Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp.)

[Brzda]

https://zdopravy.cz/nikoliv-nejlevnejsi ... ol-169435/

[Lucien1]

Tak v ŘSD letáku změnili rok zahájení stavby u "D46 soubor staveb v km 0,000 – hranice kraje" z 2023 na 2024. A to přitom už mají vysoutěženého stavitele.

[PetrN]

Mě to přijde asi vcelku logické, původně ŘSD plánovalo akci na dvě částečné sezóny 23 a 24, ale vysoutěženo bylo na realizaci za 4 měsíce, tak je asi pro obě strany lepší sfouknout tuto akci v rámci jedné stavební sezóny...

[martas]

Tak v ŘSD letáku změnili rok zahájení stavby u "D46 soubor staveb v km 0,000 – hranice kraje" z 2023 na 2024. A to přitom už mají vysoutěženého stavitele.

Stavitel ještě vysoutěžený není, tedy podle TA: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/573601

[Lucien1]

Tak v ŘSD letáku změnili rok zahájení stavby u "D46 soubor staveb v km 0,000 – hranice kraje" z 2023 na 2024. A to přitom už mají vysoutěženého stavitele.

Stavitel ještě vysoutěžený není, tedy podle TA: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/573601

Pan ředitel psal, že je:
Radek Mátl
@MatlRadek
·
Jul 25
ŘSD vybralo zhotovitele akce “D46 soubor staveb v km 0,0-hr. kraje”, kterým je sdr. MI Roads, Doprastav, BERGER BOHEMIA a Berger Bau SE za nabídkovou cenu 461,061 mil. Kč bez DPH (2.nejlevnější) a s termínem zprovoznění 119 dní (nejkratší). Předmětem je mj. rekonstrukce 6,5km D46

[Lucien1]

Mě to přijde asi vcelku logické, původně ŘSD plánovalo akci na dvě částečné sezóny 23 a 24, ale vysoutěženo bylo na realizaci za 4 měsíce, tak je asi pro obě strany lepší sfouknout tuto akci v rámci jedné stavební sezóny...

Souhlasím, je to logické. Ale stejně mohli začít už teď, tady na Hané stejně žádná zima nepřijde, tak jako několik předešlých zim
Hlavně jsem se těšil, že už konečně zmizí ta betonová hrůza u vyškovského letiště. Tak si ještě nejméně půl roku počkáme.

[PetrN]

ŘSD vybralo zhotovitele akce “D46 soubor staveb v km 0,0-hr. kraje”, kterým je sdr. MI Roads, Doprastav, BERGER BOHEMIA a Berger Bau SE za nabídkovou cenu 461,061 mil. Kč bez DPH (2.nejlevnější) a s termínem zprovoznění 119 dní (nejkratší). Předmětem je mj. rekonstrukce 6,5km D46

A v tomto příspěvku na něčí dotaz k zahájení stavby odpověděl toto:
Termín zahájení realizace budeme řešit se zhotovitelem po podpisu smlouvy v závislosti na harmonogramu prací a zimní přestávky. Takže bych nyní hodně předjímal.

Takže buď se schyluje k podpisu smlouvy a nebo se někdo z neúspěšných stihl během srpna odvolat?

[ada031]

Tak dle posledního letáku je zahájení stavby přesunuto na rok 2023 ...

[hadrak99]

Tak dle posledního letáku je zahájení stavby přesunuto na rok 2023 ...

Ada chtěl říct rok 2024

[Jirka L]

Stav vykoupených pozemků u MÚK Držovice:

stav k 23.12.2023 (v plném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 1.1.2022 a 7.1.2023
stav k 8.12.2017 až 25.12.2020
stav k 8.1.2017
stav k 1.2.2015 a 6.12.2015

D46 MUK Drzovice 2023-12-23.jpg (423.07 KiB) Zobrazeno 5834 x

V posledním roce je vidět jediná změna, která ale nesouvisí s touto stavbou, jen s přeložkou Říční ulice.
To podstatnější vidět na mapce není. Jde o zahájení převodu největší části chybějícího podílu jednoho ze dvou chybějících LV - viz níže.
Podobné přehledy jsem sem dával i předtím, ale to se zakládalo jen na odhadech, které pozemky jsou potřeba. Teď mám již k dispozici DSP (pravda, z roku 2015, takže není jistota, že stále platí). A tam je trvalý zábor přímo vyznačený. Takže následující tabulka je o něco více vypovídající než ty předchozí. Zbýval by pak poslední pozemek, u kterého někteří majitelé vlastní plochu zhruba o velikosti papíru A3.
Až bude k dispozici zadávačka, budeme mít teprve jistotu, zda je pozemek potřeba nebo ne. Zatím neběží ani vyvlastnění, takže jsou tu určité pochybnosti.

