Špatné značky

[Honey72]

Ano, stezka pokračuje za podobným přerušením asi desetkrát. A vždy je přerušena jen pouhou místní komunikací nebo polňačkou, proto nechápu ty značky. Pro cyklisty jedoucí z opačného směru musely být instalovány složité konstrukce, aby byla značka nad hlavou.
Ke všemu, značky hlavní silnice se u připojení vedlejšky zleva přece neinstalují? Tady jsou. A naopak ty pro připojení zprava chybí. Tak buď to jsou křižovatky se vším všudy nebo účelové komunikace.
Ještě to není dokončené, počkám co z toho vyleze

[Trupman]

Naopak by tam měl být vyznačený cyklopřejezd..

Bohužel české dopravácké normy jsou v tomto zvrácené, protože cyklopřejezd má nějaké normy na umístění ve vzdálenosti od křižovatky (zda to platí i na vyústění účelovek nevím). Proto je cykloinfrastruktura v českých městech a obcích tragická. Není to nedostatkem peněz, ani nedostatkem osvícených inženýrů. Je to příšernou legislativou a tím, že ve schvalovacím procesu mají hlavní slovo neodborníci (razítkonosiči z PČR), proti jejichž rozhodnutí není reálná odvolatelnost, resp. neexistuje žádný princip přezkumu. Záleží čistě na odvaze jednotlivců, jak se případně odváží učinit nestandardní řešení a toto prosadit. Kraj od kraje se pak může velmi lišit.

[kollma]

Pokud stezka končí, není důvod ji doplňovat značkou "dej přednost v jízdě". Takže pro koho tam tahle značka je? Pro řidiče asi ne, protože oni nejedou po cyklostezce (aspoň doufám).

[Trupman]

Pokud stezka končí, není důvod ji doplňovat značkou "dej přednost v jízdě".

Na první pohled to je pitomost, ale možná se v hlavě projektanta honila tato myšlenka - "Co to je cyklostezka? Je to účelová komunikace. Tady ale končí a napojuje se do jiné účelové komunikace. Křížení dvou účelových komunikací je ale křižovatkou a je třeba zde upravit přednost."

[ElWapp]

https://mapy.cz/s/nacakokege
Je tohle fakt potřeba?

[Brnak46]

V Břeclavi asi ano, taky se tomu vždycky směju

[Aram96]

V okrese Břeclav je prý každá 8. nehoda způsobená řidičem pod vlivem. Na celou ČR je to každá 12. (zdroj: dnešní rádio a policejní statistiky)
Tak buď je to pro ty podnapilé, nebo jim tam jezdí hodně BMW.

[Honey72]

návěst modrá.jpg (81.31 KiB) Zobrazeno 2658 x

Nevíte náhodou, když v roce 2015 došlo ke změně vyhlášky u dopravních značek, kde má být IS 6f + g (směrová návěst před odbočením) již výhradně celá v barvě kategorie komunikaci, na kterou se z dálnice sjíždí (podobně jako již dříve IS 7a) - proč je stále i na nově otevíraných úsecích dálnic zelená?
https://www.google.cz/maps/@50.1024009, ... &entry=ttu
https://www.google.cz/maps/@49.6782446, ... &entry=ttu
Mně se změna nejprve nelíbila, ale nakonec jsem zjistil, že od zelené odlišná barva úplně celé tabule už z dálky řidiče nutí k zamyšlení, jestli je ve správném pruhu. A to hlavně v místech, kde se z pravého jízdního pruhu stává pruh pro odbočení:
https://www.google.cz/maps/@50.1216965, ... &entry=ttu

[mapman]

Ani se neptej, můžu o tom dlouze povídat, pokud chceš. Ale až někdy od počítače a v úplných podrobnostech raději přes SZ. Dej vědět...

[darwousek]

Co tak vím tak Příbram v životě neviděla tramvaj.

Snímek obrazovky 2024-01-12 201242.png (956.82 KiB) Zobrazeno 2584 x

https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=897 ... 32402&z=19

[butes]

Ještě se vrátím k obchvatu Svitav. Na okružní křižovatce I/35 s původní I/43 v Lačnově je taky pěkný kopanec. Návěstní tabule správně navádějí veškerou dopravu včetně té do Svitav na nový obchvat. Ve směru na Svitavy je správně označena místní část Lačnov. Ovšem na kruháči už směrová tabule s místním cílem chybí. Kromě ponechání klasické modré s cílem Svitavy přibyla úplně stejná značka a navíc s označením silnice 366. Omlouvám se za špatnou kvalitu, ale mobil zaostřil místo značky čelní sklo.

