Fidži mělo před rokem 2010 necelých 4900 km silnic a i to ve velmi složitém stavu. Špatné povrchy, ulomené krajnice atd.
Dnes se stará o 6400 km a většina z nich stojí za to jak se říká. I takový je výsledek asi 250 mil. USD investicí rok co rok včetně zajištění údržby. Přitom ostrovní stát čelí ničivému působení přírodních jevů.
V rámci silniční sítě je dnes 1400 mostů, z nich hromada je náhradou za staré dřevěné trámy.
A taky se osvětluje. Hlavně v rámci sídel je mnohem lépe vidět, což má kladný výsledek v případě srážek s chodcama. Bodů osvětlení je ve správě silničního úřadu již 13 600. Silniční úřad se taky stará o 32 lodních linek.
Práce lze sledovat zde:
https://www.facebook.com/fijiroads a zde:
https://x.com/FijiRoads?t=szBclELYjSh-4FfSty8DXg&s=08
Kapitálové projekty:
https://www.fijiroads.org/index.php/captial-projects/
Silniční aktiva, tedy silnice, kanalizace, osvětlení atd. přesáhlo v minulé dekádě hodnotu 11 mld. USD, což ze silniční sítě Fidži činí nejcennější vybudované aktivum.
Zcela nejvýznamnější silnice tvoří asi 4200 km. Z toho 1800 km má dobrý asfaltový povrch. Zbytek je sice nezpevněný nebo jen co by rádoby povrch upravený jemným nanesením zapečetění pro lepší pocit z jízdy, tak se nakoupila technika potřebná pro úpravu nezpevněných silnic.
Co se týče
dálničního megaprojektu, 1,5 mld. USD investice Suva - Nadi Expressway, tak bylo oznámeno, že dálnice se nezačne stavět v roce 2025. Je to obrovská investice, je sice uskutečnitelná, ale nová vláda změnila priority. Ovšem, do realizace se připravuje pro druhou polovinu této dekády alespoň 100 mil. dolarová investice 4- pruhových obchvatů mezi Nadi a Lautokou. Doba výstavby bude 3 roky.
Ovšem, ostatní zavedené programy i jako Greater Suva - dopravní plán 2030 - se nadále uskutečňují.
Z hlediska výdajů: vláda utrácí v roce 2024/2025 asi 4,5 mld. dolarů a silniční úřad hospodaří se 400 mil., tedy 9% jde na silnice. Tento rozpočet je víceméně stabilním již více let po sobě.
