[D7] Pražský okruh (D0) - Letiště Ruzyně (MÚK Aviatická)

[Jirka L]

D7 MÚK Aviatická – MÚK Ruzyně, 1. etapa, aktuální stav vlastnictví pozemků. Posun tentokrát není příliš velký. Vyšrafované modro-růžové plochy netvoří spoluvlastnictví s ŘSD, ale duplicitní zápis vlastnictví soukromých osob a zároveň ŘSD. Po rozdělení pozemků v r. 2020 je již vybarven jen zábor stavby (kromě parcel ŘSD). Zábor v mapce k 2019 je zakreslen podle DÚR po aktualizaci v 06/2016, proto tam byly občas odchylky.

plné rozlišení:
stav k 18.12.2022
stav k 5.12.2021
stav k 6.12.2020
stav k 7.12.2019

náhled:

D7 MUK Aviaticka -MUK Ruzyne, 2. etapa 2022-12-18.jpg (641.44 KiB) Zobrazeno 6928 x

legenda:

legenda barev.PNG (19.96 KiB) Zobrazeno 6928 x

[martas]

Dlouho tu nebyl žádný příspěvek, tak jen odkaz na tendr na ZAV: https://vvz.nipez.cz/vyhledat-formular/ ... 06868e11bc

[kot]

Jj martasi alespoň krůček vpřed.

[Marek 3035]

https://zdopravy.cz/rsd-vypsalo-tendr-n ... ni-178315/
ŘSD vypsalo tendr na archeologický průzkum pod křižovatkou u letiště, má většinu povolení

[Jirka L]

Výkupy pro první etapu se tentokrát pohnuly o něco víc. Vizuálně velký rozdíl dělá převod D7 z Prahy na ŘSD. Vyšrafované modro-růžové plochy netvoří spoluvlastnictví s ŘSD, ale duplicitní zápis vlastnictví soukromých osob a zároveň ŘSD. Po rozdělení pozemků v r. 2020 je již vybarven jen zábor stavby (kromě parcel ŘSD). Zábor v mapce k 2019 je zakreslen podle DÚR po aktualizaci v 06/2016, proto tam byly občas odchylky.

plné rozlišení:
stav k 26.11.2023
stav k 18.12.2022
stav k 5.12.2021
stav k 6.12.2020
stav k 7.12.2019

náhled:

D7 MUK Aviaticka -MUK Ruzyne, 2. etapa 2023-11-26.jpg (228.2 KiB) Zobrazeno 5234 x

legenda:

legenda barev.PNG (22.13 KiB) Zobrazeno 5234 x

[Navodar]

Na MUK Aviaticka uz dochadza ku kaceni drevin? Cestou z letiska som si vsimol. Alebo to nema suvis?

[Vikingkiller]

No dneska odpoledne to bylo kompletně vysekané, až jsem to nepoznával S ohledem na termíny je to možné předčasné, nicméně se alespoň zvýšila přehlednost stávající MÚK. Předtím to byla solidní džungle ala Saigon

[kot]

Nepojede náhodou někdo okolo s foťákem / telefonem / v ruce ?

[Lynx]

Já na to koukám jako blázen, vždyť je to pár let, co se ta křižovatka přestavovala, proč se má sakra přestavovat znova a za milardu? Nezbláznil se někdo?

Kruháč směrem k Přední Kopanině a navazující rampy jsou tak z roku 2015 a kruháč směrem k letišti a rampy okolo tak 2019. proboha proč se to má zase měnit? To máme tolik zbytečných peněz na dopravní stavby, že můžeme přestavovat pár let staré novostavby?

Tady je leták:

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :17:04.859

[kot]

Lynxi, ale o přestavbě se mluví už "100 let" ! Tedy od roku 2009 alespoň v tomto fóru... Takže už aby se konečně začalo.

[PetrN]

Lynxi připadá ti že současná podoba křižovatky splňuje parametry dálniční MÚK, třeba zde: https://mapy.cz/s/nojuhureno ? Mě teda rozhodně ne... Navíc to ani zdaleka není připraveno na rozšíření D7 mezi D0 a letištěm, které bude probíhat současně s přestavbou MÚK a navazující nezbytnou přeložkou až k k MÚK Ruzyně (Evropská), viz: https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 2etapa.pdf

Kdyžtak mě opravte, ale nebyla náhodou poslední dočasná nezbytná přestavba částečně i investicí developera kvůli kapacitnějšímu napojení outletu v Tuchoměřicích, který teda byl otevřen o pár let dřív než vznikl samotný kruháč a vratná rampa?

[mravenecnik]

Lynxi, ale o přestavbě se mluví už "100 let" ! Tedy od roku 2009 alespoň v tomto fóru... Takže už aby se konečně začalo.