23-12-23 přehled.PNG (22.02 KiB) Zobrazeno 5834 x

A ještě MÚK Vyškov, tedy dnes již jen část souboru staveb v km 0 - hranice kraje

stav k 23.12.2023 (v plném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 7.1.2023
stav k 1.1.2022
stav k 25.12.2020
stav k 8.12.2019
stav k 29.12.2018

[Jirka L]

Po roce opět stav pozemků na MÚK Držovice:

stav k 22.12.2024 (v plném rozlišení zobrazeno níže)
stav k 23.12.2023
stav k 1.1.2022 a 7.1.2023
stav k 8.12.2017 až 25.12.2020
stav k 8.1.2017
stav k 1.2.2015 a 6.12.2015

D46 MUK Drzovice 2024-12-22.jpg (421.99 KiB) Zobrazeno 4641 x

Konečně se tady odehrála zásadní změna, a to převod LV 1217, tedy vyvlastňovaných pozemků 1036/8 a 1036/11 k.ú. Držovice na Moravě.
Podle dostupných (ne zcela aktuálních) podkladů je ale ještě potřeba pozemek 1038/31 s šesti spoluvlastníky. Na mapce prakticky není vidět, protože má 3m2.
SP je již pravomocné, ale ke stavbě je daleko, protože se ještě ani nezačalo soutěžit zpracování ZDS. Nejspíš to bude vyžadovat prodloužení platnosti SP (v současnosti platné do 01/2026).

[Lucien1]

Podle updatnutého letáku se zahájení stavby MUK Prostějov-sever (Držovice) posunulo z 2028 na 2026. To je výborná zpráva, protože ty krátké připojováky, to je neštěstí. Je to poslední nevylepšená MUK na D46.
V době stavby už bude v provozu úsek D1 kolem Přerova, takže omezení u Prostějova ještě podpoří to, aby se provoz přesměroval na D1.
Nicméně to znamená, že pokud zavřou MUK Prostějov-sever, tak se nebude od Olomouce dát pořádně sjet z dálnice do Prostějova. MUK Prostějov střed je katastrofa už teď a žádná další není. Prostějov-jih není regulérní sjezd - je to složitě a nebezpečně přes benzínku. A myslím, že to brzo zakážou. Navíc je to už dost daleko od samotného Prostějova.

[Lenny]

Vždycky je něco za něco. Lepší sjezd bez uzavírky udělat nejde.

[Aram96]

Tak osobáky holt přes Olšany a po staré, to se celkem dá, ty mají stejně převážně cíl hlavně v obchoďácích na severu Prostějova.
NA buď PV-střed nebo přes Smržice, podle toho kam.

[PetrN]

Nevýhoda řešení MÚK po přestavbě je že proud ve směru na Brno sevbude na novém kruháči křížit s dopravou od Brna k čemuž v současnosti nedochází... Škoda že nebyla navazující estakáda na jih při rekonstrukci rozšířena, aby na ní mohl být protažen připojovák a zachovaná rampa v současné pozici, což by bylo kapacitnější řešení.

[Aram96]

To je samozřejmě pravda, nicméně bych řekl, že směr Olomouc je zde primární (a to s relativně velkým rozdílem, alespoň mi to tak vždy přišlo), takže by to mělo jet celkem vpohodě. A relace na Olomouc se křížit naštěstí nebudou, pak by to už bylo fest nekapacitní.
Ona tady ta kapacita stejně není potřeba kdoví jaká, ty kruháče následné jsou větším špuntem (hlavně ten s ul.Olomouckou), takže ty to budou dávkovat postupně.
Popravdě ani bych se nedivil, kdyby se začalo v příštích letech řešit právě zkapacitnění zmíněné OK 366xOlomoucká. Tam je to už celkem porod i během celého dne, natož ve špičkách. Jestli PV někdy dodělá zbytek obchvatu na Boskovice a bude plynulý, tak se sem přesune ještě více aut.

