucího 4pruhu." Takže ředitel se neshodne s mluvčím.

[Aram96]

tomros3: neměj péči, u Žabovřeské se orientuji, jezdím tam celkem pravidelně. Orientoval jsem se i v tom, co se zde řešilo. Zajisté sis všiml, že na fóru se občas napíšou i subjektivní pocity. Každý si tu napsal, jestli mu připadá reálné či odpovídající zprovoznit 2+2 již letos na konci roku. Nic víc tím nebylo myšleno. A je mi docela jedno, co tebe zajímá či nikoli.

Každopádně lze brát jako hotovou věc, že ambice je zprovoznit 2+2 do konce roku 2023. A ze zkušeností víme, že ambice nerovná se že to tak bude. Proto moje či martasova poznámka, že to vidíme spíš na jaro 2024. Toť vše.

[tomros3]

No ale o tom jsem přesně psal. Předchozí diskutující rozebírají, zda Rýdl myslel rok 2023 nebo 2024. Nediskutují o tom, co si kdo myslí. Já jsem na to reagoval, že z logiky věci Rýdl myslí konec roku 2023. Vaše reakce je mimo téma, v rozboru vyjádření Rýdla je úplně irelevantní Vaše posouzení o pokroku stavby. Pletete subjekt s objektem. Méně je někdy více.

Souhlasím s tím, že ten spot se zrovna nevyvedl a mohl by sloužit jako ukázkový příklad jak zmást nepřítele. Takže to může působit na posluchače tak, že si Mátl s Rýdlem protiřečí.

Když se ale zaměříte na kontext, tak Mátl hovoří z jiného místa (tuším, že od rozšíření dálnice D1) a k Žabovřeské se vyjadřuje jen tak mimochodem. Jsou to obecné (manažerské), již známé informace, v podstatě jen replikuje informace z letáku.

Kdežto Rýdl je přímo na místě, mluví o řád konkrétněji (používá slovo harmonogram, informuje o tom, že stavba je o velký kus dopředu). V konci to tedy může být tak, že si neprotiřečí, ale že se doplňují.

[kapopista77]

Z toho videa mi nie je vôbec jasné o ktorom roku hovorí a dúfal som, že myslí tento rok. Jazdím stavbou takmer každý deň (pracovný) a tiež som myslel, že to stihnú tento rok, pretože na prví pohľad to vyzerá tak, že už moc nechýba. Ale pokiaľ sa bude opravovať aj oporná stena v Svratke tak to tak nádejne nevidím. Môj typ je že toho 23.8.2023 sprejazdnia severný úsek pred galériou a tam bude prechádzať smer na Pisárky do galérie. A do konca roku stihnú urobiť južný úsek pred galériou tak aby sa smer Pisárky vracal na svoje hneď za galériou, pri kapličke. Ale budem určite rád keď to stihnú na 2+2 do konca roku 23.

[Beekee]

Rýdl je paploň. Když pominu technickou úvahu nad rozsahem prací co zbývá udělat v profilu té původní komunikace, tak v tomto videu Rýdl sám zřetelně mluví o PŘÍŠTÍM roce. Čas 1'30''

https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3 ... tiho-tydne

[KarelLer]

tomros3: že se doplňují, je možná Váš subjektivní pocit. Fakticky si jasně odporují

[Warcz]

"Dobrý den
Zprovoznění v obou směrech bude podzim 2024. Pod bývalou komunikací je velká kmenová stoka, která se musí před vybudováním nové komunikace obnažit a zajistit betonovým sarkofágem. Plus je tam stará kanalizace, kterou tam nechali v 70 letech a ta se musí zaplnit, aby nebyla pod cestou dutina. Pak dojde k celkové obnově nábřeží a výstavbě 31 dilatačních celků protihlukové železobetonové zdi. Tedy podzim 2024. Zdravíme ze stavby "

Diky za info na webu.

[tomros3]

No, takže se dá konstatovat, že jako daňoví poplatníci platíme pana Rýdla naprosto zbytečně.