Ale jo, hovoří se o tom dlouho. Ale skutečně správná otázka je, proč před pouhými pár lety proběhla přestavba, kterou dnes leták hodnotí takto:

Jedná se o změnu stávající dopravně nevyhovující a nebezpečné mimoúrovňové křižovatky, která je tvořena dopravně nevyhovujícími rampami.

Něco takového někdo schválil, zaplatil, zkolaudoval??

[mapman]

Poslední přestavba byla investicí POPu v Tuchoměřicích.

[TomasP93]

Já čekám jak na smilování na tu druhou fázi, která by měla znamenat normální připojovák na sjezdu z Evropské. To co tam je teď je krátký a nebezpečný. Taky tam celkem často potkávám situaci, kdy někdo někomu skončil v kufru.

[PetrN]

Nemají být náhodou ve finálním stavu mezi MUK Ruzyně a MUK Přední Kopanina vzájemně propojené přídatné pruhy na 4+4? Je to ve finále strašně blízko sebe.. Od Evropské 1+3+3+1, které budou přecházet na Přední Kopanině v 2+2+2+2 (2+2 na D7 a 2+2 bohužel na D0 směr Suchdol v průjezdu MUK podle TS)

[PetrN]

Otevřel jsem si tu TES a ano, naštěstí mají, takže z Evropské se z připojováku stane průběžný pruh

[pjezek164]

Dobrá zpráva, Petře. Díky.

[Aram96]

A je to rozumné mít na D0 rozplet na 2+2, když i skrz křižovatky s D8 a D11 povedou 6-pruhy ? Alespoň to mohlo být tak, že 6-pruh zůstává po odbočení na D7 a v průchodu křižovatkou skončí 3.levý. Samozřejmě to pojede i tak, ale ..
Na D7 je to řešeno dobře, 4+4 mezi okruhem a Aviatickou a od ní dál na Chomutov 3+3.

[mapman]

Já jsem přesvědčený, že to stačí. Letiště je velmi velký zdroj i cíl dopravy v této části okruhu.

[PetrN]

V současnosti zřejmě ano, ale po dokončení severní části se právě sem navalí např. tranzit D5/D6 - D10/D11 + západní relace s D8. Možná bych se přimlouval za variantu nastíněnou Aramem, ona by šla udělat i bez stavebních úprav z navrženého stavu, jen by muselo být odpojení směr D7 realizováno "rakouským způsobem" co je třeba na A5xS1, zde konkrétně z druhého pruhu zprava rozštěp na 2 směry - bylo by to ideální právě pro tranzitní kamiony, které by v tomto pruhu přijely už od D5 přes MUK Ruzyně. Provoz na D0 by z toho profitoval, ale odbočení na D7 by tímto způsobem bylo méně kapacitní právě kvůli očekávané lajně kamionů pokračující po D0...

Jinak Arame souhlasím s OK řešením na D7, průchod MUK Aviatická 2+2, s tím že 3+3 po sjezd na Kladno (exit 7 Makotřasy) bude jednou pokračovat, ale to si myslím že bude až po rozšíření D5,D8,D10 i D11, i když by si to tu zasloužilo dřív, je to přecejen "jenom" 5 km jednoduchým terénem a jako bonus budou MUK Středokluky a Kněževes už připravené. Navíc by se tím vyřešil rovnou celý úsek se starou úzkou kategorií S22,5, který je již nevyhovující na dnešní provoz. Za Exitem 7 už je přijatelná S24,5 s krajnicí.

[Aram96]

Ano, rozšíření D7 na 6-pruh po sjezd na Kladno by mělo určitě přijít na řadu v tu dobu, kdy bude potřeba GO dálnice. Stejně je potřeba tu dálnici rozšířit kvůli současné kategorii, jak píšeš. Kvůli jen pár kilometrům bych se zcela určitě přimlouval za realizaci v té době, kdy to bude vyžadovat stav vozovky, nikoli intenzity či "ekonomika", čili klidně dříve před D8/D5 atd. Hlavně nesmí dojít k nějakému rozšíření o odstavný ale ponechání 4-pruhu. To by byla mega nehospodárnost. Třeba se to spojí i s výstavbou nového sjezdu místo těch dvou stávajících .. ovšem ve světle toho že se teď modernizují, tak se s nimi ještě asi nějaký ten pátek počítá ..

Rozplet rakouským způsobem mně osobně vůbec nevadí, ale v ČR nevím jestli na to "jsme" připraveni. Přecejen to nikde nemáme, pokud vím, a osobně bych to prostě nezaváděl, když to nemáme. Najdeme to myslím pouze ve městech, kde je MPR většinou 80, tam to lze pochopit. Na dálnicích by se muselo trochu přizpůsobit i značení - jak mají např. krásně značený rozplet ve Švýcarsku. Raději bych zůstal u klasických průběžných + odbočovacích, ale naučil se dělat 2-pruhové odbočení správně a ne že druhý pruh vzniká pár metrů před koncem odbočování.

