[D0] 518, 519 Ruzyně - Suchdol - Březiněves

[michal]

Ja nevím, ale jestli nadávají na michání místní a tranzitní dopravy, dal bych jim za pravdu, zrušil bych múk s II/241 a múk Rybářka, za ušetřené peníze postavil z Podbaby trolejbusovou trať s velkým P+R misto múk s II/241 a šel od toho.

[Papuanec]

Článek z výše zmíněného veřejného projednání: https://zdopravy.cz/prazskym-okruhem-sp ... ni-182577/

[kot]

Tomáši díky za tvou návštěvu a komentář .

[Kuba]

To musela být strašná komedie. Nicméně takhle probíhá v Praze jakékoli zasedání komise pro územní rozvoj na každé MČ, kde se řeší jednotlivé záměry a podněty na změny územních plánů. Všude pak vystupují tihle nimbisti - aktivisti. Typický představitel tohoto druhu: aktivistka - čerstvá komunální politička, s humanitním vzděláním, bohatý a úspěšný manžel, ona dosavadní profesní kariéra nějaké nesmysly bez jakéhokoli přínosu a většího finančního ohodnocení, sebevědomí největší, všechno vím, všude jsem byla. A k tomu poznávací znak "vychytralá jak mraky".

[Aram96]

Jo, tohle je přesný.

[Vikingkiller]

Článek o dostavbě PO, tentokrát poměrně kvalitní. Rozebírá i šířené mýty a nedorozumění:

https://ekonomickydenik.cz/bez-dostavby ... .sznhp.box

[jozka]

Tady se jeden pobavi...

Ono zas tolik Prazaku do tech stredoceskejch satelitu jezdit nepotrebuje

Kdo si myslite, ze v tech satelitech bydli

[Michal R]

To musela být strašná komedie. Nicméně takhle probíhá v Praze jakékoli zasedání komise pro územní rozvoj na každé MČ, kde se řeší jednotlivé záměry a podněty na změny územních plánů. Všude pak vystupují tihle nimbisti - aktivisti. Typický představitel tohoto druhu: aktivistka - čerstvá komunální politička, s humanitním vzděláním, bohatý a úspěšný manžel, ona dosavadní profesní kariéra nějaké nesmysly bez jakéhokoli přínosu a většího finančního ohodnocení, sebevědomí největší, všechno vím, všude jsem byla. A k tomu poznávací znak "vychytralá jak mraky".

jjj, úplně přesně je vidím. Snad jenom pro doplnění - oblečená jako hastroš na masopustní veselí, v pondělí kéruje do dopravního řešení a v úterý do energetické koncepce, ví přesně "co všichni tamti oni" musí.... Avšak co se divíme, ostatně tu máme za 10 let generaci babiček, která nebude umět upéct vnoučatům dort, ale na pr...li bude mít kérku...

No, to jsme trochu hodně OT. K věci. Podle všeho se připravuje zbrusu nová legislativa, které se pracovně říká "Zákon o strategických zájmech státu", která zcela přemaluje mapu územních a stavebních řízení pro taxativně vyjmenované zájmy (stavby), rozhodně se to má týkat liniových dálkových tahů (dálnice a VRTky), Přenosové soustavy, strategických plynovodů (vodíkových), ale také třeba úložiště jaderného odpadu.... a čert ví, co ještě všechno se k tomu nakonec přibalí, a v jaké podobě to nakonec bude a zda vůbec.... ale stávající povolovací praxe je pro klíčovou infrastrukturu naprosto smrtící a proto se chystá poměrně ostrý bič. (btw: iniciativa je to původně německá, bo tam jim aktivisti už taky přelezli přes hlavu a neví si v rámci stávajících zákonů s nimi rady....)

Sečteno podtrženo, ještě roky se bude kolem 518/519 tancovat, bude se shcůzovat a za veřejné prostředky se zaplatí ještě alespoň dvě-tři "Studie alternativních řešení"... a nakonec se to stejně postaví...

[kot]

Tak ve tvou poslední větu pevně doufám...

[jozka]

Anebo ten zaver bude ...a nakonec se tu vsechno pos... tak, ze stejne nebude cim a za co jezdit, takze bude na Kbelske volno. Ne, ze bysme se o to nesnazili.

[Aram96]

Takovejch prognóz už bylo .. ani ekoEU s tím nic neudělá, i když si myslí, že ano.

[Aram96]

Já nevím, jestli situačky, které mám, nejsou každá jinak stará nebo nevím, ale nejde mi do hlavy jedna věc (mimojiné).

V situačce k 518 jsou navrženy přídatné pruhy (4.pruhy) v celé délce jak mezi křižovatkami Horoměřice a Suchdol, tak mezi Suchdol a Rybářka (v celém tunelu Suchdol).
Kdežto v situačce k 519 nejsou nikde, především pak chybí tam, kde opravdu být musí a to je mezi křižovatkou Ústecká a D0xD8. Délky přídatných pruhů samotné křižovatky D0xD8 jsou kapitolou samou o sobě.