[Ondrah98]

Co tak vím tak Příbram v životě neviděla tramvaj. Snímek obrazovky 2024-01-12 201242.png https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=897 ... 32402&z=19

Úsměvné, ale v podstatě to na tomhle místě na význam té značky nemá vliv.

[JAnD]

Nevím, neposílal jsem-li to už dříve...

Kruhový_objezd_objezd.jpg (184.69 KiB) Zobrazeno 2370 x

[JAnD]

Apropos, pokud byste chtěli vaše úlovky publikovat veřejně na WIkimedia Commons, nahrávejte zde

[darwousek]

Nevím, neposílal jsem-li to už dříve...
Kruhový_objezd_objezd.jpg

Chtěli dát opravdu najevo že to je kruhový objezd a ne jeden z těch paskvilů kde se dává přednost všelijak .

[Lenny]

Teď na úřední desce MD visí návrh místní úpravy na D1, kde v místě stoupacích pruhů chtějí dát značky zákaz vjezdu NA nad 3,5 tuny do rychlého pruhu. Přitom už ze zákona o PK je tam vjezd pro NA, auta s vozíky zakázán.
https://mdcr.cz/getattachment/Ministers ... 3.pdf.aspx

[Ondrah98]

Teď na úřední desce MD visí návrh místní úpravy na D1, kde v místě stoupacích pruhů chtějí dát značky zákaz vjezdu NA nad 3,5 tuny do rychlého pruhu. Přitom už ze zákona o PK je tam vjezd pro NA, auta s vozíky zakázán.

O tomhle bych si dovolil polemizovat. Co nám říká zákon? Jízdní pruh pro pomalá vozidla je přídatný jízdní pruh, stejně jako pruhy odbočovací nebo připojovací. Dle tohoto výkladu nesmí náklaďáky do levého pruhu na dvoupruhu ani tam, kde je odbočovák nebo připojovák. A na třípruhu s odbočovákem/připojovákem by kromě těchto mohli jen do pravého pruhu, ale do prostředního už ne... A na 15.km D1 na Brno by mohli dokonce jen do odbočováku a stoupacího pruhu, všechny 3 průběžné pruhy by jim byly zapovězeny https://mapy.cz/s/domebunaru.

(4) Na pozemní komunikaci o třech nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, zvláštního motorového vozidla a motocyklu s konstrukční rychlostí do 45 km.h-1 užít k jízdě výhradně dvou jízdních pruhů nejbližších k pravému okraji vozovky; v ostatních jízdních pruzích smí jet jen tehdy, jestliže je to nutné k objíždění, otáčení nebo odbočování.

Dopravní značka „Jízdní pruh pro pomalá vozidla“ (č. IP 18c) vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka vyznačuje zároveň přídatný jízdní pruh na dálnici a silnici pro motorová vozidla určený zejména pro motorová vozidla, která v takto označeném úseku nedosáhnou vyšší rychlosti než 60 km/h.

u) připojovací pruh je přídatný jízdní pruh určený pro zařazování vozidel do jízdního proudu průběžného pruhu,

(1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy vlevo a není-li již pochybnosti o dalším směru jeho jízdy. Při jízdě v připojovacím nebo odbočovacím pruhu se smí vpravo předjíždět též vozidlo jedoucí v průběžném pruhu. Odbočovací pruh je přídatný jízdní pruh určený pro odbočování (vyřazování) vozidel z průběžného jízdního pruhu.

Celý "stoupací" pruh je stejně hrozně podivná věc, která je definovaná jen v popisu dopravní značky jej vyznačující a jinak o něm není v zákoně žádná zmínka.

[mapman]

A přesně z těchto důvodů je vhodné, aby tam ty zákazy u takovýchto stoupacích pruhů byly...

[Lenny]

(4) Na pozemní komunikaci o třech nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, zvláštního motorového vozidla a motocyklu s konstrukční rychlostí do 45 km.h-1 užít k jízdě výhradně dvou jízdních pruhů nejbližších k pravému okraji vozovky; v ostatních jízdních pruzích smí jet jen tehdy, jestliže je to nutné k objíždění, otáčení nebo odbočování.

Myslím si, že toto ustanovení mluví jasně. Navrhovaná značka jen opakuje toto ustanovení.