[Beekee]

Nebyl bych tak striktní. Tady je to spíš chyba těch novinářů.
On tam furt dokola opakuje, že termín dle harmonogramu do konce roku (2024) s tím, že ŘSD udělá pro Brno cokoliv, aby to pustili do provozu co nejdřív. Pro každýho novináře furt dokola. Tady se šli kouknout na stavbu, všude rachot, on to zas po x-tý opakuje.. a neřekl rok, ale třeba to bylo z kontextu předchozího (a vystřiženého) jasné. Prostě novinář si musí ohlídat, že v reportáži má řečeno všechno správně.

[Aram96]

Pokud mají na mysli 2+2 až na konci 2024 (nebo podzim, nechytat za slovo), tak to mi zas připadá hodně pozdě, natož v jakém stavu je stavba dnes. To jaro 24 by snad ještě mohlo klapnout. Alespoň ten jeden pruh.

tomros3: My už jsme tu trochu ostřílení a víme, že Rýdl je trochu mluvka a občas mu pusa jede rychleji než hlava. Ale proti stavu před pár lety je už dnes i za mě dobrý mluvčí. Sem tam mu musíme odpustit nějaký přešlap. Co mu ale nikdy neodpustím je info o plánované 80 v Královopolských tunelech a snad týden na to se nechal slyšet, že tam 80 nepůjde, že nebyla ani nikdy v plánu. To si solidně na**** do huby.

[Jahus]

https://www.youtube.com/watch?v=uRBxZBz4x34

[Brnak46]

"Dobrý den
Zprovoznění v obou směrech bude podzim 2024. Pod bývalou komunikací je velká kmenová stoka, která se musí před vybudováním nové komunikace obnažit a zajistit betonovým sarkofágem. Plus je tam stará kanalizace, kterou tam nechali v 70 letech a ta se musí zaplnit, aby nebyla pod cestou dutina. Pak dojde k celkové obnově nábřeží a výstavbě 31 dilatačních celků protihlukové železobetonové zdi. Tedy podzim 2024. Zdravíme ze stavby "

Diky za info na webu.

Díky za zprostředkování informací a ať se chlapům na stavbě i nadále daří

[Warcz]

https://www.youtube.com/watch?v=uRBxZBz4x34

ty jo oni frezujou až na Hlinky. tak to čumim a klobou dolu že to dělají už při tom.

[goldfinger]

Na pásu do Šrajbecu bylo pár záplat, dokonce se tam snad opravovala prasklá voda, tak to aspoň bude všechno nové. Ale to údolí prohlédne, o tom žádná.

[marecek.ch]

https://www.youtube.com/watch?v=uRBxZBz4x34

ty jo oni frezujou až na Hlinky. tak to čumim a klobou dolu že to dělají už při tom.

Je to vyfrézované až po odbočku do Pisáreckého tunelu k místu, kde nedávno kopali vodu a dělali nový asfalt. Takže to berou z gruntu. Což je na druhou stranu dobře.

[Jahus]

https://www.youtube.com/watch?v=uRBxZBz4x34

ty jo oni frezujou až na Hlinky. tak to čumim a klobou dolu že to dělají už při tom.

Jo frézujou, frézujou: https://www.youtube.com/watch?v=HGDcAFjFWgk

[Warcz]

Zatloujaji

[kot]

ví někdo, jaký bude rozsah prací okolo těch stok ze 70 tých let ?

[Warcz]

Došlo mi ze stavby:
1) po zaberanění štětovnic dojde k demontáži konzoly nábřežní zdi.
2) nasledně k demolici části nábřežní zdi cca na výšku 2,5 m - proto ty jímky ze štětovnic.
3) odkop na rubovou stranu stropu kanalizace.
4) Jeji sanace a nové zaizolování.
5) Následně bude na ní vybetonována nová krycí deska tl. cca 500 mm.
6) Na ní bude vybetonována nová konzola pro pěší a cyklo.
7) Po izolacích nové konzoly dojde k zásypu a výstavbě 31 dilatačních celků železobetonové (31x12,0m a výšky cca 5,0 m) protihlukové zdi.
Délka nové konzoly s ŽB deskou cca 230 m sanace stoky cca 350 m.

Diky za info.