A ještě jedna věc je do očí bijící a to jsou délky přídatných pruhů všech křižovatek, jakože i obyč sjezdů. Jsou navrženy stejně jak na 4-pruhové jedničce. To myslí někdo vážně na 6-pruhové dálnici ?

A ještě kratší (na nebezpečnou míru) jsou na MÚK Rybářka směr D8. Oba pruhy končí/začínají před/za mostem přes Vltavu. Připojovací nemá ani 200 metrů, přičemž na 6-pruhu bych považoval za adekvátní míru takových 300 m na připojovací pruh obyč sjezdu.
Zrovna most přes Vltavu bych teda stavěl tak, ať klidně nese 3+3 + pořádné odstavné/přídatný pruh v celé délce. To se bude hodit.

[mr_nobody]

V situačce k 518 jsou navrženy přídatné pruhy (4.pruhy) v celé délce jak mezi křižovatkami Horoměřice a Suchdol, tak mezi Suchdol a Rybářka (v celém tunelu Suchdol).
Kdežto v situačce k 519 nejsou nikde, především pak chybí tam, kde opravdu být musí a to je mezi křižovatkou Ústecká a D0xD8. Délky přídatných pruhů samotné křižovatky D0xD8 jsou kapitolou samou o sobě.

A ještě kratší (na nebezpečnou míru) jsou na MÚK Rybářka směr D8. Oba pruhy končí/začínají před/za mostem přes Vltavu. Připojovací nemá ani 200 metrů, přičemž na 6-pruhu bych považoval za adekvátní míru takových 300 m na připojovací pruh obyč sjezdu.
Zrovna most přes Vltavu bych teda stavěl tak, ať klidně nese 3+3 + pořádné odstavné/přídatný pruh v celé délce. To se bude hodit.

Mezi Suchdol a Rybářka bych takový průběžný pruh považoval za velmi žádoucí - asi tam pojede spousta aut jedoucích z/na silnici II/241, jen aby se vyhnula průjezdu Suchodolem. Takže najedou a hned na dalším exitu budou sjíždět.

Délky připojováků se možná navrhují podle MPR, která bude v tunelu v případě Rybářky určitě nižší, než 130 km/h. Proto bych chápal, že jsou navržené kratší. Jestli je to dobře, o tom se dá polemizovat.

[Aram96]

No.. pokud by to bylo o rychlosti, pak je v praxi potřeba mít připojovák naopak delší. MPR 100 v tunelu způsobí totiž to, že mezery mezi vozidly jsou menší, kolikrát jedou auta vyloženě nalepené na sobě, a hůře se připojuje.
Nicméně spíš jsem to myslel tak, že tady bude 6-pruh, hodně kamionů i aut, tak by ten pruh měl být delší pro bezpečnější zařazení, ne kratší. Ale beztak je to jen a pouze kvůli blízkosti mostu, proto ta moje poznámka, že na šířce mostu bych rozhodně nešetřil. Naopak, mosty jsou objekty, které by se měly stavět s největšími rezervami. Obzvláště ty velké mosty. Komunisti to věděli, ale dnes se obrací každá koruna.

Nicméně úplně hlavní je doplnit přídatný pruh k té Ústecké a prodloužit, ZÁSADNĚ prodloužit pruhy MÚK Březiněves D0xD8. Ty jsou opravdu navrženy úplně mimo realitu.

[Mike]

...

Nicméně úplně hlavní je doplnit přídatný pruh k té Ústecké a prodloužit, ZÁSADNĚ prodloužit pruhy MÚK Březiněves D0xD8. Ty jsou opravdu navrženy úplně mimo realitu.

třeba už se počítá s tím, že v té době stejně všechno pojede na 520

[Aram96]

I kdyby, tak je potřeba je prodloužit, ony jsou žalostně a nepochopitelně krátké i z D8 na 520. Jako tady se ti projektanti asi už opravdu zbláznili ..

[Mike]

jmenuje se to
" s péčí řádného hospodáře "
víš

[Sněhulák]

I kdyby, tak je potřeba je prodloužit, ony jsou žalostně a nepochopitelně krátké i z D8 na 520.

Netřeba, jsou akorát podle norem, aby se muselo zpomalit. (Ne)bezpečnost na prvním místě..

[michal]

Je tady někdo, kdo očekává kladné stanovisko EIA na stavbu 519, když zelenou nedostala kvůli negativnímu vlivu na krajinný ráz ani lanovka?

[kot]

Michale, já očekávám kladné stanovisko na 519 ! Lanovka je trochu jiný příběh...

[ElWapp]

V cem je to jine??

[Aram96]

V tom, že ta je pěst na očích, kdežto o dálnici člověk nebude vědět, jak bude schovaná.

[michal]

Arame, Váš vtip by si zasloužil zhmotnit, ideálně koláží od TMBK

[Aram96]

Jojo

[1975]

Jasně, ten most bude neviditelnej.