[Lynx]

Lynxi připadá ti že současná podoba křižovatky splňuje parametry dálniční MÚK, třeba zde: https://mapy.cz/s/nojuhureno ? Mě teda rozhodně ne...

Mě se to taky nelíbí, jen upozorňuji, že tohle tam bylo nově postaveno cca v roce 2015!!! Tedy je to skoro novostavba. Takže se ptám, proč se tedy před pár lety postavilo něco, co nevyhovuje a je potřeba to znovu přestavovat? Tomu nerozumím. O to mi jde. Přijde mi to jako velké plýtvání penězi.

Lynxi, ale o přestavbě se mluví už "100 let" ! Tedy od roku 2009 alespoň v tomto fóru... Takže už aby se konečně začalo.

No a proč se tam tedy někdy v letech 2015-2020 postavilo něco jiného, co se nyní bude znovu přestavovat? Na to se ptám. Takže ono se přestavovat už začalo, ale nyní se to má po pár letech zase přestavovat jinak, jako v Kocourkově.

Lynxi, ale o přestavbě se mluví už "100 let" ! Tedy od roku 2009 alespoň v tomto fóru... Takže už aby se konečně začalo.

Ale jo, hovoří se o tom dlouho. Ale skutečně správná otázka je, proč před pouhými pár lety proběhla přestavba, kterou dnes leták hodnotí takto:

Jedná se o změnu stávající dopravně nevyhovující a nebezpečné mimoúrovňové křižovatky, která je tvořena dopravně nevyhovujícími rampami.

Něco takového někdo schválil, zaplatil, zkolaudoval??

Přesně o tomhle mluvím. Ta podle letáku dopravně nevyhovující a nebezpečná mimoúrovňová křižovatka byla z velké části nově postavena v letech 2015-2020.

[PetrN]

Přijde mi to jako velké plýtvání penězi.

Rozumím tvému rozhořčení, ale jak zde již bylo myslím včera napsáno, tak u přestavby 2015 se jednalo o soukromou investici majitele outletu POP v Tuchoměřicích. Řešil se tím naprosto tristní stav napojení Přední Kopaniny, outletu a odstavných parkovišť na Prahu v podobě stykové křižovatky přímo v polopřímé rampě Praha->letiště, no a směr Kopanina->Praha taky stál zato, viz starší letecké snímky na mapách: https://mapy.cz/s/magaloresu
Přestavba 2015 (východní segment) a 2020 (letištní kruháč) řešila hlavně zlepšení všesměrného napojení okolí při současném nesnížení kapacity rampy z Prahy na letiště, což si myslím že se povedlo a dočasně je to ok. Rozsahem i finančními náklady bude ale plánovaná přestavba řádově úplně někde jinde. Tehdy se s hlavní trasou I/7 prakticky nic nedělalo (jen posun odpojení od Prahy a delší připojení směr Slaný) a vlastě furt šlo jen o "menší" úpravu MUK se silnicí I.třídy I/7.
Nyní bude probíhat kompletní přestavba včetně zásadního rozšíření I/7 na 4+4 pruhy mezi letištěm a MUK D0xD7 do parametrů dálnice D7, včetně zásadního rozšíření průchodu D7 pod MUK Aviatická o odstavné pruhy a k tomu 2 kolektory (na každé straně), takže musí jít komplet dolů i celý most. Proto ostatně ted probíhají úpravy MUK Kněževes, přes kterou bude vedena objízdná trasa na letiště.

[Lynx]

Díky za vysvětlení pane PetrN. Takhle jak to popisujete to vyznívá už lépe. Jen trochu pochybuji, zda je tam taková megakřižovatka potřeba, když D7 ve směru na jih stejně za křižovatkou končí a přechází podivným hadovitým napojením na D0. Nejsa dopravní inženýr si netroufám říct, jestli se to dalo uděla lépe, jako laik na to koukám dost nevěřícně. Hlavně tedy na tu navazující stavbu. Takhle podivně je to nejspíš kvůli paralelní dráze, která bůhví jestli někdy vůbec bude ....

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 1:01:38.37

Škoda, že tam nevymysleli něco lepšího, třeba to zakopat. Bylo by to dražší, ale tahle novostavba dálniční "hadovky" mi přijde šílená.

[Majkii]

Jasně že je to kvůli dráze. Tady v tématu se o tom napsalo dost a dost a jistý Lynx se na tom koukám taky podílel...