I/20, Severní spojka ČB

[PetrN]

Škoda že u dost zásadní navazující stavby na severní spojku, tj. zkapacitnění Okružní ulice s přestavbou velké okružky, bylo posunuto zahájení z roku 2026 až na 2028, přitom si myslím že se nejedná z žádného ohledu o problematickou stavbu. Tuší někdo v čem může být zakopaný pes? Ten stávající kruháč s I/34 je svým stavebním uspořádáním fakt děs...
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... -ulice.pdf

[RedBaron]

Po zprovoznění téhle severní spojky, zde stavěných logistických center, zprovoznění obchvatu Lišova a Štěpánovic, zprovoznění D3 ke státní hranici a zprovoznění D3 ku Praze se bude tohle křížení na Okružní ulici stávat stále více exponovanou a nevyhovující křižovatkou, přičemž v nemalé míře je jí už dnes a dávno zde měla být MÚK namísto kruhového objezdu. Zbytek křižovatek v Budějovicích se se zprovozněním obchvatu výrazně vyprázdní, ale tahle určitě ne.

[prof2]

Omlouvám se za OT k hlavnímu tématu, ale nevím, jak na tohle smysluplně reagovat v jiném tématu:

Já jako ještě větší problém vidím malý kruháč dole u trati. Zkuste si ho ve směru od Nádražní projet mezi druhou a třetí odpolední. Ten horní kruháč je aspoň dobře propustný v obou "hlavních" směrech (I/34). MÚK bych udělal z obou křižovatek + hybridní MÚK na křižovatce Gen. Píky - Jírovcova X Nádražní. (Do Jírovcovy by se vjíždělo úrovňově křížením z rampy, aby tam zbytečně nevjížděla auta, která nemusejí.)

Plus (a tohle už k tématu je) bych se na křížení s Nemanickou na I/20 zavrtal pod zem, aby tam byla křižovatka diamant a semafory jen nahoře na Nemanické.

[PetrN]

Jako mě přijde úlet z kapacitního hlediska i navržená světeně řízená průsečná křižovatka I/20 s ulicí Roberta Bosche, kde je navržen jen jeden pruh pro směr rovně (v obou směrech), zatímco na křížení s Pražskou tř. budou v obou směrech silnice I/20 pro přímý směr 2 pruhy, ale zas vyšší intentzity z vedlejší.. Tak aby se nám nevytvořil problematický špunt právě u Roberta Bosche :/
TOK u Českého Vrbného je navržena dobře a troufnu si říct že ta velká OK Nemanická x Generála Píky (I/34) bude jednou po přestavbě na TOK také ok, pokud to bude stylem jak se v ČB dělají TOK, což nepochybně bude.
Mimochodem, ČB je město s jasně největším počtem TOK, které jsou navíc dobře řešené a nejsou to žádné polo-kočkopsi jak jinde
Ale jinak souhlasím že budoucímu křížení I/20 x I/34 by místo velké TOK slušela MUK a místo průsečných I/20 s Pražskou resp. R.Bosche zas kosodélná MUK, resp. spíše "SPUI" vzhledem k prostorovým podmínkám: https://en.wikipedia.org/wiki/Single-po ... nterchange

[vondr]

OBRAZEM: U Globusu už se kácí kvůli budějovické severní spojce
https://ceskobudejovicky.denik.cz/zprav ... e=facebook

[Michal R]

To PetrN:
Máte asi pravdu, taky bych tam viděl než průsečné, tak MÚK. No, alespoň bude co předělat/rozšiřovat před dalšími krajskými volbami

[Jirka L]

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 18.1.2024
stav k 11.2.2023
stav k 13.2.2022

náhled:

I_20 Ceske Budejovice, severni spojka 2024-01-28.jpg (198.96 KiB) Zobrazeno 5267 x

[JAnD]

TOK u Českého Vrbného je navržena dobře a troufnu si říct že ta velká OK Nemanická x Generála Píky (I/34) bude jednou po přestavbě na TOK také ok, pokud to bude stylem jak se v ČB dělají TOK, což nepochybně bude.
Mimochodem, ČB je město s jasně největším počtem TOK, které jsou navíc dobře řešené a nejsou to žádné polo-kočkopsi jak jinde
Ale jinak souhlasím že budoucímu křížení I/20 x I/34 by místo velké TOK slušela MUK a místo průsečných I/20 s Pražskou resp. R.Bosche zas kosodélná MUK, resp. spíše "SPUI" vzhledem k prostorovým podmínkám: https://en.wikipedia.org/wiki/Single-po ... nterchange

Pozor, v ČB jsou dva typy TOK:
1) směry oddělené OK obrubníkem na Zanádražní
2) směry oddělené pouze vodorovným značením (M. Horákové).

První dostavěná byla na Horáková x Rošického, kde se udělalo jen VDZ (v projektu z roku 2010 je jen značení, tuším, že na stavbě se uvažovalo i o ostrůvcích, ale zůstalo u značení). Dokončení bylo zřejmě na podzim 2011

Zanádražní byla dokončená později (2015), už s oddělenými pruhy.