[Jirka L]

Aktualizace k MÚK Držovice (i na základě informací z letáku):
poslední výkupní mapka je definitivní stav. Minipozemek 1038/1 nakonec není potřeba a výkupy jsou tím kompletní.
Datum zahájení se posunulo zpět na rok 2028, přitom je hotový čistopis ZDS a byla uzavřena smlouva na kácení. Platnost SP vyprší v lednu 2026.

[Lenny]

Chválím MD za další snahu o odstranění buzeračních značek, tentokrát 90 km/h u Olšan a nahrazení 110 km/h v kombinaci s doporučenou rychlostí 90 km/h.

Akorát chybí grafická příloha. Doufám, že bude brzy doplněna.

Bude i na obchvatu Prostějova provedena podobná změna? Anebo to kvůli připojovacím pruhům nejde?

[PetrN]

Dobrá zpráva, aspoň to bude více konzistentní. Co se týče Prostějova, tak není tam 90km/h mj. i kvůli hluku? Jasně, poloměry jsou tam menší, podobně jak u Olšan, ne-li ještě méně. Ve směru na Olomouc je omezení na 90km/h v tomto úseku: https://mapy.com/s/hosedonece tzn. že 110 začíná paradoxně ještě před připojením MÚK Držovice, které je zrovna bez připojováku jen s delším klínem. Nepředpokládám že by se do omezení v Prostějově před přestavbou MÚK Držovice nějak hrabalo...
Co se týče D46 obecně, kromě MÚK Držovice by to ještě chtělo dodělat komplet nouzové zálivy tak jak se dělalo nedávno v JMK části. Určitě by se slušelo výrazně prodloužit odbočovák do jinak velkorysé kolektorové části před Olomoucí: https://mapy.com/s/dohocohado
Je v plánu vytvořit odbočovák i na prvním sjezdu v Prostějově nebo tento jediný zůstane v původním stavu? https://mapy.com/s/cemupomutu

[Aram96]

Chválím MD za další snahu o odstranění buzeračních značek, tentokrát 90 km/h u Olšan a nahrazení 110 km/h v kombinaci s doporučenou rychlostí 90 km/h.

Akorát chybí grafická příloha. Doufám, že bude brzy doplněna.

Bude i na obchvatu Prostějova provedena podobná změna? Anebo to kvůli připojovacím pruhům nejde?

Tak to není snad ani možné.
Že by úsvit rozumného uvažování na MD a značení dle odpovídajících rychlostí.

Dostavbu odbočováku v PV Petře vidím dost nereálně, musel by se kompletně zrušit/zabrat ten průjezd kolem haly ke garážím. A to by šlo jedině s nějakou výstavbou nové komunikace jinde, takže dost nereálné, do toho nikdo šahat nebude ..
Při MPR 90 ten odbočovací klín není zase takový problém, mnohem horší je právě ten odbočovák před Olomoucem.

[ThomasPV]

Vypadá to, že na jaře dojde k přeznačení pruhů na křižovatce za exitem 24 Prostějov - střed směr Vyškov. Jízdní pruh z města bude přeznačený více směrem k nádraží tak, aby odbočovací pruh vlevo z exitu měl lepší rozhledové podmínky a pro odbočení vpravo k OK u průmyslové zóny bude dokonce krátký připojovací pruh.
Na stránkách města byl náhled na budoucí křižovatku na nadjezdu, ten však již není k nalezení. Ani článek s diskuzí na FB profilu města.
Tak aspoň tady:
https://hanacka.drbna.cz/zpravy/doprava ... pravu.html

Doufejme, že tato úprava zlepší odbočení z dálničního sjezdu do města i průmyslové zóny. Osobně tudy jezdím jen mimo špičku a rozhledové podmínky z OA fakt nejsou dobré ani se zrcadlem.