[D49] 4901 Hulín – Fryšták

[PetrN]

Jak psal Aram, ani D49 až do Slušovic v reálu Zlínu moc neuleví. Těch pouhých 2000 tranzitujích aut denně v ose západ-východ je jen kapkou v moři zlínské vnitřní či zdrojové/cílové dopravy co po Baťovce kolem centra jezdí. Ale to už se zde také řešilo

[Lenny]

Už tato stavba pomůže, převezme část vozidel jedoucích do Zlína od Otrokovic a opačně..

[riko]

mě by zajímalo kudy pojedou kamiony dál na Vizovice, když je ve Zlíně most s výškou 3,1.

[Brzda]

mě by zajímalo kudy pojedou kamiony dál na Vizovice, když je ve Zlíně most s výškou 3,1.

Asi Fryšták - Lukov - Slušovice po 489 + 491, ne?

[riko]

to chci vidět, hlavně úsek Veliková-Hrobice, pokud by tam měl být nějaký nákladní provoz, jak dlouho bude trvat než tam dají zákaz

[Lenny]

Před podjezdem můžeš jet do leva a dál po trase autobusu č. 33 anebo doprava po nábřeží na nadjezd.

Po II/489+II/491 už teď jezdí NA vyhýbající se Zlínu.

[PetrZL]

Radit řidičům kamionů jet před podjezdem doleva po trase autobusu 33 - to doufám nemyslíte vážně, že?

[Lenny]

Se solem tam projedeš, ale s navěsem nikoliv.

[Honey72]

Myslím, že co nevidět po otevření se po mnoha stížnostech a uvíznutých kamionech objeví před uzlem v Hulíně značky, které budou řidiče aut třeba nad 9 tun navádět do Vizovic přes Otrokovice a bude to Podobně jako v Jaroměři.

[riko]

to si přesně myslím, protože ani cesta doleva ani doprava ani přes jižní svahy není pro kamiony, ani přes ten Lukov to není nic moc, tím ta D 49 nebude nákladní dopravou moc využívána a nebude takový tlak na pokračování

[riko]

Se solem tam projedeš, ale s navěsem nikoliv.

je tam zákaz nad 3.5 t

[Lenny]

Není. Na křižovatce Dlouhá x Benešovo nábřeží žádný zákaz není. Na křižovatce Benešovo nábřeží x Podvesná VI je zákaz vjezdu vozidel nad 3,5 tuny na mostě přes Dřevnici. Na křižovatce Benešovo nábřeží x Podvesná XVII je zákaz vjezdu vozidel nad 3,5 tuny pouze ve směru na Bartošku.
Pokud pojedu po Hornomlýnské, kudy jezdí autobus č. 33 a v dávné minulosti i č. 54, je na křižovatce Hornomlýnská x Podvesná XVII zákaz vjezdu vozidel nad 3,5 tuny ve směru k nemocnic.

Závěr ve směru Fryšták - Příluky můžu jet jak po Benešově nábřeží, tak i po Podvesné VI a Hornomlýnské. Z opačného směru můžu jet pouze po trase Hornomlýnská - Podvesná VI - Benešovo nábřeží.

Dále je možná ještě trasa Benešovo nábřeží - Podvesná VI - Díly III - tř. T. Bati a opačně.

Kdo mi nevěří, doporučuji si to ověřit přímo na místě anebo přes panoramu.

Nevěřím tomu, že díky D49 naroste enormně tranzitní NA doprava ve směru na Slovensko přes Zlín ani po II/489 a II/491. Většina pojede jak doposud po I/50.

[riko]

Myslel jsem Sokolská x 2.května.
Ty další trasy bych kamionem teda nezkoušel.
S poslední větou souhlasím do doby zprovoznění celé D 49, čehož se ovšem nedožijeme.

[Lenny]

Jezdí tam místní NA doprava v podobě sklápěčky či solo z rukou.

[Lenny]

Dnes bylo vydáno SP na provizorní napojení https://espis.desu.gov.cz/eDeska/eDeska ... etailId=20

[NIGKDO]

Narychlo jsem si prošel připomínky Dětí Země a Egerie a je to Kocourkov... Například chtějí výsadbu stromů kolem provizovního napojení, které se bude s výstavbou dalšího úseku rekultivovat

[Vochomurka86]

No počkej, ty stromy se nebudou rekultivovat. Ty se budou muset přesadit a bude třeba přemístit veškerou havěť, která se tam během té doby zabydlí

[paval]

Dnes bylo vydáno SP na provizorní napojení https://espis.desu.gov.cz/eDeska/eDeska ... etailId=20

Posun termínu podání nabídek 15.2. (SO 189)

[PetrZL]

No počkej, ty stromy se nebudou rekultivovat. Ty se budou muset přesadit a bude třeba přemístit veškerou havěť, která se tam během té doby zabydlí

Taky to bude chtít předtím udělat rozsáhlou studii a vsaďte se, že mezi tou havětí bude i několik vzácných druhů, které se v naší republice nikde jinde nevyskytují.

[PetrZL]

Včera na ČT1 byla v pořadu "BILANCE: Kdo brzdí výstavbu dálnic?" D49 prvním z témat.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/140 ... 801250002/

[viky]

.. který ale samotnému Zlínu odlehčí pramálo, oproti tomu, co by Zlín potřeboval..

Tak to v tom případě nebude lepší ani po zkompletováni celé D49

[viky]

Jak psal Aram, ani D49 až do Slušovic v reálu Zlínu moc neuleví. Těch pouhých 2000 tranzitujích aut denně v ose západ-východ je jen kapkou v moři zlínské vnitřní či zdrojové/cílové dopravy co po Baťovce kolem centra jezdí. Ale to už se zde také řešilo

Tak to ale neřeší v tom případě D 49 vůbec

[PetrZL]

Už tato stavba pomůže, převezme část vozidel jedoucích do Zlína od Otrokovic a opačně..

Jak už psal Lenny, D49 v této fázi pomůže i těm, kteří jedou přímo ze Zlína a chtějí se dostat na D1 (nebo opačně), takže nemusí jít jen o tranzit. Pro severní, východní (a troufám si tvrdit i střední) část Zlína bude trasa na D49 výhodnější, než 10 km popojíždět od semaforu k semaforu do Otrokovic na D55. Například z křižovatky Tř.T.Bati-Dlouhá pokud pojedete na D55, máte v cestě 22 semaforů. Pokud ze stejného místa pojedete na D49, potkáte jich jen šest.

[Tomáš Němec]

2000 vozidel jakožto 10% z celkových intenzit se nezdá být moc. Ale pro nasycenost komunikací a hlavně křižovatek je to při takovýchto intenzitách dost podstatný rozdíl, který by byl hned znát třeba na průjezdních časech městem. To, že se uvolněná kapacita pak může rychle nahradit novou indukcí, je ale také pravda...

[Lenny]

Dnes bylo vydáno SP na změnu ÚR č. 1 a 2. tj. větev MÚK Třebětice, ORL, PHS aj. Rozhodnutí visí na úřední desce DESU.