[mapman]

1) Protože stoupací pruh je přídatný pruh a ne všechna vozidla mají povinnost ho užít, je to z právního hlediska bohužel diskutabilní, byť souhlasím, že běžný řidič to bere jako 3 pruhy.
2) To doplnění B4ek do levéhu pruhu se dělá hlavně kvůli problémům v zimě. Kolik řidičů kamionů, ať už domácích nebo hlavně zahraničních, skutečně ví, že tam nesmí vjet?
3) Zákon výslovně říká, že řidič kamionu do jiného než dvou pravých pruhů smí vjet při objíždění, tj. např v situaci, kdy se v pravém a stoupacím vzpříčí kamion. Ale pokud je tam B4ka, tak tudy nesmí ani objíždět. Tudíž bez B4 můžou kamiony dálnici "ucpat" legálně, s B4 už je to na pokutu. Takže drobný právní rozdíl tam přeci jen je.

[ElWapp]

Znamena to, ze pokud bude v pravem pruhu nehoda nebo udrzba, tak musi kamiony zastavit a cekat? Ocekava se, ze to nekdo bude dodrzovat?

[mbmat]

1) Protože stoupací pruh je přídatný pruh a ne všechna vozidla mají povinnost ho užít, je to z právního hlediska bohužel diskutabilní, byť souhlasím, že běžný řidič to bere jako 3 pruhy.
2) To doplnění B4ek do levéhu pruhu se dělá hlavně kvůli problémům v zimě. Kolik řidičů kamionů, ať už domácích nebo hlavně zahraničních, skutečně ví, že tam nesmí vjet?
3) Zákon výslovně říká, že řidič kamionu do jiného než dvou pravých pruhů smí vjet při objíždění, tj. např v situaci, kdy se v pravém a stoupacím vzpříčí kamion. Ale pokud je tam B4ka, tak tudy nesmí ani objíždět. Tudíž bez B4 můžou kamiony dálnici "ucpat" legálně, s B4 už je to na pokutu. Takže drobný právní rozdíl tam přeci jen je.

Souhlas. Já to vidím stejně. Pro běžného uživatele změna žádná, ale jsme přesně na tenkém ledě právních výkladů. Já to chápu taky tak, že je to hlavně kvůli tomu objíždění překážky. Takto je to nediskutovatelné.

[Ondrah98]

Celý problém je v té vágní definici "stoupacího" pruhu... Proč se vlastně používá toto řešení a ne 3 klasické průběžné pruhy? Předpokládám, že je to nějaká historická záležitost, která se na daných úsecích prostě drží. A nejspíš je problém (v legislativě, v normách) změnit to na klasické 3 průběžné pruhy? Protože na nových úsecích se pokud vím toto řešení nevyskytuje a ve stoupáních máme normálně 3 průběžné pruhy.

A pak tu máme klasickou otázku. Můžu stoupacím pruhem "podjíždět"?

[mapman]

Znamena to, ze pokud bude v pravem pruhu nehoda nebo udrzba, tak musi kamiony zastavit a cekat? Ocekava se, ze to nekdo bude dodrzovat?

Ano, musí zastavit a čekat.
Ne, nečeká, ale lze to pokutovat, pokud bude třeba.

Celý problém je v té vágní definici "stoupacího" pruhu... Proč se vlastně používá toto řešení a ne 3 klasické průběžné pruhy? Předpokládám, že je to nějaká historická záležitost, která se na daných úsecích prostě drží. A nejspíš je problém (v legislativě, v normách) změnit to na klasické 3 průběžné pruhy? Protože na nových úsecích se pokud vím toto řešení nevyskytuje a ve stoupáních máme normálně 3 průběžné pruhy.

A pak tu máme klasickou otázku. Můžu stoupacím pruhem "podjíždět"?

Stoupací pruhy postaru zůstaly především na modernizované D1, jinde spíš výjimečně. Na nových úsecích se zřizovat nesmí. Je to kvůli stavebnímu uspořádání dálnice v místě. Přidaný pruh vlevo má jinou geometrii a nevešel by se do stávajících záborů modernizované dálnice.

[3pa3ck3]

Znamena to, ze pokud bude v pravem pruhu nehoda nebo udrzba, tak musi kamiony zastavit a cekat? Ocekava se, ze to nekdo bude dodrzovat?

Ano, musí zastavit a čekat.
Ne, nečeká, ale lze to pokutovat, pokud bude třeba.

Nemal by sa tento zákaz potom riešiť premennými značkami a nie trvalými, aby sa zákazová značka zobrazovala, len keď bude zákaz obchádzania v ľavom pruhu pre kamióny potrebný?