Nejnověji dokončená Husova x Horákové (2018) má opět jen VDZ, asi aby to bylo shodné se sousední křižovatkou - a přiznávám, že na této křižovatce mívám problém se správným průjezdem, zvláště za snížené viditelnosti se špatně poznávají sektory průjezdu (nelze nazvat pruhy)

[ada031]

Posun č. 1 na 04.03.2024

[vondr]

posun č.2 - nově 29.4.2024

[apimen]

Původní termín od 27.12. 2023 - do 26.2.2024, dnes posun do 29.4.2024 - to je celá nová lhůta.

[vondr]

Původní termín od 27.12. 2023 - do 26.2.2024, dnes posun do 29.4.2024 - to je celá nová lhůta.

ano je to posun o celou původní lhůtu. Zadavatel upravoval projekt na most přes Vltavu

[Lenny]

Co tam upravil?

[vondr]

Co tam upravil?

info z doplněných informací:
Zadavatel upravuje Přílohu č. 9 zadávací dokumentace – Výkresy.
Nahrazuje se PD stavebního objektu 202 – Most přes Vltavu, objekty řady 400 (SO 425 – SO 462), objekty řady 650. Upravena je i B. Souhrnná
technická zpráva – Bilance zemních prací.
Všechny předchozí informace poskytnuté zadavatelem jsou v upravené PD zapracovány. Společně s upravenou výkresovou částí dokumentace, vydává
zadavatel upravenou Přílohu č. 4 zadávací dokumentace - Soupis prací – výkaz výměr. V soupisu prací jsou zapracovány úpravy výkresové části
dokumentace. Dále jsou v soupisu prací zapracovány předchozí informace č. 2 - 38 poskytnuté zadavatelem.
Jak přílohu tohoto vysvětlení zadávací dokumentace Zadavatel uveřejňuje následující přílohy:
- Projektová dokumentace PDPS
- SP_DI_2 - 38
Toto vysvětlení zadávací dokumentace představuje změnu zadávací dokumentace ve smyslu čl. 12 zadávací dokumentace.

[kot]

2 vondr : díky za vysvětlení...

[vondr]

posun č.3 - nově 6.5.2024

[ada031]

Posun č. 4 - nově 09.05.2024

[vondr]

posun č.5 - nově 14.5.2024

[vondr]

posun č.6 - nově 20.5.2024

[vondr]

posun č.7 - nově23.5.2024

[duchymor]

Pár fotek z trasy

Pravý břeh Vltavy směr Globus

IMG_1278.jpg (193.22 KiB) Zobrazeno 3710 x

Pravý břeh Vltavy směr Bosch

IMG_1280.jpg (177.42 KiB) Zobrazeno 3710 x

Suchomelská směr Nemanická

IMG_1281.jpg (129.35 KiB) Zobrazeno 3710 x

[duchymor]

Suchomelská směr Globus

IMG_1283.jpg (209.52 KiB) Zobrazeno 3709 x

Roberta Bosche směr jih

IMG_1284.jpg (130.17 KiB) Zobrazeno 3709 x

Roberta Bosche směr Globus

IMG_1285.jpg (238.08 KiB) Zobrazeno 3709 x

[Aldebaran]

Co tam upravil?

info z doplněných informací:
Zadavatel upravuje Přílohu č. 9 zadávací dokumentace – Výkresy.
Nahrazuje se PD stavebního objektu 202 – Most přes Vltavu, objekty řady 400 (SO 425 – SO 462), objekty řady 650. Upravena je i B. Souhrnná
technická zpráva – Bilance zemních prací.
Všechny předchozí informace poskytnuté zadavatelem jsou v upravené PD zapracovány. Společně s upravenou výkresovou částí dokumentace, vydává
zadavatel upravenou Přílohu č. 4 zadávací dokumentace - Soupis prací – výkaz výměr. V soupisu prací jsou zapracovány úpravy výkresové části
dokumentace. Dále jsou v soupisu prací zapracovány předchozí informace č. 2 - 38 poskytnuté zadavatelem.
Jak přílohu tohoto vysvětlení zadávací dokumentace Zadavatel uveřejňuje následující přílohy:
- Projektová dokumentace PDPS
- SP_DI_2 - 38
Toto vysvětlení zadávací dokumentace představuje změnu zadávací dokumentace ve smyslu čl. 12 zadávací dokumentace.

U mostu SO 202 došlo k úpravě řešení kotvení mostních závěsů v pylonech, z původního masivního ocelového prefabrikátu na nově mostní sedla. Ty jsou v dnešní době již na velmi vysoké úrovni a od řešení pomocí ocelových prefabrikátů se dnes již spíše upouští. Byla to změna vyvolaná dodatečným dotazem dodavatele mostních závěsů a na základě projednání změny s GŘ ŘSD, která nyní řeší zavěšený most v Pardubicích, kde jsou taktéž použity sedla. Změna na sedla vedla ke zeštíhlení pylonů z původních 5,0 m na nově 4,0 m.

[vondr]

POSUN Č.8 - NOVĚ 31.5.2024

[vondr]

posun č.9 - nově 2.7.2024